На аўтамабілі ГАЗ-53А устаноўлены двухполюсны двухшчотачны генератар Г130-Г (рыс. 1), а на аўтамабілі ГАЗ-66 — Г130-В.
Генератары пастаяннага току, адкрытага тыпу, разлічаныя на максімальную аддачу току сілай 28 А пры напружанні 12–15 В.
На частцы аўтамабіляў ужываюць генератары Г130-Э, якія маюць экранаваныя клемы.
Тэхнічнае абслугоўванне генератара
Для зручнасці агляду генератара зняць ахоўную стужку. Агляд пачынаць з калектара, шчотак і шчоткатрымальнікаў.
Пры гэтым трэба пераканацца ў тым, што шчоткі цэлыя, не завісаюць у шчоткатрымальніках і надзейна судакранаюцца з калектарам.
Праверыць нацяжэнне спружын шчотак. Па меры зносу шчотак нацяжэнне спружын можа знізіцца.
Рэгуляваць нацяжэнне спружыны можна пры дапамозе падгібкі ўпора спружыны. Ціск шчотак вымяраць спружынным дынамометрам.
Генератар з боку калектара прадуць сціснутым паветрам; нязначна забруджаны калектар працерці чыстай анучай, злёгку змочанай у бензіне.
Моцна забруджаны калектар з невялікім падгараннем і дробнымі няроўнасцямі зачышчаць шкляной паперай зерністасцю 80 або 100, круцячы якар ад рукі (ужываць наждачную шкурку нельга).
У генератара са значна зношаным або падгарэлым калектарам пратачыць калектар.
Працоўную паверхню шчотак ачышчаць тканінай, злёгку змочанай у бензіне.
Пры няпоўным судакрананні з калектарам шчоткі прыцерці.
Старанна праверыць падшыпнікі генератара на адсутнасць заяданняў. Падшыпнікі, якія маюць заяданне, замяніць.
Неспраўнасці генератара і спосабы іх ухілення
Прычына неспраўнасці — Спосаб ухілення
Няма зарадкі акумулятарнай батарэі
— Завісанне шчоткі — Ачысціць шчоткатрымальнікі ад бруду, праверыць высілле шчотачных спружын.
— Падгаранне калектара — Зачысціць або пры неабходнасці пратачыць калектар.
— Абрыў ланцуга ўзбуджэння — Прыпаяць вывад або замяніць шпульку.
— Абрыў ланцуга якара — Замяніць або адрамантаваць якар.
— Міжвітковае замыканне якара — Замяніць дэфектны якар.
— Задзіранне якара за полюсы — Праверыць падшыпнікі і іх пасадачныя месцы; дэталі, якія маюць пашкоджанні, замяніць.
— Ненадзейны кантакт у экранаваных раздымах генератара Г130-Э — Ухіліць неспраўнасць шляхам замены спружынных кольцаў, якія сціскаюць гнёзды раздымаў.
Хуткі знос шчотак:
— Павелічэнне біцця калектара — Пратачыць і адшліфаваць калектар.
Піск у генератары або ненармальны шум:
— Дрэнна прыцёрты шчоткі — Прыцерці шчоткі.
— Адсутнасць змазкі ў падшыпніках — Замяніць падшыпнікі.
— Задзіранне якара за полюсы — Праверыць падшыпнікі, пасадачныя месцы; дэталі, якія маюць пашкоджанні, замяніць.
— Знос падшыпнікаў — Замяніць падшыпнікі.
— Заяданне ў падшыпніку — Замяніць падшыпнікі.
— Выпрацоўка пасадачнага месца пад падшыпнік — Замяніць вечкі або якар.
Павялічаны восевы люфт якара:
— Знос падшыпнікаў — Замяніць падшыпнікі.
Паломка краштэйна і яго лапак мацавання. Частае аслабленне мацавання генератара:
— Павялічаны дысбаланс шківа — Праверыць дысбаланс шківа; калі ён перавышае 25 г·см, вырабіць балансіроўку.
— Наяўнасць увагнутасцей на шківе вадзянога помпы — Замяніць пашкоджаны шкіў.
Моцны нагрэў генератара:
— Парушэнне рэгуліроўкі і спеканне кантактаў у рэгулятара напружання або абмежавальніка току — Праверыць рэле-рэгулятар і ўхіліць неспраўнасць.
Рамонт генератара
Генератар, які падлягае рамонту, разбіраць у наступным парадку.
Зняць ахоўную стужку і шчоткі.
Зняць вечку падшыпніка і адкруціць гайку мацавання задняга канца вала якара.
Адкруціць сцяжныя віты генератара і зняць вечку з боку калектара пры дапамозе здымніка (рыс. 2).
Выняць якар з вечкам з боку шківа з корпуса.
Здымнікам зняць з якара шкіў, а затым адкруціць віты пласцін мацавання падшыпніка і зняць вечку.
Пры неабходнасці ў прыстасаванні адкруціць віты мацавання полюсаў і зняць шпулькі ўзбуджэння (рыс. 3).
Агляд і праверка корпуса
Пры дапамозе прыбора 533 або кантрольнай лямпы, уключанай у сетку пераменнага току, праверыць на адсутнасць замыкання шпулек узбуджэння і клем на корпус.
Пры праверцы кантрольнай лямпай злучыць яе з клемай «Ш» і корпусам.
Затым з клемы «Ш» пераключыць кантрольную лямпу на клему «Я». Пры гэтым наканечнікі, адлучаныя ад шчоткатрымальнікаў, не павінны дакранацца корпуса.
У абодвух выпадках лямпа гарэць не павінна.
Калі лямпа гарыць, то гэта паказвае на замыканне абмоткі ўзбуджэння або клемы на корпус. У гэтым выпадку зняць абмоткі ўзбуджэння і ўхіліць пашкоджанне.
Пашкоджаныя ізаляцыйныя пракладкі і утулкі клем замяніць.
Затым праверыць цэласць абмоткі ўзбуджэння пры дапамозе кантрольнай лямпы.
Для гэтага кантрольную лямпу падключыць да клемы «Ш» і наканечніку правада ад абмоткі ўзбуджэння.
Пры спраўнай абмотцы лямпа павінна гарэць.
Абмоткі ўзбуджэння праверыць на адсутнасць міжвітковых замыканняў.
Гэту праверку выконваць на прыборы 533. Шпулькі ўзбуджэння можна праверыць пры дапамозе омметра.
Супраціўленне абедзвюх шпулек павінна быць 7,6–8,4 Ом. Шпулькі ўзбуджэння, якія маюць міжвітковыя замыканні, падлягаюць замене.
На полюсах не павінна назірацца слядоў задзірання за іх якара. Пры наяўнасці задзіранняў праверыць вечкі і падшыпнікі і пры неабходнасці замяніць.
Агляд і праверка вечак
Праверыць пры дапамозе прыбора 533 або кантрольнай лямпы адсутнасць замыкання ізаляванага шчоткатрымальніка на вечку з боку калектара. Пры спраўнай ізаляцыі лямпа гарэць не павінна.
Падшыпнік у вечку з боку калектара павінен уваходзіць свабодна, але без прыкметнай слабіны.
Дыяметр адтуліны пад падшыпнік павінен быць 35 +0,03 мм.
Калі дыяметр адтуліны пад падшыпнік вышэй паказанага або ізаляваны шчоткатрымальнік замыкае, то вечка падлягае замене.
Пераканацца, што падшыпнік у вечку з боку шківа сядзіць шчыльна (прэсавая пасадка). Дыяметр адтуліны пад падшыпнік павінен быць 47 +0,03 мм.
Агляд і праверка якара
Якар генератара праверыць на адсутнасць міжвітковых замыканняў (рыс. 4), а таксама замыканняў абмоткі на пакет жалеза на прыборы 533.
Пры наяўнасці пашкоджанняў якар падлягае замене.
Калі пры аглядзе калектара якара выяўлена, што ён забруджаны і мае сляды падгарання і няроўнага зносу па даўжыні, яго варта зачысціць дробнай шкляной шкуркай зерністасцю 80 або 100.
Для зачышчэння калектара замацаваць якар за пярэдняе вечка ў цісках і, плаўна паварочваючы якар, зачысціць калектар шкуркай.
Калі калектар мае моцны знос і біццё паверхні, пратачыць яго на спецыяльным станку ГАРО або на такарным станку.
Пасля праточкі праверыць індыкатарам біццё калектара.
Біццё калектара вышэй за 0,03 мм прыводзіць да хуткага падгарання калектара і зносу шчотак, асабліва пры вялікіх абаротах каленчатага вала рухавіка.
На праточаным калектары падразаць ізаляцыю на глыбіню 0,8 мм у прыстасаванні або нажовачным палатном, завостраным з абодвух бакоў да 0,8 мм.
Пасля падрэзкі калектар адшліфаваць дробнай шкляной шкуркай 100.
Агляд і праверка шчотачнага вузла
Для праверкі шчотак сабраць якар з вечкам з боку калектара.
Праверыць, ці не заядаюць шчоткі ў шчоткатрымальніках, а таксама стан і велічыню зносу шчотак, і сілу ціску шчотачных спружын.
Пры слабым ціску шчотак павялічваецца іскрэнне і калектар абгарае.
Празмерная сіла ціску шчотак выклікае перагрэў калектара і моцны знос шчотак.
Ціск спружын на шчоткі павінен быць у межах 800–1300 гс.
Пры вымярэнні ціску пакласці пад шчотку палоску паперы, а затым, нацягваючы спружыну дынамометрам, адначасова цягнуць папяровую палоску і, калі папера пачне перамяшчацца, зафіксаваць велічыню паказання дынамометра.
Шчоткі ў шчоткатрымальніках павінны перамяшчацца свабодна, без заяданняў і лішняга зазору.
Зношаныя да вышыні 14 мм, замасленыя або пашкоджаныя шчоткі замяніць новымі шчоткамі тыпу ЭГ13 або ЭГ13-П памерам 22,3×23,5×6,3 мм.
Ужываць шчоткі іншага тыпу нельга.
У выпадку замены шчотак або праточкі калектара рэкамендуецца прыцерці шчоткі да калектара. Палоску шкуркі кладуць на калектар абразіўным бокам да шчоткі.
Праварочваючы якар ад рукі ў бок, процілеглы вярчэнню якара, дабіваюцца прыціркі шчоткі па ўсёй працоўнай паверхні.
Пры праварочванні якара ў процілеглым кірунку шчотку некалькі прыпадняць пры дапамозе кручка.
Пасля заканчэння агляду і замены дэфектных дэталяў генератар сабраць у парадку, адваротным разборцы. Пасля зборкі генератар праверыць.
Кантрольная праверка генератара
Спраўнасць генератара і правільнасць яго зборкі вызначаюцца:
- — праверкай пры працы генератара ў рэжыме электрарухавіка;
- — праверкай ліку абаротаў у хвіліну, пры якіх дасягаецца напружанне 12,5 В пры працы генератара на халастым ходу і пры поўнай нагрузцы.
Для праверкі генератара, які працуе на халастым ходу, яго трэба ўключыць у ланцуг акумулятарнай батарэі 12 В і вымераць сілу спажыванага току.
Корпус генератара злучыць з адмоўным заціскам батарэі, а заціскі «Я» і «Ш» — з яе дадатным заціскам (рыс. 5).
Для праверкі генератара Г130-Э трэба мець дадатковыя клемавыя раздымы.
Вельмі важна пры падключэнні не пераблытаць правады, так як пры невыкананні палярнасці адбудзецца перамагнічванне генератара.
Устаноўка на аўтамабіль перамагнічанага генератара можа прывесці да спекання кантактаў рэле адваротнага току і да адмовы ў працы рэле-рэгулятара.
Вымяраць спажываную сілу току трэба праз пяціхвілінную працу генератара.
Спраўны генератар павінен спажываць сілу току не больш за 6 А пры 550–700 мін⁻¹.
Пры гэтым якар яго павінен круціцца па гадзіннікавай стрэлцы (з боку прывада) плаўна, без рыўкоў.
Рыўкі якара пры падыходзе да шчотак адных і тых жа калектарных пласцін звычайна з’яўляюцца прыкметай неспраўнасці абмоткі якара генератара.
Пры працы генератара электрарухавіком іскрэнне пад шчоткамі генератара павінна быць ледзь прыкметна.
Калі іскрэнне моцнае і на калектары застаюцца сляды абгарання, то гэта азначае, што абмоткі генератара неспраўныя.
Павышаная спажываная сіла току і адначасова паніжаныя абароты характарызуюць няправільнасць зборкі (перакосы вечак, задзіранне якара за полюсы).
Павышаная спажываная сіла току і адначасова павышаныя абароты сведчаць звычайна аб наяўнасці неспраўнасцей электрычнай часткі генератара.
Паніжаная спажываная сіла току паказвае на дрэнныя кантакты ў ланцугу якара (забруджаны калектар або шчоткі, слабы націск шчотак на калектар, дрэнныя кантакты ў месцах злучэнняў).
Лік абаротаў, пры якім генератар развівае напружанне 12,5 В, правяраюць на выпрабавальным стэндзе, які складаецца з электрарухавіка, які дазваляе плаўна змяняць абароты якара генератара (да 3000 мін⁻¹), прыбораў (вальтметр, амперметр і тахометр) і рэастата, які дазваляе стварыць нагрузку да 30 А ў ланцугу генератара.
Схема злучэння генератара для выпрабавання на найпростым стэндзе паказана на рыс. 6.
Без нагрузкі, калі генератар халодны, вальтметр павінен паказаць 12,5 В пры 1450 мін⁻¹ (не больш) якара генератара.
Пры нагрузцы 28 А і напружанні 12,5 В лік абаротаў якара генератара павінен быць не больш за 2400 мін⁻¹.
Падчас выпрабавання абароты якара генератара змяняць плаўна і сачыць пры гэтым за паказаннямі вальтметра і амперметра, не дапускаючы празмернага павышэння напружання і сілы току ў ланцугу, каб не пашкодзіць генератар.
