PAZ公車煞車的特點和維護

公車煞車系統概述

公車配備三個獨立的煞車系統：行車煞車系統、駐車煞車系統和備用煞車系統。

行車煞車系統：用於公車的行車和緊急制動，直至完全停止。車輪煞車為氣動式，雙迴路，前後輪獨立控制。

駐車煞車系統：用於公車停車時煞車後輪。將駐車煞車把手旋轉至極限鎖定位置即可啟動駐車煞車。這會釋放後煞車氣室隔膜下的空氣，煞車蓄壓器的彈簧膨脹，將煞車蹄壓向煞車鼓。如果駐車煞車迴路發生漏氣，後輪將自動煞車。

備用煞車系統： 在行車煞車系統完全或部分失效時，為公車提供煞車。其中一個行車煞車迴路執行備用煞車系統的功能。駐車煞車系統也可作為備用系統使用。

防鎖死煞車系統 (ABS) 確保公車在低牽引係數道路上穩定煞車。 ABS 故障不會影響行車煞車系統的運作。

煞車系統氣動驅動圖
煞車系統氣動驅動圖：
1 — 壓縮機；2 — 前煞車氣室；3 — 單向出口閥； 4、19、22 — 煞車軟管；5 — 壓力表；
6 — 駐車煞車閥；7 — 四迴路安全閥；8、18 — ABS 調節器；9 — 兩段式煞車閥；
10 — 前迴路煞車分泵；11 — 冷凝水排放閥；12 — 後迴路煞車缸；13 — 脫水再生缸；
14 — 脫水器；15 — 冷凝缸；16 — 快速煞車釋放閥；17 — 附蓄壓器的煞車氣室；
20 — 通往車門驅動缸的管路
前輪煞車機構 (P3AA)
前煞車 (P3AA)：
1 — 擴張器；2 — 潤滑脂嘴；3 — 煞車氣室支架；4 — 煞車卡鉗；5 — 煞車蹄片彈簧；
6 — 煞車蹄軸；7 — 螺帽；8 — 滾輪；9 — 附襯片的煞車蹄片

行車煞車系統由車輪煞車機構和氣動驅動裝置組成。前後輪煞車機構均為鼓式，附兩個煞車蹄片和一個煞車調節器。

RT-40 煞車調節器
RT-40 煞車調節器：
1 — 調節器殼體；2 — 鎖緊裝置； 3 — 插頭

RT-40 煞車調節器 的設計目的是將氣動腔活塞的力傳遞到煞車鼓凸輪，並自動調整煞車來令片與煞車鼓之間的間隙。

煞車維護

更換煞車片

  1. 按下煞車調整器上的鎖定旋鈕 2，然後逆時針旋轉扳手，直到煞車鼓凸輪回到原始位置。這將最大程度地增加煞車襯片和煞車鼓之間的間隙。
  2. 拆下輪轂和煞車鼓。
  3. 拆下煞車蹄片張緊彈簧 5 和煞車蹄片 1。

檢查煞車鼓：檢查工作表面是否有擦傷、裂痕或明顯磨損，以及煞車鼓與輪轂的連接是否鬆脫。

煞車鼓的直徑在運作過程中最多可增加 6 毫米。煞車鼓最大工作面直徑：

  • 適用於 RZAA 車軸 — 426 mm；
  • 適用於 KAAZ 車軸 — 383 mm。

組裝時，在煞車片軸上塗抹一層薄薄的 Litol-24 潤滑脂。

調整車輪煞車機構

  1. 拆下煞車擋板以便於調整。
  2. 鬆開煞車片偏心軸的安裝螺帽。
  3. 將偏心軸向內移動，使軸上的標記對齊。
  4. 鬆開固定煞車氣室支架（前後）的螺帽和螺栓。
  5. 鬆開後煞車凸輪支撐螺栓。
煞車調整 - 鬆開偏心軸上的螺帽
鬆開煞車片偏心軸上的螺帽
制動調整 - 移動偏心軸
移動偏心軸，轉動軸，使標記彼此相對
  1. 踩下煞車踏板，同時施加在煞車氣室 0.1–0.15 MPa (1–1.5 kgf/cm²) 的壓縮空氣。
  2. 如果沒有壓縮空氣，請拆下煞車氣室活塞銷，並在煞車過程中沿活塞行程方向按壓調節桿，使煞車片壓緊煞車鼓。
  3. 轉動偏心輪，使煞車片相對於煞車鼓居中，以確保煞車片與煞車鼓之間良好接觸。

檢查接觸情況：在距離襯片外端 20–30 mm 處，0.1 mm 塞尺不應延伸至襯片的整個寬度。

煞車調整 - 鎖緊軸螺帽
鎖緊軸螺帽、支架安裝螺栓與膨脹軸承螺栓
  1. 在不停止壓縮空氣供應（或鬆開調節桿）的情況下，固定住煞車片軸，鎖緊軸螺帽、煞車氣室支架安裝螺栓和膨脹軸承螺栓。
  2. 停止壓縮空氣供應（或鬆開調節桿），並將煞車氣室活塞桿連接到調整桿上。
  3. 安裝後煞車護罩。

煞車初步調整

  1. 釋放煞車蓄壓器。
  2. 將調節器安裝到煞車驅動軸上並固定。煞車氣室力的方向必須與調節器本體上的箭頭方向一致。
  3. 將鎖定銷壓入調節器直到停止。保持鎖定銷處於按下狀態，用扳手順時針旋轉，直到調節器本體和煞車氣室撥叉上的孔對齊。
  4. 將調節器本體連接到煞車氣室撥叉，並安裝調節器驅動桿。
  5. 向右旋轉鎖定銷直到停止（直到煞車蹄片接觸煞車鼓），然後向左旋轉鎖定銷 120–180°。這將使間隙接近所需值。
  6. 釋放鎖定銷。如果它仍然處於下壓狀態，請左右旋轉 30° 以內，直到彈簧將其彈回原位。
在傳動軸上安裝煞車調節器
在煞車驅動軸上安裝調節器

運作過程中，煞車氣室活塞桿的設定行程將由煞車調節器自動維持。

檢查煞車來令片狀況： 在保養 2 期間，透過檢查視窗檢查煞車來令片的剩餘厚度。如果襯片厚度小於 4.5 毫米，且工作表面出現裂痕或缺損，則應更換襯片。

檢查活塞行程：在 0.7–0.8 兆帕的工作壓力下，煞車氣室的活塞行程應在 29 ± 2 毫米範圍內。活塞桿的行程在運作過程中無需調整。

煞車調節器的維護： 每兩年透過塞子 3 封閉的孔注入 40–50 克 ZhT-72 潤滑脂潤滑調節器。

注意！ 使用 Litol-24 潤滑脂潤滑調節器會導致其故障。

潤滑膨脹凸輪軸承，直到軸與支架之間的縫隙中滲出新鮮潤滑脂。

注意！ 為防止後煞車片在溫度波動後凍結在煞車鼓上，不建議長時間停車。一輛拉著駐車煞車的公車，行駛過程中沒有透過輕踩煞車來乾燥煞車。

煞車氣室

制動氣室結構
煞車氣室：
1 — 凸台；2 — 蓋；3 — 膜片；4 — 盤片；5 — 彈簧；6 — 夾鉗；7 — 活塞桿；8 — 殼；9 — 法蘭；
10 — 螺帽；11 — 防護罩；12 — 叉形件；13 — 螺栓
帶彈簧式煞車蓄能器的煞車氣室
有彈簧式煞車蓄壓器的煞車氣室：
1 — 螺絲；2 — 汽缸；3 — 密封件；4 — 彈簧；5 — 活塞；6 — 密封圈；7 — 推桿；8 — 桿；
9 — 回位彈簧；I — 工作氣室的壓縮空氣供應； II — 彈簧煞車蓄壓器的供氣

前煞車氣室用於驅動前輪煞車。

附彈簧煞車蓄壓器的煞車氣室用於行車煞車或駐車煞車系統接合時驅動後軸煞車。

如果密封破損，駐車煞車迴路中的壓力下降，活塞 5 下方的氣室中的空氣將透過連接埠 I 逸出到大氣中，彈簧 4 將釋放壓力，公車將自動煞車。

後輪機械釋放
機械性釋放：
1 —氣缸；2 — 螺絲；3 — 扳手

機械釋放後輪： 使用扳手將彈簧煞車蓄壓器上的螺絲 2 鬆開 70 mm。

釋放煞車前，請確保車輛不會滑動！

注意！ 請勿自行拆卸彈簧煞車蓄壓器！ 彈簧煞車蓄壓器內含處於壓縮狀態的強力彈簧。它只能在維修車間使用專用工具進行拆卸。

啟動公車前，請確保煞車氣室運作正常：

  1. 向煞車系統充氣。
  2. 將駐車煞車系統煞車把手置於釋放位置。
  3. 擰緊螺絲 2 直至擰不動為止。