MAZ 電動啟動系統
電動啟動系統包括蓄電池、起動馬達、蓄電池斷路開關、儀錶板和起動馬達鑰匙開關、電熱燈裝置 (ETD)、汽液加熱器 (VSH) 和輔助繼電器。所有這些單元和組件的電氣設備的工作方式如圖 1 所示。
1 — 保險絲盒；2 — EDT 啟動繼電器 P5；3 — 儀錶板和起動馬達開關；
4 — 蓄電池開關聯鎖繼電器 P1；5 — 電池開關按鈕；
6 — 啟動繼電器啟用繼電器；7 — 啟動器；8 — 電瓶；9 — 電瓶開關；
v, IX — 插頭連接器
圖中線色標識：
- Б — 白色；Г — 藍色；Ж — 黃色；О — 橙色；Р — 粉紅色；С — 灰色；З — 綠色；К — 紅色；Кч — 棕色；Ч — 黑色；F — 紫色。
- 為了方便故障排除，電路圖中的電路還帶有數位指示器，該指示器也標記在導線上。
1 — 保護膠帶；2 — 錨固件；3 — 外殼；4 — 繼電器蓋；5 — 觸點螺栓；6 — 觸點盤；7 — 啟動繼電器；
8 — 啟動繼電器線圈；9 — 繼電器錨固件；10、16、27 — 潤滑通道螺紋塞；11 — 繼電器銜鐵桿；
12 — 鼓驅動桿；13 — 彈簧；14 — 驅動側蓋；15 — 齒輪；17 — 止推環；
18 — 導程螺帽；19 — 杯形件；20、23 — 密封環；21 — 軸承座緊固螺栓；
22 — 軸承座；24 — 電刷；25 — 電刷座彈簧；26 — 電刷緊固螺絲；
28 — 電刷座端子螺栓；29 — 起動牽引繼電器緊固螺栓；30 — 槓桿彈簧；
31 — 集線器側蓋；32 — 鎖緊墊圈；33 — 拉緊螺栓；34 — 繼電器電源線連接螺絲；
35 — 銷；36 — 連接母線；37 — 平墊圈；38 — 開口銷；39 — 保護夾緊帶的螺絲
ST 103A-01 起動馬達技術規格
| 參數 | 值 |
|---|---|
| 類型 | ST 103A-01 |
| 額定電壓，V | 24 |
| 額定功率，kW | 11 |
| 空載電流，A | 110 |
| 煞車扭力為 6 kgf·m 時的電流，A | 825 |
| 牽引繼電器導通電壓，V | 20 |
| 電刷彈簧壓力，kgf | 1.5 |
| 起動器重量，kg | 34 |
注意： 參數值適用於正常工作條件（環境溫度 20 ± 5°C）。低溫下啟動特性可能會有所不同。
起動馬達設計： 起動馬達為串勵直流馬達，內建齒輪驅動機構。該機構由安裝在起動馬達殼體上的牽引繼電器控制。
設計特色：
- 驅動齒輪 15 透過牽引繼電器 7 與飛輪齒圈嚙合。引擎啟動後，齒輪自動脫離。
- 起動馬達採用單線設計，第二線用作車輛接地。為確保可靠的接地連接，用於連接柔性接地線的螺栓 28 位於起動器的後蓋 31 上。
- 為了方便檢修電刷和換向器，後蓋上設有用保護膠帶 1 覆蓋的窗口。
- 用於潤滑蓋板和起動器殼體上的軸承設有帶毛氈襯墊的溝槽，並用螺紋塞 10、16 和 27 封閉。
- 起動器安裝在引擎缸體上，並用兩個卡箍固定。一個銷釘壓入缸體，以確保起動器正確安裝並防止其轉動。
電起動系統的工作原理
當鑰匙轉到 II 位置（請參閱圖 1）時，起動器中端子「AM」和「CT」的接點閉合，並向中間繼電器 6 供電以啟動起動器。繼電器閉合端子 B 和 C 的接點，並透過導線 B10 向起動電磁繼電器供電。
繼電器的吸合繞組帶動銜鐵運動，並透過槓桿 12（見圖 2）將小齒輪送至飛輪齒圈。這同時閉合電磁繼電器觸點，並為起動馬達供電。引擎開始運轉。
啟動過程中，電磁繼電器的吸合繞組被繼電器銜鐵的圓盤 6 短路（並聯），小齒輪僅由保持繞組產生的磁場保持在工作位置，磁場消耗的電流可以忽略不計。
引擎啟動後，小齒輪沿著銜鐵軸的斜花鍵自動旋出，與飛輪齒圈脫離。鑰匙開關在彈簧的作用下回到位置 I，因為位置 II 為非鎖定。電磁繼電器斷開主工作電流，起動機脫離。
起動機維護
每次 TO-2 時：檢查起動機和蓄電池接線柱的電線連接是否牢固，並清除這些連接處的灰塵、污垢和油漬。
每行駛 45,000 至 50,000 公里：
- 從引擎上拆下起動機，檢查換向器的狀況。換向器的工作面應光滑無燒痕。如果換向器髒污或燒焦，請用浸有汽油或煤油的布擦拭，然後擦乾。如果擦拭無法去除燒痕，請用細砂紙清潔換向器。如果燒痕嚴重，請拆下電樞並重新研磨。
- 檢查電刷在刷架中是否能自由無卡滯地移動。
- 測量電刷高度，必要時更換。
- 檢查將電刷電纜末端固定到刷架上的螺絲的緊固程度，必要時擰緊。
- 檢查啟動繼電器接點的狀況。如果螺栓和接點盤的工作面燒蝕，必須用砂紙打磨清潔。
- 如果燒蝕嚴重，可以用銼刀清潔螺栓和接點盤的接點，然後用細砂紙打磨。清潔時，確保螺栓和接點盤接觸面的平行度不受影響。
- 如果螺栓接觸面磨損嚴重，將其繞軸線旋轉180°，並將觸點盤翻轉過來。銼平螺栓和觸點盤周圍的任何熔合區域。觸點盤應在電樞桿上自由旋轉。
- 檢查牽引繼電器是否牢固地固定在起動器殼體上。如有必要，請擰緊安裝螺栓並用鎖緊墊圈固定。
- 在註油器中加入 10 滴渦輪機油或引擎油。
- 用抹布擦拭起動器。
如果目視檢查和電刷集電組件檢查顯示起動器狀況良好，則不應拆卸起動器。您只需在每個軸承上滴10滴油進行潤滑，擦拭起動機，檢查電磁閥的調整情況，然後將起動機安裝到引擎上即可。
起動機可能出現的故障及故障排除
起動機電樞不轉動，起動機繼電器不工作：
- 1號保險絲熔斷 - 更換保險絲。
- 中間繼電器6故障（請參閱圖1） - 檢查並更換繼電器。
- 蓄電池電量不足 - 蓄電池充電。
- 電磁繼電器7的線圈斷路（請參閱圖2） - 檢查並更換繼電器。
- 起動機電路中的線路斷路 - 進行故障排除。
啟動繼電器已觸發，但啟動馬達電樞不轉動（啟動時大燈變暗）：
- 電瓶端子或啟動馬達端子接觸不良 - 清潔端子安裝電池並擰緊螺栓。旋緊起動器線束螺栓。
- 電池電量不足 - 為電池充電。
- 起動器內部短路 - 拆下並修理起動器。
起動繼電器已觸發，但起動器電樞不會轉動（啟動起動器時大燈不會變暗）：
- 起動器內部連接斷路 - 拆下並修理起動器。
起動器轉動引擎軸無力：
- 引擎溫度過低（冬季） - 預熱引擎。
- 電池電量不足或故障 - 檢查並充電電池。
- 電磁繼電器 7 的接點燒蝕（圖 2）— 拆下起動機並清潔繼電器接點。
起動機電樞高速旋轉，但引擎無法啟動：
- 飛輪齒圈損壞 — 更換飛輪齒圈。
- 槓桿彎曲或槓桿銷 12 斷裂（參見圖 2）— 將槓桿矯正或更換。
- 起動機驅動調整不當 — 調整驅動。
起動機電磁繼電器間歇性工作（啟動起動機後立即停止）：
- 牽引繼電器保持線圈斷路 — 更換繼電器。
- 起動機短路 — 拆卸與維修起動器。
在牽引繼電器正常運作期間，驅動小齒輪始終無法嚙合飛輪齒圈：
- 飛輪齒圈齒輪堵塞 - 清潔齒輪。
- 啟動器調整不當 - 調整啟動器驅動。
- 由於電樞軸花鍵上的油脂結焦，小齒輪卡死在軸上 - 清除花鍵上的結焦油脂，並用 CIATIM-203 潤滑脂潤滑軸。
故障總表：
| 故障 | 原因 | 解決方法 |
|---|---|---|
| 起動馬達電樞不會旋轉，繼電器不工作 | 1號保險絲熔斷 | 更換保險絲 |
| 中間繼電器6故障 | 檢查並更換繼電器 | |
| 蓄電池沒電 | 為蓄電池充電 | |
| 牽引繼電器電磁線圈斷路 | 檢查並更換繼電器 | |
| 起動電路斷線 | 故障排除 | |
| 繼電器跳閘，電樞不旋轉（頭燈變暗） | 電瓶或起動端子接觸不良 | 清潔並擰緊 |
| 電池電量耗盡 | 電池充電 | |
| 起動器內部短路 | 拆卸並維修 | |
| 繼電器觸發，電樞不旋轉（頭燈不變暗） | 起動器內部連接斷開 | 拆卸並維修 |
| 起動馬達轉動引擎軸無力 | 溫度過低 | 預熱引擎 |
| 蓄電池電量不足 | 為蓄電池充電 | |
| 牽引繼電器觸點燒蝕 | 清潔觸點 | |
| 電樞旋轉，但引擎不會轉動 | 飛輪齒圈齒輪斷裂 | 更換飛輪齒圈 |
| 操縱桿彎曲或操縱桿銷斷裂 | 維修或更換 | |
| 驅動調整異常 | 調整驅動 | |
| 電磁繼電器間歇性工作 | 保持繞組斷路 | 更換繼電器 |
| 起動馬達短路 | 拆卸並維修 | |
| 齒輪無法嚙合 | 飛輪齒圈齒輪損壞 | 清潔齒輪 |
| 起動馬達調整不當 | 調整驅動 | |
| 齒輪卡在軸上 | 清潔並潤滑 CIATIM-203 |
注意：故障排除後，建議進行引擎試運轉並檢查起動馬達工作情況。如有必要，請調整牽引繼電器的位置。
