MAZ-938 和 MAZ-938B 拖車概述
MAZ-938 是一款雙軸拖車，配備金屬底板，載重能力為 13 噸；MAZ-938B 採用加長車架，無底板，載重能力為 13.5 噸。這兩款半拖車設計用於裝載各種設備，並可在各種路況下行駛，包括越野和短途越野路況。牽引銷直徑為 50.8 毫米。主牽引車輛為 KrAZ-255V 牽引車等。
1 — 懸吊支柱；2 — 支撐支架；3 — 彈簧支撐；4 — 限位支架；5 — 下臂；
6 — 懸吊支架；7 — 下管；8 — 臂軸；9 — 限位支架安裝螺栓；10 — 彈簧；
11 — 上管；12 — 槓桿銷楔塊；13 — 槓桿銷；14 — 緩衝器；15 — 緩衝器支架；16 — 槓桿軸楔塊；
17 — 上管；18 — 上臂； 19 — 潤滑脂嘴；20 — 墊片；21 — 襯套；22 — O 型環；23 — 止推墊圈
1 — 牽引銷；2 — 車架；3 — 雙軸轉向架；4 — 支撐裝置
半拖車車架
MAZ-938 車架設計： 鈑金和沖壓型材焊接而成的結構。主要承重部件採用低合金鋼製成。車架前方高於牽引車的第五輪連接裝置。側梁為焊接工字鋼，在最大載重區域加高。車架上表面覆蓋焊接波紋鋼板。
MAZ-938B 車架特性： 側樑和車架梁較長（承載部分長度為 9160 毫米，總長度為 13040 毫米）；地板和輪拱安裝硬體未安裝。
牽引銷： 牽引車第五輪的直徑為 50.8 mm。壓入滾動板上的座圈中。
懸吊
懸吊類型：獨立槓桿式彈簧平衡梁。設計由槓桿式和彈簧平衡梁兩種系統組成。
槓桿式懸吊系統
為每個車輪提供獨立懸吊。每個車輪都有一個導引裝置－由懸吊支架 6、下部槓桿 5 和上部槓桿 18 以及懸吊支柱 1 組成的四連桿梯形連桿。
槓桿透過樞軸 13 與支柱連結。槓桿透過懸吊支架 6 和軸 8 與車架連接。青銅襯套 21 壓入槓桿孔中，並設有潤滑脂嘴 19 進行潤滑。
懸吊的彈簧平衡部分
1 — 彈簧夾；2 — 平衡梁軸支架；3 — U 型螺栓螺帽；4 — 平衡梁蓋；5, 26 — 平衡梁軸心；6 — 平衡梁；
7 — 彈簧支架；8 — 彈簧；9 — 彈簧墊；10 — 彈簧U型螺栓；11 — 平衡梁軸支架緊固螺栓；
12 — 密封圈；13 — 安全墊圈；14 — 間隔套筒；15 — 油封；16、17 — 止推環；
18 — 平衡梁螺帽；19 — 塞子；20 — 平衡梁鎖緊螺帽；21 — 平衡梁軸塞；22 — 鎖緊墊圈；
23 — 鎖定墊圈；24 — 螺栓；25 — 蓋墊片；27 — 平衡臂襯套；28 — 車架側梁
彈簧8既是平衡臂也是彈性元件。其兩端位於上下臂之間，並支撐在球形軸承 7 上。彈簧的中間部分連接到平衡臂 6。平衡臂繞平衡臂軸線 26 在青銅襯套 27 上擺動。
重要提示！ 為防止彈簧中心螺栓剪切，請將 U 型螺栓螺帽鎖緊至 60–65 kgf·m 的扭力。將平衡器安裝到車軸上時，先將螺帽旋緊至旋不動，然後放開 1/12 圈－平衡器應能用手輕鬆轉動。不允許軸向間隙過大。
懸吊維護
保養包括檢查所有螺栓連接的緊固情況，特別是平衡軸支架與車架的連接以及彈簧U形螺栓的緊固情況，此外還包括用石墨潤滑脂潤滑彈簧片，向平衡器腔內添加潤滑油（MT-16P潤滑油，每次0.6-0.7公升），以及潤滑懸臂銷。
懸吊可能出現的故障
彈簧片移位 — 中心螺栓斷裂（更換）。
彈簧末端接觸支撐支架 — 球頭磨損（更換）。
平衡梁漏油 — 密封件磨損或墊片損壞（更換）。
平衡梁內無油但無洩漏 — 油洩漏到平衡梁軸（修復密封）。
控制臂內懸吊支柱擺動 — 止推墊圈磨損（更換）。
彈簧下沉過大 — 彈簧片斷裂（更換）或彈性喪失（校準）。
車軸與輪圈
1 — 輪圈；2 — 軸承螺帽；3 — 鎖緊墊圈；4 — 輪圈蓋；5 — 軸承鎖緊螺帽；6 — 車輪安裝螺帽；
7 — 夾具；8 — 煞車鼓；9 — 煞車擋板；10 — 煞車氣室；11 — 車輪軸；12 — 懸吊支柱；
13 — 懸吊支撐支架；14 — 煞車卡鉗
車輪軸 11 透過螺栓固定在獨立懸吊的支柱 12 上。彈簧支撐支架 13 壓入車輪軸中。輪轂 1 安裝在兩個圓錐滾子軸承上。
車輪軸承調整
- 用千斤頂抬起車輪。
- 拆下輪圈蓋 4，鬆開鎖緊螺母，並拆下鎖定墊圈 3。
- 使用 500 毫米扳手，在轉動車輪的同時，將螺帽鎖緊至約 40–50 公斤力。
- 將螺帽鬆開一到兩格，直到鎖緊墊圈上的凸耳與螺帽上的槽對齊。
- 安裝鎖緊墊圈，並鎖緊鎖緊螺帽直到旋不動。
- 在行駛的前 100 公里內檢查輪圈蓋的溫度調整。
車輪與輪胎
此半拖車配備無輪圈車輪，尺寸為440–553 mm，輪胎為1300×530×533 VI-3型。輪胎為12層低壓氣胎，採用定向胎面花紋。輪胎透過鎖定環固定在胎圈之間。
輪胎透過獨立的充氣閥充氣。中央輪胎壓力調整系統安裝了輪式起重機。
重要！ 安裝帶有方向性胎紋的輪胎時，請確保輪胎側壁上的旋轉方向指示箭頭與車輛向前行駛時車輪的旋轉方向一致。
在車庫充氣輪胎時，必須將組裝好的車輪放置在專用支架上。冷胎必須先加熱到零度以上才能安裝。
支撐裝置
1 — 方向盤；2 — 右側千斤頂；3 — 左側千斤頂； 4 — 帶棘輪的中間軸；5 — 棘爪；6 — 襯套；7 — 銷；
Б — 運輸位置的棘爪位置；В — 支撐裝置不同步工作且提升半拖車時的棘爪位置
1、21、24 — 潤滑脂嘴；2 — 支撐板；3 — 螺絲肩部；4 — 帶螺帽的螺絲；5 — 活動柱；6 — 固定柱；
7、29 — 推力軸承；8 — 從動錐齒輪；9 — 殼體；10 — 調整襯套； 11 — 從動軸；
12 — 螺栓；13 — 止推環；14 — 蓋；15 — 螺帽；16 — 主動錐齒輪；17 — 從動齒輪箱；
18 — 軸承蓋；19 — 螺帽；20、30 — 襯套；22 — 變速箱蓋；23 — 傳動軸；25 — 變速箱殼體；
26 — 棘輪煞車；27 — 摩擦環；28 — 驅動齒輪箱；31 — 塞子；32 — 滾珠；33 — 鎖緊螺絲；
34 — 附蓋鍵；35 — 鎖緊環；36 — 保護蓋
設計：兩個螺旋千斤頂透過中間軸連接。右側支撐裝置配備雙速變速箱，可在空轉狀態下快速升降。
重要提示！ 底板觸地後，嚴禁使用二擋（傳動軸完全伸出）行駛。
冬季，停放半拖車時，若無牽引車，請在支撐板下方放置木墊，以防結凍。
支撐裝置可能發生的故障
轉動方向盤時，支撐裝置無法升降。 — 其中一個錐齒輪上的鍵斷裂（更換）。
支撐裝置煞車無法保持煞車。 — 螺帽損壞（更換）或摩擦環磨損（更換）。
煞車系統和電氣設備
煞車系統：此半拖車配備兩套煞車系統：行車煞車系統和駐車煞車系統。行車煞車系統的氣動驅動裝置、車輪煞車機構和駐車煞車與 MAZ-5205A 半拖車相同。
電氣設備：包括一個七針插座和四個單針插座，用於連接便攜式燈具、兩個尾燈（煞車燈、停車燈、方向燈）以及相關線路。
