MAZ-5205A 拖車概況
這是一款雙軸通用半拖車，載重能力為20噸，採用開放式平台，並配備金屬折疊式側板和尾板。車上安裝了帶框架的篷布，用於保護貨物免受雨淋。此半拖車設計用於在I類和II類道路上行駛。牽引銷直徑為50.8毫米。主牽引車輛為 MAZ-504V 牽引車。
1 — 牽引銷；2 — 平台；3 — 支撐裝置；4 — 備胎；5 — 車架；6 — 雙軸轉向架
半拖車車架
車架結構： 半拖車車架採用焊接結構，由側樑、橫樑、橫桿、安全緩衝塊和安裝支架組成。側梁採用焊接的工字鋼截面。第五輪連接裝置上方側樑的收窄部分由滾壓板補償，從而提高了車架截面的剛度和強度。
主要承重車架零件採用低合金鋼製造，確保良好的焊接性能和在各種氣候帶中的適用性。
安裝尺寸：半拖車車架前方的安裝尺寸依照 GOST 12105-74 標準製造。從牽引銷軸線向前延伸的輪廓半徑為1680 mm，從牽引銷到支撐裝置的輪廓半徑超過1900 mm，從而確保MAZ-5205A半拖車與所有雙軸牽引車連接。
牽引銷：壓入插座，並用開口螺帽和開口銷固定。曳引機第五輪的牽引銷直徑為50.8 mm。
懸吊結構
懸吊設計：採用四彈簧平衡樑懸吊，配備帶滑動端的非對稱半橢圓彈簧。利用反作用桿 14、29 將推力傳遞至車輪，並將煞車力矩從車輪傳送至車架。
等臂平衡器 26 確保車軸上的載重分佈均勻。每根彈簧和穩定桿 2 上方均安裝了橡膠緩衝墊 8，用於增強橫向穩定性。
懸吊潤滑： 反作用桿的摩擦部件透過安裝軸上的潤滑脂嘴 9 進行潤滑。平衡軸襯套和車軸透過安裝在車軸上的潤滑脂嘴 22 進行潤滑。
重要提示！ 為防止彈簧中心螺栓剪切，應定期鎖緊 U 型螺栓螺帽 31，確保在半拖車滿載時鎖緊扭力為 60–65 kgf·m。
彈簧發出吱吱聲表示彈簧片之間缺乏潤滑。保養時，在鋼板彈簧的接觸點塗抹一層薄薄的潤滑脂。
鋼板彈簧失效的主要原因是拖車超載。主彈簧片斷裂尤其危險。
懸吊維修
要拆卸彈簧，您必須：
- 鬆開平衡器上的拉桿螺栓 18 的螺母，拆下螺栓和襯套 19。
- 鬆開 U 型螺栓的螺帽 31，拆下 U 型螺栓以及上彈簧墊 21 和 33。
- 鬆開中心螺栓和夾緊螺栓的螺母，拆下螺栓和襯套。
彈簧缺陷： 彈簧片斷裂和裂縫、中心螺栓剪切、夾緊螺栓斷裂和裂縫、上主彈簧片端部磨損、配合彈簧片端部的磨損、U型螺栓的裂痕或螺紋滑絲，以及拉桿螺栓的剪切。
裂痕或磨損超過1毫米的彈簧片必須報廢。如果上主彈簧片的端部磨損超過其原始厚度的60%，則應更換該彈簧片或將其與另一片主彈簧片互換。
車軸位置調整： 懸吊組裝完成後，需調整車輪車軸相對於半拖車縱軸的位置。將拉桿旋轉一圈，扭力桿的長度將增加或減少3毫米。
車軸、輪圈、車輪和輪胎
此半拖車配備與 MAZ-5245 半拖車相同的車軸、輪轂、車輪和輪胎。輪胎氣壓為4.3 kgf/cm²。
1 — 車輪；2 — 螺絲；3 — 螺帽；4 — 墊圈；5 — 夾具；6 — 螺栓； 7 — 支架
備胎透過支架 7 固定在右側車架橫樑上。為了減少操作力，建議使用曳引機工具包中包含的撬胎棒。
支撐裝置
1 — 貨物傳動軸；2 — 直接傳動軸；3 — 右側千斤頂；4 — 中間軸；5 — 襯套；6 — 銷；7 — 左側千斤頂
用途： 兩個螺旋千斤頂透過中間軸連接。右側千斤頂配備一個額外的雙速變速箱，以便在怠速時更快地升降滾輪。
重要！ 滾輪觸地後，禁止直接驅動。
禁止在支撐裝置伸出的情況下移動半拖車，也禁止在支撐裝置滾輪上滾動半拖車。
冬季停車時，建議在滾輪下方放置木塊以防止結凍。
1 — 滾輪；2 — 限位器；3 — 螺桿； 4 — 球形支撐墊圈；5 — 螺帽；6 — 齒條；7 — 推力軸承；
8 — 軸承；9 — 曲軸箱；10 — 主動錐齒輪；11 — 主動軸；12 — 從動錐齒輪；13 — 齒輪；
14 — 徑向軸承；15 — 小齒輪軸；16 — 殼體；17 — 軸； 18 — 軸緩衝墊
支撐裝置可能發生的故障
驅動手把受力過大或軸不轉動：
- 齒輪嚙合間隙不足 - 調整間隙。
- 因螺帽旋得太緊，止推軸承間隙不足 - 調整軸承緊固度。
煞車系統
（實線箭頭表示煞車時的氣流方向，虛線箭頭表示釋放時的氣流方向）：
1 — 連接頭；2 — 空氣分配器；3 — 手動控制閥桿；4 — 手動控制閥；
5 — 空氣分配器；6 — 汽缸；7 — 煞車氣室
煞車系統： 半拖車配備兩套煞車系統：行車煞車系統和駐車煞車系統。行車煞車系統為氣動式單管路煞車系統，透過踩下牽引車駕駛室內的煞車踏板啟動。駐車煞車系統為機械式。
駐車煞車確保滿載半拖車在乾燥、堅硬路面且坡度不超過20%的道路上脫鉤時能夠煞車。驅動手把上的力不超過40 kgf。
1 — 殼體；2 — 葉輪；3 — 間隔襯套；4 — 連接螺栓；5 — 導流板；6 — 接油盤；7 — 排油閥；
A — 入口；B — 出口
油水分離器用於淨化壓縮機輸送至半拖車氣動系統的空氣，去除其中的油和水蒸氣。它安裝在供氣管路的空氣分配閥之前。
油水分離器的維護包括定期拆卸，用汽油清洗零件，並用壓縮空氣吹掃。
半拖車平台
1 — 尾板；2 — 後立柱；3 — 拱形連接；4 — 後拱；5 — 後格柵板；6 — 側格柵板；
7 — 中立柱；8 — 連結鏈；9 — 中拱；10 — 前拱；11 — 前車架；12 — 前側立柱；
13、21 — 鎖銷；14 — 銷；15 — 鎖支架；16 — 吊環；17 — 側板；18 — 側立柱；19 — 止動件；
20 — 閂鎖；22 — 彈簧；23 — 鎖把手；24 — U 型螺栓軸；25 — 鎖 U 型螺栓；26 — 銷；27 — 鎖
平台設計：平台為平板式。後側和側板透過鉸鏈向下打開，側立柱可拆卸。前側板為固定式。平台地板為木質，側板為金屬材質。遮陽篷框架由管狀型材和木格柵構成。
為了方便檢修半拖車的可拆卸牽引銷，前地板盒上設有一個艙口，並用蓋板覆蓋。
側板：複合材料，由三個部分組成，長度為3070毫米，採用金屬焊接而成，由厚度為1.5毫米的波紋板構成，波紋板帶有縱向波紋。側板由40x40x2毫米的方管框架加固，框架有兩個立柱。
電氣設備
1 — 七針插座；2 — 沿側樑的線束；3 — 右側頭燈線束；4 — 轉向燈泡；
5 — 停車燈燈泡；6 — 底盤線；7 — 煞車燈燈泡；8 — 停車燈和牌照燈燈泡；
9 — 左側頭燈線束；10 — 連接面板；11 — 便攜式燈插座；12 — 跨接線
半拖車的電氣系統採用單線電路。半拖車上設有一個七針插座，用於連接牽引車。
