從車輛上拆下待修的發動機後，根據損壞程度進行全解體或局部解體。
發動機全解體分三個階段進行：局部解體、發動機分解為總成及零件、各總成分解為零件。
解體 ЯМЗ-236 和 ЯМЗ-238 發動機時須考慮其結構特點。
解體前，將發動機暫時放在支架上（保護油底殼不受損），鬆開離合器殼的固定螺栓。
拆下變速器連同離合器殼（從下方將其托住，以免損壞離合器從動盤或變速器主動軸），鬆開離合器殼與飛輪的固定螺栓，拆下帶殼的壓盤總成。
鬆開螺栓時應逐步、逐個進行，否則最後剩餘的螺栓可能被壓盤彈簧的力拉壞。
然後取出從動盤。
對於 ЯМЗ-238К、ЯМЗ-238、ЯМЗ-236К 型離合器，還需拆下中間主動盤和前從動盤。
之後拆下起動機固定螺栓 2（圖 1）的開口銷並鬆開螺栓，拆下起動機 3、發電機及氣壓制動空壓機（鬆開固定螺栓），拆下風扇葉輪 10（圖 2），鬆開拉桿 17 並拆下空氣濾清器 16，拆下四個側面堵頭 23（見圖 1）（左右各兩個）。
將發動機安裝到臺架（圖 4）上，用四個插入水通道孔中的固定銷將其固定，然後：
- — 拔出機油標尺；
- — 鬆開卡箍螺釘，拆下節溫器旁通管 14（圖 2）和連接管 15；
- — 拆下進氣歧管連接彎管 15（圖 1）及高壓油管固定卡夾；
- — 斷開油管 12 及回油管 11（預先鬆開卡夾）。
拆下氣缸蓋罩 10 後：
- — 斷開噴油器回油管，鬆開噴油器壓板固定螺母，拆下噴油器 9；
- — 拆下帶軸的搖臂 18 總成，取出挺桿推桿 5；
- — 拆下氣缸蓋 8 及其墊片。
將臺架上的發動機翻轉，使飛輪殼朝下，拆下油底殼 27、帶差壓閥 26 及油管的機油泵 28。
鬆開連桿螺栓，拆下連桿蓋，取出帶連桿 24 的活塞 4 總成。
根據標記將連桿蓋裝回對應的連桿上，並用螺栓擰緊。
將發動機轉回工作位置，斷開低壓油管，拆下燃油精濾器 12（圖 2）；
- — 拆下高壓油泵 18；
- — 鬆開半聯軸器在燃油泵驅動從動齒輪軸上的固定螺母，拆下半聯軸器 13 及其墊圈，並從軸 9 上壓出鍵；
- — 拆下機油粗濾器、離心濾清器（ЦМО）及飛輪 22。
拆飛輪時使用兩個扳手 1（圖 3），將其旋入專用螺孔（螺紋 M12×1.75）直至頂住曲軸 2。
為防止飛輪 3 偏斜，兩個扳手應同時旋入。
然後拆下飛輪殼 25（圖 2）、機油泵皮帶輪側蓋及機油泵驅動皮帶。
鬆開曲軸皮帶輪固定螺栓，用拉馬拆下皮帶輪 2（圖 2），並從曲軸上取出鍵。
之後拆下發動機前支架 6、氣缸體上蓋 11、風扇驅動裝置殼體、帶水泵的配氣齒輪蓋 4 總成。
將臺架上的發動機翻轉使飛輪殼朝上，然後：
- — 拆下主軸承蓋固定螺栓的開口銷並鬆開螺栓，拆下軸承蓋 26，用專用吊具（圖 5）從氣缸體 23 中取出曲軸 3（注意保護軸頸）；
- — 取出主軸承座和軸承蓋中的軸瓦及止推半環，根據標記將主軸承蓋裝回原位；
- — 鬆開凸輪軸止推法蘭 5（見圖 2）固定螺栓（預先扳開鎖片），取出帶齒輪的凸輪軸 21 總成；
- — 從後向前壓出挺桿軸 20，取出挺桿 19 及挺桿隔套。
將臺架上的發動機翻轉使飛輪殼朝下，鬆開燃油泵驅動從動齒輪止推法蘭的固定螺栓。
預先扳開鎖片，取出帶軸 9 和軸承的齒輪 7 總成，以及所有氣缸套。
使用圖 6 所示的工具從氣缸體中取出氣缸套。
將工具插入氣缸套內孔，使止推板 1 的凸肩卡住氣缸套 2 的下端面，將襯套 6 套在氣缸體 3 的螺柱 5 上，然後轉動手柄 7 使螺母壓住螺釘 4，從而將氣缸套從氣缸體中拉出。
解體氣缸蓋時，鬆開進排氣管及分水管固定螺母，拆下進排氣管、分水管及墊片。
壓縮氣門彈簧，取出氣門鎖塊和彈簧座錐形襯套，然後取出彈簧座、外彈簧和內彈簧。
其餘氣門按相同順序進行操作。
然後將氣缸蓋翻轉使氣門頭朝上，從導管中取出氣門。
將活塞與連桿分開時，用鉗子取出活塞銷卡環，並用導套將活塞銷推出。
然後從活塞上拆下氣環和油環。
凸輪軸的解體在圖 8 所示的工具中進行。
將凸輪軸後端支撐凸肩放入支座，前端軸頸放入壓緊器 4，轉動手柄 3 將其固定。
為防止凸輪軸轉動，上壓板 1 上設有稜形槽口，用於卡住凸輪軸凸輪。拆下配氣齒輪時，先扳開鎖片，鬆開螺母，然後拆下將燃油泵驅動齒輪固定在配氣齒輪上的六個螺栓。
然後在配氣齒輪體上的兩個工藝螺孔中旋入拉馬螺栓 5（圖 9），轉動帶支座 8 的螺釘 2，使其頂住軸端，將齒輪壓下。
飛輪殼的解體包括壓出曲軸後油封。
飛輪殼檢查孔蓋及活塞上止點指示器不予拆下，是否更換在維修過程中確定。
發動機解體後，清除所有配合表面的殘餘墊片和污物，並仔細清洗零件。
