組裝前，變速器所有零件應塗油潤滑，以防止初期工作時產生拉傷。
螺栓的螺紋部分安裝前應塗油漆。
組裝時墊片和油封只能使用新件。
按解體的相反順序組裝變速器。需注意以下事項。
主動軸和三檔齒輪與同步器鎖環預先組裝。
組裝時應確保：
- - 鎖環與軸的貼合面積不小於主動軸錐面表面的 70%；
- - 主動軸直齒齒圈端部與鎖環端部之間的間隙在 0.8-1.25 毫米範圍內；
- - 必要時研磨軸和鎖環的錐面；主動軸球軸承固定螺母應擰緊（力矩 30 公斤力·米），並在軸槽上方沖鉚（圖 1）。
按從動軸花鍵選配一檔和倒檔滑動齒輪。
選配應確保齒輪在軸花鍵上自由滑動時無明顯角間隙。
花鍵角間隙在齒輪節圓半徑上檢查時不超過 0.18 毫米。
選配時一檔和倒檔齒輪在軸上的軸向間隙在半徑 75 毫米處測量不超過 0.05 毫米。
選配後用油漆標記配合零件的花鍵位置。
按同步器輪轂花鍵選配滑套。選配應確保：
- - 側隙在 0-0.01 毫米範圍內，零件移動輕鬆且無明顯側隙；
- - 滑套在極限位置的縱向間隙不超過 0.2 毫米，換檔撥叉槽端面跳動在花鍵心軸上檢查時不超過 0.18 毫米。
圖 2 顯示了同步器滑塊和彈簧的安裝，圖 3 顯示了滑動套連同輪轂壓裝到從動軸上。
組裝倒檔桿頭時，彈簧鎖止螺釘應旋入與殼體端面齊平，並在四個點沖鉚。
倒檔齒輪塊軸應壓入與殼體後壁表面齊平。
倒檔齒輪塊軸的安裝應使從後方（按汽車前進方向）看軸端時，其扁平面朝向中間軸方向，並相對齒輪塊水平軸對稱分佈。
部分汽車上無扁平面。
中間軸前軸承堵塞應塗密封膏後壓入與殼體前壁齊平。
中間軸球軸承固定螺母應擰緊（力矩 25 公斤力·米），並在軸槽上方沖鉚。
該軸承的壓裝如圖 4 所示。
將主動軸（圖 5）安裝到變速器殼體孔中時，注意直齒齒圈和軸錐面上的凹槽應朝下。
從動軸油封應壓入與蓋外端面齊平。
從動軸法蘭固定螺母應擰緊（力矩 25 公斤力·米）。
變速器組裝和解體工具如圖 6 所示。
組裝好的變速器放在台架上進行無負載試驗，從動軸轉速 750 轉/分，持續一分鐘，不加油，檢查所有檔位的噪音、發熱和換檔靈活性。
變速器安裝到汽車上
用起重裝置將變速器安裝到離合器殼體上。
安裝離合器殼體右側的通風口蓋。
安裝離合器軸承油杯（軸承連同滑套和油杯軟管總成在安裝變速器前安裝）。
安裝離合器分離撥叉。
安裝並鎖好離合器分離撥叉拉桿的開口銷。
安裝撥叉回位彈簧。
調整離合器分離撥叉拉桿長度。
安裝手制動器手柄總成。
將手制動器拉桿連接到變速器上的手柄。
調整手制動器。
固定萬向軸中間支承。
連接萬向軸法蘭和變速器從動軸法蘭。
連接車速表驅動軟軸。
向變速器加註機油。
安裝傳動機構蓋。
安裝變速器操縱手柄。
安裝上蓋防護罩。
安裝駕駛室地板墊。
GAZ-66 汽車的變速器按拆卸的相反順序安裝。
