GAZ-53A 汽車的萬向傳動（圖 1）由兩個軸組成：中間軸 13 和主軸 10。
中間萬向軸為薄壁管（內徑 71 毫米，壁厚 2.1 毫米），其前端有萬向節（末端為法蘭），後端為花鍵套。
中間軸在汽車上前端通過萬向節法蘭用螺栓固定在變速器從動軸法蘭上，後端通過中間支承支架固定在車架橫樑上。
中間軸後端在球軸承 12（ГПЗ-114）中旋轉，軸承安裝在彈性橡膠墊中，用於吸收萬向傳動的振動載荷。
主萬向軸為薄壁管，其前端有萬向節（末端為滑動花鍵叉），後端有萬向節（末端為法蘭）。
主軸的固定方式如下：前端通過花鍵叉與中間軸的花鍵套嚙合，後端通過萬向節法蘭用螺栓固定在後橋主減速器主動齒輪軸法蘭上。
GAZ-66 汽車的萬向傳動（圖 2）由三個軸組成：中間軸、前軸和後軸。
GAZ-66 的前軸和後軸完全相同，僅在安裝到汽車上時通過滑動花鍵連接調整兩萬向節之間的長度。
GAZ-66 汽車上位於驅動橋一側的萬向節帶有衝壓防護罩 11 和 19，用於防止泥土和水進入萬向節。
GAZ-66 和 GAZ-53A 汽車萬向傳動的所有可拆卸或易磨損零件均可互換。
其中包括十字軸、滾針軸承 ГПЗ-804704К、法蘭、花鍵套和滑動套、油封座、油封等。
GAZ-53A 汽車萬向軸中間支承（軸承、橡膠墊、毛氈油封）與 ZIL-130 汽車通用。
萬向傳動的維護
萬向傳動的維護包括：
- - 定期潤滑萬向節、中間支承軸承和更換花鍵連接中的潤滑脂；
- - 檢查中間支承支架固定到車架橫樑的緊固情況以及萬向節法蘭固定到變速器和後橋的緊固情況；
- - 檢查滑動叉油封座的緊度；
- - 檢查萬向節、花鍵連接和中間支承軸承（僅 GAZ-53A）的間隙；
- - 清除軸上的污垢。
萬向節滾針軸承應通過擰入十字軸的油杯加註變速器潤滑油。不允許使用潤滑脂（如潤滑脂）潤滑。
GAZ-53A 萬向軸中間支承軸承通過支承後部下方的油杯加註潤滑脂。
萬向節十字軸的軟木油封和 GAZ-53A 中間支承的毛氈油封需要特別注意。
當軟木油封嚴重收縮、失去彈性或損壞時，潤滑脂會通過十字軸油封迅速流失，因此應立即更換新油封。
如果不及時發現中間支承毛氈油封密封性能下降並更換磨損或損壞的油封，GAZ-53A 萬向軸中間支承軸承會迅速磨損。
為潤滑萬向軸花鍵連接，需從汽車上拆下萬向軸，解體、清洗、潤滑並按以下順序組裝花鍵連接：
- - 旋下油封座；
- - 分離花鍵連接；
- - 清洗滑動叉花鍵和花鍵套內腔；
- - 將 250 克潤滑脂均勻塗抹在花鍵套花鍵和滑動叉內腔中；
- - 將花鍵滑動叉插入花鍵套，使叉和套上的標記在同一平面內對齊；
- - 旋上油封座，事先調整油封在座中的位置。用手旋緊油封座至手力不足為止。
還應特別注意萬向節滾針軸承的固定以及萬向軸連接法蘭固定螺栓的緊度。
法蘭連接處出現間隙會導致法蘭孔迅速磨損或螺栓斷裂。
為提高連接的可靠性，萬向節固定螺栓在配合法蘭孔中為過盈配合，螺栓本身經過熱處理以防止拉伸。
萬向節、花鍵連接和中間支承軸承（僅 GAZ-53A）的間隙可在不從汽車上拆下軸的情況下檢查，用手在軸向或垂直平面內晃動軸。
如發現明顯間隙，應從汽車上拆下軸並進行修理。
萬向傳動故障及排除方法
- 故障原因
排除方法
萬向軸振動，導致整車振動
- 動不平衡量過大（萬向軸不平衡）
檢查軸有無彎曲、管上有無凹痕，萬向軸叉是否安裝正確。
正確安裝應按標記進行（見圖 1 和 2），檢查滑動花鍵連接或萬向節是否過度磨損，以及萬向軸法蘭固定是否可靠和有無平衡片。
更換變形或彎曲的零件，按標記安裝叉，並對萬向軸進行動平衡。萬向軸平衡處允許不平衡量不超過 50 克·厘米。
GAZ-53A 中間萬向軸支承軸承嘯叫：
- 支承軸承缺油
通過油杯潤滑軸承
- 軸承潤滑脂流失
更換磨損的毛氈油封
- 軸承在橡膠墊中轉動
更換帶橡膠墊的軸承總成
汽車起步或加速換擋時有撞擊聲：
- 萬向軸在汽車上固定鬆動
擰緊萬向傳動固定螺栓
- 花鍵滑動連接或萬向節磨損過大
更換花鍵連接或萬向節的磨損零件
萬向節、花鍵連接和中間支承（僅 GAZ-53A）漏油：
- 油封磨損
更換萬向節和中間支承的磨損油封。
擰緊滑動叉油封座
GAZ-53A 汽車萬向傳動應整體（即中間軸和主軸一起）在專用機床上進行平衡。
GAZ-66 汽車的萬向軸應分別單獨平衡。
萬向節叉之間的角度應符合圖 3 和圖 4。
（角度值為滿載汽車靜態狀態下的數值）通過更換磨損零件——發動機懸置橡膠墊、中間支承橡膠墊（僅 GAZ-53A）、分動器橡膠墊來實現。
萬向傳動的維修
GAZ-66 汽車萬向傳動的拆卸是通過斷開萬向節法蘭與變速器從動軸法蘭和主減速器主動齒輪軸法蘭的連接來完成的。
GAZ-53A 汽車還需額外斷開中間支承支架與車架橫樑的連接。
零件檢查與平衡。萬向軸連同萬向節在從汽車上拆下的萬向傳動上進行檢查。
在解體萬向軸前，測量因花鍵連接和萬向節十字軸軸頸磨損產生的萬向軸總角間隙。
檢查間隙時（圖 5），將萬向軸一端固定，對另一端施加扭矩。
在 70 公斤力·厘米扭矩作用下，對於 GAZ-66 的所有軸和 GAZ-53A 的中間萬向軸，在半徑 35 毫米處測量的間隙（不更換零件和修理）允許不超過 0.35 毫米。
在同一半徑下，GAZ-53A 後萬向軸允許間隙不超過 0.17 毫米。
新 GAZ-66 萬向軸和 GAZ-53A 中間萬向軸允許間隙 0.25 毫米，新 GAZ-53A 後萬向軸或任一軸的任一萬向節允許間隙不超過 0.12 毫米。
新 GAZ-53A 中間萬向軸和 GAZ-66 所有軸在管長度上任一點的跳動不超過 1 毫米。
新 GAZ-53A 後萬向軸在管長度上任一點的跳動允許不超過 1.2 毫米。
跳動檢查（圖 6）應在軸平衡前進行。
檢查萬向傳動花鍵連接中因花鍵磨損產生的徑向間隙。
新軸的間隙值在半徑 49 毫米處不超過 0.08 毫米。
為確定該值，將中間萬向軸夾在台鉗中，轉動滑動叉，將千分表測頭置於半徑 49 毫米處。
萬向傳動的更換
對於 GAZ-53A 汽車，製造廠對中間和主萬向軸一起（成套）進行仔細的動平衡。
因此，GAZ-53A 汽車的萬向傳動只能整體更換。
萬向節的更換
按以下順序更換萬向節。
- 1. 將萬向軸夾在台鉗中。
- 2. 旋下軸承蓋固定到萬向節叉上的螺栓，拆下軸承蓋。
在帶有萬向節防護罩的 GAZ-66 萬向軸上，需先旋下防護罩卡箍螺栓，將防護罩沿管移動。
- 3. 選擇外徑略小於萬向節軸承直徑的心軸。
- 4. 如圖 7 所示，將心軸置於一個軸承旁。
用錘輕敲心軸，將與心軸同軸的兩個滾針軸承從萬向節叉耳中推出。從萬向節十字軸上拆下兩個軸承。
- 5. 將十字軸和萬向節叉轉動 1/4 圈，用同樣方法將軸承從第二個萬向節叉耳中推出。
- 6. 取出萬向節十字軸。
解體萬向節時，應檢查所有軸承是否已潤滑以及潤滑脂中是否有污垢，十字軸通道是否堵塞（應能看到貫通孔）。
如果個別軸頸乾燥而軸承和油封未損壞，檢查潤滑脂是否到達所有軸承。為此清洗十字軸並擦拭軸承。
將兩個軸承安裝在相對的軸頸上。
將軸承端部夾在台鉗中，使十字軸能在固定軸承中輕鬆轉動。安裝其餘兩個軸承並用卡箍夾緊。
檢查軸頸在軸承中的轉動靈活性。
用注油器通過油杯注油直至閥門完全打開。閥門應在壓力不低於 1 公斤/平方厘米時完全打開。
如果閥門在較低壓力下打開，機油將不會到達新萬向節的所有軸承。
壓力超過 3.5 公斤/平方厘米時，潤滑脂可能通過軟木油封滲出，從而破壞其密封性。
為在壓力下檢查閥門，將其擰入三通接頭，三通接頭中擰有壓力表和裝有潤滑脂的注油器。
如果閥門無法修復，應更換。
檢查十字軸軸頸。
如果有壓痕——滾針留下的痕跡——但軸總間隙不超過標準且行駛時無振動和撞擊聲，十字軸可繼續使用。
壓痕深度不超過 0.1 毫米。
如果軸承在軸頸上晃動或軸頸磨損至直徑小於 21.96 毫米（標稱 21.986-22.000 毫米），則應更換十字軸連同軸承總成。
當僅軸承、軸承蓋、油封損壞或壓入油封的環變形時，允許更換單個軸承而保留十字軸。
如果個別滾針變形或丟失至少一根，應更換軸承。
軟木油封嚴重收縮和失去彈性時需更換。叉上軸承孔磨損至直徑 35.05 毫米以內允許使用。
按解體的相反順序組裝萬向節。
組裝後，通過十字軸上的油杯加註潤滑脂，直至潤滑脂從檢查閥流出。
萬向軸中間支承軸承和油封的更換（僅 GAZ-53A）
更換萬向軸中間支承軸承和油封前，先從汽車上拆下萬向傳動。
按以下順序更換中間支承軸承和油封：
- - 旋下花鍵連接油封座；
- - 分離花鍵連接；
- - 拆下帶橡膠墊的支承支架；
- - 拆下橡膠墊和軸承蓋的四個小卡子；
- - 將中間軸夾在台鉗中；
- - 從螺母槽中撬開擋油墊圈的鎖止凸耳；
- - 旋下螺母（圖 8），拆下油封擋油墊圈；
- - 拆下帶座圈、油封和後隔套的軸承總成；
- - 輕敲心軸，先從軸承上拆下後油封座，再拆下前油封座；
- - 從軸承油封座槽中取出毛氈油封。
解體後為確定技術狀況，清洗萬向軸支承的所有零件，然後通過外觀檢查確定：軸承狀態（磨損情況），衝壓油封座的凸耳是否在同一平面內，油封座是否完全壓裝到軸承外圈上。
同時檢查油封座是否有被小卡子磨穿的痕跡。
檢查毛氈油封在其工作套筒表面是否有緊度，或油封是否有收縮。
為此，不將油封從座中取出，將其安裝到拆下的套筒上。
如果軸承正常，發現上述油封座相互位置偏差，重新壓裝其中一個座使凸耳對齊。
必要時將油封座補壓至軸承外圈止點。
如軸承油封座磨損嚴重，更換新件。
將毛氈油封安裝到座中前，必須在熱機油（發動機機油）中浸泡 15 分鐘。
GAZ-53A 汽車中間支承和萬向軸按解體的相反順序組裝。
同時應牢記並必須遵守以下條件。
將油封座壓裝到軸承上時，兩個座的凸耳應在一條線上。
將橡膠墊安裝到軸承上時，注意油杯應進入橡膠墊的開口中。
連接萬向軸花鍵連接時，確保滑動叉耳與中間軸前萬向節焊接叉耳在同一平面內。
上述叉在同一平面內的位置偏差允許不超過 2°。
組裝軸時，通過將花鍵套和花鍵叉上的標記對齊在同一平面內來滿足此條件。
這些標記是在工廠製造軸時打在零件上的。
中間支承組裝後通過油杯加註潤滑脂。也可在支承組裝過程中加註潤滑脂。
花鍵連接油封的更換。更換萬向軸花鍵連接油封需進行以下操作。
- 1. 旋下油封座。
- 2. 斷開萬向節法蘭與主減速器主動齒輪軸法蘭的連接。
- 3. 分離花鍵連接。
- 4. 從滑動叉上取下油封。
通過外觀檢查油封狀態和花鍵連接中潤滑脂的數量，確定油封是否適合繼續使用。
按解體的相反順序組裝軸。
花鍵連接按花鍵套和花鍵叉上的標記組裝。
用手旋緊油封座至手力不足為止。
