發電機的初步快速檢查可以直接在車輛上進行
在配備 ЗМЗ-402 型發動機的車輛上檢查發電機
配備 ЗМЗ-4025 和 ЗМЗ-4026 發動機的車輛安裝有 16.3701 或 191.3701 型發電機，這些發電機沒有內置電壓調節器。
這些發電機與外接的 13.3702-01 或 50.3702 型晶體管電壓調節器配合工作，該調節器具有勵磁繞組電路的電子短路保護功能。
最好兩人一起進行操作。
啟動發動機，讓其運轉幾分鐘，然後踩下油門踏板，將曲軸轉速提高到 3000 轉/分鐘–1。
接通用電設備：遠光燈；暖風機風扇；雨刮器；危險警示燈。
在這種模式下，測量蓄電池端子上的電壓，電壓應高於 12 V。
如果不是這樣，則可能是發電機繞組故障（斷路或短路）、帶電刷組件的電壓調節器故障、滑環氧化或沾有油污、電刷磨損或「卡滯」。
為了確認電壓調節器是否故障 – 關閉除示廓燈外的所有用電設備，並在 1000-1200 轉/分鐘–1 下測量電壓，電壓應在 13.8-14.5 V 範圍內。
要檢查發電機的勵磁電路，請斷開調節器上的連接插頭。
將電壓表或測試燈連接到插頭的「Ш」端子和電壓調節器外殼。
打開點火開關。
如果沒有電壓（燈不亮）– 可能是以下故障之一：勵磁繞組與滑環接觸不良；勵磁繞組斷路；電刷在電刷架通道中「卡滯」；轉子滑環燒蝕、氧化或嚴重磨損。
在配備 ЗМЗ-405、ЗМЗ-406 型發動機的車輛上檢查發電機
ЗМЗ-406 和 ЗМЗ-405 系列發動機配備有 9422.3701 或 5122.3771 型發電機，帶有內置集成電壓調節器。
啟動發動機，讓其運轉幾分鐘，然後踩下油門踏板，將曲軸轉速提高到 3000 轉/分鐘–1。
接通用電設備：遠光燈；暖風機風扇；雨刮器；危險警示燈。
測量蓄電池端子上的電壓，電壓應高於 12 V。
如果不是這樣，則可能是發電機繞組故障（斷路或短路）、帶電刷組件的電壓調節器故障、勵磁繞組滑環氧化或沾有油污、電刷磨損或「卡滯」。
為了確認電壓調節器是否故障 – 關閉除示廓燈外的所有用電設備，並在 1000-1200 轉/分鐘–1 下測量電壓，電壓應在 13.5-14.2 V 範圍內。
拆下的電壓調節器可以按以下方式檢查。
在電刷之間連接一個燈泡（21-35 W，12 V）。
將 +12 V 連接到「D」端子，將負極連接到「接地」端子。
此時燈泡應點亮，而當電源電壓升高到 13.5–14.2 V 範圍內時，燈泡應熄滅。
如果燈泡在兩種情況下都點亮，請更換調節器。
整流橋二極管和附加二極管的檢查請參閱文章 - "發電機 9422.3701"
如果整流橋的元件損壞，我們建議整體更換整流橋。
允許更換單個二極管，但需要將它們重新壓入支架中 – 這是一項需要細心和技巧的操作。
