Перевірки у разі виникнення несправностей двигуна Лада Веста

Нижче представлені загальні методи перевірки цілісності електричних ланцюгів, перевірки на наявність замикань з використанням омметра та вольтметра

Перевірка цілісності електричного ланцюга

Втрата цілісності електричного ланцюга може бути викликана наступними причинами:

- від'єднання колодки джгута;
- слабке з'єднання колодки джгута;
- забруднення, окислення, корозія контактів;
- деформація контактів;
- пошкодження дроту.

Перевірку цілісності ланцюга виконувати в наступній послідовності:

Вимкнути клему дроту "маси" від акумулятора.

Візуально перевірити, що колодки джгута підключені з обох боків електричного кола, замки фіксаторів зафіксовані.

Роз'єднати колодки, візуально перевірити контакти на наявність бруду, корозії, деформації.

Посмикуючи за дроти поруч із колодкою, переконайтеся, що провід та клема міцно обтиснуті, що клема зафіксована всередині колодки.

За допомогою щупа заданого діаметра і довжини, що відповідає розміру контакту в колодці у відповідь, переконатися, що клеми джгутових колодок забезпечують надійне з'єднання (клеми не втоплені в колодці, щуп щільно входить у клему).

За допомогою омметра виміряти опір ланцюга між колодками.

Опір справного ланцюга має бути менше 1 Ом.

Щоб уникнути пошкодження клем, для вимірювань допускається використовувати щупи заданого діаметра, що відповідають розміру контактів у колодках у відповідь.

Перевірка замикання ланцюга на масу

Перевірку виконувати в наступній послідовності:

Роз'єднати колодки з обох боків електричного ланцюга.

Пробник, одним кінцем з'єднаний з "+" акумуляторної батареї, підключити до клеми ланцюга, що перевіряється. Якщо пробник світиться, значить ланцюг, що перевіряється, замкнутий на "масу".

Щоб уникнути пошкодження клеми, пробник повинен підключатися за допомогою щупа заданого діаметра, що відповідає розміру контакту у колодці у відповідь.

Перевірка замикання ланцюга на бортову мережу

Перевірку виконувати в наступній послідовності:

Від'єднати колодку з одного боку електричного кола.

Пробник, одним кінцем з'єднаний з "масою", підключити до клеми ланцюга, що перевіряється.

Якщо пробник світиться, значить ланцюг, що перевіряється, замкнутий на бортову мережу.

Приєднати від'єднану колодку.

Від'єднати колодку з іншого боку електричного кола.

Вимірювання напруги на контактах джгута проводів

Перевірку виконувати в наступній послідовності:

Від'єднати колодку з одного боку електричного кола.

Плюсовий шнур вольтметра підключити до клеми ланцюга, що перевіряється, мінусового до "маси" автомобіля. Фіксувати значення напруги.

Щоб уникнути пошкодження клеми, плюсовий шнур вольтметра повинен мати щуп заданого діаметра, що відповідає розміру контакту в колодці у відповідь.

Попередні перевірки

Перед виконанням перевірок, що описані нижче, необхідно виконати "Перевірку діагностичного ланцюга".

При проведенні діагностики, ремонту або пошуку причини несправності завжди необхідно ретельно оглянути підкапотний простір.

Всі вакуумні шланги необхідно перевірити на відсутність перетискання, порізів або від'єднання.

Всю електропроводку, розташовану в підкапотному просторі, необхідно перевірити на надійність з'єднань, відсутність обгорілих, перетертих або деформованих проводів, відсутність контакту проводів з гострими кромками або випускним колектором.

Обов'язково перевірити контакти проводів заземлення на відсутність забруднення та надійність з'єднання з "масою".

Перевірки перед запуском

Перевірити з'єднання ЕСУД на надійність контактів та правильність приєднання. Особливу увагу звернути на ланцюги живлення та заземлення.

Перевірити вакуумні шланги на відсутність пошкоджень та перегинів, правильність з'єднань та герметичність.

Перевірити систему впуску повітря на герметичність.

Перевірити високовольтні дроти на відсутність тріщин та вуглецевих доріжок.

Перевірити електропроводку на надійність з'єднань та відсутність пошкоджень проводів.

Непостійні несправності

Якщо несправність призводить до спрацювання бортової діагностики, пошук несправності слід розпочинати з аналізу інформації, зафіксованої у пам'яті помилок контролера.

Цю інформацію можна вважати за допомогою діагностичного приладу. Для цього необхідно вибрати режим: "Коди несправностей; Запам'ятані дані".

Найбільш корисними параметрами є:

- DLC - затримка до видалення інформації про несправність, яка перестала бути активною з пам'яті помилок контролера.
- піктограма "активна/неактивна несправність (зараз)";
- HZ - скільки разів ця несправність фіксувалася бортовою діагностикою;
- умови роботи ЕСУД, за яких виникла несправність.

Початкове значення параметра DLC дорівнює 40. Якщо несправність стала неактивною, то з кожним циклом прогріву двигуна значення параметра DLC зменшується на 1.

Тому з його допомогою можна визначити, скільки циклів прогріву пройшло з моменту зникнення несправності до проведення діагностики.

Пошук непостійних несправностей має сенс проводити, якщо на момент діагностики значення параметра DLC > 38.

За допомогою піктограми "активна/неактивна несправність" можна відслідковувати поведінку несправності під час виконання будь-яких маніпуляцій.

Параметр HZ показує, наскільки непостійний характер має несправність.

Умови роботи ЕСУД характеризуються набором параметрів, що дозволяють визначити режими роботи двигуна, за яких виявляється несправність.

Крок 1

Пошук несправностей, які мають непостійний характер, необхідно починати з перевірки проблемних електричних кіл.

Під час перевірки електричних кіл необхідно звертати увагу на наступне:

- клеми надійно обтиснуті на дроті, але дроти не перетиснуті;
- клеми надійно зафіксовані в колодці;
- клеми не деформовані;
- на клемах відсутня бруд, волога, сліди корозії;
- корпус колодки не містить слідів пошкоджень (тріщини, деформації, оплавлення);
- у корпусі колодки є справний гумовий ущільнювач;
- клеми забезпечують надійне з'єднання. Для цього необхідно перевірити всі клеми в проблемних ланцюгах за допомогою щупа заданого діаметра та довжини (переконатися, що клеми не втоплені в колодці, щуп щільно входить у клему);
- відсутні пошкодження ізоляції у проводах;
- відсутні злами проводів усередині ізоляції.

При появі непостійних несправностей завжди необхідно перевіряти цілісність ланцюгів "маси" системи керування двигуном (див. Перевірка цілісності електричного ланцюга).

Необхідно переконатися, що клеми "маси" надійно закріплені на кузові автомобіля, клеми проводів живлення та "маси" надійно закріплені на акумуляторній батареї.

Якщо в пам'яті контролера зафіксовано код помилки Р1602, необхідно перевірити ланцюги живлення контролера, звертаючи увагу на наступне:

- запобіжники справні та надійно закріплені в колодках;
- головне реле справно, надійно закріплене у колодці.

Якщо перелічені вище перевірки не виявили несправності, перейти до кроку 2.

Крок 2

На автомобілі з працюючим двигуном необхідно поворушити дроти, починаючи від роз'ємів, вздовж усієї траси джгута, контролюючи поведінку системи керування на слух або за допомогою діагностичного приладу.

Якщо перевірка не виявила несправність, перейти до кроку 3.

Крок 3

Опираючись на інформацію стоп-кадрів, необхідно відтворити режими руху автомобіля, на яких фіксувалися несправності. При цьому необхідно контролювати параметри роботи системи керування двигуном за допомогою діагностичного приладу.

Утруднений запуск двигуна

Ознаки: колінчастий вал провертається нормально, але двигун довго не запускається і може глухнути відразу після пуску.

Ретельно виконати візуальні/фізичні перевірки, описані на початку цього розділу.

Провести діагностику ЕСУД за картою А-3.

Провести технічне обслуговування свічок запалювання.

Виміряти компресію.

Нестійка робота або зупинка на холостому ході

Ознаки:

- двигун працює нерівно на холостому ходу;
- підвищена вібрація двигуна.

Крім того, можуть вагатися оберти холостого ходу.

Обидва дефекти в крайньому прояві можуть викликати зупинку двигуна.

Ретельно виконати візуальні/фізичні перевірки.

Провести діагностику ЕСУД за картою А-3.

Перевірити баланс форсунок по карті С-3.

Провести технічне обслуговування свічок запалювання.

Виміряти компресію.

Ривки або провали в роботі двигуна

Ознаки:

- коливання потужності двигуна при постійному положенні дросельної заслінки або швидкості;
- відчуття набору автомобілем швидкості та гальмування без зміни положення педалі акселератора.

Ретельно виконати візуальні/фізичні перевірки, описані на початку цього розділу.

Перевірити систему запалювання.

Перевірити систему подачі палива.

Провести технічне обслуговування свічок запалювання.

Провести пробну заміну ДДТБ.

Недостатня потужність та прийомистість двигуна

Ознаки:

- двигун розвиває потужність нижче за очікувану;
- відсутність або недостатнє збільшення швидкості при натисканні педалі акселератора.

Ретельно виконати візуальні/фізичні перевірки.

Перевірити систему подачі палива.

Провести пробну заміну ДДТБ.

Виміряти компресію.

Підвищена витрата палива

Підвищена витрата палива є наслідком несправностей ЕСУД, при усуненні яких витрата палива нормалізується.

Діагностичні коди контролера М86

Код - Опис

Р0030 Нагрівач ДК до нейтралізатора, ланцюг несправний
Р0031 Нагрівач ДК до нейтралізатора, замикання ланцюга управління на масу
Р0032 Нагрівач ДК до нейтралізатора, замикання ланцюга управління на бортову мережу
Р0036 Нагрівач ДК після нейтралізатора, ланцюг несправний
Р0037 Нагрівач ДК після нейтралізатора, замикання ланцюга управління на масу
Р0038 Нагрівач ДК після нейтралізатора, замикання ланцюга управління на бортову мережу
Р0106 Ланцюг датчика тиску повітря на впуску, вихід сигналу з допустимого діапазону
Р0107 Ланцюг датчика тиску повітря на впуску, низький рівень сигналу
Р0108 Ланцюг датчика тиску повітря на впуску, високий рівень сигналу
Р0111 Ланцюг датчика температури впускного повітря, вихід сигналу з допустимого діапазону
Р0112 Ланцюг датчика температури впускного повітря, низький рівень сигналу
Р0113 Ланцюг датчика температури впускного повітря, високий рівень сигналу
Р0116 Ланцюг ДТОЖ, вихід сигналу з допустимого діапазону
Р0117 Ланцюг ДТОЖ, низький рівень сигналу
Р0118 Ланцюг ДТОЖ, високий рівень сигналу
Р0122 Ланцюг ДПДЗ А, низький рівень сигналу
Р0123 Ланцюг ДПДЗ А, високий рівень сигналу
Р0130 Датчик кисню до нейтралізатора несправний
Р0131 Ланцюг ДК до нейтралізатора, низький рівень вихідного сигналу
Р0132 Ланцюг ДК до нейтралізатора, високий рівень вихідного сигналу
Р0133 Ланцюг ДК до нейтралізатора, повільний відгук на зміну складу суміші
Р0134 Ланцюг датчика кисню до нейтралізатора неактивний
Р0135 ДК до нейтралізатора, нагрівач несправний
Р0136 Датчик кисню після нейтралізатора несправний
Р0137 Ланцюг ДК після нейтралізатора, низький рівень сигналу
Р0138 Ланцюг ДК після нейтралізатора, високий рівень сигналу
Р0140 Ланцюг датчика кисню після нейтралізатора неактивний
Р0141 ДК після нейтралізатора, нагрівач несправний
Р0171 Система паливоподачі занадто бідна
Р0172 Система паливоподачі занадто багата
Р0201 Форсунка циліндра 1, ланцюг несправний
Р0202 Форсунка циліндра 2, ланцюг несправний
Р0203 Форсунка циліндра 3, ланцюг несправний
Р0204 Форсунка циліндра 4, ланцюг несправний
Р0217 Температура двигуна вище за допустиму
Р0222 Ланцюг ДПДЗ В, низький рівень сигналу
Р0223 Ланцюг ДПДЗ В, високий рівень сигналу
Р0261 Форсунка циліндра 1, замикання ланцюга управління на масу
Р0262 Форсунка циліндра 1, замикання ланцюга управління на бортову мережу
Р0264 Форсунка циліндра 2, замикання ланцюга управління на масу
Р0265 Форсунка циліндра 2, замикання ланцюга управління на бортову мережу
Р0267 Форсунка циліндра 3, замикання ланцюга управління на масу
Р0268 Форсунка циліндра 3, замикання ланцюга управління на бортову мережу
Р0270 Форсунка циліндра 4, замикання ланцюга управління на масу
Р0271 Форсунка циліндра 4, замикання ланцюга управління на бортову мережу
Р0300 Виявлено випадкові/множинні перепустки займання
Р0301 Циліндр 1, виявлено перепустки займання
Р0302 Циліндр 2, виявлено перепустки займання
Р0303 Циліндр 3, виявлено перепустки займання
Р0304 Циліндр 4, виявлено перепустки займання
Р0327 Ланцюг датчика детонації, низький рівень сигналу
Р0328 Ланцюг датчика детонації, високий рівень сигналу
Р0335 Ланцюг датчика положення колінчастого валу несправний
Р0336 Ланцюг ДПКВ, вихід сигналу з допустимого діапазону
Р0340 Датчик положення розподільчого валу (датчик фаз) несправний
Р0342 Ланцюг датчика положення розподільчого валу (датчика фаз), низький рівень сигналу
Р0343 Ланцюг датчика положення розподільчого валу (датчика фаз), високий рівень сигналу
Р0351 Котушка запалювання циліндра 1, обрив ланцюга управління
Р0352 Котушка запалювання циліндра 2, обрив ланцюга управління
Р0353 Котушка запалювання циліндра 3, обрив ланцюга управління
Р0354 Котушка запалювання циліндра 4, обрив ланцюга управління
Р0363 Виявлено перепустки займання, відключено паливоподачу в непрацюючих циліндрах
Р0422 Ефективність нейтралізатора нижче за поріг
Р0441 Система уловлювання парів бензину, неправильна витрата повітря через КПА
Р0443 Клапан продування адсорбера, ланцюг несправний
Р0444 Клапан продування адсорбера, обрив ланцюга управління
Р0458 Клапан продування адсорбера, замикання ланцюга управління на масу
Р0459 Клапан продування адсорбера, замикання ланцюга управління на бортову мережу
Р0480 Реле вентилятора 1, ланцюг несправний
Р0481 Реле вентилятора 2, ланцюг несправний
Р0504 Вимикачі "А/В" педалі гальма, неузгодженість сигналів
Р0513 Некоректний ключ іммобілізатора
Р0522 Ланцюг датчика тиску масла, низький рівень сигналу
Р0523 Ланцюг датчика тиску масла, високий рівень сигналу
Р0560 Напруга бортової мережі автомобіля
Р0561 Напруга бортової мережі нестабільна
Р0562 Напруга бортової мережі, низький рівень
Р0563 Напруга бортової мережі, високий рівень
Р0601 Контролер СУД, помилка контрольної суми ПЗП
Р0603 Контролер СУД, помилка внутрішньої ОЗП
Р0604 Контролер СУД, помилка зовнішнього ОЗП
Р0606 Контролер СУД, помилка процесора
Р0627 Реле бензонасоса, ланцюг несправний
Р0628 Реле бензонасоса, замикання ланцюга управління на масу
P0629 Реле бензонасоса, замикання ланцюга управління на бортову мережу
P062F Помилка внутрішнього EEPROM
Р0641 Ланцюг живлення датчиків, обрив
Р0642 Ланцюг живлення датчиків, низький рівень сигналу
Р0643 Ланцюг живлення датчиків, високий рівень сигналу
Р0645 Реле муфти компресора кондиціонера, ланцюг несправний
Р0646 Реле муфти компресора кондиціонера, замикання ланцюга управління на масу
P0647 Реле муфти компресора кондиціонера, замикання ланцюга управління на бортову мережу
Р0660 Клапан управління довжиною каналів системи впуску, обрив ланцюга
Р0661 Клапан управління довжиною каналів системи впуску, замикання ланцюга управління на масу
Р0662 Клапан управління довжиною каналів системи впуску, замикання ланцюга управління на бортову мережу
Р0691 Реле вентилятора 1, замикання ланцюга управління на масу
Р0692 Реле вентилятора 1, замикання ланцюга управління на бортову мережу
Р0693 Реле вентилятора 2, замикання ланцюга управління на масу
Р0694 Реле вентилятора 2, замикання ланцюга управління на бортову мережу
Р1301 Циліндр 1, виявлено перепустки займання, критичні для нейтралізатора
Р1302 Циліндр 2, виявлено пропуски займання, критичні для нейтралізатора
Р1303 Циліндр 3, виявлено пропуски займання, критичні для нейтралізатора
Р1304 Циліндр 4, виявлено пропуски займання, критичні для нейтралізатора
Р1335 Моніторинг управління приводом дросельної заслінки, положення дросельної заслінки поза допустимим діапазоном
Р1336 Моніторинг управління приводом дросельної заслінки, неузгодження сигналів датчиків "А" / "В" положення дросельної заслінки
Р1388 Моніторинг управління приводом дросельної заслінки, неузгодженість сигналів датчиків "А" / "В" положення педалі акселератора
Р1389 Моніторинг управління приводом дросельної заслінки, обороти двигуна поза допустимим діапазоном
Р1390 Моніторинг управління приводом дросельної заслінки, некоректна реакція на несправність у системі
Р1391 Моніторинг управління приводом дросельної заслінки, відсутня реакція на несправність у системі
Р1545 Привід дросельної заслінки, положення заслінки поза допустимим діапазоном
Р1558 Привід дросельної заслінки, поворотна пружина несправна
Р1559 Привід дросельної заслінки, положення заслінки в стані спокою поза допустимим діапазоном
Р1564 Система управління приводом дросельної заслінки, адаптація положення нуля заслінки перервана у зв'язку зі зниженою напругою бортмережі
P1570 Іммобілізатор, ланцюг несправний
Р1578 Система управління приводом дросельної заслінки, величина адаптації положення нуля поза допустимим діапазоном
Р1579 Система управління приводом дросельної заслінки, адаптація положення нуля заслінки перервана у зв'язку із зовнішніми умовами
Р1602 Контролер СУД, пропадання напруги живлення
Р1640 Контролер СУД, помилка читання-запису EEPROM
Р2100 Електропривод дросельної заслінки, обрив ланцюга управління
Р2101 Електропривод дросельної заслінки, ланцюг управління несправний
Р2102 Електропривод дросельної заслінки, замикання ланцюга управління на масу
Р2103 Електропривод дросельної заслінки, замикання ланцюга управління на бортову мережу
Р2122 Ланцюг датчика положення педалі А, низький рівень сигналу
Р2123 Ланцюг датчика положення педалі А, високий рівень сигналу
Р2127 Ланцюг датчика положення педалі В, низький рівень сигналу
Р2128 Ланцюг датчика положення педалі В, високий рівень сигналу
Р2135 Датчики "А" / "В" положення дросельної заслінки, неузгодженість сигналів
Р2138 Датчики "А" / "В" положення педалі акселератора, неузгодженість сигналів
Р2176 Система управління приводом дросельної заслінки, адаптація положення нуля заслінки не виконана
Р2187 Система паливоподачі надто бідна на холостому ході
Р2188 Система паливоподачі надто багата на холостому ході
Р2270 ДК після нейтралізатора, відсутність відгуку на збагачення суміші
Р2271 ДК після нейтралізатора, відсутність відгуку на збіднення суміші
Р2301 Котушка запалювання циліндра 1, замикання ланцюга управління на бортову мережу
Р2304 Котушка запалювання циліндра 2, замикання ланцюга управління на бортову мережу
Р2307 Котушка запалювання циліндра 3, замикання ланцюга управління на бортову мережу
Р2310 Котушка запалювання циліндра 4, замикання ланцюга управління на бортову мережу
U0001 Шина CAN несправна
U0002 Шина CAN, загальна несправність
U0009 Шина CAN, коротке замикання лінії L на лінію Н
U0073 Шина CAN відключена
U0121 Шина CAN, немає даних від контролера АБС
U0122 Шина CAN, немає даних від контролера ESP
U0155 Шина CAN, немає даних від комбінації приладів
U0167 Шина CAN, немає зв'язку з іммобілізатором
U0415 Шина CAN, невірні дані від контролера АБС
U0416 Шина CAN, невірні дані від контролера ESP
U0426 Шина CAN, невірні дані від іммобілізатора