Охолоджувальну рідину слід замінювати через два роки експлуатації або через 60 тис. км пробігу, залежно, що настане раніше
Якщо рідина, що охолоджує, змінила колір на рудий, замініть її, оскільки така зміна вказує, що виробилися інгібуючі присадки і рідина стала агресивною по відношенню до деталей системи охолодження.
Заміна охолоджуючої рідини автомобіля ГАЗ-3110 з двигуном ЗМЗ-402
Встановлюємо автомобіль на горизонтальний майданчик.
Відкриваємо кран обігрівача ручкою керування на панелі приладів.
Відкриваємо кришку розширювального бачка.
При необхідності, надягши на патрубок зливного крана радіатора шланг відповідного розміру, відкриваємо кран і зливаємо рідину в ємність об'ємом не менше 10 л.
Аналогічно зливаємо рідину з блоку циліндрів.
Для зручності доступу до шлангу системи опалення послаблюємо хомут та знімаємо верхній шланг радіатора з патрубка кришки термостату.
Послаблюємо хомут і знімаємо шланг системи опалення з патрубка насоса (з правого боку двигуна) і, направивши його в ємність, зливаємо охолоджувальну рідину.
Під'єднавши всі шланги, заповнюємо систему свіжою охолоджувальною рідиною.
Пустив двигун, переконуємося у відсутності повітряних пробок у системі та перегріву двигуна.
Заміна охолоджуючої рідини автомобіля ГАЗ-3110 з двигуном ЗМЗ-406
Всі роботи слід проводити тільки на холодному двигуні.
Відвертаємо пробку розширювального бачка та відкриваємо краник обігрівача.
Опустивши шланг зливного крана радіатора в ємність (об'ємом не менше 6 л), відкриваємо кран і зливаємо рідину, що охолоджує.
Знімаємо шланг з краніка радіатора і надягаємо його на краник, розташований на лівій стороні двигуна, зливаємо залишки охолоджуючої рідини з блоку циліндрів.
Закриваємо зливні краніки.
Через розширювальний бачок заповнюємо систему водою. Прогріваємо двигун до 80–90°С.
Зливаємо воду і, заливши свіжу, промиваємо систему охолодження ще раз.
Щоб заповнити систему без повітряних пробок, відстібаємо ремінь кріплення розширювального бачка і, піднімаємо його вгору, наскільки дозволяє довжина шлангів, і повільно, безперервним струменем заливаємо в нього рідину, що охолоджує.
Якщо рідина повільно йде з бачка, кілька разів стискаємо шланг радіатора, що відводить.
Заповнивши бачок до рівня, встановлюємо його на місце.
Запускаємо двигун, прогріваємо до робочої температури і даємо попрацювати 3-5 хв на різнийних режимах – від холостого ходу до 3000 хв -1 .
Доливаємо рідину та встановлюємо пробку на бачок. Давши двигуну охолонути, перевіряємо рівень охолоджуючої рідини.