Шинаның қысымын реттеу жүйесі қысымды бақылауға және оны қалыпты шектерде ұстауға мүмкіндік береді, сонымен қатар шиналардағы ауа қысымын төмендету арқылы автомобильдің флотациясын арттыруға мүмкіндік береді.
Бұл доңғалақты ауыстырмай (зақымдалмаған дөңгелектердің доңғалақ клапандары жабық болуы керек) тесіп камерасы бар автомобильді басқаруды жалғастыруға мүмкіндік береді, егер берілген ауа шиналардағы қажетті қысымды үнемі ұстап тұру үшін жеткілікті болса.
Бір сымды схемада шинаға ауа беру.
Ашық клапандары бар барлық дөңгелектердің шиналары өзара байланысты, олардағы қысым бірдей және бір уақытта реттеледі.
Золотник типті қысымды реттейтін клапан корпустан 7 тұрады, оның ішінде манжеталар 10 және золотник 12 орнатылған.
Золотник ось бойымен қозғалғанда ондағы сақиналы ойық клапан қуысын атмосферамен немесе разряд сызығымен байланыстырады.
Автокөліктің пневматикалық жүйесіндегі ауа қысымы 600 кПа (6 кгс/см2) төмен түскен кезде шиналарды үрлеу жүйесін өшіру үшін қызмет ететін шектегіш клапанды 14 болтпен реттеңіз.
Блоктық манжеталар 22 ауа беру көпірдің трюкінде (қаптамасында) орнатылған төрт манжеттерден тұрады.
Манжеталар бекітілген трюктің (қаптаманың) арналарының және айналмалы ось білігінің арналарының қосылуының тығыздығын қамтамасыз етеді.
Жүйені пайдалану және техникалық қызмет көрсету
Доңғалақ крандарын ашқаннан кейін шинаның қысымын реттеу жүйесін шиналардағы ауамен үрлеңіз.
Ол үшін басқару клапанының тұтқасын «RELEASE» күйіне орнатыңыз, шинаның қысымын 0,03-0,05 МПа (03-0,5 кгс / см2) төмендетіңіз, содан кейін шинаның қысымын жол бетіне сәйкес қысымға келтіріңіз.
Автокөлікті қояр алдында және жылы гараждан әр шыққаннан кейін ауа қысымын реттеу жүйесін тазалаңыз.
Шиналардағы ауа қысымын қысымды реттегіш клапанның иінтірегі бейтарап күйде және доңғалақ клапандары ашық манометр арқылы анықтаңыз.
Кез келген осьтің шиналарындағы ауа қысымының бөлек реттелуін қамтамасыз ету үшін басқа осьтердегі доңғалақ клапандарын жабыңыз.
Қысымның төмендеуі байқалса, доңғалақ клапандарын жауып, оларды бір-бірден ашу арқылы қай шинадан ауа ағып жатқанын анықтаңыз.
|
Шиналардың қысымы жол бетіне байланысты |
||
|---|---|---|
|
Жол жамылғысының табиғаты |
Рұқсат етілген қысым ауа, кгф/см2 |
Максималды жылдамдық қозғалыс автокөлік, км/сағ |
|
Суланған шалғын, батпақты жер |
0,5 - 0,75 |
10 |
|
Бос құм, ылғалды егістік жер, Тың қар |
0,75 - 1,4 |
20 |
|
Ылғалды қара жолдар, бос топырақ, ылғалды шалғын |
1,4 - 1,7 |
20 |
|
Барлық түрдегі жолдар (тек своп кезеңі үшін) |
1,5-тен 3,2-ге дейін |
30 |
Шиналардағы қысымды төмендету қажет болса, оны жүргізу жағдайларына байланысты орнатыңыз.
Жүйеге техникалық қызмет көрсету оның тығыздығын тексеруден тұрады.
Үлкен ағып кетулерді құлақпен, сабынды эмульсиямен әлсіз ағып кетулерді табыңыз.
Байланыстың бөлек элементін қатайту немесе ауыстыру арқылы қосылымдар арқылы ауаның ағып кетуін жойыңыз.
Егер қысымды реттейтін клапан, доңғалақ клапандары және құбыр қосылымдары сынақ кезінде саңылаусыз болса, демек ауа беру манжеттері арқылы ағып кету орын алады. Егер үлкен ағып кетсе, манжеттерді ауыстырыңыз.
Ауа беретін манжеттің сенімділігі, ең алдымен, олардың үйкеліс беттерінде майлаудың болуына және жағдайына байланысты.
Тығыздағыштарды орнатқан кезде, бұл беттерді майлаңыз және бірінші және екінші, сондай-ақ үшінші және төртінші манжеттер арасындағы қуысқа май жағыңыз.
Ось білігін орнатқан кезде, сонымен қатар жұмыс мойынының бетін мұқият майлаңыз, ал майлаушы ауа беретін тесікке түспеуі керек.
Манжеттерді арнайы оправкамен бекітіңіз (III позиция, олар басылған кезде зақымдану мүмкіндігін болдырмайды.
Манжеттерді құралдар жинағына кіретін арнайы тартқышпен (I және II позиция) бөлшектеңіз.
Ауа қысымын реттеу жүйесіне елеулі зақым келген жағдайда, жүргізушінің құралдар жинағымен бірге жеткізілетін шлангты пайдаланып, оны ауаны шығару клапанына және өз кезегінде, дөңгелек клапандарына қосу арқылы шинаны үрлеңіз.