Рульдік механизм КамАЗ

Рульдік басқару руль доңғалағынан 1, баған 2, оның білігі 3 руль механизміне 7 және рульдік беріліс қорабына 3 қосылған.

Рульдік механизм - рульдік механизммен бірге көлікті айналдыратын штангалар мен тетіктер жүйесі.

Рульдік механизм арқылы бойлық штанга 8 алға немесе артқа жылжиды, осылайша бір доңғалақ солға немесе оңға бұрылады, ал рульдік байланыс бұрылу сәтін екінші дөңгелекке береді.

Трапецияның құрамына алдыңғы осьтің арқалығы 5 (2-сурет), рульдік түйіндердің 3 және 6 рычагтары және 4 байлау штангасы кіреді.

Бір доңғалақ 3 және 6 тетіктер мен 4-шыбықтар арқылы айналғанда, екінші дөңгелек те айналады.

Бұл жағдайда алдыңғы оське қатысты көлденең буынның 4 орнының өзгеруіне байланысты ішкі дөңгелек айналу орталығына қарай сыртқы дөңгелектің айналу бұрышынан үлкен бұрышқа бұрылады.

КамАЗ көліктерінің рульдік механизміне бұрыштық редуктор, айналмалы шарлары бар бұрандалы гайкалы беріліс қорабы және тірек-беріліс жұбы кіреді.

Рульдік механизм корпусы сонымен қатар рульдік механизм біріктірілген қуат рульінің корпусы болып табылады.

Бұрыштық беріліс қорабының беріліс коэффициенті 1:1, 6X4-20 доңғалақ орналасуы бар автомобильдердің рульдік механизмі: 1, жол талғамайтын көліктер - 21,7:1.

Рульдік механизм корпустан 14 тұрады (3-сурет), онда поршеньді тірек 15 қозғалады, ол екі аяқты білігінің 10 тісті секторымен түйіседі.

Шарлы гайка 18 поршеньдік сөреге бекіту бұрандаларымен 9 бекітілген.

Бұрандалар оларды поршеньдік тірек ойығында ашу арқылы бекітіледі.

Шарлы гайка 18 және бұранда 17 бұрандалы ойықтары бар.

Шарлы гайканың сыртқы бетінде оның бұрандалы ойығына екі тесік арқылы қосылған қиғаш ойық бар.

Осы ойыққа екі ойық 19 кіргізіліп, бірге түтікшені құрайды, ол бұрандалы ойықтың жалғасы іспетті.

Бұранда мен гайка мен ойықтардың ойықтарынан құралған бұрандалы арнада 20 шар бар.

Бұранда айналғанда, шарлар гайканың бір жағынан шығып, айналма арна арқылы өткендей ойықтар арқылы өтіп, бұрандалы арнаға оралады, бірақ гайканың екінші жағында.

Жабық арнада барлығы 31 шар айналады, оның 8-і айналма арнада.

Биподты білік секторы мен поршеньді тірек тістерінің қалыңдығы ұзындығы бойынша өзгермелі, бұл бүйірлік қақпаққа 30 бұрап бекітілген реттегіш бұранданың 27 осьтік қозғалысы арқылы түйісу аралығын өзгертуге мүмкіндік береді.

Рульдік механизмді құрастырғаннан кейін қос аяқ білігінің еркін осьтік қозғалысы 0,02-0,08 мм болуы керек, бұл реттегіш шайбаның 26 ​​қалыңдығын өзгерту арқылы қамтамасыз етіледі.

Бұрыштық беріліс 21 корпусының қуысында орналасқан рульдік беріліс бұрандасының бөлігінде бұранда бұрыштық беріліс берілісіне жалғанатын штольниктер бар.

Рульдік механизмді алып тастау және жөндеу

Рульдік механизмді алу үшін:

• - Кабинаны бірінші орынға жылжытыңыз (42°);
• - гайкаларды бұрап, бұрап алып, қос аяқты ілінісу болттарын 9 алып тастаңыз (1-суретті қараңыз) немесе бекіткіш шайбаның антенналарын бүгіп, қос аяқтың жоғарғы басының гайкасын бұрап алыңыз;
• - екі аяқты алып тастау үшін тартқышты пайдаланыңыз, бұранданы 3 (4-сурет) тартқыштың 1 тұтқасына бұрап, ұшын 2 қос аяқ білігінің ұшына тіреңіз (биподты соғу бөлшектердің сынуына әкелуі мүмкін) ;
• - магниттік тығынды бұрап, рульдік механизм корпусынан майды төгіп тастаңыз; толық суды төгу үшін рульді бір шеткі күйден екіншісіне екі немесе үш рет бұраңыз;
• - руль механизмінен жоғары және төмен қысымды құбырларды ажыратыңыз және сорғыдағы қалған майды төгіңіз;
• - рульдік жетек білігін рульдік механизмнен ажыратыңыз, ол үшін ілмекті алыңыз, сына гайкасын бұрап алыңыз және сынаны қағып алыңыз;
• - рульдік механизм корпусын алдыңғы серіппелі кронштейнге бекітетін болттарды бұрап алыңыз және рульдік механизмді алыңыз;
• - руль механизмінің сыртқы бетін тазалаңыз және шайыңыз;
• - руль механизмін клапанмен төмен бұрап, конусты беріліс берілісінің білігін бір шеткі күйден екіншісіне екі немесе үш рет бұру арқылы қалған майды төгіңіз.
• Рульдік механизмді көлікке орнатқанда:
• - механизмді сол жақ алдыңғы серіппенің алдыңғы кронштейніне орнатыңыз және оны 275-314 Нм (28-32 кгс) бұрау моменті бар болттармен бекітіңіз;
• - ағызу және ағызу құбырларын күшейткіш рульдік басқару клапанына қосу;
• - рульдік кардан білігін руль механизміне бекітіңіз, алдын ала кардан шанышқысындағы саңылауды және сынаны жетекті беріліс білігіне тегіс етіп туралаңыз, сынаға балғамен соғыңыз, сынаның бұрау моменті арқылы гайканы қатайтыңыз және бекітіңіз гайка 13,7-16,7 Нм (1,4-1,7 кгсм);
• - майды құйып, рульдік басқару жүйесіне қанды ағызыңыз («Майды ауыстыру» бөлімін қараңыз);
• - екі аяқтың жоғарғы басының ойығын сынамен алдын ала ашып, рульдік екі аяқты рульдік беріліс білігіне қойыңыз, муфта болттарын салыңыз, гайкаларды болттарға бұраңыз, оларды қатайтыңыз және қатайтыңыз. айналу моменті 177-196 Нм (18-20 кгсм). Болт гайкалары қос аяқ басының қарама-қарсы жағында орналасуы керек;
• - рульдік гидравликалық жүйенің қосылымдары мен түтіктерінің тығыздығын тексеру. Қосылымдардан майдың ағып кетуіне жол бермеңіз.

Рульдік механизмді келесі ретпен бөлшектеп, тексеріңіз:

1. Бекіткіш болттарды бұрап алғаннан кейін бүйірлік қақпақты екі аяқтың білігімен бірге алып тастаңыз. Биподтың білігін алған кезде, алдымен оның ұшты ұшын тазалаңыз.
2. Бипод білігіндегі реттеу бұрандасының осьтік қозғалысын тексеріңіз. Қозғалыс 0,15 мм-ден асса, осьтік саңылауды шығыршықты таңдау арқылы реттеңіз. Реттеу бұрандасы 0,02-0,08 мм екі аяқты білікке қатысты осьтік қозғалысқа ие болуы және кептеліссіз біркелкі айналуы керек. Бекіткіш сақина бипод білігінің ойығына толығымен сәйкес келуі керек. Бұл осы жинақтың бөліктерін сенімді қосу үшін қажет. Қажет болса, реттегіш бұрандалы сақинаны оправка арқылы ауыстырыңыз. Бүйірлік қақпақты жинағаннан кейін екі аяқтың білігі қолмен еркін айналуы керек, ал реттеу бұрандасы қозғалыссыз қалуы керек (қайнатпасыз тексеріңіз).
3. Орнату болттарын бұрап алғаннан кейін, алдыңғы қақпақты алыңыз. Барлық кейінгі бөлшектеу және құрастыру операциялары кезінде рульдік беріліс бұрандасын шарикті гайкадан ортаңғы күйден екі айналымнан артық бұрап шығуы мүмкін екенін есте сақтаңыз.
4. Рульдік басқару клапанының корпусын бекітетін гайкаларды бұрап босатыңыз және конустық редуктор корпусының шпилькаларына тигізбестен бұрандаға қатысты бұрылуы үшін корпусты жеткілікті түрде алға қарай итеріңіз.
5. Мойынтірек гайкасының тығыз екенін және басқару клапанының корпусының бұрандаға қатысты біркелкі айналуын тексеріңіз.

Басқару клапанының корпусын айналдыру үшін қажетті момент 98,1-122,6 Н см (10-12,5 кгс см) тең болуы керек (жұмыс кезінде айналу моменті 34,3 Н см (3, 5 кгс см) дейін төмендеуіне рұқсат етіледі) .Егер айналдыру моменті көрсетілген мәнге сәйкес келмесе, тірек гайкасының тартылуын реттеңіз.Егер клапан корпусының айналуы біркелкі болмаса (айналуға кедергісі өзгермелі), мойынтіректерді ауыстырыңыз.Тартуды реттеу немесе мойынтіректерді ауыстыру үшін , бұранда ойығына басылған гайка жағасын басып, бұрыштық беріліс қорабының жетек тетігін бұрылудан ұстап тұрып, гайканы бұрап алу керек.

Ескерту: Мойынтірек гайкасын бұрап шығарған кезде, бұрыштық беріліс қорабының жетек білігін бұрылудан ұстап тұруды ұмытпаңыз. Бұл ережені сақтамау серіппелі шайбаның 23 тарамының үзілуіне (3-суретті қараңыз) және бұранданың 17 жіптерінің зақымдалуына әкеледі. Басқару клапанының корпусын алған кезде катушкалар мен реакция плунжерлерінің құлап кетпеуіне көз жеткізіңіз. , өйткені зауытта құрастыру кезінде олардың әрқайсысы өз тесігіне жеке сәйкестендіріледі. Мойынтіректер сақиналарын араластырмаңыз, оларды толық ұстаңыз.

6. Тегістігін қолыңызбен тексеріңіз руль күшейткіш клапанының корпусындағы реакция плунжерлері мен катушкаларының қозғалыстары. Кез келген кептелуді немесе аталған бөліктерді жылжыту үшін қажетті күштің өзгеруін сезсеңіз, кептелген бөліктерді бір-бірден алып тастаңыз. Кептелудің себебін жойыңыз, оларды жуыңыз және ауыстырыңыз.
7. Бексеру клапанының тығыздығын оның тесігіне май құю арқылы тексеріңіз. Майдың ағуы тек жеке тамшылар түрінде ғана рұқсат етіледі.
8. Орнату болттары мен екі гайкаларды бұрап алғаннан кейін, бұрандамен және поршеньді тірекпен бірге конустық берілістерді алып тастаңыз.
9. Ұстағыш сақинаны 3 (3-суретті қараңыз) алу үшін қысқышты пайдаланыңыз және бұрандадан конусты берілістерді абайлап алыңыз.
10. Поршеньдік тірекке қатысты шар гайкасының осьтік қозғалысын тексеріңіз. Қажет болса, екі орнату бұрандасын қатайтыңыз немесе ауыстырыңыз және оларды бұрап алыңыз.
11. Бұранданың бұрандалы ойығының ортаңғы бөлігіне шарикті гайканың сәйкестігін тексеріңіз. Гайка бұрандада кептеліссіз айналуы керек және оның бұрандаға қатысты осьтік ойысы 0,3 мм-ден аспауы керек. Шар гайкасындағы бұранданың айналуы біркелкі болмаса, осьтік саңылау 0,3 мм-ден аспайтын болса, шарлар жинағын ауыстырыңыз.

Шарлар жинағын ауыстыру үшін алдымен келесі әрекеттерді орындаңыз:

• - шарикті гайканың бекітілген бұрандаларын бұрап алу үшін жеткілікті үлкен иығы бар арнайы кілтті пайдаланыңыз;
• - поршеньдік сөреден шарикті гайканы және бұранданы алып тастаңыз, ойықтар мен шарларды құлап кетпес үшін ұстаңыз;
• - ойықтарды алып тастаңыз, оларды тексеріңіз және тілдер зақымдалған болса, оларды ауыстырыңыз;
• - содан кейін гайкаға қатысты бұранданы бір немесе басқа бағытта бұраңыз, шарларды алып тастаңыз және оларды бөлек қорапқа салыңыз. Диаметрі 0,002 мм-ден асатын шарларды орнатуға жол берілмейді. Бұл талапты орындамау шарлардың бұзылуына және рульдік механизмнің кептелуіне әкелуі мүмкін. Шарларды ауыстырғаннан кейін гайка бұрандалы жіптің ортаңғы бөлігінде 29,4-78,5 Нм (3-8 кгсм) айналу моментінің әсерінен айналуы керек, гайка шеттерге еркін отыруы керек. Бұрандалар мен гайкалардың саңылаулары зақымдалмауы керек. Егер жолдар зақымдалған болса (шұңқыр, ойық және т.б.), бұрандалы шарикті гайка-шар жинағын толығымен ауыстырыңыз.

12. Гидравликалық күшейткіштің жұмыс беттерін тексеріңіз. Цилиндр айнасында жеке саңылаулар болса, оларды қырғышпен алып тастаңыз. Цилиндр айнасындағы жеке бойлық белгілер мен сызаттар (қаласыз) ақау белгісі болып табылмайды.
13. Конусты берілістердің тістері арасындағы бүйірлік саңылаулардың реттелуін тексеріңіз. Кез келген жұп тістер арасындағы бүйірлік саңылау 0,02 - 0,07 мм диапазонында болуы керек, ал конустық берілістегі жетек тетігінің айналу моменті 49,1 Н.см (5 кгс.см) аспауы керек.

Тісті беріліс қорабының тістеріндегі бүйірлік саңылауларды реттеу жетектің беріліс қорабының фланецінің астындағы тығыздағыштар пакетін таңдау арқылы жетекті беріліс жинағын жылжыту арқылы жүзеге асырылады. Бұл жағдайда қалыңдығы 0,05 мм кем дегенде үш тығыздағыш орнатылуы керек.

Конусты тісті доңғалақтар дұрыс тоғысқанда, жанасу үлгісі эллипс тәрізді және тістің ішкі тар бөлігіне жақынырақ орналасуы керек. Жанасу патчының тістің шетіне жетуіне жол берілмейді. Конустық редукторды бөлшектеген кезде конустық беріліс корпусының толық жинағын және конустық беріліс жұбын бұзбаңыз.

Рульдік механизмді келесі нұсқауларға сәйкес бөлшектеудің кері ретімен таза ортада жинаңыз:

1. Бөлшектелген механизмнің барлық бөліктерін шайыңыз және құрғатыңыз; жуғаннан кейін ішкі арналар мен тесіктерді құрғақ сығылған ауамен үрлеңіз. Бөлшектерді шүберекпен сүртпеңіз, оларда жіптер, талшықтар және т.б. қалдыруы мүмкін
2. Құрастыру алдында рульдік механизм бөліктерінің барлық жанасатын беттерін Tn-22 ГОСТ 9972-74 турбиналық маймен немесе R маркалы маймен майлаңыз.
3. Барлық резеңке тығыздағыш бөліктерін тексеріп, ауыстырыңыз. Поршеньді және бұрандалы тығыздағыштардың фторопластикалық сақиналары зақымданбауы керек. Резеңке сақиналарды орнатуды жеңілдету және құрастыру кезінде олардың қысылуын болдырмау үшін ГОСТ 19537-74 ПВК майлаушысын қолдануға рұқсат етіледі.
4. Бипод білігінің манжеттерін және конустық берілістің жетекті беріліс білігін ауыстырған жағдайда, оправкаларды пайдаланып, оларды тегіс және бұрмалаусыз басыңыз. Соңында, қаптамадағы көрсетілген манжеттерді сыртқы манжетпен және аталған тығыздағыштарды құрастыру бөліктеріне кіретін басқа бөлшектермен бірге - механизм корпусында тоқтағанша басыңыз. Биподты білік манжеттерін орнатқан кезде олардың жұмыс жиектері білік шпинелерінің зақымдануынан қорғалуы керек.
5. M8 болттарының тартылу моменті 20,6-27,5 Нм (2,1-2,8 кгсм), M10 болттар мен гайкалар - 34,3-41,2 Нм (3,5-4,2 кгсм) болуы керек. Беріліс қорабының жетекті беріліс құрастыру бөлігінің тартқыш қақпағын 43,2-60,8 Нм (4,4-6,2 кгсм) айналу моментімен қатайту және оның жиегін конустық редуктор корпусындағы ойыққа ашу арқылы бекіту керек.

Конусты беріліс берілісінің мойынтіректерін бекітетін гайка 39,2-58 айналу моментіне дейін тартылуы керек, 9 Нм (4-6 кгсм) және гайка жағасын жетекті беріліс білігінің ойығына басу арқылы бекітіледі. Құрастырудан кейін бұрыштық беріліс қорабының жетекті және жетекті берілістері еркін айналуы керек және осьтік қозғалыстың байқалмауы керек. Магниттік су төгетін тығынды (конусты жіппен және цилиндрлік магнитпен) 33,4-39,2 Нм (3-4 кгсм) айналу моментіне дейін қатайтыңыз.

6. Шарлы бұрандалы жұпты жинап, жиналған жинақты поршеньдік тірекке келесі ретпен орнатыңыз:

• - бұрандаға оның бұрандалы ойығының бүйірінен қалқымалы тығыздағыш төлке салыңыз;
• - гайканы бұранданың төменгі ұшына орнатыңыз, гайканың тесіктерін бұранданың бұрандалы ойығымен туралаңыз;
• - бұранданы сағат тіліне қарсы бұра отырып, гайкадағы саңылау арқылы конустық беріліске қаратып жиырма үш шарды салыңыз;
• - сегіз шарды бір-біріне бүктелген ойықтарға салыңыз және ағынның шығатын жерлерін ПВК майымен жабу арқылы олардың құлауын болдырмаңыз ГОСТ 19537-74;
• - шариктері бар ойықтарды гайкаға салыңыз, қажет болса бұранданы бұраңыз және ойықтар түсіп кетпес үшін гайканы байлаңыз;
• - бұранданың ортаңғы бөлігіндегі гайканың айналу моментін тексеріңіз (29,4-78,5 Н.см (3-8 кгс.см) тең болуы керек); егер момент көрсетілген мәнге сәйкес келмесе, бұранданы ауыстырыңыз. шарлар жиынтығы, жиынтықтарды араластырмау;
• - гайканы бұрандамен поршеньдік тартпаның тесігіне басыңыз, бекіткіш бұрандаларды екі жерде поршеньдік тіректегі ойықтарға қарсы бұрап ашыңыз. Орнатылған бұрандалардың бұрау моменті 49,1-58,9 Нм (5-6 кгсм) болуы керек. Поршеньдік тіректегі ойық бұрандалы ойықпен сәйкес келсе, соңғысын ауыстырыңыз. Поршеньді тіректің цилиндрлік бетінен жоғары бұрандалардың шығуына жол берілмейді. Бұл руль күшейткіш цилиндрінің жұмыс бетінің сызатылуына әкеледі.

7. Бұрыштық беріліс қорабын бұрандамен және қалқымалы нығыздағыш төлкемен құрастырған кезде, соңғысының ұстағыш сақинасы бұрыштық беріліс қорабының тартқыш қақпағының ойығына мықтап орнатылғанына көз жеткізіңіз. Бекіткіш сақина аталған ойыққа толығымен сәйкес келуі керек.
8. Поршеньді тіректі иінді картерге бұрмаламай орнатыңыз.
9. Рульдік рульді басқару клапанын құрастырған кезде, катушканың соңындағы ойықтың конустық беріліске, ал реакция плунжеріндегі фаскалардың сыртқа қарағанына көз жеткізіңіз. Құрастырудан кейін золотник, тексеру клапаны және реакция плунжерлері басқару клапанының корпусының сәйкес саңылауларында кептеліссіз бірқалыпты қозғалуы керек.
10. Рульдік рульді басқару клапанын бұрандамен құрастырған кезде, тірек мойынтіректерін олардың үлкен сақиналары катушкаға қаратылатын етіп орнатыңыз. Мойынтіректердің серіппелі шайбасын мойынтірекке қарай ойыс бетімен орнату керек. Басқару клапанының корпусын (98,1-122,6 Н.см (10-12,5 кгс.см)) айналдыру үшін қажетті айналдыру моментін реттегеннен кейін, рульдік беріліс бұрандасының ойығына гайка мойынтіректерін басу арқылы мойынтіректің бекіту гайкасын бекітіңіз.
11. Реттеу бұрандасы мен қос аяқ білігін жинаған кезде реттегіш шайбаны таңдау арқылы бұранданың қос аяқ білігіне қатысты осьтік қозғалысы 0,02-0,08 мм болуын қамтамасыз етіңіз. Қажет болса, реттегіш бұрандалы сақинаны оправка арқылы ауыстырыңыз.
12. Жоғарыда айтылған нұсқауларға сәйкес «поршень - тірек - екі аяқты білігінің беріліс секторы» жұбындағы берілістерді реттеңіз. Бекітуді реттегеннен кейін реттеу бұрандасын бұрудан ұстап тұрып, бекіткіш гайканы 58,9-63,8 Нм (6-6,5 кгсм) бұрау моменті арқылы бұрау арқылы қос аяқтың реттеу бұрандасын қатайтыңыз.

Жинаудан кейін руль механизмі келесі талаптарға сай болуы керек:

1. Бипод білігінің толық айналу бұрышы кемінде 90° болуы керек.
2. Рульдік беріліс бұрандасын поршень тоқтағанша айналдырып, жетек берілісіне кемінде 19,6 Нм (2 кгсм) қосымша моментті қолданғаннан кейін, орталықтандыру серіппесі оның бастапқы орнына анық оралуын қамтамасыз етуі керек. Бұл жағдай оңға да, солға да бұрылғанда сақталуы керек.
3. Жетек берілісін айналдырған кезде қолданылатын момент (немесе руль дөңгелегі жиегіне 250 мм радиуста әсер ететін күш) келесідей болуы керек:

• - жетекті беріліс механизмін ортаңғы күйден кез келген бағытта екі айналымнан артық айналдырғаннан кейін - 147-294 Н.см (15-30 кгс.см [руль доңғалағындағы күш 5,9-11.8 Н (0 , ) 6-1,2 кгс)];
• - тірек-поршеньді және қос аяқ білігінің беріліс қорабында кепілдендірілген саңылауы бар ортаңғы позиция арқылы өту арқылы жетек берілісін бұру кезінде - 196-441 Н.см (20-45 кгс.см) [күш руль доңғалағындағы 7,8 -17,7 Н (0,8-1,8 кгс)];
• - тірек-поршеньді және қос аяқ білігінің берілістерін реттегеннен кейін ортаңғы позиция арқылы өту арқылы жетекті берілістерді бұру кезінде - 98,1-147,2 Нм (10-15 кгс.см) [3,9-5,9 Н (0 , 4-0,6 кгс) кепілдік берілген аралықпен салыстырғанда] артық], бірақ 540 Н.см артық емес. (55 кгс.см) [21,6 Н (2,2 кгс)].

4. Рульдік механизмді қосымша сынаңыз m кем дегенде 9 1/мин шығыны бар сорғымен жабдықталған және күшейткіш рульдік басқару клапанының корпусындағы тесікке май беруді қамтамасыз ететін стендте. Плюс 40°C төмен емес температурада P сортты майға сынақ жүргізіңіз. Сынақ алдында жүйеден ауаны алыңыз.

Орындық сорғының қауіпсіздік клапанын 5390 кПа (55 кгс/см ²) ашу қысымына реттеп, мынаны тексеріңіз:

• - 0 және 1275 Нм (130 кгсм) бипод білігінің айналуына қарсылық сәтінде жетек тетігінің кез келген бағытта айналуы кептеліссіз тегіс болуы керек;
• - золотник бейтарап күйде болғанда гидравликалық күшейткішті басқару клапанының кірісіндегі қысым 294 кПа аспауы керек (3 кгс/см ²);
• - қос аяқ білігіндегі кедергісі 1275 Нм (130 кгс.см) болатын жетек берілісіндегі момент - 1766 Н.см (180 кгс.см) артық емес;
• - жетек тетігін толығымен оңға немесе солға бұрған кезде рульдің күшейткіш клапанының шығысындағы ағып кету (өлшеу уақыты 20 с аспайды, өлшеу бұранданы толығымен бұрағаннан кейін 5 с басталады) - жоқ 1200 см-ден астам ³/мин;
• - қос аяқтың білігінің бір шеткі позициядан екіншісіне айналуы моменті 118 Нм (12 кгсм) аспайтын күш әсерінен болуы керек. Орындық сорғының қауіпсіздік клапанын 90 айн/мин ашу қысымына реттеп, мынаны тексеріңіз:
• - жетек тетігі толығымен оңға және солға бұрылған кезде түсіру желісіндегі қысым; ол 7355-7846 кПа (75-80 кгс/см ²) болуы керек. Бұранданың күшін тежеусіз алып тастағаннан кейін және жетекті беріліс білігін тоқтатқаннан кейін қысым тез арада 294 кПа (3 кгс/см ²) аспайтын мәнге дейін төмендеуі керек;
• - 8826 кПа (90 кгс/см ²) қысым кезінде поршеньдің екі шеткі күйіндегі (әр позицияда 5 мин) руль механизмінің герметикалығы. Қайтару желісіне клапан орнату арқылы қысымды қамтамасыз етіңіз;
• - ауысу сипаттамаларының дұрыстығы. Жетекші беріліс білігінің бос орны (қысым желісіндегі қысым 78,5 кПа (0,8 кгс/см ²) жоғарылағанша біліктің айналу бұрышы) әр бағытта 3-5° болуы керек. . Жалпы еркін ойын қозғалысы (оңға және солға бұрыштардың қосындысы) 10° аспауға рұқсат етіледі.