КамАЗ 740.11-240 дизельді қозғалтқышының май жүйесінің конструкциясы

КАМАЗ 740.11-240, 740.13-260, 740.14-300 қозғалтқыштарының май жүйесінің ерекшеліктері

“Ылғалды” сорғышы бар аралас майлау жүйесі

Жүйеде май сорғы, май тазарту сүзгісі, су-май жылу алмастырғыш, май жинағыш, май толтырғыш мойын, индикатор түтігі және май деңгейі индикаторы бар.

Майлау жүйесінің диаграммасы 1-суретте көрсетілген. 1

13 картерден май сорғы 1 майды тазарту сүзгісіне 3 және су-май жылу алмастырғыш 6 арқылы негізгі желіге, содан кейін тұтынушыларға береді.

Майлау жүйесіне сонымен қатар қозғалтқыштың номиналды айналу жиілігінде 400-550 кПа (4,0-5,5 кгс/см ²) негізгі май желісіндегі қысымды қамтамасыз ететін 2 жүйе клапаны, қауіпсіздік клапаны кіреді. 14, 931-1127 кПа (9,5-11,5 кгс/см ²) қысымға реттелген, айналма клапан 4, сүзгідегі қысымның төмендеуі 150-220 кПа (1,5 -) болғанда жұмыс істеуге реттеледі. 2,2 кгс/см ²) және су-май жылу алмастырғышты қосуға арналған термиялық клапан 11.

Мұнай температурасы 95 °C төмен болған кезде клапан ашық болады және майдың негізгі ағыны жылу алмастырғышты айналып өтіп қозғалтқышқа түседі.

Мұнай температурасы 110° C жоғары болғанда, термиялық клапан жабылады және бүкіл май ағыны сумен салқындатылатын жылу алмастырғыш арқылы өтеді.

Бұл қозғалтқышты іске қосқаннан кейін жылдам қыздыруды және жұмыс кезінде оңтайлы температура режимін сақтауды қамтамасыз етеді.

Құрылымдық жағынан термиялық клапан май сүзгісінің корпусында орналасқан.

Мұнай сорғысы (суретті қараңыз) цилиндрлер блогының төменгі жазықтығына орнатылған.

Жетек беріліс иінді біліктің алдыңғы ұшына басылған және оның 64 тісі бар, жетекті беріліс 52, яғни беріліс коэффициенті 0,8125.

Жетек берілістерінің қосылуындағы саңылау сорғы мен блоктың түйісетін жазықтықтары арасында орнатылған аралықтармен реттеледі, олар 0,15-0,35 мм болуы керек, май сорғысын блокқа бекітетін болттардың тартылу моменті болуы керек. 49-68,6 Н.м (5 -7 кгс.м) болуы керек.

Тісті май сорғы, бір секциялы. Құрамында 2 корпус, 1 қақпақ және тісті дөңгелектер бар.

Қақпақта серіппе 11 бар майлау жүйесінің клапаны 13 бар.

Шығару арнасында шариктен, серіппеден және реттегіш шайбалардан тұратын қауіпсіздік клапаны орнатылған.

Май сүзгісі (суретті қараңыз) цилиндрлер блогының оң жағына орнатылған және корпус 1, екі қақпақ 9 және 11 тұрады, оның ішінде толық ағынды 8 және ішінара ағынды 4 сүзгі элементтері орнатылған.

Бұрандалы қақпақтар корпусқа бұрандалы. Корпустағы қақпақтарды тығыздау 2 және 3 сақиналармен жүзеге асырылады.

Сүзгі корпусында сонымен қатар айналма клапан 15 және су-май жылу алмастырғышты қосуға арналған термиялық клапан бар.

Сүзгідегі аралас майды тазалау.

Негізгі мұнай ағыны тұтынушыларға жеткенге дейін толық ағынды сүзгі элементі 8 арқылы өтеді; майды қоспалардан тазартудың ұсақтығы 40 микрон.

Ішінара кірістірілген сүзгі элементі 4 арқылы 3-5 л/мин өтеді. мұнда 5 микроннан асатын қоспалар жойылады.

Мұнай жартылай меласса элементінен картерге ағызылады. Бұл схеманың көмегімен майды қоспалардан тазартудың жоғары дәрежесіне қол жеткізіледі.

Май жинағыш штампталады және резеңке тығынды тығыздауыш арқылы цилиндрлер блогына бекітіледі. Картер бекітетін болттарды тарту моменті 8 - 17,8 Нм (0,8 - 1,8 кгс.м) құрайды.

Су-май жылу алмастырғышты қосуға арналған жылу клапаны жылу қуаты сенсоры 6 бар серіппелі поршеньден 13 тұрады.

93 °C төмен температурада поршень 13 жоғарғы күйде және май ағынының негізгі бөлігі жылу алмастырғышты айналып өтіп, қозғалтқышқа түседі.

Жылу қуаты сенсорын 6 жуу кезінде майдың температурасы (95+2) °C-қа жеткенде, цилиндрде орналасқан белсенді масса ери бастайды және көлемі артып, сенсорлық штанга мен поршеньді 13 жылжытады.

Мұнай температурасы (110+2) °C кезінде поршень 13 жылу алмастырғышқа дейін және одан кейінгі сүзгідегі қуыстарды бөледі және бүкіл май ағыны жылу алмастырғыш арқылы өтеді.

Май температурасы 115 °C-тан асқанда, температура сенсоры іске қосылады және аспаптар тақтасындағы ескерту шамы жанады.

Су-май жылу алмастырғыш (Cурет. Жылуалмастырғышы бар май сүзгісі) май сүзгісіне орнатылған, құбырлы, алдын ала дайындалған.

Қозғалтқыштың салқындату жүйесіндегі салқындатқыш құбырлардың ішіне, май сыртқа өтеді.

Мұнай жағында түтіктер салқындатқыш тақталар түрінде қапталған.

Жылу алмастырғыштағы май ағыны су түтіктерін төрт рет кесіп өтеді, осылайша майды салқындату тиімділігі жоғары болады.

740.11-240, 740.13-260 және 740.14-300 қозғалтқыштарында жылу алмастырғыштардың екі түрі орнатылған:

• - 740.11-1013200 қозғалтқышы үшін 740.11-240,
• - 740.20-1013200 740.13-260 және 740.14-300 қозғалтқыштары үшін, олар ұзындығы бойынша ерекшеленеді.

картер желдету жүйесі (суретті қараңыз) ашық, циклондық типті. Картер газдары екінші цилиндрдің штангасының қуысынан бұралғыш 2 орнатылған бұрыш 1 арқылы шығарылады.

Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрғанда, 2 бұрандадан өтетін картер газдары бұрандалы қозғалысты қабылдайды.

Ортадан тепкіш күштердің әсерінен газдардағы мұнай тамшылары құбыр 4 қабырғасына қарай лақтырылып, құбыр 6 арқылы қайтадан картерге ағызылады.

Тазаланған картер газдары атмосфераға шығарылады.

Дизельді майлау жүйесінің мүмкін ақаулары және шешімдері

Қате

- Ақаулық себебі

Емдеу

Мұнайды тұтынудың артуы

- Бос жүріс кезінде қозғалтқыштың ұзақ мерзімді жұмысы.

Қажет болмаса, қозғалтқыштың бос жүріс жылдамдығында жұмыс істемеңіз.

- Турбокомпрессордың майлау жүйесіндегі қосылымдар арқылы майдың ағуы.

Қажет болса қосылымдарды қатайтыңыз, тығыздағыштар мен резеңке төлкелерді ауыстырыңыз.

- Цилиндр басындағы клапан-втулка интерфейсінің тозуы, резеңке клапан тығыздағышының ескіруі.

Тозған бөлшектерді тексеріп, ауыстырыңыз.

- Ауа тазалағыш немесе ауа сорғыш бітелген.

Ауа тазалағышқа қызмет көрсетіңіз және сорғыш торын тазалаңыз.

Майлау жүйесіндегі май қысымын төмендету

- Май жинағыштағы май деңгейі төмен.

Тексеріңіз және қажет болса, «В» белгісіне май қосыңыз

- Қысымды реттеу құрылғыларының дұрыс жұмыс істемеуі

Құрылғылардың дұрыс жұмыс істеп тұрғанын тексеріңіз

- Сәйкес емес тұтқырлықтағы майды пайдалану

Мұнайды химиялық кестеге сәйкес келетін маймен ауыстырыңыз.

- Май сүзгісі сүзгі элементтерінің ластануы

Сүзгі элементтерін ауыстырыңыз.

- Қауіпсіздік клапанының немесе майлау жүйесінің клапанының дұрыс реттелмеуі немесе кептелуі

Клапандарды тексеріп, кептелуді жойыңыз, қажет болса ақаулы бөлшектерді реттеңіз немесе ауыстырыңыз.

- Бітелген май сорғысының кірісі

Қандырғышты шайыңыз

- Салқындатқыштың майға түсуі

Су қуысының герметикалығын, цилиндр төсемдерінің тығыздалуын, су-майлы жылу алмастырғыштың тығыздығын тексеріңіз, ақаулы бөлшектерді ауыстырыңыз.

- Майлау жүйесінің түйіспелерінде және май желілерінде май ағуы

Технологиялық тығындардың, тығындардың күйін, түйіспелердегі бекіткіштердің тығыздығын, тығыздағыш сақиналар мен тығыздағыштардың күйін тексеру

- Май сорғысының дұрыс жұмыс істемеуі

Сорғыны шығарып, оның жұмысын арнайы стендте тексеріңіз.

- иінді білік пен таратқыш білік мойынтіректеріндегі саңылаулардың рұқсат етілмейтін ұлғаюы

Қозғалтқышты жөндеңіз.

Сигнал жанады авариялық май температурасы анализаторы

- Апаттық май температурасы сенсорының дұрыс жұмыс істемеуі

Сенсордың дұрыс жұмыс істеп тұрғанына көз жеткізіңіз және қажет болса ауыстырыңыз.

- Жылуалмастырғышты қосуға арналған термиялық клапан тұрып қалды, жылу қуаты сенсоры ақаулы

Жылу алмастырғышты қосу үшін жылу клапанының жұмысын тексеріңіз, қажет болса, кептелістерді жойыңыз немесе сенсорды ауыстырыңыз.

- Бітелген түтіктер немесе лас салқындату тақталары

Су-май жылу алмастырғышында түтіктердің бітеліп қалғанын және салқындатқыш пластиналардың ластануын тексеріңіз, қажет болса жылу алмастырғышты шайыңыз немесе ауыстырыңыз.

Майлау жүйесіндегі май қысымының жоғарылауы

- Майдың жоғары тұтқырлығы

Мұнайды химиялық кестеге сәйкес келетін маймен ауыстырыңыз

- Магистральдық май желісін сорғымен байланыстыратын басқару сигнал желісінің герметикалығын жоғалту немесе оның бітелуі

Сорапқа май беретін құбырды, бекіту болттарының тығыздығын және қақпақтағы тесіктің бар-жоғын тексеріңіз

- Майлау жүйесінің клапанының жабысып қалуы немесе дұрыс реттелмеуі.

Клапанды тексеріп, кептелуді жойыңыз, қажет болса, ақаулы бөлшектерді ауыстырыңыз.

Мұнай жүйесінің элементтерін жөндеу

Май сорғысын бөлшектеу, құрастыру және тексеру үшін:

— картердегі майды төгіп тастаңыз, бекіту болттарын бұрап алыңыз және картерді алыңыз;

• - сору түтігін 4 (сурет) фланецпен, кронштейнмен және шыныаяқ жинағымен және майлау жүйесінің клапанына беретін құбырмен бірге алып тастаңыз;
• - май сорғысының 1 бекіту болттарын бұрап алыңыз, сорғыны алыңыз;

• - I80 1.02.000 тартқышты пайдаланып май сорғысының берілісін алыңыз (сурет), ол үшін болттарды 3 тісті беріліске 5 тоқтағанша бұраңыз, 1 бұранданы біліктің соңына қарай басыңыз.

Тұтқаны бұрап, бұранданы редуктор толығымен алынғанша қамытқа бұраңыз;

• - май сорғысының қысымы мен радиатор бөліктерін бекітетін болттарды бұрап, оны бөлшектеңіз;
• - разряд және радиатор секцияларының радиалды және шеткі саңылауларын, радиатор және разряд секцияларындағы тісті беріліс тістерінің саңылауларын, жетек білігі мен корпустағы тесік арасындағы, ось пен беріліс арасындағы саңылауларды өлшеу. Қажет болса, тозған бөлшектерді ауыстырыңыз;
• - сорғыны құрастырған кезде иілу шайбаларын қайта пайдаланбаңыз.

Сорғыны жинағаннан кейін ролик кептеліссіз қолмен біркелкі айналуы керек;

- сорғыны M10G2K немесе M10DM майын пайдаланып тіректе сынаңыз.

2800 - 60 мин ^-1 және сору вакуумы 12-15 кПа роликтің айналу жылдамдығында сорғы шығыны 0,35 - шығыс қысымымен кемінде 130 л/мин болуы керек. 0,40 МПа ;

- майлау жүйесінің клапанының жауап қысымын реттеңіз, ол 0,40 - 0,45 МПа болуы керек.

Реттеу үшін серіппенің астына орнатылған 3 шайбадан артық емес пайдалануға рұқсат етіледі.

Егер қысым мен клапанның ашылуының басталуы арасында сәйкессіздік болса, серіппені ауыстырыңыз. Штепсельдік штепсельді қайта пайдалануға рұқсат етілмейді.

Бұрандалы қосылымдарды тарту моменттері, Нм (кгсм)

• Май сорғысын орнату болттары 49,0 - 68,6 (5 - 7)
• Қақпақты бекіту болттары 39,2 - 54,9 (4 - 5,6)
• Түтікті сорғыға бекітетін болттар 19,6-24,5 (2-2,5)
• Май сүзгі қақпақтары 49,0 - 58,8 (5 - 6)
• Сүзгі термиялық клапан тығыны 47,0 - 58,8 (4,8 - 6)
• 24,5-39,2 (2,5-4,0) қақпақтарына арналған су төгетін тығындар
• Май сүзгісін орнату болттары 88,2-112,6 (9,0-12,5)
• 98.1-117.6 (10-12) май сорғысының жетекті берілісін бекітетін гайка

Бөлшектердің өлшемдері және рұқсат етілген тозу, мм

• Тісті беріліс диаметрі 55,44 - 55,47
• Рұқсат етілген беріліс диаметрі 55,4
• Тісті беріліс тістері мен корпус қабырғасы арасындағы радиалды саңылау 0,130-0,206
• Рұқсат етілген радиалды клиренс 0,25
• Тісті беріліс биіктігі 34,913 -34,975
• Рұқсат етілген беріліс биіктігі 34 900
• Ұңғыманың тереңдігі 35 050-35 089
• Соңғы клиренс 0,075-0,176
• Рұқсат етілген соңғы аралық 0,2
• Шығыршық мойынының диаметрі 19,920 - 19,899
• Мойынның рұқсат етілген диаметрі 19,85
• Шығыршық мойындарына арналған корпустағы төлкелердің диаметрі 19,98-19,959
• Втулкалардың рұқсат етілген диаметрі 20.10
• Остің диаметрі 19,987 - 20,000
• Рұқсат етілген ось диаметрі 19,85
• Жетектегі беріліс төлкелерінің диаметрі 20.040-20.073
• Рұқсат етілген втулка диаметрі 20,080
• Клапан плунжерінің диаметрі 15,968-15,941
• Рұқсат етілген плунжер диаметрі 15,92
• Клапанға арналған қақпақтағы тесіктің диаметрі 16 000-16 027
• Клапанның серіппелі күші 44 мм өлшемге дейін қысылған, N 60-74

Бөлшектеу үшін, май сүзгісін жинап, тексеріңіз:

• - қозғалтқыштың салқындату жүйесінен салқындатқыш сұйықтықты төгіңіз;
• - қақпақтардан су төгетін тығындарды бұрап алыңыз және сүзгіден майды төгіңіз;
• - салқындатқыштың кіріс және шығыс құбырларын жылу алмастырғышқа ажыратыңыз;
• - бес бекіту болттарын бұрап, жылу алмастырғышпен сүзгіні алып тастаңыз;
• - гайкаларды бұрап, жылу алмастырғышты сүзгіден ажыратыңыз;
• - корпустан қақпақтарды бұрап алыңыз, ішкі қуысты дизельдік отынмен жуыңыз, тығыздағыш сақиналар мен серіппелердің тұтастығын тексеріңіз, зақымдалған болса ауыстырыңыз;
• - жиналған сүзгіні судағы 490 кПа сығылған ауамен ағып кетуге тексеру;
• - айналма клапан ашыла бастаған қысымды тексеріңіз, ол 0,147-0,216 МПа болуы керек;
• - жылу алмастырғышты қосуға арналған жылу клапанының жұмысын тексеріңіз.

Мұнай температурасында (50-70) °C, клапан арқылы өтетін шығын 0,147 кПа қысымда кемінде 70 л/мин және 100-110 ° температурада 5 л/мин аспауы керек. C.

Қажет болса, TC 103-1306090-30 жылу қуаты сенсорын ауыстырыңыз.

Су-май жылу алмастырғышын бөлшектеу, жинау және жұмысын тексеру үшін:

- май беру фланецтеріне тығындарды орнатыңыз және май қуысына судағы 0,79-0,83 МПа қысыммен қысым жасаңыз, егер ағып кету анықталса, жылу алмастырғыштың кіріс және шығыс коллекторларын алып тастаңыз және өзегін корпустан алыңыз. , тығыздағыш сақиналарды ауыстырыңыз немесе түтіктер зақымдалған болса, өзегін.