Қозғалтқыштың салқындату жүйесі сұйық, жабық типті, салқындатқыш сұйықтықтың мәжбүрлі айналымы бар
Жүйенің негізгі элементтері су сорғысы, желдеткіш, желдеткіш жетекті сұйықтық муфтасы, термостаттар, сұйықтық қосқышы қосқышы, радиатор, желдеткіш корпусы, су құбырлары, радиатор жапқыштары және бу-ауа құлпы бар кеңейту цистернасы болып табылады.
Қозғалтқыш жұмысы кезінде жүйедегі салқындатқыш сұйықтықтың айналымы су сорғысы арқылы жасалады.
Салқындату жүйесінің схемасы: 9 - желдеткіш дөңгелегі; 10 - радиатор; 11 - салқындату жүйесінің су төгетін кран; 12 - оң жарты блоктың жеткізу құбыры; 13 - қоректендіру құбырының салалық құбыры 14 - желдеткіш жетектің гидравликалық ілінісу қосқышы; 15 - цилиндр басы; 16 - су төгетін кранның тұтқасы; 17 - термостат қорабы; 18 - кеңейту цистернасынан су сорғышына салқындатқышты төгуге арналған салалық құбыр; 19 салқындатқышты қыздырғышқа төгуге арналған салалық құбыр; 20 - салқындатқыш деңгейін реттеу клапаны, 21 - кеңейту цистернасы; 22 - бу құлпы; 23 - айналма құбыр; 30 - су сорғысы
Сораптағы сұйықтық цилиндрлердің сол қатарының салқындатқыш қуысына, ал құбыр арқылы цилиндрлердің оң қатарының салқындатқыш қуысына айдалады.
Цилиндр қаптамаларының сыртқы беттерін жуу кезінде салқындатқыш сұйықтық цилиндрлер блогының үстіңгі түйісетін беттеріндегі тесіктер арқылы цилиндр қалпақтарының салқындатқыш қуыстарына түседі.
Цилиндрлердің бастиектерінен қыздырылған сұйықтық құбырлар арқылы термостат қорабына түседі, ол жерден температураға байланысты радиаторға немесе сорғының кірісіне бағытталады.
Сұйықтықтың бір бөлігі тармақтық құбырдан су-май жылу алмастырғышқа жіберіледі, мұнда жылу майдан салқындатқышқа беріледі.
Жылу алмастырғыштан сұйықтық төртінші цилиндр орналасқан аймақтағы цилиндрлер блогының су қаптамасына бағытталады.
Қозғалтқыштың шығысындағы салқындату сұйықтығының температурасы 85-90 °C аралығында сақталуы керек.
Қозғалтқыштың жылу режимі қозғалтқышқа түсетін салқындатқыштың температурасына байланысты сұйықтық ағынының бағытын және желдеткіштің жұмысын басқаратын термостаттармен және желдеткіш жетекті сұйықтық қосқышы арқылы автоматты түрде реттеледі.
Ортадан тепкіш типті су сорғысы цилиндрлер блогының алдыңғы сол жағында орнатылған.
Білік мойынтіректерде және бір жақты резеңке тығыздағышпен айналады.
Мойынтіректерге салқындату сұйықтығының енуінен қосымша қорғау үшін резеңке манжет орнатылған.
Тығыздағыш салқындатқыш сұйықтықтың сорғы қуысынан ағып кетуіне жол бермейді.
Тығыздауыш сорғы корпусына басылады, ал оның графит сақинасы серіппемен тұрақты болат сақинаға қарсы басылады.
Жіңішке қабырғалы жезден жасалған корпустағы резеңке тығыздағыш сақина тарту сақинасы мен жұмыс дөңгелегі арасында орнатылған.
Графит пен итеру сақиналарының ұштарын жоғары сапалы дайындау сорғы қуысының сенімді контактілі тығыздалуын қамтамасыз етеді.
Жұмыс кезінде мезгіл-мезгіл (маусымдық техникалық қызмет көрсету кезінде) Litol-24 майын тексеру тесігінен пайда болғанша май емізікше арқылы толтырыңыз.
Механикалық тығыздағыштың жұмысқа жарамдылығын тексеру үшін сорғы корпусында су төгетін тесік бар.
Осы саңылау арқылы сұйықтықтың ағуы сорғы тығыздағышының ақаулығын көрсетеді.
Тесіктің бітелуіне жол берілмейді, себебі бұл мойынтіректердің істен шығуына әкеледі.
Осьтік желдеткіш, металл, бес қалақты, диаметрі 660 мм, сұйық муфтаның жетекті білігінің торына төрт болтпен бекітілген.
Қозғалтқыш желдеткіш режимімен. 740.10 бір-бірін алмастырмайды.
Желдеткіш қақпағы желдеткіштің тиімділігін арттыруға көмектеседі.
Көрме жұқа қаңылтырдан штамптау арқылы жасалған.
Радиатор төрт қатарлы, жылу беруді жоғарылату үшін салқындатқыш таспалар жалюзилі тесіктермен жасалады, ол резеңке жастықшалар арқылы жақтаудың бүйірлік элементтеріне, ал төменгі штангамен бірінші көлденең элементке бекітіледі. жақтау.
Радиатордың жалюзи радиатордың алдына орнатылған.
Жалюздер аспаптар панелінде орналасқан жетек шыбықтың тұтқасы арқылы басқарылады.
Соқыр тұтқасы толығымен салынған және ашық, толық ұзартылған кезде - жабық.
Жалюздер іске қосу кезінде қозғалтқыштың жылынуын жылдамдатуға және қоршаған ортаның төмен температураларында қозғалтқыштың жылулық жағдайын сақтауға көмектеседі.
Кеңейту цистернасы қозғалтқыштың оң жағында көлік бағыты бойынша орнатылады және айналма құбыр арқылы су сорғысының кірісіне, бу-ауа құбыры жоғарғы радиатор резервуарына және сұйықтықты төгуге арналған құбыр арқылы қосылады. компрессордан.
Кеңейту цистернасы қыздырудан кеңейген кезде салқындатқыш сұйықтық көлемінің өзгеруін өтеуге қызмет етеді, сонымен қатар салқындату жүйесінің толтыру дәрежесін басқаруға мүмкіндік береді және одан ауа мен буды шығаруға көмектеседі.
Кеңейту цистернасы мөлдір пропилен сополимерінен жасалған.
Кеңейту цистернасының тығыны: 1 - тығынның корпусы; 2 клапан тірегі; 3 - көктем; 4 қақпақ серіппесі; 5 - шығару клапаны; 6 - кіріс клапаны; 7 - тығыздағыш
Кіріс (ауа) және шығыс (бу) клапандары бар кеңейту цистернасының қақпағы резервуардың мойнына бұрандалы.
Серіппелі шығатын клапан салқындату жүйесінде 65 кПа (0,65 кгс/см 2) артық қысымды сақтайды, әлсіз серіппемен жүктелген қабылдау клапаны қозғалтқыш суыған кезде жүйедегі вакуум
Кіріс клапаны салқындату жүйесіндегі вакуум 1-13 кПа (0,01-0,13 кгс/см 2) болғанда ашылады және салқындату жүйесін қоршаған ортамен байланыстырады.
Көлік құралын кеңейту цистернасының қақпағынсыз пайдалануға рұқсат етілмейді.
Желдеткіш жетек сұйықтығының муфтасы (суретті қараңыз) иінді біліктің айналу сәтін желдеткішке жібереді және иінді біліктің айналу жиілігі күрт өзгерген кезде пайда болатын инерциялық жүктемелерді әлсіретеді.
Сұйықтық муфтасы иінді білікпен коаксиалды орналасқан.
Блоктың алдыңғы қақпағы мен мойынтірек корпусы бұрандалармен жалғанып, сұйықтық муфтасы орнатылған қуысты құрайды.
Болттармен жалғанған корпуспен, жетек дөңгелегімен, білікпен және шкивпен жинақталған жетек білігі шарикті мойынтіректерде айналатын сұйық муфтаның жетекші бөлігін құрайды.
Сұйық муфтаның жетекші бөлігі иінді біліктен шпильді білік арқылы қозғалады.
Желдеткіш торы бекітілген білікпен жинақталған жетек доңғалақ шарикті подшипниктерде айналатын сұйық муфтаның қозғалатын бөлігін құрайды. Гидравликалық муфта резеңке манжеттермен тығыздалған.
Радиалды қалақшалар жетекші және қозғалатын дөңгелектердің ішкі тороидальды беттеріне құйылады.
Олардың 33-і жетек доңғалағында, 32-сі жетекші дөңгелекте орналасқан
Момент жұмыс қуысы маймен толтырылған кезде сұйықтық муфтасының жетек дөңгелегінен жетектегі дөңгелекке беріледі.
Жетектегі бөліктің айналу жылдамдығы сұйықтық муфтасына түсетін майдың мөлшеріне байланысты.
Сұйықтық ілінісу қосқышы желдеткіш жетегінің сұйықтық муфтасының жұмысын басқарады.
Ол арқылы май сұйықтық муфтасына түседі.
Ажыратқыш қозғалтқыштың алдыңғы жағында цилиндрлердің оң жақ жағалауына салқындатқышты беретін құбырға орнатылған.
Ажыратқыштың үш бекітілген орны бар және желдеткіштің режимдердің бірінде жұмыс істеуін қамтамасыз етеді:
- автоматты - қосқыш рычаг "A" күйіне орнатылған (суретті қараңыз).
Жылу қуатының сенсорын жуатын салқындату сұйықтығының температурасы (Сұйықтықты біріктіру қосқышы-сурет) жоғарылағанда, оның цилиндріндегі белсенді масса ери бастайды, ол көлем артып, сенсор поршені мен шарды жылжытады.
86-90°C сұйық температурасы кезінде шар қосқыш корпусындағы май арнасын ашады.
Сары май қозғалтқыштың негізгі желісінен ажыратқыш корпусындағы арналар, блок және оның алдыңғы қақпағы, жетек білігіндегі түтік және арналар сұйық муфтаның жұмыс қуысына түседі.
Бұл жағдайда иінді біліктің айналу моменті желдеткіш дөңгелегіне беріледі.
Салқындату сұйықтығының температурасы 86 °C төмен болғанда, кері серіппенің әсерінен шар корпустағы май арнасын жабады және сұйықтық муфтасына май беру тоқтайды.
Бұл жағдайда сұйықтық муфтасындағы май корпустағы саңылау арқылы қозғалтқыштың картеріне ағып, желдеткіш өшеді;
- желдеткіш өшірулі - қосқыш рычаг "O" күйіне орнатылған (Cурет)
Желдеткіштің жетек сұйықтығының муфтасының ауыстырып-қосқышының орны): сұйық муфтаға май берілмейді, бұл ретте жұмыс дөңгелегі мойынтіректердің айналуынан және сұйықтық ілінісу манжетінің айналуынан туындайтын үйкеліс күштерінің әсерінен төмен жиілікте айнала алады;
- желдеткіш үнемі қосулы – ауыстырып-қосқыш тұтқасы «P» күйіне қойылған; бұл жағдайда сұйық муфтаға май тұрақты түрде, салқындату сұйықтығының температурасына қарамастан беріледі, желдеткіш қалақтары қозғалтқыштың иінді білігінің айналу жиілігіне шамамен тең жиілікте үнемі айналады.
Сұйықтық муфтасының негізгі жұмыс режимі автоматты.
Егер гидравликалық ілініс қосқышы автоматты режимде істен шықса (қозғалтқыштың қызып кетуімен сипатталады), гидравликалық ілінісуді тұрақты режимге ауыстыру керек (ажыратқыш иінтіректі «I» күйіне қойыңыз) және ауыстырып-қосқыштың дұрыс жұмыс істемеуін тез арада жою қажет. мүмкін.
Қатты толтырғыш және тікелей клапан жүрісі бар термостаттар (суретті қараңыз) цилиндрдің оң жолының алдыңғы жағында бекітілген қорапта орналасқан қозғалтқыштың жылу режимін автоматты реттеуге арналған (Сурет. Салқындату жүйесінің диаграммасы). блоктау.
Қозғалтқыш суық болған кезде радиаторға түсетін сұйықтық клапан арқылы бітеліп қалады, ал су сорғысына айналма құбырдың кірісі клапан арқылы ашылады.
Салқындату сұйықтығы радиаторды айналып өтіп, қозғалтқыштың қызуын жылдамдатады.
Салқындату сұйықтығының температурасы 80°C-қа жеткенде, цилиндрдегі белсенді масса еріп, көлемі артады және өзекшені сыртқа шығарады.
Бұл жағдайда цилиндр клапан болып табылады, ал клапан су сорғысына баратын айналма құбырдағы сұйықтықты жабады.
Салқындатқыш сұйықтық радиатор арқылы айнала бастайды.
80-93°C температура диапазонында клапандар жартылай ашық, салқындатқыш сұйықтық радиатор арқылы және айналма құбыр арқылы сорғының кірісіне өтеді.
93°C температурада клапан толығымен ашылады, ал басқа клапан жабылады, барлық сұйықтық тек радиатор арқылы айналады.
Салқындату сұйықтығының температурасы 80°C және одан төмен түссе, белсенді массаның көлемі азаяды және термостат серіппелерінің әсерінен клапандар бастапқы орнын алады.
Жүйедегі салқындату сұйықтығының температурасы аспаптар тақтасындағы индикатор арқылы бақыланады.
Салқындату жүйесіндегі температура 98-104°C дейін көтерілгенде, құралдар тақтасында салқындатқыштың қызып кетуі туралы ескерту шамы жанады.
Салқындату жүйесіне техникалық қызмет көрсету
Қозғалтқыш кеңейту цистернасының толтырғыш мойны арқылы салқындатқыш сұйықтықпен толтырылады.
Салқындату жүйесін толтырмас бұрын, алдымен жылыту жүйесінің шүмегін ашу керек.
Сұйықтық деңгейі суық қозғалтқышта көзбен тексеріледі.
Қалыпты деңгей резервуардың бүйіріндегі "MIN" және "MAX" белгілерінің арасында болуы керек.
Салқындату сұйықтығын төгу үшін су құбырының төменгі шынтағының ағызу клапандарын, жылу алмастырғышты және алдын ала қыздырғыштың сорғы блогын, кабина қыздырғышының жеткізу құбырын ашыңыз және кеңейту цистернасының қақпағын бұрап алыңыз.
Су сорғысының жетек белдіктерінің керілуін реттеу мақалада сипатталған - Генератор мен Камаз су сорғышының жетекші белдіктерін ауыстыру.
