Цилиндр блогы алюминий қорытпасынан құйылған. Оған тозуға төзімді шойыннан құйылған цилиндр төсемдер
салынған
Блоктың төменгі бөлігінде бес негізгі тірек тірегі жасалған.
Негізгі мойынтіректердің қақпақтары иілгіш темірден жасалған және блокқа екі шпилькамен бекітілген.
Мойынтіректердің қақпақтары блокпен бірге өңделеді, сондықтан оларды ауыстыру мүмкін емес.
Бірінші подшипниктің қақпағы иінді біліктің осьтік қозғалысын шектеу үшін екі иінді шайбаны орнатуға арналған блокпен бірге ұштарында өңделеді.
2-ші, 3-ші және 4-ші мойынтіректердің қақпақтарында олардың сериялық нөмірлері мөр басылған.
Блоктың алдыңғы жағында иінді біліктің жағасы салынған алюминий қорытпасынан құйылған уақыт берілісінің қақпағы бекітілген.
Муфтаның корпусы блоктың артқы жағына бекітілген. Блокқа төменнен май жинағыш, ал жоғарғы жағына цилиндр басы бекітілген.
Блоктың басы алюминий қорытпасынан құйылған. Оның тігінен орнатылған қабылдау және шығару клапандары бар.
Қозғалтқыштар режимінің көрінісі. ZMZ-402 және ZMZ-4021 сол жағында:
Қозғалтқыштар режимінің көрінісі. ZMZ-402 және ZMZ-4021 оң жағында:
Мод қозғалтқыштарының көлденең қимасы. ZMZ-402 және ZMZ-4021:
Қозғалтқыштардың жалпы көрінісі мен көлденең қимасы суреттерде көрсетілген.
Карбюраторлармен және контактісіз тұтану жүйесімен жабдықталған кірістірілген төрт цилиндрлі қозғалтқыштар. Екеуі де дизайны бойынша ұқсас, бірақ қозғалтқыштың модификациясы. 4021 деформацияланған.
Клапан жетегіцилиндрлер блогында орналасқан таратқыш білігінен итергіштер, өзектер және рокерлер арқылы жүзеге асырылады. Рокердің тіректерінің осі тіректердегі блоктың басына орнатылады.
Ерлер мен клапан бағыттағыштары үлкен кедергісі бар блоктың басына орнатылған.
Жану камералары блок басының төменгі бөлігінде жасалған.
Қозғалтқыш блоктарының басы режимі. 402 және 4021 жану камерасының көлемі мен биіктігі бойынша ерекшеленеді.
Қозғалтқыш блогының басы модының биіктігі. 402 94,4 мм-ге тең, мод. 4021 - 98 мм. Жоғарыдан блоктың басы болат қаңылтырдан мөрленген қақпақпен жабылады.
Поршеньдералюминий қорытпасынан құйылған, поршень түбі тегіс.
Поршеньді цилиндрге дұрыс орнату үшін «Алдыңғы» жазуы поршеньдік түйреуіштің астындағы шұңқырдың жанындағы бүйір қабырғаға құйылады.
Поршень цилиндрге бұл жазу қозғалтқыштың алдыңғы жағына қаратылатын етіп орнатылған.
Әр поршеньде екі қысу сақинасы және бір май қырғыш сақинасы бар. Үстіңгі қысу сақинасы иілгіш шойыннан құйылады. Бұл сақинаның жұмыс беті тозуға төзімділікті арттыру үшін хром қабатымен қапталған.
Сұр шойыннан құйылған төменгі қысу сақинасының жұмыс беті қалайы қабатымен жабылған, бұл оның өтуін жақсартады.
Бұл сақинаның ішкі бетінде ойық бар. Сақина осы ойықпен поршень түбіне дейін орнатылуы керек.
Май қырғыштың сақинасы төрт элементтен тұрады: екі болат диск және екі кеңейткіш, осьтік және радиалды.
Дисктердің жұмыс беті хром қабатымен жабылған.
Поршень шатунға «қалқымалы» типті поршеньді түйреуішпен бекітілген, яғни. түйреуіш поршеньге де, шатунға да бекітілмеген. Саусақ поршень ойықтарына орнатылған екі серіппелі сақина арқылы қозғалмайды.
Шатундарсоғылған болат, I-секциялы өзегі бар. Шатунның жоғарғы ұшына қалайы қола втулка басылған.
Екі болтпен бекітілген қақпағы бар шатунның төменгі ұшы. Шатун болттарының гайкалары Unigerm-9 тығыздағышымен бекітіледі.
Шатунның қақпақтары шатунмен бірге өңделеді, сондықтан оларды бір шатуннан екіншісіне жылжыту мүмкін емес.
Цилиндр нөмірлері шатундар мен шатундардың қақпақтарында мөрленген.
Төменгі бас жағында шатунның штангасында цилиндр айнасын майлауға арналған тесік бар. Бұл саңылау таратқыш білігінен алыс, оң жаққа бағытталуы керек.
Шатунмен жинақталған поршеньдердің массасы әртүрлі цилиндрлер үшін 12 г-нан аспауы керек.
Жіңішке қабырғалы шатун мойынтіректері шатунның төменгі басына орнатылған. Иінді білік иілгіш шойыннан құйылған.
Білік осьтік қозғалыстан алдыңғы журналға орнатылған тартқыш шайбалармен сақталады. Біліктің артқы жағында беріліс қорабының кіріс білігінің шарикті мойынтіректерін орнатуға арналған розетка бар.
Болаттан құйылған маховик иінді біліктің артқы ұшына төрт болтпен бекітілген.сұр шойын.
