Жөндеу операцияларын орындамас бұрын тежегіш механизмдерді жылы сумен және жуғыш заттармен мұқият жуып, сығылған ауамен кептіру керек

Артқы доңғалақтың тежегіш механизмін бөлшектеу үшін сізге қажет:

- тежегіш төсеніштерін алу бойынша операцияларды орындау («ГАЗ-2705 артқы төсемдерін ауыстыру» бөлімін қараңыз);

Cурет. 1. Тарту сақинасын алу

- құбырды дөңгелек цилиндрінен ажыратыңыз, дөңгелек цилиндрін алыңыз және оны бөлшектеңіз.

Ол үшін алдымен резеңке қорғаныс қақпақтары мен полиуретанды көбік сақиналарын алу керек.

Содан кейін бұрауышпен поршеньдерді 90° бұрап, цилиндрден шығарыңыз.

Қажет болмаса, ілмек сақиналарын алып тастауға болмайды.

Егер қандай да бір себептермен сақинаны алып тастау қажет болса, бұл үшін арнайы дөңгелек мұрын тістері қолданылады (1-сурет).

Тежегіш цилиндрі

Құралдың дөңгелек жақтарын (иектің диаметрі 4 мм және биіктігі 5 мм) сақинадағы екі арнайы тесікке кіргізіп, қысқышты қысыңыз және цилиндрден алдымен біреуін, содан кейін екінші сақинаны алыңыз.

Дөңгелегі цилиндрінің ауа ағызатын клапанын бұрап алыңыз.

Барлық бөлшектерді жылы сумен және жуғыш затпен жуып, сығылған ауа ағынымен құрғатыңыз, содан кейін тежегіш бөліктерін тексеріңіз.

Жұмыс бетіндегі тежеу ​​барабанында терең іздер немесе саңылаулар болмауы керек.

Қажет болса, барабан мен күпшек мойынтіректердің сыртқы сақиналарына қатысты тесілуі керек.

Барабанның жұмыс бетінің ағуы 0,2 мм-ден аспауы керек. Барабанның беріктігін төмендетпеу үшін оның ішкі диаметрін 283,0+0,2 мм-ден жоғары бұрғылауға жол берілмейді.

Егер бүліну немесе ерекше терең тәуекелдер болса, сондай-ақ барабанның жұмыс бетін диаметрі 283 мм-ден асатын тесікке салу қажет болса, оны жаңасымен ауыстыру қажет.

Тежегіш төсемдер желіммен желімделген.

Жердің беттерін желімдеу алдында төсемдер мен төсемнің ішкі беттерін мұқият тазалап, сығылған ауамен үрлеу керек.

Желімнің біркелкі қабатын жағып, оны бөлме температурасында 1 сағат құрғатыңыз.

Содан кейін арнайы құрылғыда төсемдерді төсемдерге 500-800 кПа (5-8 кгс/см 2) күшпен басыңыз.

Құрылғыны 175-185°C температурада кемінде 30 минут ұстайтын пешке қойыңыз, пеш пен төсемдерді белгіленген температураға дейін қыздыруға кететін уақытты есептемегенде, содан кейін құрылғыны суытыңыз. пешпен бірге қоршаған орта температурасына дейін кемінде 3 сағат бойы

Желімдеуден кейін төсемдердің сыртқы беті радиусы барабанның радиусынан 0,1-0,3 мм аз болатындай етіп тегістеледі, бұл төсеніштердің кіруін жылдамдатады.

Жұмыс барысында тозған немесе майланатын төсемі бар төсемдерді жаңасымен ауыстыру керек.

Одан әрі жұмыс істеу үшін ішінара майланған төсемі бар төсемдерді пайдалануға рұқсат етіледі.

Бұл жағдайда төсемдерді қорғасынсыз бензинмен жуып, кептіріп, болат щеткамен немесе тегістеу қағазымен тазалау керек.

Тек тежегіш төсемдерінің біреуін немесе бір тежегіш механизмінің төсемдерін ғана ауыстырмаңыз.

Тежеу кезінде көлік тартылып қалмауы үшін екі тежегіш механизміндегі төсеніштерді ауыстыру керек.

Қалқан мен доңғалақ цилиндрлерінің бекіту саңылауларының сынғанын тексеру керек. Қалқан бүгілмеуі керек.

Қалқандағы жарықтарға жол берілмейді.

Дөңгелектің цилиндрін және оның бөліктерін изопропил спиртінде немесе таза тежегіш сұйықтықта жуыңыз.

Цилиндр айнасын таза шүберекпен тазалаңыз.

Жұмыс беті толығымен тегіс, ізі немесе кедір-бұдыры жоқ болуы керек. Ақауларды сырлау арқылы жою керек.

Егер доңғалақ цилиндрінің поршені сызылған болса, негізгі металды зақымдамай алып тастауға болмайтын коррозиямен жабылған немесе бір жақты тозған болса, оны жаңасымен ауыстыру керек.

Егер доңғалақ цилиндрлерінің резеңке тығыздағыш сақиналары бастапқы пішінін жоғалтса немесе жұмыс бетінде ақаулар болса, оларды да жаңасымен ауыстыру керек.

Дөңгелектер цилиндрлерінің қорғаныш қақпақтары аздап зақымдалған жағдайда ауыстырылуы керек, нәтижесінде герметика бұзылады.

Қорғаныш қақпақтарының астына түсетін ылғал цилиндр бетінде және поршеньде коррозияның пайда болуына әкеледі, бұл поршеньді ұстап қалуға немесе тығыздағыш сақиналардың мерзімінен бұрын тозуына әкелуі мүмкін.

Тежегіш механизмдері бөлшектеуге кері ретпен жиналады.

Бұл жағдайда қажет: - құрастыру алдында доңғалақ цилиндрінің бөліктерін сода ерітіндісінде жуып, сығылған ауамен үрлеп, батырыңыз жаңа тежегіш сұйықтыққа;

Cурет. 3. Цилиндрлердегі тарту сақиналарының орны

- тік жазықтықта болуы тиіс автоматты реттеу итеру сақинасының ұясының орнын тексеріңіз.

Дөңгелектің цилиндріне тарту сақинасын орнату тереңдігі «A» (3-сурет) 11+0,5 мм-ге сәйкес келуі керек;

- құрастыру кезінде минералды май, керосин және майдың тығыздағыш сақиналарға тиіп кетпеуін қадағалаңыз.

Сақиналарды бұрмауға болмайды. Артқы доңғалақтардың тежегіш механизмдерін жинағаннан кейін тежегіш сұйықтықты құйып, жүйені қанды ағызыңыз.

new

Жұмыс барысында карбюратор дроссель клапанының толық ашылуын және педальдың орнын реттеу қажет болуы мүмкін

- Ақаулық себебі Жою әдісі Ілініс толығымен ажыратылмайды (ілінісу «жүреді»):