Канструкцыя і рамонт сістэмы змазкі рухавіка аўтамабіля Урал

Сістэма змазвання рухавіка прызначана для падводу астуджанага і вычышчанага алею да паверхняў рухавіка, якія труцца, адводу ад іх цяпла і прадуктаў зносу.

Схема сістэмы змазвання рухавіка паказана на мал. 1.

Схема сістэмы змазвання рухавіка з пазначэннем усіх кампанентаў — Схема сістэмы змазвання рухавіка: 1 - зліўны клапан цэнтрабежнага фільтра ачысткі алею; 2 - перапускны клапан цэнтрабежнага фільтра ачысткі алею; 3 - кран; 4 - цэнтрабежны фільтр ачысткі алею; 5 - манометр; 6 - сапун; 7 - кампрэсар; 8 - паліўная помпа высокага ціску; 9 - паказальнік узроўню алею; 10 - кран уключэння гідрамуфты; 11 - тэрмасілавы датчык; 12 - гідрамуфта прывада вентылятара; 13 - паддон картэра; 14 - ахоўны клапан радыятарнай секцыі; 15 - алейны радыятар; 16 - ахоўны клапан нагнятальнай секцыі; 17 - радыятарная секцыя алейнай помпы; 18 - нагнятальная секцыя алейнай помпы; 19 - клапан сістэмы змазвання; 20 - фільтр ачысткі алею; 21 - галоўная алейная магістраль; 22 - перапускны клапан фільтра ачысткі алею

Фільтр 20 ачысткі алею прымацаваны трыма нітамі да правай сценкі блока цыліндраў.

Цэнтрабежны фільтр 4 ачысткі алею ўсталяваны на пярэднім вечку блока цыліндраў з правага боку рухавіка.

Алейная помпа знаходзіцца ў пярэдняй частцы поласці алейнага картэра і прымацавана трыма нітамі да блока рухавіка; дэмантаж гэтых агрэгатаў быў выкладзены вышэй.

Пры разборцы алейнай помпы адкруціць ніты і зняць усмоктвальную і падводную трубкі.

Здымнік вядзёнай шасцярні прывада алейнай помпы і шасцярні прывада кампрэсара І-801.02.00: 1 - шруба; 2 - дзяржальня; 3, 8 - балты; 4 - траверса; 5 - вядзёная шасцярня прывада алейнай помпы; 6 - наканечнік; 7 - шасцярня прывада кампрэсара

Здымнікам І-80102.000 (мал. 2), спрэсаваць шасцярню 1 (мал. 3).

Пры ўсталёўцы балты здымніка загарнуць у разьбовыя адтуліны "A" шасцярні 1. Выняць з валіка 31 шпонку 2.

Дэталі алейнай помпы ў разабраным выглядзе — Дэталі алейнай помпы

Адкруціць коркі 20, 21 і 23, зняць ушчыльняльныя пракладкі 19 і 25. Выняць з коркаў 20 і 23 рэгулявальныя шайбы 18 і 26.

З карпусоў 3 і 13 выняць спружыны 17 і 28 клапанаў, клапаны 16 і 34, клапан 22 сістэмы змазвання, рэгулявальныя шайбы 24 і спружыну 27.

Расстапарыць і адкруціць два балты 15 з боку корпуса 13 і два балты 37 з боку корпуса 3, зняць замкавыя шайбы 14 і 36.

Аддзяліць корпус 13 ад прастаўкі 9 і зняць яго ў зборы з шасцярнёй 12 і воссю 11.

Выняць з корпуса 13 шасцярню 12.

Зняць з валіка 31 шасцярню 30, шпонку 32 і прастаўку 9.

Выняць з корпуса 3 валік 31 у зборы з шасцярняй 33, шасцярню 7 у зборы з утулкамі 8.

Пры неабходнасці выпрасаваць з корпуса 13 вось 11, а з шасцярні 33 валік 31 і выняць шпонку.

Установачныя ўтулкі 6 і штыфты 5 без патрэбы не выпрасоўваць. Для ачысткі алейных каналаў у карпусах 3 і 13 ключом (з шасціграннікамі на 5 і 8 мм) вывярнуць заглушкі 4, 35 і інш.

У выпадку зносу або пашкоджання выпрасаваць з карпусоў і шасцерняў утулкі 29, 38 і 8, 10.

Алейную помпу сабраць у парадку, зваротным разборцы. Пры гэтым неабходна выканаць шэраг патрабаванняў.

Не выкарыстоўваць пры зборцы паўторна замкавыя шайбы 14 і 36.

У сабранай помпе кручэнне валіка 1 за шасцярню 1 павінна быць свабодным, без заядання.

Рамонтам і заменай зношаных дэталяў забяспечыць у спалучэннях асноўных дэталяў.

Пры запрэсоўцы восі 11 у корпус 13 забяспечыць выступанне восі ад плоскасці раздыма корпуса на 47 ± 0,2 мм.

Падоўжны разрэз алейнай помпы з пазначэннем унутраных кампанентаў — Падоўжны разрэз алейнай помпы: 1 - корпус радыятарнай секцыі; 2 - вядучая шасцярня радыятарнай секцыі; 3 - прастаўка; 4 - вядучая шасцярня нагнятальнай секцыі; 5 - корпус нагнятальнай секцыі; 6 - шасцярня прывада алейнай помпы; 7 - вядзёная шасцярня нагнятальнай секцыі; 8 - вядзёная шасцярня радыятарнай секцыі; 9 - ахоўны клапан нагнятальнай секцыі; 10 - корак; 11, 12, 15 - рэгулявальныя шайбы; 13 - клапан сістэмы змазвання; 14 - ахоўны клапан радыятарнай секцыі

Пасля зборкі праверыць падачу алейнай помпы на стэндзе з выкарыстаннем маторнага алею М10Г₂к пры тэмпературы 80-85 °С.

Пры праверцы адрэгуляваць клапаны 9, 13 і 14 (мал. 4).

Пры праверцы помпы вядучы вал павінен круціцца з частатой 2750-2800 аб/мін.

Разрэджанне ва ўсмоктвальным тракце помпы павінна быць 90-110 мм рт. сл.

Пры праверцы ў гэтых умовах падача павінна складаць:

у нагнятальнай секцыі (пры ціску на выхадзе 3,5-4,0 кгс/см²) не меней 82 л/мін;
у радыятарнай секцыі (пры ціску на выхадзе 7,0-7,5 кгс/см²) не меней 27 л/мін;
ціск пачатку адкрыцця клапанаў 9, 13 і 14 рэгуляваць адпаведна пакетамі рэгулявальных шайбаў 11, 12 і 15.

Пачатак адкрыцця клапана 13 сістэмы змазвання павінен быць пры ціску алею ў канале F 4,0-4,5 кгс/см².

Пачатак адкрыцця ахоўных клапанаў нагнятальнай секцыі (канал D) і радыятарнай секцыі (канал N) павінен быць пры ціску алею 8,5-9,5 кгс/см².

Фільтр ачысткі алею ў разрэзе з пазначэннем дэталяў — Фільтр ачысткі алею: 1 - пракладка; 2 - корпус; 3, 9 - ушчыльняльныя кольцы; 4 - фільтруючы элемент; 5 - стрыжань; 6 - каўпак; 7 - стопарныя кольцы; 8 - ушчыльняльная чашка; 10, 16, 19 - спружыны; 11, 13 - коркі; 12 - пракладка; 14 - рэгулявальная шайба; 15 - нерухомы кантакт; 17 - рухомы кантакт; 18 - корпус сігналізатара; 20 - перапускны клапан

Для разборкі фільтра ачысткі алею (мал. 5) адкруціць стрыжні 5 і зняць з корпуса 2 каўпакі 6.

Ушчыльняльнае кольца 3 здымаць толькі ў выпадку замены.

Адкруціць корак 13, зняць ушчыльняльную пракладку 12 і рэгулявальныя шайбы 14, выняць з адтуліны корпуса спружыну 16, корпус сігналізатара 18 у зборы з рухомым кантактам 17 і перапускны клапан 20.

Зняць са стрыжня 5 кольца 7, ушчыльняльную чашку 8, спружыну 10, выняць стрыжань з каўпака, зняць з яго ушчыльняльную пракладку. Для ачысткі алейных каналаў вывярнуць заглушкі.

Фільтр ачысткі алею сабраць у парадку, зваротным разборцы.

Пасля зборкі для ацэнкі тэхнічнага стану ушчыльняльных кольцаў 3 і 9 праверыць герметычнасць фільтра ціскам паветра 5 кгс/см² з апусканнем у ваду з тэмпературай 60 °С. Ціск паветра падвесці праз впускную адтуліну.

У выпадку негерметычнасці кольцы замяніць новымі.

Праверыць і пры неабходнасці адрэгуляваць шайбамі 14 ціск пачатку адкрыцця перапускнога клапана 20 і ціск уключэння сігналізатара засмечанасці фільтра (па загаранні кантрольнай лямпачкі).

Момант адкрыцця клапана вызначыць па пачатку выцякання бруі алею з адтуліны за клапанам.

Рэгуляванне лічыцца правільным (пры выкарыстанні не больш за тры рэгулявальныя шайбы), калі ціск у паражніне "N" на пачатку адкрыцця клапана складае 2,5-3 кгс/см².

Калі велічыня ціску пачатку адкрыцця перапускнога клапана не адпавядае патрабаванай, замяніць спружыну клапана.

Працу датчыка светлавога сігналізатара засмечанасці фільтраэлементаў праверыць у электраланцугу з напругай 12-24 В.

Замыканне ланцуга паміж рухомым 17 і нерухомым 15 кантактамі (загаранне лямпачкі) павінна адбывацца пры залішнім ціску ў паражніне "N", роўным або меншым за ціск пачатку адкрыцця перапускнога клапана, але не ніжэй 2 кгс/см².

Цэнтрабежны фільтр ачысткі алею разбіраць зручней пры ўсталёўцы яго вертыкальна на стэнд ці ў ціскі.

Для разборкі адкруціць чатыры балты (выяўляючы асцярожнасць, каб не пашкодзіць пракладку), адлучыць фільтр ад пярэдняга вечка блока цыліндраў і ўсталяваць на стэнд або замацаваць у цісках.

Цэнтрабежны фільтр ачысткі алею ў разрэзе з дэталямі — Цэнтрабежны фільтр ачысткі алею: 1 - корпус; 2 - трубка адводу алею; 3 - пракладка каўпака фільтра; 4 - ушчыльняльнае кольца; 5 - каўпак ротара; 6 - ротар; 7 - каўпак фільтра; 8 - упорны шарыкападшыпнік; 9 - упорная шайба; 10 - гайка мацавання ротара; 11 - гайка мацавання каўпака ротара; 12 - гайка мацавання каўпака фільтра; 13 - пракладка; 14 - верхняя ўтулка ротара; 15 - вось ротара; 16 - экран; 17 - ніжняя ўтулка ротара; 18 - палец стопару; 19 - пласціна стопару; 20 - спружына стопару; 21 - перапускны клапан; 22, 29 - спружыны; 23, 26 - пракладкі; 24, 28 - рэгулявальныя шайбы; 25, 27 - коркі; 30 - зліўны клапан; В - канал зліву алею ў алейны радыятар; С - канал падводу алею

Пры разборцы адкруціць гайку 12 (мал. 6), пракладку 13 і каўпак 7 фільтра.

Правярнуць каўпак ротара 5 так, каб пальцы 18 стопару ўвайшлі ў адтуліны на ніжняй частцы ротара 6.

Адкруціць гайку 11 і зняць каўпак ротара 5 разам з гайкай 11.

Адкруціць гайку 10, зняць шайбу 9, падшыпнік 8, ротар 6 у зборы, пласціну стопару 19, палец 18 і спружыну 20.

Пры неабходнасці вывярнуць вось 15 і зняць трубку 2. Вывярнуць коркі 25 і 27, зняць ушчыльняльныя пракладкі 26 і 28, рэгулявальныя шайбы 24 і 28, выняць спружыны 22 і 29, клапаны 21 і 30.

Сабраць фільтр у парадку, зваротным разборцы. Вось 15 зацягнуць (момант зацяжкі 30-35 кгс·м).

Падшыпнік 8 усталяваць так, каб кольца з павялічаным унутраным дыяметрам было ўнізе.

Пазнакі на каўпаку 5 і ротары 6 сумясціць з дакладнасцю 5 мм (у адваротным выпадку будзе парушана балансаванне ротара з каўпаком у зборы).

Пасля зборкі праверыць і пры неабходнасці адрэгуляваць шайбамі 24 і 28 ціск пачатку адкрыцця клапанаў.

Перапускны плунжар 21 павінен адкрывацца пры ціску ў канале 6,0-6,6 кгс/см².

Зліўны клапан 30 павінен адкрывацца пры ціску ў канале "В" 1,1-1,2 кгс/см².

Алейны радыятар прамыць спачатку ў гарачым 10%-ным растворы каўстычнай соды, затым у гарачай вадзе.

Абястлушчваючы раствор і вада пры прамыванні павінны цыркуляваць у напрамках, адваротных патокам алею і паветра.

Пасля прамывання радыятар праверыць на герметычнасць паветрам пад ціскам не больш за 4 кгс/см² (з апусканнем у ваду). У выпадку цячы радыятар адрамантаваць, месцы цячы залітаваць мяккім прыпоем.

Трашчыны каркаса ўхіліць газавай зваркай з наступнай зачысткай зварачнага шва і афарбоўкай.