Рамонт вадзяной помпы МАЗ

Рамонт вадзяной помпы ЯМЗ-236НЕ, -НЕ2, -БЕ, -БЕ2

Характэрная няспраўнасць вадзяной помпы — цеча вады праз сальнік крыльчаткі ў выніку зносу тэксталітавага кольца.

Аб няспраўнасці сальнікавага ўшчыльнення сведчыць цеча вады з дрэнажнай адтуліны на корпусе вадзяной помпы, якую можна ўхіліць перагортваннем тэксталітавага кольца зваротным бокам (нязношаным) да тарца ўтулкі, запрэсаванай у корпусе, або заменай кольца.

Вадзяная помпа ЯМЗ-236 у разрэзе
Вадзяная помпа:
1 - сальнік; 2 - корпус помпы; 3 - утулка; 4 - шпілька мацавання падводзячага патрубка; 5 — стопарнае кольца сальніка;
6 - упартае кольца сальніка; 7 - спружына сальніка; 8 - абшэўка сальніка; 9 - крыльчатка; 10 - вечка; 11 — валік;
12 - гайка; 13 - стопорная шайба; 14 - перапускны ніпель трубкі вадзяных тэрмастатаў; 15,16 - шарыкападшыпнікі;
17 - пракладкі; 18 - корпус сальніка; 19 - утулка сальніка; 20 - гайка мацавання бакавіны шківа; 21 - замкавая шайба;
22 - гайка; 23 - ступіца шківа; 24 - бакавіна шківа; 25 - рэгулявальныя пракладкі; 26 — прэс-маслёнка

Важна! Закаркоўванне дрэнажнай адтуліны для ўхілення падцякання сальніка не дапускаецца, бо вада, якая прасочваецца з помпы, пападае ў падшыпнікі і выводзіць іх з ладу.

Рамонт сальнікавага ўшчыльнення

Парадак рамонту сальнікавага ўшчыльнення:

  1. Зняць вадзяную помпу з рухавіка.
  2. Адкруціць гайкі мацавання вечка корпуса, зняць вечка і пракладку.
  3. Утрымліваючы ад правароту валік за шкіў, адкруціць каўпачковую гайку і здымнікам зняць крыльчатку з валіка помпы.
  4. Зняць стопарнае кольца сальніка крыльчаткі і выняць з яе ўсе дэталі сальніка.

Праверка дэталяў сальніка:

  • Тэксталітавае кольца не павінна мець на працоўнай паверхні сколаў, расколін, задзірак. Нязначныя задзіракі і рыскі ўхіляюць прыціркай кольца.
  • Манжэта сальніка павінна быць эластычнай, без надрываў, шчыльна прылягаць да вала і тэксталітавага кольца.

Зборка сальніка крыльчаткі

Парадак зборкі сальніка:

  1. Уставіць у корпус крыльчаткі спружыну сальніка, затым гумовую абшэўку ў зборы з унутранай і вонкавай абоймамі, тэксталітавае і стопарнае кольцы сальніка.
  2. Пасля ўсталёўкі стопарнага кольца тэксталітавае павінна свабодна перамяшчацца ўздоўж пазоў крыльчаткі пры націску рукой і вяртацца ў першапачатковае становішча пад дзеяннем спружыны.
  3. Частка валіка помпы, на якой сядзіць гумавая абшэўка, перад усталёўкай крыльчаткі павінна быць змазана мылам, а тарэц утулкі, датычны з тэксталітавым кольцам - тонкім пластом графітнай змазкі. Гэта выключае магчымасць задзірання працоўнай паверхні абшэўкі і паляпшае якасць прыціркі.
  4. Пасля ўсталёўкі крыльчаткі на месца каўпачковую гайку мацавання крыльчаткі неабходна зацягнуць да ўпора і застопарыць шайбай.

Поўная разборка помпы (замена падшыпнікаў і валіка)

Парадак разборкі:

  1. Крыльчатку здымаюць з валіка помпы, як паказана вышэй.
  2. Адгортваюць гайку мацавання шківа і здымаюць шкіў з валіка помпы пры дапамозе здымніка.
  3. Адгортваюць шрубы мацавання і здымаюць вечка падшыпнікаў.
  4. Вымаюць з корпуса помпы валік у зборы з падшыпнікамі і ўтулкамі.

Дэфектоўка дэталяў:

  • Пры наяўнасці расколін любога памеру і размяшчэння корпус не рамантуюць, а замяняюць.
  • Лямцавыя сальнікі пры рамонце замяняюць новымі, папярэдне прахарчаваўшы іх змазкай.

Збіраюць помпу ў зваротным парадку. Паражніна корпуса паміж шарыкападшыпнікамі павінна быць запоўнена змазкай Літол-24 або ЦІАТЫМ-201.

Пасля зборкі трэба дадаць змазку праз маслёнку да з'яўлення змазкі з кантрольнай адтуліны. Валік помпы пасля зборкі павінен круціцца свабодна, без заеданняў.

Усталяванне помпы на рухавік:

  • Пракладку паміж фланцам помпы і вечкам шасцерняў размеркавання рэкамендуецца замяніць.
  • Прывалочныя плоскасці фланца помпы і вечкі шасцерняў размеркавання павінны быць папярэдне ачышчаны ад рэштак старой пракладкі.
  • Новая пракладка павінна быць змазана з абодвух бакоў герметызавальнай незасыхаючай пастай.

Разборка вадзяной помпы (падрабязная)

Вадзяная помпа ЯМЗ-236 у разрэзе
Вадзяная помпа:
1 - корпус; 2 - крыльчатка; 3 - тарцовае ўшчыльненне; 4 - утулка; 5 - вал; 6 - водаскідальнік; 7 — заглушка;
8 - падводзячы патрубок; 9 - стопарнае кольца; 10 - шкіў; 11, 12 - ушчыльняльныя кольцы; 13 - падшыпнікі;
14, 15 - гайкі мацавання і спружынныя шайбы

Парадак разборкі:

  1. Аслабіўшы мацаванне нацяжной прылады рамяня прывада вадзяной помпы, зняць рамень са шківа вадзяной помпы.
  2. Зліць з рухавіка і радыятара астуджальную вадкасць.
  3. Зняць падводны патрубак з вадзяной помпы.
  4. Адкруціўшы мацаванне, зняць з рухавіка вадзяную помпу, акуратна не пашкодзіўшы пракладку.
  5. Адкруціць гайкі 14 патрубка 8 (мал. 2).
  6. Злёгку пастукваючы ў выступалыя часткі патрубка 8 у кірунку стрэлак Б, выняць паказаны патрубак з корпуса 1 помпы.
  7. Зафіксаваць крыльчатку 2 (або шкіў 10) ад кручэння з валом 5.
  8. Вывярнуць заглушку 7 з разьбовай адтуліны крыльчаткі 2.
Разборка вадзяной помпы ЯМЗ-236
Разборка вадзяной помпы:
2 - крыльчатка; 9 - стопарнае кольца; 10 - шкіў; 17 - гайка здымніка; 18 - ніт здымніка; 19 - корпус тарцовага ўшчыльнення;
20 - абшэўка ўтулкі; 21 - утулка ўшчыльнення; 22 - абшэўка са спружынай у зборы
  1. Загарнуць у разьбовую адтуліну (М22×1,5) крыльчаткі 2 гайку 17 здымніка (мал. 3, 4) і, укручваючы ніт 18, спрэсаваць крыльчатку 2 з вала 5.
  2. Адхінуць «вусы» Д корпуса 19 тарцовага ўшчыльнення (мал. 3) і атрымаць абшэўку 22 са спружынай і каркасамі ў зборы.
  3. Выкарыстоўваючы здымнік, спрэсаваць шкіў 10.
  4. Выняць з канаўкі корпуса 1 помпы стопарнае кольца 9.
  5. Выпрэсаваць з корпуса 1 вал 5 з водаскідальнікам 6 і падшыпнікамі 13.
  6. Калі латунны корпус 23 тарцовага ўшчыльнення не мае пашкоджанняў, яго з корпуса 1 можна не здабываць і на гэтым разборку помпы можна лічыць скончанай.

Зборка вадзяной помпы

Здымнік для разборкі вадзяной помпы
Здымнік

Парадак зборкі:

  1. Памыць усе дэталі помпы і прасушыць сціснутым паветрам.
  2. Напрэсаваць на вал 5 (мал. 2) падшыпнікі 13 і водаскідальнік 6. Пры гэтым неабходна:
    • папярэдне вышмараваць вал 5 дызельным алеем;
    • усталёўваць падшыпнікі 13 так, каб ушчыльняльныя шайбы стаялі з вонкавага боку;
    • намаганне напрасоўкі прыкладаць да ўнутранага кольца падшыпніка.
  3. Запоўніць усю паражніну паміж падшыпнікамі змазкай Літол-24 (60–70 г).
  4. Запрэсаваць вал у зборы з падшыпнікамі і водаскідальнікам у корпус 1 да ўпора. Пры гэтым неабходна:
    • папярэдне вышмараваць расточванне корпуса 1 пад падшыпнікі чыстым маторным маслам;
    • намаганне запрэсоўкі прыкладаць да вонкавага кольца падшыпніка.
  5. Усталяваць у канаўку корпуса 1 стопарнае спружыннае кольца 9.
  6. Напрэсаваць на вал 5 шкіў 10 да ўпора. Пры гэтым неабходна:
    • папярэдне вышмараваць вал чыстым маторным маслам;
    • забяспечыць нерухомы ўпор супрацьлеглага канца вала.
  1. Усталяваць у латунны корпус 19 (мал. 4) дэталі тарцовага ўшчыльнення:
    • гумовую абшэўку 22 у зборы са спружынай і каркасамі спружыны;
    • арміраваную абшэўку 20 і ўшчыльняльную ўтулку 21.
  2. Усталяваць у крыльчатку 2 гумовую абшэўку 23 і ўшчыльняльную ўтулку 21. Пры гэтым неабходна:
    • папярэдне надзець абшэўку 23 на ўшчыльняльную ўтулку 21;
    • нанесці тонкі пласт змазкі ў расточванне крыльчаткі 2 і на вонкавую паверхню гумовай абшэўкі 23;
    • узяць двума рукамі абшэўку ў зборы з утулкай і, прыкладаючы высілак да тарца ўшчыльняльнай утулкі, уставіць гэтыя дэталі ў расточванне крыльчаткі да ўпора, не дапушчаючы перакосаў.
  1. Напрэсаваць крыльчатку 2 у зборы з абшэўкай і ўшчыльняльнай утулкай на вал 5 (мал. 2). Пры гэтым неабходна:
    • папярэдне вышмараваць вал 5 чыстым маторным маслам;
    • забяспечыць нерухомы ўпор супрацьлеглага канца вала;
    • усталяваць крыльчатку на вале ў памер 10-0,15 мм (мал. 2) паміж тарцом вала і тарцом ступіцы крыльчаткі. Для гэтага пры запрэсоўцы ўсталяваць на тарэц вала дыск дыяметрам не больш за 13 мм і вышынёй 10-0,15 мм.
  1. Зафіксаваць крыльчатку 2 (або шкіў 10) ад кручэння.
  2. Загарнуць у разьбовую адтуліну крыльчаткі 2 заглушку 7 да ўпора.
  3. Усталяваць у корпус 1 утулку 4 і гумовае кольца 12.
  4. Усталяваць у канаўку патрубка 8 гумовае кольца 11, не дапушчаючы яго перакручвання.
  5. Запрэсаваць патрубак 8 у расточванне корпуса 1 да ўпора. Пры гэтым неабходна:
    • папярэдне вышмараваць расточванне ў корпусе 1 і кольца 11 тонкім пластом змазкі Літол-24;
    • шпількі на корпусе 1 павінны свабодна ўвайсці ў крапежныя адтуліны патрубка 8.
  6. Замацаваць патрубак 8 гайкамі 14 са спружыннымі шайбамі 15.
  7. Праверыць якасць зборкі, круцячы вал 5 за шкіў 10. Кручэнне вала павінна быць вольным, без заяданняў.