Прылада лябёдкі паказана на рыс. 1.
Для павышэння каэфіцыента карыснага дзеяння ў лябёдцы ўжыта глабаідальная перадача.
Шасцярня рэдуктара лябёдкі складаецца з чыгунай ступіцы і наплаўленага на яе бронзавага вянца.
Для прадухілення перагрузкі дэталяў лябёдкі яе чарвяк злучаны з карданным валам прывада лябёдкі пры дапамозе прадахоўнага пальца.
Лябёдка забяспечана ўстаноўленым на чарвяку аўтаматычным тормазам.
Відэлец кіравання лябёдкай забяспечаны тормазам-запавольнікам, які прытарможвае барабан падчас размотвання троса ад рукі.
Даўжыня троса — 50 м. Максімальнае высілле, прыкладзенае на тросе, — 3500 кгс.
Тэхнічнае абслугоўванне лябёдкі
Догляд за лябёдкай складаецца ў перыядычнай змазцы накіравальных ролікаў троса, шліцаў вала барабана лябёдкі і муфты ўключэння барабана, карданаў прывада лябёдкі, утулак барабана, ачыстцы лябёдкі і яе прывада ад бруду.
Перыядычна правяраць узровень алею ў картары рэдуктара і пры неабходнасці даліваць яго, а таксама правяраць, ці няма алею (або вады) у картары аўтаматычнага тормаза; пры наяўнасці спусціць яго праз сточную адтуліну на дне картара, закрытую шплінтам.
Трос па меры неабходнасці праціраць і змазваць вадкім алеем.
Сачыць за станам зацяжкі падшыпнікаў чарвяка і чарвячнай шасцярні.
Пры з’яўленні ў падшыпніках нязначнага люфта або аслаблення зацяжкі чарвячнай шасцярні адрэгуляваць іх, як паказана ніжэй.
Па меры неабходнасці рэгуляваць аўтаматычны тормаз лябёдкі зацяжкай тормазнай стужкі гайкамі, устаноўленымі на яе доўгім наканечніку (над спружынай).
Тормаз рэгулююць так, каб пры працы лябёдкі з выключанай муфтай барабана на працягу 1–3 хвіл картар тормаза не награваўся вышэй тэмпературы, якую можа вытрымаць рука.
Тормаз-запавольнік барабана лябёдкі рэгулююць змяненнем ступені нацяжэння спружыны пры дапамозе гаек, устаноўленых на балце калодкі тормаза.
Тормаз-запавольнік рэгулююць так, каб пры змотванні троса ўручную (кулачковая муфта выключана) барабан не мог круціцца з хуткасцю, большай за хуткасць змотвання троса, г. зн. каб трос на барабане не аслабляўся.
Упор відэльца ўключэння барабана, размешчаны на верхняй паліцы буфера, замацоўваюць так, каб пры ўключаным становішчы відэльца паміж яго стопарам і ўпорам быў зазор каля 1 мм.
Неспраўнасці лябёдкі і спосабы іх ухілення
Прычыны неспраўнасці — Спосабы ўхілення
Прадахоўны палец зразаецца пры малых нагрузках на тросе:
— вялікае трэнне ў глабаідальнай перадачы і празмерны знос чарвячнай шасцярні ў выніку працяглай працы без перапынкаў — Замяніць зношаную шасцярню
— алей у рэдуктары награваецца да высокай тэмпературы і губляе свае ўласцівасці — Зліць алей і заліць новы
Не круціцца барабан лябёдкі пры вярчэнні карданнага вала прывада лябёдкі:
— не ўключаны барабан — Відэлец паставіць ва ўключанае становішча
— зрэзаны прадахоўны палец — Неадкладна націснуць на педаль счаплення і выключыць каробку адбору магутнасці. Зрэзаны палец замяніць новым.
Пры замене зношаных дэталяў лябёдкі патрабуецца, каб быў забяспечаны патрабаваны зазор у пасадцы відэльца кардана на вале чарвяка. Гэты зазор павінен знаходзіцца ў межах 0,12–0,18 мм.
Пры карыстанні лябёдкай адбываецца няроўная (аднабаковая) намотка троса на барабан:
— адхіленне троса ад кірунку, перпендыкулярнага восі барабана — Выкарыстоўваць блок лябёдкі
— не круціцца адзін з бакавых накіравальных ролікаў троса лябёдкі — Змазаць або замяніць ролік
Аўтаматычны тормаз не працуе:
— няправільная рэгуліроўка тормаза — Адрэгуляваць тормаз лябёдкі
— моцны знос тормазнай стужкі — Замяніць тормазную стужку
— замасліванне тормазнай стужкі ў выніку ўцечкі змазкі праз сальнік картара тормаза — Замяніць сальнік
Заяданне металкерамічных утулак барабана лябёдкі:
— адсутнічае патрабаваны зазор у злучэнні вала з утулкамі — Усталяваць зазоры ў межах: 0,025–0,085 мм для утулак картара і вечка картара і 0,1–0,175 мм — для утулкі траверсы
Задзіры паверхняў вала, па якіх працуюць утулкі барабана:
— трапленне на труцца паверхні старонніх часціц — Выдаліць староннія часціцы
— не забяспечаны патрабаваны зазор у пасадцы утулак на вале — Усталяваць зазор у межах 0,075–0,165 мм
— працяглая праца лябёдкі пры адключаным барабане — Не дапускаць працы лябёдкі пры адключаным барабане
Рамонт лябёдкі
Разборку лябёдкі неабходна выканаць у наступным парадку.
- 1. Разматаць трос 2 (гл. рыс. 1) лябёдкі і зняць стрэмянку троса і траверсу.
- 2. Зняць вугальнікі.
- 3. Зняць барабан 1 лябёдкі і вывярнуць з яго прэс-маслёнку. Выняць вось відэльца ўключэння лябёдкі; зняць калодку тормаза-запавольніка, відэлец, болт калодкі, яго шайбу і спружыну.
- 4. Зняць упорнае кольца вала і кулачковую муфту 3.
- 5. Зняць вечку картара 10 тормаза, выняць тормазную стужку і спружыну.
- 6. Зняць стопарнае кольца і барабан аўтаматычнага тормаза 9.
- 7. Зняць картар тормаза і рэгулявальныя пракладкі.
- 8. Зняць вечку падшыпніка чарвяка, вечку картара рэдуктара і пракладкі.
- 9. Выпрэсаваць з картара вонкавыя кольцы падшыпнікаў чарвяка. Пры разборцы лябёдкі не дапускаць разукамплектавання падшыпнікаў.
- 10. Перамяшчаючы вал барабана лябёдкі і праварочваючы чарвяк 11, выняць апошні з картара ў зборы з унутранымі кольцамі падшыпнікаў.
- 11. Выняць вал барабана лябёдкі ў зборы з чарвячнай шасцярнёй, распорнымі шайбамі і рэгулявальным кольцам.
- 12. Зняць рэгулявальнае кольца, вялікую і малую распорныя шайбы з вала барабана, спрэсаваць з вала чарвячную шасцярню і выбіць шпонкі.
- 13. Спрэсаваць з чарвяка ўнутраныя кольцы падшыпнікаў.
- 14. Выпрэсаваць сальнік і выняць шплінт з сточнай адтуліны картара тормаза.
- 15. Выпрэсаваць ушчыльняльнае кольца вечкі картара тормаза.
- 16. Выпрэсаваць заглушку і зняць пракладку вечкі картара рэдуктара.
- 17. Адкруціць гайкі муфты троса лябёдкі, раз’яднаць паловінкі муфты і вызваліць трос.
Вызначэнне тэхнічнага стану. Агульныя патрабаванні да тэхнічнага стану дэталяў лябёдкі аналагічныя патрабаванням да стану дэталяў каробкі перадач.
Пры гэтым трэба мець на ўвазе, што канчаткова апрацоўваць замененыя утулкі картара, вечкі картара і траверсы варта толькі пасля іх запресоўкі.
Чарвяк. У выпадку навалаквання бронзы на нітку чарвяка зняць слой бронзы тонкай шкуркай. Нельга разукамплектоўваць чарвяк з чарвячным колам.
Стужка аўтаматычнага тормаза з фрыкцыйнымі накладкамі ў зборы. Дапускаецца знос фрыкцыйных накладак да памеру ад іх рабочых паверхняў да галоўак заклёпак, роўнага не менш за 1 мм.
Калодка тормаза барабана ў зборы. Дапускаецца знос фрыкцыйнай накладкі да памеру ад яе рабочай паверхні да галоўкі заклёпкі, роўнага не менш за 0,5 мм. У выпадку замаслівання фрыкцыйную накладку працерці бензінам.
Зборка
Збіраюць лябёдку ў паслядоўнасці, адваротнай разборцы, з улікам наступных указанняў.
Да пачатку зборкі замерыць фактычныя адхіленні (з іх знакамі) наступных памераў дэталяў лябёдкі (рыс. 2):
- — памеру 100 мм ад восі адтуліны картара рэдуктара для ўстаноўкі шасцярні да тарца мацавання картара тормаза;
- — памеру 38 мм ад восі адтулін картара рэдуктара для ўстаноўкі чарвяка да ўнутранага апорнага тарца картара;
- — вышыні апорнага бурта картара тормаза — 6,2 мм;
- — вышыні падшыпніка чарвяка — 32 мм;
- — памеру 62,5 мм ад восі глабаіда да апорнага тарца падшыпніка доўгага канца чарвяка;
- — таўшчыні вялікай распорнай шайбы — 3 мм.
Падлічыць таўшчыню рэгулявальнага кольца ўстаноўкі чарвячнай шасцярні. Для гэтага да памеру 2 мм (намінальная таўшчыня) дадаць фактычныя адхіленні памераў.
Рэгулявальнае кольца шліфаваць да падлічанага памеру.
Прыклад падліку: Фактычныя адхіленні склалі:
- — памеру 38 мм — +0,10
- — памеру 3 мм — +0,05
(кольца шліфаваць да памеру А = 2 + 0,10 – 0,05 = 2,05 ± 0,01 мм)
Вызначыць таўшчыню пакета рэгулявальных пракладак устаноўкі чарвяка ў восевым кірунку. Для гэтага да памеру 0,7 мм (намінальная таўшчыня) дадаць фактычныя адхіленні памераў:
- — 100 мм (картар);
- — 6,2 мм (картар тормаза);
- — 62,5 мм (чарвяк) — пры іх плюсавым значэнні;
- і адняць фактычныя адхіленні памераў:
- — 32 мм (падшыпнік);
- — 62,5 мм — пры іх мінусавым значэнні.
Падабраць пакет пракладак па падлічаным памеры. У пакет уключаць адну кардонную пракладку.
Прыклад падліку: Фактычныя адхіленні склалі:
- — памеру 100 мм — –0,05
- — памеру 62,5 мм — –0,04
- — памеру 6,2 мм — +0,10
- — памеру 32 мм — –0,15
Сумарная таўшчыня пакета пракладак у гэтым выпадку раўняецца (Б = 0,70 + 0,05 + 0,10 – 0,15 – 0,04 = 0,66 мм).
Таўшчыню пакета пракладак вымяраць пад нагрузкай.
Заўвага: У правільна адрэгуляванай і прыкачанай чарвячнай перадачы з новай глабаідальнай парай пляма кантакту павінна размяшчацца ў сярэдзіне зуба і задавальняць наступным памерам: па шырыні зубчастага вянца — 30%, па вышыні зуба — 80%.
Кардонныя пракладкі, ушчыльняльнае лямцавае кольца і сальнік, якія выкарыстоўваюцца пры зборцы, павінны быць новымі.
Пры напрессоўцы на чарвяк унутраных кольцаў падшыпнікаў унутранае кольца замернага раней падшыпніка павінна быць напресавана на доўгі канец чарвяка.
Зборку лябёдкі працягнуць у наступным парадку
- — Усталяваць чарвячную шасцярню на вал да ўпора ў бурт.
- — З боку доўгага канца вала паставіць спачатку вялікую распорную шайбу, а затым рэгулявальнае кольца, шліфаванае да падлічанага раней памеру.
- — Запресаваць у картар тормаза сальнік рабочай кромкай вонкі на глыбіню 2 мм ад малога тарца дэталі.
- — Усталяваць на трос спачатку доўгую, а затым кароткую гайку муфты. Абгарнуць канец троса вакол коўша.
Усталяваць паловінкі муфт такім чынам, каб бліжні тор іх быў выдалены ад коўша не больш як на 16 мм.
Злучыць паловінкі; пры гэтым канец троса не павінен заходзіць усёредину муфты больш чым на 10 мм ад далёкага (па адносінах да коўша) тарца муфты.
Зацягнуць гайкі (момант зацяжкі — 60 кгс·м). Змазаць трос алеем, які ўжываецца для рухавіка.
- — Уставіць падабраны вал у адтуліну утулкі картара рэдуктара з боку адтуліны пад вечку.
- — Уставіць у картар падабраны чарвяк кароткім канцом з боку адтуліны пад картар тормаза.
- — Праварочваючы чарвяк і перамяшчаючы вал барабана, увесці чарвяк у зачапленне з чарвячнай шасцярнёй.
- — Запресаваць у картар рэдуктара вонкавыя кольцы падшыпнікаў так, каб вонкавае кольца замернага падшыпніка было ўстаноўлена з боку картара тормаза.
- — Падабраны пакет пракладак усталяваць на тор картара тормаза.
Картар тормаза ўставіць у адтуліну картара рэдуктара (сальнік картара тормаза надзяваць на чарвяк пры дапамозе тонкай фольгі) такім чынам, каб вялікая адтуліна пад тормазную стужку была размешчана гарызантальна.
- — Усталяваць вечку падшыпніка чарвяка ў адтуліну картара, угвінціць балты і замерыць шупам зазор паміж тарцамі вечкі і картара; падабраць пакет пракладак на велічыню зазору. Вывярнуць балты і зняць вечку.
- — Усталяваць пракладкі на тор вечкі, прычым у пакеце выкарыстоўваць толькі адну кардонную пракладку.
- — Паставіць вечку.
- — Праверыць зацяжку падшыпнікаў чарвяка. Правільна адрэгуляваны чарвяк павінен круціцца з адчуваннем лёгкага тармажэння. Люфт у падшыпніках не дапускаецца.
- — Уставіць у картар тормаза тормазную стужку так, каб доўгі наканечнік стужкі быў размешчаны гарызантальна.
- — Вечку картара рэдуктара ўсталяваць нахільнай адтулінай уніз, угвінціць балты і замерыць шупам зазор паміж тарцамі вечкі і картара; падабраць пакет кардонных пракладак на велічыню зазору. Вывярнуць балты і зняць вечку.
- — Усталяваць пракладкі на тор вечкі, паставіць вечку.
- — Праверыць зацяжку чарвячнай шасцярні. Правільна адрэгуляваны вал павінен свабодна круціцца і мець восевы люфт не больш за 0,08 мм (рыс. 3).
- — Падабраць па шліцах вала барабана кулачковую муфту так, каб яна свабодна перамяшчалася ад высілля рукі.
- — Паставіць траверсу так, каб вось адтулін мацавання траверсы была размешчана ніжэй восі утулкі.
- — Пасля ўстаноўкі стрэмянкі троса завесці трос так, каб канец яго, які выходзіць са стрэмянкі, быў роўны 35 мм.
- — Прошпрыцаваць утулкі барабана і траверсы вала праз прэс-маслёнкі барабана і вала, змазаць шліцы муфты і вала алеем, які ўжываецца для рухавіка.
- — Адрэгуляваць аўтаматычны тормаз, як паказана вышэй.
Заліць у картар рэдуктара верацённы алей да ўзроўню адтуліны кантрольнай пробкі і абкатаць лябёдку на стэндзе на працягу 15–20 хвіл пры 700–800 мін⁻¹.
Падчас абкаткі лябёдкі праверыць працу чарвячнай пары, адсутнасць цячы алею праз сальнік, балтавыя злучэнні і раздымы. Пасля абкаткі зліць алей з картара рэдуктара.
Тэхнічныя ўмовы на апрацоўку запресаваных утулак: узаемнае біццё паверхняў адтулін утулак барабана лябёдкі — не больш за 0,05 мм; узаемнае біццё паверхняў адтуліны утулкі картара і адтуліны пад вечку рэдуктара — не больш за 0,08 мм; біццё цэнтруючага бурта фланца вечкі рэдуктара адносна паверхні адтуліны утулкі — не больш за 0,08 мм.
Разборку карданных валаў лябёдкі неабходна выканаць у наступным парадку.
- 1. Зняць кардан са шліцавага канца вала.
- 2. Выпрэсаваць падшыпнікі крыжавіны 5 (рыс. 4) з адтулін слізгальнага відэльца 4, зняўшы папярэдне іх стопарныя кольцы 2.
- 3. Разам з крыжавінай 5 зняць відэлец з разьбовай адтулінай на яго канцы (пры разборцы задняга карданнага вала) і відэлец з наскрозным свідраваннем пад прадахоўны палец (пры разборцы пярэдняга вала).
- 4. Зняць стопарныя кольцы, выпрэсаваць падшыпнікі з адтулін відэльца і выняць крыжавіну.
- — Развальцаваць і выпрэсаваць абойму, выняць сальнік слізгальнага відэльца.
- 5. Выпрэсаваць падшыпнікі крыжавіны з адтулін прываранага відэльца карданнага вала, зняўшы папярэдне іх стопарныя кольцы.
- 6. Зняць фланец кардана 1 разам з крыжавінай.
- 7. Зняць стопарныя кольцы, выпрэсаваць падшыпнікі з адтулін фланца і выняць крыжавіну.
- 8. Вывярнуць з крыжавін прэс-маслёнкі і прадахоўныя клапаны.
Вызначэнне тэхнічнага стану дэталяў карданных валаў лябёдкі. Ачысціць разабраныя дэталі ад старой змазкі, бруду і часціц металу. Прамыць і працерці падшыпнікі. Агледзець дэталі для выяўлення неспраўнасцей.
Прадахоўны клапан крыжавіны для праверкі спраўнасці угвінціць клапан у трайнік, у які ўгвінчаны манометр і падведзены шпрыц са змазкай, якая ўжываецца для каробкі перадач. Поўнае адкрыццё клапана павінна адпавядаць ціску 1–3,5 кгс/см². Неспраўныя клапаны замяніць.
Крыжавіна і падшыпнікі кардана. Калі падшыпнікі качаюцца на шыпе або шыпы знесліся да дыяметра меншага за 16,26 мм, то замяніць крыжавіну ў зборы з падшыпнікамі. Пры наяўнасці шчыліны паміж тарцамі падшыпнікаў і іголкатрымальнікамі запресаваць іголкатрымальнік да ўпора. Замяніць падшыпнік у зборы з сальнікам пры дэфармацыі асобных іголак або страце хоць бы адной з іх, а таксама ў выпадку зносу сальніка.
Відэльцы і карданныя валы. Замяніць зношаныя дэталі шліцавага злучэння. Відэльцы карданаў, якія маюць павышаную выпрацоўку і знос адтулін пад падшыпнікі (дыяметр большы за 30,02 мм), падлягаюць замене. Сальнікі слізгальных відэльцаў карданаў замяніць новымі.
Зборка карданных валаў. Пры зборцы ўставіць сальнік слізгальнага відэльца ў абойму і напресаваць яе на відэлец да ўпора такім чынам, каб пазы і выступы сальніка і шліцы супадалі, і завальцаваць. Крыжавіны ставіць прэс-маслёнкай вонкі. Закласці ў поласць слізгальнага відэльца змазку 1-13 і паставіць відэлец на шліцавы канец вала такім чынам, каб ён ляжаў у плоскасці прываранага відэльца.
Разборку прамежкавай апоры карданных валаў лябёдкі выканаць у наступным парадку.
- — Раскерніць і адкруціць гайкі 5 (рыс. 5) фланцаў 4 карданаў, зняць шайбы і фланцы.
- — Выпрэсаваць вал разам з адным з падшыпнікаў.
- — Выпрэсаваць другі падшыпнік з краштэйна прамежкавай апоры.
- — Спрэсаваць падшыпнік з вала.
Вызначэнне тэхнічнага стану дэталяў прамежкавай апоры. Праверыць наяўнасць змазкі ў падшыпніках. Для гэтага з аднаго боку падшыпніка выняць спружынныя разрэзныя вонкавае, унутранае і сярэдняе гумовае кольцы. Пры адсутнасці змазкі запоўніць унутраную поласць падшыпніка адной са змазак ЦІАТЫМ-201, ЦІАТЫМ-202 або ОКБ-122-7. Паставіць кольцы на месца. Пры вялікіх люфтах у падшыпніках замяніць іх.
Зборка прамежкавай апоры. Прамежкавую апору збіраюць у паслядоўнасці, адваротнай разборцы. Пры зборцы прамежкавай апоры зацягнуць гайкі момантам 30–33 кгс·м і закерніць іх.
Разборку накіравальнай прылады троса лябёдкі выканаць у наступнай паслядоўнасці.
- 1. Зняць верхнія краштэйны 1 (рыс. 6) накіравальных ролікаў.
- 2. Выняць восі, зняць вертыкальныя ролікі 3.
- 3. Зняць ніжнія краштэйны 5 накіравальных ролікаў у зборы з гарызантальным ролікам 6.
- 4. Выбіць адзін са штыфтоў мацавання восі гарызантальнага роліка, зняць краштэйн і накіравальны ролік.
- 5. Выбіць другі штыфт мацавання восі і выняць гарызантальную вось 8.
Вызначэнне тэхнічнага стану дэталяў і зборка накіравальнай прылады троса лябёдкі. Ачысціць дэталі накіравальнай прылады троса ад старой змазкі, бруду і часціц металу і агледзець. Праверыць стан тампакавых утулак ролікаў. Пры моцных выпрацоўках і задзірах утулкі замяніць. Адтуліны утулак апрацаваць канчаткова пасля запресоўкі ў ролікі, забяспечваючы зазор у злучэнні «утулка — вось» у межах 0,14–0,42 мм. Пагнутыя або моцна зношаныя восі ролікаў замяніць. Пры наяўнасці трэшчын або вялікага тарцовага зносу краштэйны ролікаў замяніць. Накіравальную прыладу троса лябёдкі збіраюць у паслядоўнасці, адваротнай разборцы.
