Праверка і рамонт тармазнога барабана. Ачысціць тармазны барабан ад бруду, зняць іржу і зачысціць задзірыны.
Тармазны барабан замяняюць, калі на ім утварыліся трэшчыны, калі ён дэфармаваўся або няшчыльна сядзіць на ступіцы.
Перад заменай тармазнога барабана пераканацца ў адсутнасці разрэджання ў сістэме. Не націскаць на педаль тормаза пасля зняцця тармазнога барабана.
Дробныя задзірыны, драпіны на паверхні тармазнога барабана можна выдаліць дробназярністай наждачнай шкуркай, пасля чаго старанна ачысціць паверхню барабана.
Калі барабан, пасажаны на ступіцу, мае авальнасць і біенне больш за 0,25 мм, а таксама глыбокія рыскі і задзірыны, то, базіруючыся на вонкавыя кольцы падшыпнікаў ступіцы, растачыць барабан на велічыню, неабходную для атрымання гладкай працоўнай паверхні і біення не больш за 0,12 мм.
Не варта здымаць з паверхні барабана больш тоўсты слой, чым неабходна.
Дыяметр адноўленага барабана павінен павялічыцца не больш чым на 1,5 мм, г. зн. павінен быць не больш за 381,75 мм для тармазоў усіх колаў аўтамабіля ГАЗ-66, задніх колаў аўтамабіля ГАЗ-53А і 357,25 мм для тармазоў пярэдніх колаў аўтамабіля ГАЗ-53А.
Калі дыяметр барабана павялічыўся менш чым на 0,8 мм, то ўжываць стандартныя фрыкцыйныя накладкі тармазных калодак, а калі больш, чым на 0,8 мм, то ўжываць фрыкцыйныя накладкі павялічанага памеру або ўсталёўваць металічныя пракладкі паміж накладкамі і абадкамі калодак.
Колавыя тармазныя механізмы: I - Тармазны механізм пярэдняга кола. II - Тармазны механізм задняга кола. 1, 31 - Фрыкцыйныя накладкі калодак. 2 - Заклёпка фрыкцыйнай накладкі. 3 - Накіравальная клямар калодкі. 4, 33 - Тармазныя дыскі (шчыты). 5 - Эксцэнтрык рэгулявальны. 6 - Каўпак ахоўны тармазнога цыліндра. 7 - Цыліндр тармазны (аднабаковага дзеяння). 8 - Упарты стрыжань поршня. 9 - Поршань тармазнога цыліндра. 10 - Манжэта поршня. 11 - Гумавы каўпачок перапускнога клапана. 12 - Клапан перапускны для прапампоўкі тармазнога прывада. 13 - Чашка распорная манжэты поршня. 14, 35 - Спружына сцяжная калодак. 15 - Спружына поршня. 16, 37 - Узмацняльнікі тармазных дыскаў (шчытоў). 17 - Гайка апорнага пальца. 18 - Шайба спружынная. 19, 38 - Апорныя пальцы калодак. 20 - Спружына тармазнога цыліндра. 21 - Эксцэнтрык рэгулявальны апорнага пальца. 22 - Шайба апорнага пальца. 23, 32 - Калодкі тармазныя. 24 - Штуцэр злучальнай трубкі. 25 - Трубка злучальная тармазных цыліндраў. 26 - Муфта злучальная. 27 - Болт злучальны муфты. 28 - Ступіца кола. 29 - Фланец тармазнога барабана. 30 - Барабан тармазны. 34 - Кожух задняга моста. 36 - Цыліндр тармазны. 39 - Пласціна апорных пальцаў калодак. 40 - Болт рэгулявальнага эксцэнтрыка калодак. 41 - Метка ўстановачная апорных пальцаў калодак. 42 - Муфта злучальная. 43 - Трубка для падачы тармазнай вадкасці да цыліндраў тармазных механізмаў пярэдніх колаў. 44 - Спружына накіравальнай клямары. 45 - Шайба спружыны рэгулявальнага балта. 46 - Спружына рэгулявальнага эксцэнтрыка.
Зняцце колавага тармазнога цыліндра выканаць у наступным парадку.
Выдаліць вакуум з сістэмы ўзмацняльніка тармазоў.
Зняць кола і барабан. Зняць сцягваючыя спружыны калодак.
Адлучыць муфту і трубаправод або шланг ад тармазнога цыліндра.
Пры зняцці тармазнога цыліндра пярэдняга кола аўтамабіля ГАЗ-66 адкруціць гайку з спружыннай шайбай апорнага пальца калодкі і выняць палец з латуневым эксцэнтрыкам і шайбай.
Зняць калодку і цыліндр з тармазнога дыска.
Пры зняцці тармазнога цыліндра задняга кола аўтамабіля ГАЗ-66 і тармазных цыліндраў усіх колаў аўтамабіля ГАЗ-53А выкруціць балты мацавання кожнага тармазнога цыліндра і зняць спружынныя шайбы і экран аўтамабіля (ГАЗ-53А).
Разборку колавага тармазнога цыліндра выканаць у наступным парадку.
Зняць гумовыя каўпакі з канцоў тармазнога цыліндра, выняць поршні, манжэты, распорныя чашкі з спружынамі. Зняць гумовыя каўпакі з поршняў.
Выкруціць перапускны клапан з цыліндра.
Прамыць дэталі тармазнога цыліндра ў чыстым спірце.
Праверка і рамонт дэталяў колавага тармазнога цыліндра. Колавы тармазны цыліндр прамываюць у спірце, а люстэрка праціраюць чыстай сурвэткай.
Калі ёсць карозія, драпіны, задзірыны, яго хонінгуюць на велічыню не больш за 0,125 мм, г. зн. не больш за Ø 35,152 мм.
У гэтым выпадку трэба паставіць новыя манжэты.
Калі пасля хонінгавання дэфект не ўхіліўся або маецца цячэ вадкасці з сабранага цыліндра, то цыліндр растачыць, а затым адхонінгаваць пад адзін з рамонтных памераў.
Пры гэтым усталёўваюць поршні, манжэты і распорныя чашкі адпаведнага рамонтнага памеру.
Поршань колавага тармазнога цыліндра не павінен мець карозіі і задзірын. Пры іх наяўнасці поршань трэба замяніць.
Калі ёсць качанне ўпартага стрыжня, то таксама замяніць поршань.
Манжэта цыліндра павінна быць эластычнай, з вострай працоўнай кромкай і без заганаў.
Ахоўны чахол не павінен мець трэшчын і павінен быць эластычным.
Спружына не павінна мець карозіі. Пад нагрузкай у 0,95 ± 0,1 кгс спружына павінна сціскацца да вышыні 25 мм.
Распорная чашка манжэты не павінна мець увагнутасцей і задзірын, пры ўстаноўцы ў цыліндр павінна раўнамерна прылягаць да ўшчыльняльнай кромкі манжэты і не дакранацца яе донца.
Перапускны клапан павінен мець добрую паверхню ўшчыльняльнага конуса. Падоўжная і папярочная адтуліны павінны быць чыстымі.
Зборка і выпрабаванне колавага цыліндра
Перад зборкай усе дэталі колавых цыліндраў прамыць у чыстым спірце і абдуць сціснутым паветрам. Манжэты і люстэрка цыліндра змазаць тармазной вадкасцю.
Збіраюць цыліндр у парадку, адваротным разборцы. Для выпрабавання цыліндр апускаць у спірт і падаваць паветра пад ціскам 5-6 кг/см² у разьбовую адтуліну.
Пры адкручаным перапускным клапане паветра павінен энергічна выходзіць з адтуліны. Пры закручаным клапане не павінна быць выхаду паветра.
Надзець гумавы каўпачок на перапускны клапан.
Устаноўка колавых тармазных цыліндраў
Колавыя тармазныя цыліндры ўсталёўваюць у парадку, адваротным іх зняццю.
Пры ўстаноўцы муфты з новымі меднымі пракладкамі не зацягваць болт да адмовы.
Канчаткова зацягнуць болт пасля далучэння трубаправода да муфты. Устанавіўшы ўсе дэталі на месца, адрэгуляваць тармазы і прапампаваць сістэму.
Тармазныя калодкі
Пры замене тармазных калодак не трэба націскаць на педаль тормаза, так як тармазная вадкасць можа выцячы вонкі. Тармазныя калодкі неабходна здымаць у наступнай паслядоўнасці.
Папярэдне аслабіць гайкі мацавання кола. Вывесіць кола, каб яно свабодна круцілася. Зняць кола і барабан.
Замацаваць поршні колавых цыліндраў ад выпадзення. Зняць сцяжную спружыну (спружыны) калодак.
Адкруціць гайкі апорных пальцаў калодак. Утрымліваючы ад праварочвання апорныя пальцы ключамі, зняць пальцы, эксцэнтрыкі, шайбы, пласціну апорных пальцаў.
Праверка і рамонт калодак
Пры засмаленні накладак паверхню іх зачысціць шкуркай, пры замасленні прамыць бензінам.
Калі пры эксплуатацыі было заўважана няроўнае тармажэнне, трэба праверыць крывізну накладак па шаблоне радыусам 189,80 мм і накладкі пярэдняга (тармаза аўтамабіля ГАЗ-53А радыусам) 177,55 мм.
Дапускаецца прасвет не больш за 0,30 мм.
Адхіленне ад акружнасці і няроўны знос можна выправіць шліфоўкай, калі заклёпкі ўтапляюцца на дастатковую глыбіню.
Пры глыбіні ўтаплення заклёпак менш за 0,5 мм накладкі замяніць.
Не трэба замяняць толькі адну з калодак тормаза або накладкі на адным баку аўтамабіля.
Пры неабходнасці замены накладак на адным тормазе зрабіць адначасова замену іх і на тормазе другога боку пазбяганні заносу аўтамабіля пры тармажэнні.
Пры змене накладак неабходна:
- - высвідраваць або срубіць заклёпкі накладак;
- - зачысціць усе задзірыны і няроўнасці калодкі;
- - праверыць, ці не дэфармавалася калодка, ці не аслабло мацаванне абадка да рабра;
- - праверыць стан адтуліны пад апорны палец;
- - праверыць шаблонам крывізну абадка калодкі. Пры радыусе шаблона 182 мм для ўсіх калодак і 172 мм для калодак пярэдняга тормаза ГАЗ-53А шуп таўшчынёй 0,3 мм не павінен праходзіць паміж шаблонам і абадком калодкі;
- - усталяваць новую фрыкцыйную накладку на калодку і, пачынаючы з сярэдніх адтулін, прыкляпаць яе новымі заклёпкамі да абадка;
- - праверыць зазор паміж накладкай і абадком калодкі.
Накладка павінна шчыльна прыціскацца да абадка. Шуп 0,25 мм не павінен праходзіць паміж імі на глыбіню больш за 20 мм.
Па шырыні накладка не павінна выступаць за абадок калодкі. На канцах накладкі павінны быць скосы даўжынёй 8-14 мм;
- - адшліфаваць накладкі так, каб іх дыяметр быў на 0,2-0,4 мм меншы за дыяметр барабана. Гэта паскорыць рэгуліроўку зазораў, якая забяспечвае раўнамернае прыляганне накладак да барабана;
- - усталяваць калодкі ў парадку, адваротным іх зняццю, адрэгуляваць тармазы і прапампаваць тармазную сістэму. Пры ўстаноўцы калодак звярнуць увагу, каб апорныя пальцы былі ўстаноўлены меткамі ўнутр.
Рэгуліроўку тармазоў глядзімо ў артыкуле - Канструкцыя, няспраўнасці і тэхнічнае абслугоўванне тармазоў ГАЗ-66, ГАЗ-53
Пасля прыпрацоўкі тармазоў, паўтарыць рэгуліроўку зазору паміж накладкамі і тармазнымі барабанамі.
