Раздатачная каробка (мал. 1) мае дзве перадачы: прамую і паніжальную.
З мэтай памяншэння аб'ёму работ у эксплуатацыі ў раздатачнай каробцы ўжыты шарыкавыя падшыпнікі, якія не патрабуюць рэгуліровак.
Раздатачнай каробкай кіруюць двума рычагамі. Левы рычаг служыць для ўключэння пярэдняга моста і мае два становішчы: пярэдняе — мост уключаны і задняе — мост выключаны.
Правы рычаг служыць для пераключэння перадач у раздатачнай каробцы і мае тры становішчы: пярэдняе — уключана прамая перадача; нейтральнае (сярэдняе) становішча і задняе — уключана паніжальная перадача.
Механізм пераключэння перадач раздатачнай каробкі забяспечаны блакіруючай прыладай, якая выключае магчымасць уключэння ніжэйшай перадачы пры выключаным пярэднім мосце, а таксама выключэння пярэдняга моста пры ўключанай ніжэйшай перадачы.
Блакіруючая прылада ахоўвае дэталі карданнай перадачы і задняга моста ад перагрузкі.
Тэхнічнае абслугоўванне раздатачнай каробкі
Догляд за раздатачнай каробкай у працэсе эксплуатацыі заключаецца ў праверцы мацавання, падтрыманні патрабаванага ўзроўню змазкі і правядзенні перыядычнай змены алею ў картэры.
Для ліквідацыі няспраўнасцей у асобных выпадках патрабуецца зняцце раздатачнай каробкі з аўтамабіля і разборка яе.
У залежнасці ад характару няспраўнасці разборка можа быць частковай або поўнай.
Няспраўнасці раздатачнай каробкі і спосабы іх ліквідацыі
- Прычыны няспраўнасці
Спосабы ліквідацыі
Павышаны шум пры працы раздатачнай каробкі:
- Павялічаны бакавы зазор у зачапленні шасцярняў у выніку зносу іх зубоў
Замяніць зношаныя шасцярні
- Слабая зацяжка балтоў мацавання вечкаў падшыпнікаў і гаек мацавання фланцаў карданаў
Зацягнуць балты і гайкі
- Парушэнне правільнага зачаплення шасцярняў у выніку зносу падшыпнікаў
Замяніць зношаныя падшыпнікі
Цяжкае пераключэнне перадач:
- Неаднолькавы ціск у шынах пярэдніх і задніх колаў. Пры гэтым пад час руху аўтамабіля не ўключаецца пярэдні мост
Выраўнаваць ціск у шынах
- Заяданне ў прывадзе кіравання раздатачнай каробкі, якое можа быць следствам пагнутасці або зносу дэталяў прывада
Праверыць стан прывада і замяніць непрыдатныя дэталі
- Змяццё, сколы на тарцах зубоў уключаемых шасцярняў, якія з'явіліся ў выніку частога ўключэння іх з шумам і ўдарамі
Замяніць непрыдатныя шасцярні
- Заяданне ў шліцавых злучэннях вядучага і прамежкавага валаў са слізгальнымі шасцярнямі
Замяніць няспраўныя дэталі
Самавыключэнне перадач пры руху аўтамабіля:
- Няправільнае ўключэнне перадач, якое не забяспечыла поўнае зачапленне зубоў шасцярняў з-за вялікага зносу відэльцаў і штокаў, а таксама ў выніку аслаблення мацавання відэльцаў на штоках
Замяніць зношаныя штокі і відэльцы, забяспечыўшы патрабаванае мацаванне відэльцаў на штоках
- Перакос зубоў шасцярняў, выкліканы зносам наступных дэталяў: відэльцаў і штокаў (пры пераключэнні перадач не адчуваецца фіксацыя); канавак для відэльцаў і шліцаў на шасцярнях уключэння задняга і пярэдняга мастоў; падшыпнікаў валаў раздатачнай каробкі
Замяніць зношаныя дэталі, а балты зацягнуць.
Пры ўстаноўцы новых дэталяў неабходна звярнуць асаблівую ўвагу на забеспячэнне шчыльнай пасадкі слізгальных шасцярняў на вядучым і прамежкавым валах.
Пры гэтым валы і слізгальныя шасцярні трэба падабраць так, каб не было адчувальнасці вуглавога люфта шасцярняў пры іх свабодным слізганні па шліцах абодвух валаў
- Восавае перамяшчэнне валаў раздатачнай каробкі, у выніку аслаблення зацяжкі балтоў мацавання вечкаў падшыпнікаў, якімі валы фіксуюцца ад восевых перамяшчэнняў
Зацягнуць балты
Цячэ алею з картэра раздатачнай каробкі:
- Знос сальнікаў і паверхняў фланцаў, па якіх працуюць сальнікі
Замяніць зношаныя дэталі
- Знос сальнікаў на штоках
Падцягнуць гайкі сальнікаў
- Слабая зацяжка балтоў мацавання вечкаў раздатачнай каробкі
Зацягнуць балты
- Трэшчыны ў картэры і вечках, пашкоджанне пракладак
Замяніць непрыдатныя дэталі
- Неўдавальняльная праца сапуна (забруджванне яго брудам)
Ачысціць сапун ад бруду або замяніць яго новым
Заўчасны знос або разбурэнне падшыпнікаў раздатачнай каробкі:
- Парушэнне балансіроўкі карданных валаў
Праверыць балансіроўку карданных валаў і стан карданных злучэнняў
- Слабая зацяжка балтоў мацавання вечкаў падшыпнікаў
Зацягнуць балты мацавання вечкаў падшыпнікаў
Выпадзенне стопарных паўколаў прамежкавага вала:
- Неўдавальняльная зборка вала
Правільна сабраць вал
Зняцце раздатачнай каробкі з аўтамабіля
Адлучыць ад штокаў цягі рычагоў кіравання раздатачнай каробкі. Ад'яднаць ад рычага гарызантальную цягу ручнога тормаза.
Ад'яднаць прамежкавы карданны вал, вал прывада пярэдняга моста і карданны вал прывада задняга моста, зняць раздатачную каробку.
Разборка раздатачнай каробкі
Зняць з фланца вядзёнага вала барабан цэнтральнага тормаза.
Раскерніць і адкруціць гайку мацавання фланца вядзёнага вала, зняць фланец і цэнтральны тормаз.
Зняць вечку верхняга люка і выняць з адтулін шарыкі фіксатараў з спружынамі.
Выкруціць пробку з адтуліны пад стопарныя паўзуны. Выняць з картэра штокі пераключэння, відэльцы і паўзуны блакіруючай прылады штокаў з спружынай.
Выкруціць з картэра гайкі сальнікаў, выняць ушчыльняльныя кольцы, шайбы і сальнікі.
Зняць папераджальныя каўпакі штокаў.
Раскерніць і адкруціць гайку мацавання фланца вядучага вала. Зняць фланец і вечку шарыкавага падшыпніка вядучага вала.
Выняць з картэра вядучы вал з падшыпнікам у зборы і шасцярню ўключэння задняга моста і паніжальнай перадачы.
Выкруціць з вечкі падшыпніка вядзёнага вала штуцэр вядзёнай шасцярні прывада спідометра і выняць апошнюю з вечкі.
Зняць вечку падшыпніка вядзёнага вала, зняць з вядзёнага вала задні шарыкавы падшыпнік (мал. 2) і вядучую шасцярню прывада спідометра.
Выняць з паза на вонкавай абойме пярэдняга шарыкавага падшыпніка вядзёнага вала стопарнае кольца і выняць з картэра праз бакавы люк вядзёны вал у зборы з падшыпнікам.
Зняць вечкі прамежкавага вала.
Раскерніць і адкруціць гайку мацавання пярэдняга падшыпніка прамежкавага вала і зняць з прамежкавага вала стопарныя паўколы.
Спрсаваць пярэдні падшыпнік прамежкавага вала, зняць упартую шайбу (на некаторых аўтамабілях упартай шайбы няма).
Выняць прамежкавы вал у зборы з заднім падшыпнікам і шасцярні ўключэння пярэдняга моста і паніжальнай перадачы.
Адкруціць гайку мацавання фланца вала прывада да пярэдняга моста.
Зняць вечкі вала прывада да пярэдняга моста.
Раскерніць і адкруціць гайку мацавання задняга шарыкавага падшыпніка вала прывада да пярэдняга моста і спрсаваць падшыпнік.
Выняць з картэра вал прывада да пярэдняга моста і шасцярню.
Спрсаваць шарыкавы падшыпнік вядучага вала.
Выняць з паза вонкавай абоймы падшыпніка стопарнае кольца.
Спрсаваць пярэдні шарыкавы падшыпнік з вядзёнага вала.
Выпрсаваць з гнязда вядзёнага вала ролікавы падшыпнік (мал. 3).
Спрсаваць пярэдні шарыкавы падшыпнік вала прывада да пярэдняга моста.
Выняць з паза вонкавай абоймы падшыпніка стопарнае кольца.
Зняць стопарнае кольца з паза вала.
Зняць задні падшыпнік прамежкавага вала.
Вызначэнне тэхнічнага стану дэталяў раздатачнай каробкі. Перад зборкай раздатачнай каробкі агледзець усе дэталі.
Патрабаванні адносна тэхнічнага стану дэталяў раздатачнай каробкі аналагічныя патрабаванням да дэталяў каробкі перадач.
Велічыня дапушчальнага радыяльнага зазору ў падшыпніках раздатачнай каробкі і спосаб яго праверкі такія ж, як для падшыпнікаў каробкі перадач, за выключэннем ролікавага падшыпніка вядучага вала, для якога дапушчальны радыяльны зазор роўны 0,06 мм пры праверцы пад нагрузкай 5 кг.
Зборка раздатачнай каробкі
Перад зборкай усе дэталі раздатачнай каробкі змазаць для прадухілення задзірын у пачатковы перыяд працы.
Пры зборцы трэба карыстацца толькі новымі пракладкамі і сальнікамі. Лямцавыя кольцы штокаў пераключэння прапітаць у бачку змазкай для газавых кранаў.
Збіраць раздатачную каробку трэба ў паслядоўнасці, адваротнай разборцы, з улікам наступных указанняў.
Падабраць прамежкавы вал і шасцярню ўключэння пярэдняга моста, а таксама вядучы вал і шасцярню ўключэння задняга моста і паніжальнай перадачы па лёгкасці перамяшчэння.
Пасля падбору шасцярні павінны лёгка перамяшчацца па шліцах валаў ад намагання рукі, але не мець адчувальнага восевага люфта.
Пры напрсоўцы шарыкавых падшыпнікаў на шыйку вядучага вала і на пярэднюю шыйку вядзёнага вала падшыпнікі ставіць канаўкай вонкі.
Пры запрсоўцы пальца рычага цэнтральнага тормаза ў вечку вядзёнага вала вытрымаць памер 29,5+0,25 мм ад тарца пальца да тарца бабышкі.
Частка аўтамабіляў не мае распорнага і маслазгоннага кольцаў на пярэднім канцы вала прывада пярэдняга моста.
Пасля мантажу вала прывада да пярэдняга моста завесці ў картэр шасцярню ўключэння пярэдняга моста і вядзёную шасцярню паніжальнай перадачы.
Уставіць у картэр праз гэтыя шасцярні прамежкавы вал у зборы з заднім шарыкавым падшыпнікам так, каб разьбовы канец вала выйшаў з адтуліны пад падшыпнік.
Паставіць у паз вала два стопарныя паўколы, паставіць шайбу шасцярні паніжальнай перадачы і запрсаваць пярэдні шарыкавы падшыпнік у адтуліну картэра і на шыйку вала да ўпора ва ўпартае кольца.
Перад ўстаноўкай вядзёную шасцярню прывада спідометра акунуць у алей.
Перад ўстаноўкай на хваставік вядзёнай шасцярні прывада спідометра штуцэра яго разьбовую частку змазаць тонкім слоем герметызуючай пасты.
Устаноўка задняга падшыпніка на вядзёны вал паказана на мал. 4, а на мал. 5 — запрсоўка яго ў картэр у зборы з вядучым валам.
Гайкі мацавання падшыпнікаў і фланцаў карданаў керніць над пазамі валаў.
Пры заходзе штока ўключэння задняга моста і паніжальнай перадачы ў заднюю адтуліну картэра адціснуць стопарны паўзун апраўкай.
Гайкі сальнікаў штокаў закручваць датуль, пакуль яны не стануць круціцца туга.
Сабраную раздатачную каробку паставіць на выпрабавальны стэнд, заліць алей (верацённае, якое мае тэмпературу навакольнага асяроддзя, або ніграл, падагрэты да 60-80°С) і праверыць працу раздатачнай каробкі па шуму на ўсіх перадачах пры 1500 аб/хв вядучага вала на працягу 3-5 хв.
Пры праверцы не павінна быць чутна шуму ад задзірання відэльцаў за шасцярні і шасцярняў за іншыя дэталі.
Цячы алею з раздатачнай каробкі ў любым месцы не дапускаюцца.
Пасля выпрабавання зліць алей з раздатачнай каробкі, зняць яе са стэнда, адкруціць гайку мацавання фланца вядзёнага вала і ўсталяваць на вечку падшыпніка вядзёнага вала цэнтральны тормаз.
Затым паставіць фланец вядзёнага вала, шайбу і гайку, закерніць яе ў паз вала і прыкруціць шрубамі барабан цэнтральнага тормаза да фланца.
Раздатачную каробку ўсталёўваюць на аўтамабіль у паслядоўнасці, адваротнай зняццю.
Рэгуліроўка раздатачнай каробкі
У раздатачнай каробцы рэгулююць прывад кіравання пераключэннем перадач.
Рэгуліроўка павінна забяспечыць поўнату ўключэння шасцярняў. Патрабаванае становішча рычагоў кіравання забяспечваецца рэгуліроўкай даўжынь цяг.
Для рэгуліроўкі становішча рычага расшплінтаваць палец цягі, выняць яго з відэльцы, перасунуць шток да поўнага ўключэння патрабаванай перадачы (фіксатар павінен выразна зафіксаваць становішча штока), паставіць рычаг у становішча, адпаведнае ўключанай перадачы, і кручэннем відэльцы ўсталяваць неабходную даўжыню цягі.
Затым сумясціць адтуліны ў рычагу і відэльцы цягі, уставіць палец, зашплінтаваць яго і зацягнуць контргайку на цязе.
