На аўтамабілях ГАЗ-53А і ГАЗ-66 ўжываецца перарывальнік-размеркавальнік Р13-В (мал. 1), а на аўтамабілі ГАЗ-66-03 Р105.
Валік перарывальніка-размеркавальніка прыводзіцца ў кручэнне праз шасцярню ад размеркавальнага вала, які круціцца па гадзіннікавай стрэлцы (калі глядзець з боку вечкі).
Перарывальнік-размеркавальнік мае цэнтрабежны і вакуумны рэгулятары апярэджання запальвання.
Тэхнічнае абслугоўванне перарывальніка-размеркавальніка
Перарывальнік-размеркавальнік трэба перыядычна змазваць, правяраць і рэгуляваць зазор паміж кантактамі перарывальніка, сачыць за станам дэталяў размеркавальніка і іх чысцінёй.
Слаба замацаваны перарывальнік-размеркавальнік (можа быць, павернуты намаганнем рукі) трэба надзейна замацаваць гайкай мацавання і зацягнуць гайкай актан-карэктара, папярэдне праверыўшы правільнасць ўстаноўкі запальвання і, калі неабходна, усталяваць запальванне.
Вечку перарывальніка-размеркавальніка старанна абцерці звонку і знутры тканінай, змочанай у чыстым бензіне.
Уважліва праверыць, ці няма ў вечцы і ротары трэшчын або слядоў пробою іскрай і значнага абгарання або карозіі электродаў вечкі і токаразноснай пласціны ротара.
Абгаранне тарцовых паверхняў токаразноснай пласціны ротара і электродаў вечкі паказвае на празмерна вялікі радыяльны зазор паміж токаразноснай пласцінай і электродамі. Вечку або ротар у гэтым выпадку трэба замяніць.
Калі вечка або ротар не маюць слядоў пашкоджання, старанна зачысціць (працерці) абгаралыя месцы электродаў вечкі і пласціны ротара тканінай, злёгку змочанай у чыстым бензіне або ў рафінаваным чатыроххлорыстым вугляродзе.
Зачышчаць паказаныя месцы напільнікам нельга, так як гэта прыводзіць да павелічэння зазораў паміж токаразноснай пласцінай ротара і электродамі вечкі і да перабояў у запальванні.
Правады высокага напружання павінны быць шчыльна ўстаўлены ў гнёзды вечкі.
Абгаранне і карозія на ўнутранай паверхні электрода (у гнёздах вечкі) сведчаць аб тым, што провад не даходзіць да электрода або дрэнна ўтрымліваецца ў гняздзе спружынным кантактным наканечнікам.
У гэтым выпадку зачысціць спружынны наканечнік і да адмовы ўставіць яго ў гняздо.
Калі провад слаба трымаецца ў гняздзе, развесці пялёсткі спружыннага наканечніка.
Трэба ўлічыць, што ўзнікненне дадатковага іскравага прамежку ў ланцугу высокага напружання ў выніку няшчыльнай пасадкі правадоў высокага напружання ў гнёздах вечкі можа прывесці да выгарання пластмасы вечкі, да адмовы ў працы катушкі запальвання, а таксама да парушэння нармальнай працы рухавіка.
Унутраную паверхню перарывальніка-размеркавальніка пры неабходнасці прадуваць сціснутым паветрам.
Перыядычна правяраць і падцягваць мацаванне трубаправода вакуумнага рэгулятара перарывальніка-размеркавальніка.
Праверыць, ці няма заядання, цэнтральны кантакт павінен свабодна перамяшчацца ў гняздзе вечкі.
Пры змазцы перарывальніка-размеркавальніка выконваць асцярожнасць, каб алей не трапіў на кантакты перарывальніка, так як трапленне алею ў значнай ступені ўзмацняе падгаранне кантактаў і скарачае тэрмін іх службы.
Калі алей або бруд трапілі на кантакты перарывальніка, трэба абавязкова працерці кантакты замшай, змочанай у чыстым бензіне.
Кантакты зачышчаць толькі, калі іх стан выклікае перабоі ў працы сістэмы запальвання і не часцей, чым праз 12000 км прабегу аўтамабіля.
Пры зачыстцы кантактаў выдаліць бугарок на адным з іх і некалькі згладзіць паверхню другога, на якім утвараецца паглыбленне (кратар).
Гэта паглыбленне не рэкамендуецца выводзіць цалкам. Кантакты зачышчаць абразіўным чыстым інструментам.
Каб паверхні кантактаў былі строга паралельныя, рэкамендуецца пры зачыстцы націскаць пальцам на рычажок.
Нельга зачышчаць кантакты наждачнай шкуркай, надфілем і манетай.
Пад час эксплуатацыі дапускаецца чыстка (засвятленне) кантактаў пры дапамозе пласцінкі, устаноўленай на шупе, які дадаецца да аўтамабіля.
Пасля зачысткі кантактаў абдуць панэль перарывальніка паветрам, працерці кантакты замшай, злёгку змочанай у чыстым бензіне, і ўсталяваць нармальны зазор паміж кантактамі.
Пры значным абгаранні або зносе кантактаў перарывальніка замяніць стойку і рычажок перарывальніка.
Ненармальны зазор паміж кантактамі перарывальніка, наяўнасць падгарання або забруджвання паверхні кантактаў выклікае перабоі ў працы сістэмы запальвання і абцяжарваюць пуск рухавіка, асабліва ў халодны час.
Умовай доўгай і надзейнай працы перарывальніка з'яўляецца паралельнасць кантактаў і добрае прыляганне іх адзін да аднаго па ўсёй паверхні.
Трэба памятаць, што вальфрамавыя кантакты перарывальніка маюць невялікую таўшчыню, і таму частая зачыстка іх непазбежна прыводзіць да скарачэння тэрміну службы кантактаў.
Праверыць нацяжэнне спружыны рычажка перарывальніка.
Перыядычна рэкамендуецца здымаць перарывальнік-размеркавальнік і на стэндзе тыпу СПЗ-6 правяраць працу перарывальніка-размеркавальніка, цэнтрабежнага і вакуумнага рэгулятараў.
Пры адсутнасці стэнда праверыць цэнтрабежны рэгулятар на адсутнасць заядання.
Найбольш проста гэта можна зрабіць, праверыўшы, ці свабодна вяртаецца ў зыходнае становішча ротар перарывальніка-размеркавальніка, калі яго павярнуць рукой адносна нерухомага валіка, а затым адпусціць.
Перарывальнік-размеркавальнік з няспраўнымі рэгулятарамі падлягае рамонту або замене.
Рамонт рэгулятараў заключаецца ў змене зношаных або няспраўных дэталяў з абавязковай пасля гэтага рэгуліроўкай, якая забяспечвае адпаведнасць характарыстык рэгулятараў значэнням, указаным вышэй.
Цэнтрабежны рэгулятар рэгулююць змяненнем нацяжэння спружын 12 грузікаў (гл. мал. 1) за кошт падгінання стойак, на якіх ён замацаваны.
Вакуумны рэгулятар рэгулююць змяненнем ліку рэгулявальных шайбаў, змешчаных паміж спружынай і гайкай корпуса аўтамата.
Рэгуліроўка зазору паміж кантактамі перарывальніка і ўстаноўка запальвання.
Надзейнасць працы сістэмы запальвання, перш за ўсё залежыць ад зазору паміж кантактамі перарывальніка і ад чысціні кантактаў.
Цэнтрабежны рэгулятар апярэджання запальвання
Вугал апярэджання запальвання пры працы цэнтрабежнага рэгулятара змяняецца ў залежнасці ад ліку абарачэнняў валіка перарывальніка-размеркавальніка.
Неадпаведнасць вуглоў апярэджання запальвання ліку абарачэнняў валіка перарывальніка-размеркавальніка звычайна бывае звязана з заяданнем грузікаў цэнтрабежнага рэгулятара або з аслабленнем іх спружын і выклікае дэтанацыю, зніжэнне магутнасці рухавіка, а таксама павелічэнне расходу паліва.
Табліца 1
- Лік абарачэнняў перарывальніка-размеркавальніка ў хвіліну 200 - Вугал апярэджання запальвання па кулачку перарывальніка-размеркавальніка, градусаў - 0 - 2;
- Лік абарачэнняў перарывальніка-размеркавальніка ў хвіліну 500 - Вугал апярэджання запальвання па кулачку перарывальніка-размеркавальніка, градусаў - 3 - 5;
- Лік абарачэнняў перарывальніка-размеркавальніка ў хвіліну 1000 - Вугал апярэджання запальвання па кулачку перарывальніка-размеркавальніка, градусаў - 8 - 10;
- Лік абарачэнняў перарывальніка-размеркавальніка ў хвіліну 1500 - Вугал апярэджання запальвання па кулачку перарывальніка-размеркавальніка, градусаў - 12,5 - 15,5;
Вакуумны рэгулятар апярэджання запальвання
Характарыстыка працы вакуумнага рэгулятара апярэджання запальвання:
- Разрэджанне, мм рт.сл. - 100 - Вугал апярэджання запальвання па адносінах да кулачка перарывальніка-размеркавальніка, градусаў - 0-2;
- Разрэджанне, мм рт.сл. - 200 - Вугал апярэджання запальвання па адносінах да кулачка перарывальніка-размеркавальніка, градусаў - 4-7;
- Разрэджанне, мм рт.сл. - 280 - Вугал апярэджання запальвання па адносінах да кулачка перарывальніка-размеркавальніка, градусаў - 7,0-10,0;
Адмова ў працы вакуумнага рэгулятара або парушэнне нармальнай працы яго выклікае павелічэнне расходу паліва, асабліва пры яздзе з няпоўнай нагрузкай.
Для рэгуліроўкі зазору паміж кантактамі перарывальніка неабходна:
вызваліць спружынныя трымальнікі і зняць вечку перарывальніка-размеркавальніка, а ў экранаванага перарывальніка-размеркавальніка папярэдне зняць экран;
- - круцячы пускавой ручкай каленчаты вал рухавіка, усталяваць кулачок так, каб паміж кантактамі быў максімальны зазор;
- - праверыць шупам зазор паміж кантактамі. Шуп павінен уваходзіць у зазор, не адціскаючы рычажка. Зазор павінен быць у межах 0,30-0,40 мм.
Калі зазор больш або менш паказанага, трэба аслабіць стопарны шруб мацавання стойкі нерухомага кантакту і, круцячы рэгулявальны эксцэнтрыкавы шруб, усталяваць нармальны зазор;
- - завярнуць стопарны шруб і другасна праверыць зазор паміж кантактамі.
Пры праверцы перарывальніка-размеркавальніка на стэндзе замест вымярэння зазору трэба замяраць вугал павароту валіка перарывальніка-размеркавальніка, пры якім кантакты знаходзяцца ў замкнёным стане. Ён павінен быць у межах 28-33°;
- - усталяваць і замацаваць вечку перарывальніка-размеркавальніка.
Парадак аперацый пры ўстаноўцы запальвання наступны
Зняць вечку перарывальніка-размеркавальніка і ротар, праверыць зазор паміж кантактамі перарывальніка (у выпадку неабходнасці адрэгуляваць зазор). Паставіць ротар на месца.
Выкруціць свечку першага цыліндра.
Закрыўшы пальцам адтуліну свечкі першага цыліндра, павярнуць каленчаты вал рухавіка пускавой ручкай да пачатку выхаду паветра з-пад пальца. Гэта адбудзецца ў пачатку ходу сціску ў першым цыліндры рухавіка.
Пераканаўшыся, што сціск пачаўся, асцярожна праварочваць вал рухавіка да супадзення паказальніка з меткай на шківе каленчатага вала на аўтамабілі ГАЗ-53А (мал. 2) і з шарыкам, зачаканеным у махавік на аўтамабілях ГАЗ-66 і ГАЗ-66-03 (мал. 3).
Пераканацца ў тым, што ротар стаіць супраць унутранага кантакту вечкі, злучанага з правадом да свечкі запальвання першага цыліндра.
Гайкамі плаўнай настройкі ўсталяваць шкалу актан-карэктара на нулявое дзяленне.
Аслабіць гайку мацавання калонкі перарывальніка-размеркавальніка і павярнуць злёгку корпус перарывальніка-размеркавальніка па гадзіннікавай стрэлцы, каб кантакты перарывальніка замкнуліся.
Далучыць адзін з правадоў пераноснай лямпы да клемы нізкага напружання на катушку (да якой мацуецца провад, які ідзе да перарывальніка), а другі да масы рухавіка.
Можна таксама выкарыстоўваць для гэтай мэты падкапотную лампу.
Уключыць запальванне і асцярожна паварочваць корпус перарывальніка супраць гадзіннікавай стрэлкі да ўспыхвання лямпачкі.
Спыніць кручэнне перарывальніка трэба дакладна ў момант успыхвання лямпачкі. Калі гэта не ўдалося, аперацыю паўтарыць.
Утрымліваючы корпус перарывальніка ад праварочвання, зацягнуць гайку мацавання калонкі перарывальніка, паставіць вечку размеркавальніка і цэнтральны провад на месца.
Праверыць правільнасць далучэння правадоў ад свечак запальвання, пачынаючы з першага цыліндра.
Правады павінны быць далучаны ў парадку 1, 5, 4, 2, 6, 3, 7, 8, лічачы па гадзіннікавай стрэлцы.
Пасля кожнай ўстаноўкі запальвання, рэгуліроўкі зазору кантактаў перарывальніка, а таксама змены гатунку бензіну трэба ўдакладніць ўстаноўку моманту запальвання гаручай сумесі, праслухоўваючы працу рухавіка пры руху аўтамабіля.
Даводзіць ўстаноўку запальвання трэба па актан-карэктары, не аслабляючы гайкі мацавання калонкі. Для гэтага дастаткова круціць гайкі ручной рэгуліроўкі (адгортваючы адну і загортваючы другую).
Перамяшчэнне стрэлкі на адно дзяленне шкалы актан-карэктара адпавядае змене ўстаноўкі запальвання на 2°, лічачы па каленчатым вале.
Пры павароце корпуса перарывальніка супраць гадзіннікавай стрэлкі ўстаноўка запальвання будзе больш ранняй, па гадзіннікавай стрэлцы — больш позняй.
Працу рухавіка пры даводцы ўстаноўкі запальвання правяраць наступным чынам. Прагрэць рухавік да тэмпературы 80-90°С.
Рухаючыся на прамой перадачы па роўнай дарозе са хуткасцю 25-30 км/г, даць аўтамабілю разгон, рэзка націснуўшы да адмовы на педаль кіравання дроселем.
Калі пры гэтым будзе назірацца нязначная і кароткачасовая дэтанацыя, то ўстаноўка моманту запальвання зроблена правільна.
Пры моцнай дэтанацыі павярнуць корпус перарывальніка-размеркавальніка на адно дзяленне шкалы актан-карэктара па гадзіннікавай стрэлцы.
Пры поўнай адсутнасці дэтанацыі павярнуць корпус перарывальніка-размеркавальніка на адно дзяленне супраць гадзіннікавай стрэлкі.
Заўсёды трэба працаваць з ўстаноўкай запальвання, якая дае пры большай нагрузцы рухавіка толькі лёгкую дэтанацыю.
Пры занадта раннім запальванні, калі чутна моцная дэтанацыя, можа быць прабіта пракладка галоўкі цыліндраў і могуць прагарэць клапаны і поршань.
Пры занадта познім запальванні рэзка ўзрастае расход паліва і рухавік пераграваецца.
Рамонт перарывальніка-размеркавальніка
Перарывальнік-размеркавальнік, які падлягае рамонту, разабраць у такой паслядоўнасці.
Зняць вечку і ротар, у экранаванага перарывальніка-размеркавальніка папярэдне зняць экран.
Адзначыць рыскамі становішча вакуумнага рэгулятара на корпусе перарывальніка і зняць яго.
Зняць клему нізкага напружання.
Зняць панэль перарывальніка. У экранаванага перарывальніка папярэдне зняць кандэнсатар.
Знізу панэлі адкруціць два шрубы трымальнікаў і раз'яднаць рухомую панэль ад нерухомай.
Зняць рухомы кантакт.
Зняць стойку з нерухомым кантактам.
Зняць кулачок з пласцінай.
Выбіць заклёпку ў хваставіку валіка і зняць валік з цэнтрабежным рэгулятарам.
Збіраюць перарывальнік-размеркавальнік у адваротным парадку. Перад зборкай змазаць перарывальнік-размеркавальнік.
Агляд і праверка вечкі і ротара. Вечку і ротар старанна працерці.
Асабліва старанна працерці гнёзды клем высокавальтных правадоў вечкі.
Клемы ўнутры вечкі і пласціну ротара працерці без прымянення інструментаў, так як зачыстка клем і пласцін інструментам можа прывесці да павелічэння зазору ў высокавальтным ланцугу, што недапушчальна.
Праверыць, ці свабодна перамяшчаецца цэнтральны кантакт вечкі, правяраць велічыню амічнага супраціўлення цэнтральнага кантакту пры дапамозе омметра.
Супраціўленне павінна быць у межах 8000-13000 Ом.
Ротар павінен шчыльна ўсталёўвацца на кулачок. У гняздзе ротара праверыць наяўнасць плоскай спружыны.
Агляд і праверка кантактаў перарывальніка. Паверхня кантактаў павінна быць чыстай, шэрага колеру.
Пры падгаранні кантактаў або пераносе металу з аднаго кантакту на другі зачысціць іх на дробным абразіўным бруску.
Пасля зачысткі кантактаў іх трэба прамыць. Моцна зношаныя кантакты замяніць.
Пры ўстаноўцы кантактаў на панэль звярнуць увагу, каб кантакты былі паралельныя паміж сабой і дыяметры іх не зрушваліся адносна адзін аднаго.
Паралельнасць кантактаў дасягаецца шляхам правільнай зачысткі і падгінаннем стойкі нерухомага кантакту.
Правільнае становішча кантактаў адносна адзін аднаго рэгулююць пры дапамозе шайбаў, якія ўсталёўваюцца на вось рычажка.
Пры ўстаноўцы рычажка звярнуць увагу на шчыльнасць пасадкі рычажка на вось.
Пры наяўнасці зносу восі або выпрацоўкі адтуліны замяніць дэталі.
Пасля ўстаноўкі рычажка праверыць намаганне прыціску кантактаў, якое павінна быць у межах 500-600 г (мал. 4).
Для рэгуліроўкі намагання прыціску выкарыстоўваць авальную прарэзь у спружыне, і, калі гэта акажацца недастаткова, зняць рычажок і падгінаннем спружыны ў тую ці другую старану дамагчыся неабходнага намагання.
Зазор паміж кантактамі рэгулююць на сабраным перарывальніку-размеркавальніку.
Калі нармальны зазор немагчыма адрэгуляваць, то гэта паказвае на моцны знос падушкі рычажка. Такі рычажок падлягае замене.
Агляд і праверка панэлі перарывальніка і кандэнсатара. Агледзець і праверыць спраўнасць праваднікоў, якія злучаюць рухомы кантакт з клемай і рухомую пласціну з нерухомай.
Праверыць наяўнасць люфта паміж панэлямі. Пры наяўнасці люфта раз'яднаць панэлі, прамыць падшыпнік і запоўніць свежай змазкай ЛЗ-158.
Паварочваючы вонкавае кольца падшыпніка на невялікі вугал, выбраць становішча, у якім люфт будзе найменшы, і сабраць панэль.
Калі люфт вялікі і ўхіліць яго не ўдаецца, замяніць усю панэль.
Фільц зняць, прамыць у бензіне, прасушыць, прапітаць у маторным алеі, адціснуць і паставіць на месца.
Закаксаваную частку фільца адрэзаць або замяніць фільц.
Пры зборцы перарывальніка-размеркавальніка звярнуць увагу, каб фільц дакранаўся кулачка і змазваў яго грані.
Кандэнсатар правяраюць на стэндзе шляхам праверкі яго ёмістасці і спраўнасці ізаляцыі.
Агляд кулачка. Пры аглядзе кулачка асаблівую ўвагу звярнуць на знос граней кулачка і наяўнасць на іх кольцавых рысак.
Пры наяўнасці зносу на грані кулачка яго трэба замяніць. Калі кулачок мае люфт пры ўстаноўцы яго на валік, то замяніць кулачок або валік.
Агляд і праверка корпуса перарывальніка-размеркавальніка з цэнтрабежным рэгулятарам. Праверыць, ці няма зносу шыпа валіка. Пры наяўнасці зносу валік замяніць.
Праверыць на адсутнасць заядання грузікаў на восях. Пры наяўнасці радыяльнага люфта валіка да 0,2-0,3 мм замяніць медна-графітавыя ўкладышы. Для гэтага спілоўваюць галоўку заклёпкі валіка і выбіваюць яе.
З корпуса вымаюць валік з цэнтрабежным рэгулятарам. Валік, які мае знос у месцах размяшчэння ўкладак, падлягае замене.
Зношаныя ўкладышы выпрсаваць і запрсаваць новыя, і пасля запрсоўкі разгарнуць разгорткай да дыяметра 12,7+0,012 мм.
Праверка вакуумнага рэгулятара. Правільнасць працы вакуумнага рэгулятара правяраюць на сабраным перарывальніку-размеркавальніку, на выпрабавальным стэндзе.
Пры поўнай разборцы перарывальніка-размеркавальніка вакуумны рэгулятар праверыць на герметычнасць. Пры пашкоджанні дыяфрагмы рэгулятар падлягае замене.
Пасля агляду і замены дэталяў перарывальнік-размеркавальнік збіраюць, змазваюць і робяць кантрольную праверку з падрэгуліроўкай усіх параметраў.
Няспраўнасці перарывальніка-размеркавальніка і спосабы іх ліквідацыі
Перабоі ў працы сістэмы запальвання або адсутнасць іскры
Падгаранне кантактаў - Зачысціць кантакты і адрэгуляваць зазор паміж кантактамі
Аслабленне спружыны - Замерыць намаганне спружыны і адрэгуляваць намаганне нацяжэння
Абрыў правадніка, які злучае клему з рухомым кантактам - Праверыць пры дапамозе кантрольнай лямпы і ўхіліць пашкоджанне
Абрыў правадніка паміж рухомай пласцінай перарывальніка і нерухомай - Праверыць пры дапамозе кантрольнай лямпы і ўхіліць пашкоджанне
Пробой або забруджванне ротара і вечкі - Старанна працерці ротар і вечку
Ротар і вечка, якія маюць прабоі, трэшчыны і прагары, падлягаюць замене
Вялікі радыяльны люфт валіка перарывальніка-размеркавальніка - Калі радыяльны люфт валіка перарывальніка-размеркавальніка больш за 0,2-0,3 мм, то неабходна замяніць ўкладышы
Няспраўнасць кандэнсатара - Праверыць спраўнасць кандэнсатара
Моцная дэтанацыя рухавіка пры хуткім націску на педаль дроселя
Занадта ранняе запальванне для дадзенага гатунку паліва - Паменшыць вугал апярэджання пры дапамозе актан-карэктара
Павялічаны расход паліва і зніжэнне магутнасці рухавіка
Заяданне грузікаў цэнтрабежнага рэгулятара апярэджання запальвання - Праверыць на стэндзе і ўхіліць пашкоджанне
Павялічаны расход паліва пры руху без грузу
Няспраўнасць вакуумнага рэгулятара апярэджання запальвання - Праверыць трубку, якая злучае рэгулятар з карбюратарам.
Зняць перарывальнік-размеркавальнік і праверыць, ці няма бензіну ў поласці рэгулятара, праверыць рэгулятар на герметычнасць
