GAZ-53A 和 GAZ-66 汽車使用 Р13-В 型斷電器-分電器（圖 1），GAZ-66-03 汽車使用 Р105 型。
斷電器-分電器的軸通過齒輪由凸輪軸驅動旋轉，凸輪軸順時針旋轉（從蓋側看）。
斷電器-分電器具有離心和真空點火提前調節器。
斷電器-分電器的維護
需定期潤滑斷電器-分電器，檢查和調整斷電器觸點間隙，保持分電器零件清潔。
固定不牢的斷電器-分電器（可能用手轉動）需用固定螺母可靠固定，並擰緊辛烷值校正器螺母，事先檢查點火正時是否正確，必要時重新設定點火。
斷電器-分電器蓋內外用蘸有清潔汽油的布仔細擦拭。
仔細檢查蓋和轉子是否有裂紋或火花擊穿痕跡，以及蓋電極和轉子配電板是否嚴重燒蝕或腐蝕。
轉子配電板端面和蓋電極燒蝕表明配電板與電極之間徑向間隙過大。此時應更換蓋或轉子。
如果蓋或轉子無損傷痕跡，用蘸有清潔汽油或精製四氯化碳的布仔細清潔（擦拭）蓋電極和轉子配電板的燒蝕部位。
不能用銼刀清理上述部位，因為這會增大轉子配電板與蓋電極之間的間隙，導致點火中斷。
高壓線應牢固插入蓋插座中。
電極內表面（蓋插座中）燒蝕和腐蝕表明高壓線未接觸到電極或彈簧觸點端頭未將其牢固固定在插座中。
此時應清理彈簧端頭並將其完全插入插座。
如果高壓線在插座中鬆動，撐開彈簧端頭的彈片。
應注意，高壓線在蓋插座中插入不緊會在高壓電路中產生附加火花間隙，可能導致蓋塑料燒蝕、點火線圈故障以及發動機工作不正常。
必要時用壓縮空氣吹淨斷電器-分電器內部。
定期檢查並擰緊斷電器-分電器真空調節器管路的固定。
檢查有無卡滯，中心觸點應能在蓋插座中自由移動。
潤滑斷電器-分電器時應小心，防止機油濺到斷電器觸點上，因為機油會嚴重加劇觸點燒蝕並縮短其使用壽命。
如果機油或污垢濺到斷電器觸點上，必須用蘸有清潔汽油的麂皮擦拭觸點。
僅在觸點狀態導致點火系統工作間歇時才清理觸點，且清理頻率不超過汽車行駛 12000 公里一次。
清理觸點時，去除一個觸點上的凸起，稍微磨平另一個觸點上形成的凹坑（火山口）。
不建議完全消除該凹坑。觸點應使用清潔的研磨工具清理。
為使觸點表面嚴格平行，清理時建議用手指按住槓桿。
不能用砂紙、金剛銼或硬幣清理觸點。
使用中允許用安裝在塞尺上的專用板清理（增亮）觸點，該塞尺隨車配備。
觸點清理後用空氣吹淨斷電器面板，用蘸有清潔汽油的麂皮擦拭觸點，並設置正常觸點間隙。
斷電器觸點嚴重燒蝕或磨損時，更換斷電器支架和槓桿。
斷電器觸點間隙不正常、觸點表面燒蝕或污染會導致點火系統工作間歇，並使發動機啟動困難，尤其在寒冷季節。
斷電器長期可靠工作的條件是觸點平行且整個表面良好貼合。
應記住，斷電器的鎢觸點厚度較薄，頻繁清理會不可避免地縮短觸點使用壽命。
檢查斷電器槓桿彈簧的張力。
建議定期拆下斷電器-分電器，在 СПЗ-6 型台架上檢查斷電器-分電器、離心和真空調節器的工作情況。
無台架時，檢查離心調節器有無卡滯。
最簡單的方法是檢查斷電器-分電器轉子相對固定軸用手轉動後鬆開，是否能自由回到初始位置。
調節器故障的斷電器-分電器需修理或更換。
調節器修理包括更換磨損或故障零件，之後必須進行調整，使調節器特性符合上述數值。
離心調節器通過彎曲固定重塊彈簧 12 的支架來調整彈簧張力（見圖 1）。
真空調節器通過改變彈簧與調節器殼體螺母之間的調整墊片數量來調整。
斷電器觸點間隙調整和點火正時設定。
點火系統的可靠性首先取決於斷電器觸點間隙和觸點清潔度。
離心點火提前調節器
離心調節器工作時，點火提前角隨斷電器-分電器軸轉速變化而變化。
點火提前角與斷電器-分電器軸轉速不符通常是由於離心調節器重塊卡滯或其彈簧鬆弛，會引起爆震、發動機功率下降和油耗增加。
表 1
- 斷電器-分電器轉速 轉/分 200 - 按斷電器-分電器凸輪計的點火提前角，度 - 0 - 2；
- 斷電器-分電器轉速 轉/分 500 - 按斷電器-分電器凸輪計的點火提前角，度 - 3 - 5；
- 斷電器-分電器轉速 轉/分 1000 - 按斷電器-分電器凸輪計的點火提前角，度 - 8 - 10；
- 斷電器-分電器轉速 轉/分 1500 - 按斷電器-分電器凸輪計的點火提前角，度 - 12.5 - 15.5；
真空點火提前調節器
真空點火提前調節器工作特性：
- 真空度，毫米汞柱 - 100 - 相對斷電器-分電器凸輪的點火提前角，度 - 0-2；
- 真空度，毫米汞柱 - 200 - 相對斷電器-分電器凸輪的點火提前角，度 - 4-7；
- 真空度，毫米汞柱 - 280 - 相對斷電器-分電器凸輪的點火提前角，度 - 7.0-10.0；
真空調節器故障或工作不正常會導致油耗增加，尤其在部分負載行駛時。
調整斷電器觸點間隙需：
鬆開彈簧固定夾，拆下斷電器-分電器蓋；對於屏蔽式斷電器-分電器，需先拆下屏蔽罩；
- - 用起動手柄轉動發動機曲軸，將凸輪置於觸點間隙最大位置；
- - 用塞尺檢查觸點間隙。塞尺應能進入間隙而不推動槓桿。間隙應在 0.30-0.40 毫米範圍內。
如果間隙過大或過小，鬆開固定觸點支架的鎖緊螺釘，轉動調整偏心螺釘，設置正常間隙；
- - 擰緊鎖緊螺釘，再次檢查觸點間隙。
在台架上檢查斷電器-分電器時，不測量間隙，而是測量觸點閉合時斷電器-分電器軸的轉角。應在 28-33° 範圍內；
- - 安裝並固定斷電器-分電器蓋。
點火正時設定操作順序如下
拆下斷電器-分電器蓋和轉子，檢查斷電器觸點間隙（必要時調整）。將轉子裝回原位。
旋下第一缸火花塞。
用手指堵住第一缸火花塞孔，用起動手柄轉動發動機曲軸，直到空氣開始從手指下逸出。這發生在第一缸壓縮行程開始時。
確認壓縮開始後，小心轉動發動機軸，直到 GAZ-53A 汽車上曲軸皮帶輪上的標記與指示器對齊（圖 2），以及 GAZ-66 和 GAZ-66-03 汽車上飛輪中嵌壓的鋼球對齊（圖 3）。
確認轉子正對著蓋內與第一缸火花塞高壓線相連的觸點。
用細調螺母將辛烷值校正器刻度設置到零位。
鬆開斷電器-分電器柱固定螺母，順時針稍微轉動斷電器-分電器殼體，使斷電器觸點閉合。
將便攜燈的一根電線接到線圈的低壓接線柱（與連接到斷電器的電線相連的那個），另一根接到發動機搭鐵。
也可使用引擎蓋下燈進行此操作。
打開點火開關，小心逆時針轉動斷電器殼體，直到燈泡閃亮。
必須在燈泡閃亮的瞬間停止轉動斷電器。如果未能做到，重複操作。
按住斷電器殼體防止其轉動，擰緊斷電器柱固定螺母，將分電器蓋和中心高壓線裝回原位。
從第一缸開始檢查火花塞高壓線連接是否正確。
高壓線應按 1、5、4、2、6、3、7、8 的順序順時針連接。
每次設定點火正時、調整斷電器觸點間隙以及更換汽油牌號後，應通過行駛中聽發動機工作聲音來校準混合氣點火時刻。
應使用辛烷值校正器調整點火正時，無需鬆開柱固定螺母。只需轉動手動調整螺母（鬆開一個並擰緊另一個）。
辛烷值校正器刻度指針移動一個刻度對應點火正時改變 2°（按曲軸角度計）。
逆時針轉動斷電器殼體時，點火提前；順時針轉動時，點火推遲。
調整點火正時時按以下方法檢查發動機工作。將發動機預熱至 80-90°C。
在直接檔行駛，平坦道路，速度 25-30 公里/小時，突然將油門踏板踩到底加速。
如果此時觀察到輕微且短暫的爆震，則點火正時設定正確。
如果爆震劇烈，將斷電器-分電器殼體順時針轉動辛烷值校正器刻度一個刻度。
如果完全沒有爆震，將斷電器-分電器殼體逆時針轉動一個刻度。
應始終使用在發動機大負荷時僅產生輕微爆震的點火正時設定。
點火過早（聽到強烈爆震）可能導致氣缸蓋墊片擊穿、氣門和活塞燒蝕。
點火過遲會導致油耗急劇增加和發動機過熱。
斷電器-分電器的維修
需修理的斷電器-分電器按以下順序解體。
拆下蓋和轉子；對於屏蔽式斷電器-分電器，需先拆下屏蔽罩。
在斷電器殼體上標記真空調節器位置，然後拆下。
拆下低壓接線柱。
拆下斷電器面板。對於屏蔽式斷電器，先拆下電容器。
從面板下方旋下兩個固定器螺釘，將活動面板與固定面板分離。
拆下活動觸點。
拆下帶固定觸點的支架。
拆下帶板的凸輪。
衝出軸尾部的鉚釘，取出帶離心調節器的軸。
按相反順序組裝斷電器-分電器。組裝前潤滑斷電器-分電器。
蓋和轉子的檢查。仔細擦拭蓋和轉子。
特別仔細擦拭蓋內高壓線插座。
蓋內接線柱和轉子配電板應用擦拭方式清潔，不使用工具，因為用工具清理會增大高壓電路間隙，這是不允許的。
檢查蓋中心觸點是否自由移動，用歐姆表測量中心觸點電阻值。
電阻應在 8000-13000 歐姆範圍內。
轉子應緊密安裝在凸輪上。檢查轉子座中是否有平彈簧。
斷電器觸點的檢查。觸點表面應清潔，呈灰色。
觸點燒蝕或金屬從一個觸點轉移到另一個觸點時，在細磨石上清理。
清理後觸點應清洗。嚴重磨損的觸點應更換。
將觸點安裝到面板上時，注意觸點應相互平行，其直徑不應相互偏移。
觸點平行度通過正確清理和彎曲固定觸點支架來實現。
觸點相互間的正確位置通過安裝在槓桿軸上的墊片來調整。
安裝槓桿時注意槓桿在軸上的配合緊度。
軸磨損或孔磨損時更換零件。
安裝槓桿後檢查觸點壓力，應在 500-600 克範圍內（圖 4）。
使用彈簧上的橢圓孔調整壓力，如果還不夠，拆下槓桿，向一個方向或另一個方向彎曲彈簧以獲得所需壓力。
觸點間隙在組裝好的斷電器-分電器上調整。
如果無法調整正常間隙，說明槓桿墊塊嚴重磨損。此類槓桿需更換。
斷電器面板和電容器的檢查。檢查連接活動觸點與接線柱以及活動盤與固定盤的導線是否完好。
檢查面板之間有無間隙。如有間隙，分離面板，清洗軸承並加註新潤滑脂 ЛЗ-158。
轉動軸承外圈一個小角度，選擇間隙最小的位置，組裝面板。
如果間隙較大且無法消除，更換整個面板。
拆下毛氈，用汽油清洗，乾燥，浸入機油，擠乾後裝回原位。
切掉毛氈已結焦的部分或更換毛氈。
組裝斷電器-分電器時注意毛氈應接觸凸輪並潤滑其棱面。
電容器在台架上通過檢查其電容量和絕緣完好性來測試。
凸輪檢查。檢查凸輪時特別注意凸輪棱面磨損和環形劃痕。
凸輪棱面磨損時應更換凸輪。凸輪安裝到軸上有間隙時，更換凸輪或軸。
帶離心調節器的斷電器-分電器殼體的檢查。檢查軸銷有無磨損。磨損時更換軸。
檢查重塊在軸上有無卡滯。軸徑向間隙達 0.2-0.3 毫米時，更換銅-石墨襯套。為此銼掉軸鉚釘頭並衝出。
從殼體中取出帶離心調節器的軸。軸在襯套位置磨損時需更換。
壓出磨損襯套並壓入新襯套，壓入後用鉸刀鉸至直徑 12.7+0.012 毫米。
真空調節器檢查。真空調節器的工作正確性在組裝好的斷電器-分電器上，在試驗台架上檢查。
完全解體斷電器-分電器時，檢查真空調節器的密封性。膜片損壞時需更換調節器。
檢查和更換零件後，組裝斷電器-分電器，潤滑並進行控制檢查，調整所有參數。
斷電器-分電器故障及排除方法
點火系統工作間歇或無火花
觸點燒蝕 - 清理觸點並調整觸點間隙
彈簧鬆弛 - 測量彈簧力並調整張力
連接接線柱與活動觸點的導線斷路 - 用試燈檢查並修復
斷電器活動盤與固定盤之間的導線斷路 - 用試燈檢查並修復
轉子和蓋擊穿或污染 - 仔細擦拭轉子和蓋
有擊穿、裂紋和燒蝕的轉子和蓋需更換
斷電器-分電器軸徑向間隙過大 - 軸徑向間隙超過 0.2-0.3 毫米時需更換襯套
電容器故障 - 檢查電容器完好性
快速踩下油門踏板時發動機強烈爆震
對該牌號汽油點火過早 - 用辛烷值校正器減小提前角
油耗增加和發動機功率下降
離心點火提前調節器重塊卡滯 - 在台架上檢查並修復
空載行駛時油耗增加
真空點火提前調節器故障 - 檢查連接調節器與化油器的管路。
拆下斷電器-分電器，檢查調節器腔內是否有汽油，檢查調節器密封性
