ПАЗ 客車暖風系統概述
客車車廂和駕駛員工作位置的供暖由液體暖風系統提供，該系統利用發動機冷卻系統和液體加熱器的熱量。
工作模式： 車廂暖風機有兩個工作模式 – 全功率和部分功率。通過儀錶板上的雙位鍵進行控制。
為有效供暖車廂和除霜擋風玻璃，必須在發動機冷卻系統中保持足夠高的冷卻液溫度，並確保液體通過管路的循環，這通過液體加熱器和循環泵的工作來實現，它們應始終處於開啟狀態。
加熱器型號： Webasto (Spheros) 型號 Thermo E200 和 Thermo E320 液體加熱器分別安裝在 ПАЗ-32053-07 和 ПАЗ-4234 客車上。
Thermo E 加熱器的安裝
固定： 加熱器使用四個 M8 螺栓固定。必要時根據 Din 標準使用墊環。
銘牌
位置： 銘牌位於不易損壞的位置。如果加熱器安裝在車輛上，銘牌應清晰可見（否則應使用銘牌副本）。
在標明加熱器類型的銘牌上，應通過刪除銘牌上不相關的年份來標有其首次投入使用的年份的不可磨滅標記。
Thermo E200/320 的構造與工作原理
用途： Thermo E200 和 Thermo E320 型號液體加熱器是一種獨立於發動機工作的獨立供暖系統。加熱器用於將液體（防凍液）溫度維持在足以供暖車廂、除霜擋風玻璃、預熱發動機的範圍內。
溫度閾值：
- 當鍋爐中的液體加熱到 85°С 時，加熱器自動關閉。
- 當防凍液冷卻到 72°С 時，加熱器開啟。
1 — 燃燒進氣口；2 — 廢氣排出管；3 — 燃油壓力管；
4 — 燃油回油管；5 — 進水口；6 — 出水口；
7 — 溫度傳感器；8 — 拆卸燃燒器外殼所需的空間
注意： 加熱器的說明包含在其使用手冊中，該手冊隨客車提供。
暖風機的開啟與啟動
注意！ 開啟暖風機前，應確保膨脹水箱中有足夠的液體，並檢查客車暖風系統的閥門位置。啟動前閥門應處於開啟位置。
啟動程序：
- 開啟暖風機時，工作指示燈亮起，控制單元啟動正常運行模式並檢查冷卻液溫度。
- 如果溫度低於上限溫度閾值，則開始預啟動階段。
- 燃燒空氣增壓器和循環泵開啟。
- 大約 12 秒後，出現高壓點火火花。
- 大約 1 秒後，電磁閥打開，燃油通過噴嘴噴入燃燒室。
- 燃油空氣混合物被火花點燃，在燃燒室中燃燒。
- 火焰監測由內置於控制單元中的火焰傳感器進行。
- 識別到火焰後約 5 秒，控制單元關閉點火放電發生器。
工作模式
加熱模式
火焰穩定後，加熱器在正常運行模式下工作。當超過啟動上限時，加熱模式工作結束，開始吹掃階段。
- 電磁閥關閉，火焰熄滅。
- 燃燒空氣增壓器和循環泵繼續工作。
- 大約 120 秒 後，增壓器關閉 — 吹掃階段結束。
- 加熱器停止（工作間歇）。工作指示燈亮起。
溫度控制
如果冷卻液循環速度不足或迴路中的空氣未有效排出，溫度可能上升過快。控制單元會識別到這一點，並自動將切換上限設置為較低值。溫度上升越快，切換閾值設置得越低。
如果溫度上升再次處於允許範圍內，切換閾值將恢復到正常值（72°C — 下限，85°C — 上限）。
關閉
關閉加熱器時，燃燒過程結束。工作指示燈熄滅，開始持續 120 秒 的吹掃階段。如果在吹掃階段出現故障，該階段可能持續少於 120 秒。在吹掃階段允許重新開啟加熱器。
操作與維護說明
重要！加熱器的維護和修理必須由經過加熱器製造商（Spheros 和 Webasto）公司培訓的合格專業人員進行。
安全規則：
- 在打開加熱器之前，應將其與客車的車載網絡斷開。
- 加熱器應始終在斷開溫度傳感器插頭之前與車載網絡斷開。按相反順序斷開會導致加熱器自動鎖定。
- 加熱器區域的溫度不應超過 85°C（最高工作溫度）。超過溫度可能導致電子設備不可逆的損壞。
- 電纜絕緣不得有破損。
- 溫度傳感器電纜不得承受機械負荷。
禁止：
- 在封閉場所（車庫或車間）使用無廢氣排放裝置的加熱器，因存在中毒和窒息危險；
- 在易燃材料（樹葉、乾草、紙張、紙板等）附近運行加熱器；
- 在沒有冷卻液的情況下運行加熱器（過熱！）；
- 在加油站和加油設備處，由於存在爆炸危險，應關閉加熱器。
維護建議：
- 需要定期檢查進氣和排氣管路的開口，必要時進行清潔。
- 供暖迴路中的冷卻液必須含有至少 20% 的防凍液。
- 在客車上進行電焊作業時，為保護加熱器控制單元，需要斷開蓄電池的主電纜（正極）並將其接地到車身上。
鎖定與故障
鎖定類型： 有兩種加熱器鎖定類型 — 故障緊急鎖定和鎖定。鎖定用於保護加熱器免受損壞，主要是由於不允許的熱負荷。
熱負荷的原因：
- 冷卻液循環速度過低；
- 冷卻液量不足（乾燒過熱）；
- 循環泵故障。
開啟和啟動期間的故障
故障標準：
- 電氣設備組件短路或工作中斷（燃燒器電機、點火放電發生器、噴嘴附加加熱系統）。
- 循環泵工作中斷。
- 在點火火花開啟之前識別到火焰。
- 電磁閥打開後 15 秒內未識別到火焰。
- 溫度傳感器輸出不可接受的值。
- 在允許的工作溫度範圍之外運行加熱器。
加熱模式運行期間的故障
如果在加熱模式運行期間出現故障，首先轉入持續 120 秒的吹掃階段。之後，加熱器轉入緊急鎖定模式。
標準： 組件短路、水溫超過上限、火焰中斷超過 15 秒、控制單元錯誤。
解除緊急鎖定
故障解除在關閉加熱器時執行。之後，它立即再次準備好啟動。
注意！ 如果故障鎖定連續發生多次，則會啟動加熱器鎖定。只有經過 Spheros (Webasto) 公司培訓的人員才能解除加熱器鎖定。
冷卻迴路的排氣
排氣步驟：
- 打開閥門，打開暖風機上的排氣閥。
- 加註冷卻液，直到它出現在暖風機的閥門處，關閉閥門並將液體加註到最高標記。
- 以較高的怠速轉速啟動發動機。
- 發動機節溫器打開後，關閉發動機並檢查冷卻液量；必要時添加。
- 在發動機關閉的情況下，開啟帶循環泵和客車暖風機風扇的加熱器。
- 發動機冷卻時間結束後，加熱器應自動開啟，並在達到切換上限後限制其功率。
良好排氣的標誌： 循環泵幾乎無聲運行。排氣不完全可能導致加熱模式運行時因過熱而發生故障。
Webasto DBW 160.02 / DBW 300.59 液體加熱器
型號： Webasto DBW 160.02 型號液體加熱器可安裝在 ПАЗ-32053-07 客車上。DBW 300.59 型號加熱器可安裝在 ПАЗ-4234 客車上。
Webasto 液體加熱器是一種獨立於發動機工作的獨立供暖系統。加熱器與發動機冷卻系統結合，用於供暖車廂、除霜擋風玻璃、預熱發動機。
1 — 風扇電機；2 — 聯軸器；3 — 高壓電源；4 — 齒輪傳動；
5 — 燃燒器殼體；6 — 點火電極頭；7 — 電磁鐵；8 — 點火電極；
9 — 噴嘴；10 — 燃燒室；11 — 熱熔斷器；12 — 溫度傳感器；13 — 熱交換器；
14 — 外殼；15 — 風扇殼體；16 — 風扇葉輪；17 — 燃油泵；18 — 電加熱器；
19 — 火焰指示器；А — 液體出口管；В — 空氣吸入管；
Г — 排氣管；Ж — 液體進口管；Т — 燃油管
Webasto DBW 的工作模式：
- 啟動： 開啟時 LED 亮起，空氣增壓器、燃油泵和循環泵開始工作。大約 15 秒後，電磁閥打開，燃油噴入燃燒室，並由點火火花點燃。
- 供暖模式： 恆溫器調節模式，保持恆溫。超過切換上限點時，電磁閥關閉，開始吹掃模式（150 秒）。
- 關閉： 燃燒過程停止，LED 熄滅，開始吹掃模式（150 秒）。吹掃期間允許重新開啟。
技術特性：
- DBW 160 燃油消耗 — 2 升/小時（滿負荷模式）；
- DBW 300 燃油消耗 — 4 升/小時（滿負荷模式）。
Webasto DBW 操作說明
安全規則：
- 由於存在中毒和窒息危險，不得在無排氣裝置的封閉場所開啟加熱器。
- 在加油站和可能產生可燃蒸汽或粉塵的地方，必須關閉加熱器。
- 需要定期檢查進氣和排氣管路的開口並進行清潔。
- 為進行預防性維護，應每月在發動機冷態和風扇最小功率下開啟加熱器 10 分鐘，並每年在 "Webasto" 服務中心檢查一次。
- 如果出現濃煙、異常噪音或燃油氣味，應立即關閉加熱器，進行鎖定（拔除保險絲），並在服務站進行檢查。
建議：
- 控制單元周圍的溫度不應超過 85°C。
- 冷卻液必須含有至少 10% 的許可品牌防凍液。
- 在供暖季節開始前，需要更換燃油濾清器。
- 切換到冬季燃油時，需要在運行加熱器之前將其開啟 15 分鐘，以使燃油管路充滿新燃油。
快速故障診斷
注意： 該表僅基於明顯、清晰可辨的故障跡象，不能替代專業維修廠的詳細知識。
故障處理措施：
- 如果工作指示燈不亮 — 檢查並在必要時更換保險絲。
- 如果指示燈亮起但約 30 秒後熄滅 — 檢查保險絲或按入加熱限制器按鈕。
- 過熱時：補充冷卻液，更換熱熔斷器（根據顏色標記）或將加熱限制器按鈕恢復到原來位置。
重要！ 在更換溫度傳感器或熱熔斷器之前，需要打開散熱器蓋釋放冷卻系統中的過量壓力。
如果這些措施未能排除故障，則需要將加熱器送至授權的 "Webasto" 服務站。