引擎燃油系統
引擎燃油系統包括各種組件、零件和總成，其設計目的是為了徹底清潔，並將嚴格計量的燃油均勻分配到各個氣缸。
1 — 精細燃油濾清器；2 — 噴油器；3 — 粗燃油濾清器；4 — 燃油箱；
5 — 燃油輸送泵；6 — 高壓燃油幫浦；
A — 吸油管；B — 低壓；C — 高壓；G — 將多餘的燃油排入油箱
燃油系統運作
燃油箱 4 中的燃油由燃油輸送泵 5 抽取，經過粗濾器 3。燃油從燃油輸送泵進入精濾器 1，進一步移除最小的雜質，然後進入高壓燃油幫浦 6。高壓燃油幫浦將計量好的燃油經由高壓燃油管路輸送到噴油器，噴入汽缸。
燃油輸送泵提供高壓燃油幫浦的燃油量超過引擎運轉所需量。多餘的燃油會經由燃油幫浦的旁通閥返回油箱。
旁通閥的燃油壓力調整範圍為 0.5–1.0 kgf/cm²，可在泵道內形成恆定的燃油壓力，確保無論引擎轉速如何，柱塞上方的空間都能得到良好的燃油填充。
此外，燃油通過旁通閥的循環有助於去除燃油中的氣泡。如果氣泡進入幫浦的柱塞下方的空間，可能會對燃油輸送速率產生負面影響。燃油持續循環通過精細過濾器噴嘴和燃油管路到達油箱，也有助於去除燃油中的氣泡。
燃油透過針閥和噴嘴之間的縫隙洩漏到噴油嘴彈簧腔內，並被分流到油箱。
燃油系統可能發生的故障
主要的燃油系統故障包括：
- 燃油管路及其連接處密封不良；
- 高壓燃油幫浦供油不足；
- 高壓燃油幫浦和噴油嘴運作不正常。
燃油管路及其連接處密封不良
引擎啟動困難的常見原因、運轉不穩定和動力損失是空氣進入燃油系統。燃油系統進氣部分（油箱 - 燃油輸送泵）的洩漏對引擎性能的影響尤其顯著。即使該區域存在最輕微的洩漏，也會導致空氣進入燃油系統，從而減少輸送到燃燒室的燃油量，並導致引擎故障。
排出系統中的空氣：如果啟動引擎困難，要排出燃油系統中的空氣，請鬆開手動啟動泵的手柄，上下移動泵，並按壓系統 2-3 分鐘。排氣後，鎖緊幫浦把手直到旋不動。
找出漏氣點：如果排氣後啟動仍然困難且引擎動力不足，請用抹布擦拭燃油管路、接頭、增壓幫浦、粗濾器蓋和精濾器，以確定漏氣點。
洩漏測試：可以使用手動幫浦檢查從增壓幫浦到高壓幫浦的低壓燃油管路的密封性。為此，請斷開燃油箱的燃油排放管並堵住，然後用手動泵泵燃油數次。乳化液或燃油會從系統洩漏處洩漏。
鬆動的連接可以透過擰緊螺紋連接、更換相應的墊片或更換燃油管路來解決。
如果找不到空氣洩漏點，建議從燃油箱中拆下燃油預濾器殼體並檢查是否有洩漏。
排除洩漏後，對燃油系統進行排氣：鬆開高壓燃油泵殼體上的排氣塞，用手動泵泵送燃油，直到燃油流出時沒有氣泡為止。然後擰緊排氣塞。
高壓燃油幫浦供油不足
燃油系統正常循環中斷會導致引擎功率下降、運轉不穩、啟動困難、低曲軸轉速運轉時熄火。
燃油供應不足的原因：
- 燃油系統漏氣；
- 燃油輸送泵故障；
- 高壓燃油管路連接處燃油洩漏；
- 粗濾或精濾燃油濾清器濾芯以及燃油管路堵塞；
- 冬季燃油管路或精濾器內水結冰；
- 如果燃油標號不適合當季且車輛停放在室外，燃油可能會變稠。
故障排除步驟：進行故障排除前，請確保燃油箱內有燃油。檢查油箱，並確認高壓燃油管路連接處無洩漏。然後檢查系統是否有空氣洩漏，如有必要，請進行維修。
如果使用手動幫浦泵油時燃油供應沒有停止，則很可能是增壓幫浦故障。增壓幫浦故障最常見的原因是閥座和閥門之間有污垢、彈簧斷裂或活塞卡住。如果沖洗和吹掃閥門零件後幫浦仍未恢復正常運作，請將增壓幫浦從引擎上拆下並送至維修廠進行維修。
檢查系統壓力：可以檢查系統中的燃油循環速率。使用連接到燃油噴射泵殼體排氣孔的測試壓力表。在曲軸轉速為 2100 min⁻¹ 時，管路壓力應在 0.5 至 1.0 kgf/cm² 之間。
壓力低於 0.5 kgf/cm² 可能是由於粗濾或細濾燃油濾清器的濾芯堵塞或燃油管路堵塞造成的。在這種情況下，請更換新的濾芯，並用壓縮空氣吹通燃油管路。
如果更換濾芯並檢查燃油輸送泵後，系統壓力仍低於正常值，請檢查燃油噴射幫浦旁通閥的狀況。旁通閥故障可能是由於閥座和閥門之間有污垢，或彈簧斷裂或老化造成的。
可以透過轉動高壓幫浦旁通閥閥座來調節壓力，調整後，閥座會被密封。
如果旁通閥運作正常，則應將燃油噴射幫浦從引擎上拆下，並送至維修廠進行檢查和維修。
噴油嘴與燃油噴射幫浦故障
如果引擎沒有動力、冒煙或低速運轉不均勻，這通常表示噴油嘴工作不良（在沒有空氣洩漏的情況下）。
噴油嘴故障的主要原因是燃油霧化品質下降。這通常是由於針閥升程壓力調節不當、各種機械雜質進入噴嘴、噴嘴體孔積碳、堵塞或磨損，以及噴油器在引擎上的組裝或安裝不正確造成的。
運轉中檢查噴油嘴：可以直接在運轉中的引擎上偵測噴油嘴故障。為此，請鬆開被測噴油嘴上的連接螺母，使燃油無法進入噴嘴。關閉噴油嘴的同時，觀察排氣質量和引擎曲軸轉速。
- 如果關閉噴油嘴後，引擎曲軸轉速沒有變化，且排氣煙霧正常，則表示噴油嘴故障。如果噴油量減少，則被測噴油嘴故障－必須將其拆下並送修。
- 關閉一個正常噴油嘴時，引擎曲軸轉速會降低，但排氣煙霧量不會改變。
如有必要，建議在檢查噴油嘴並確保其正常運作後，再檢查高壓燃油幫浦。
高壓燃油幫浦故障：運作過程中，以下原因可能導致燃油幫浦正常工作中斷：
- 柱塞對和排放閥的機械磨損；
- 挺桿彈簧斷裂；
- 旁通閥或其閥座磨損；
- 高壓燃油管路連接處接頭的螺紋滑絲；
- 幫浦調節誤差。
由於柱塞組件磨損，泵浦各部分每個循環的燃油輸送量減少，導致引擎功率和燃油效率下降。截止錐和洩壓環上的排放閥磨損會改變噴油的起始和模式，並影響噴油針的燃油切斷功能。這會導致燃油從噴油嘴洩漏，並造成噴油嘴噴嘴積碳。旁通閥磨損會導致泵浦腔內燃油壓力下降，並導致柱塞上方空間填充不良。
燃油設備維修的一般要求
在機械維修車間，燃油設備的維修通常包括更換故障零件、檢查和調整燃油設備。維修必須在配備必要設備、工具、測試台和儀器的燃油設備部門或車間進行。
重要！建議僅在檢查高壓燃油泵、燃油泵和噴油提前離合器的技術狀況後，並僅在排除任何已發現的缺陷後才進行拆卸，因為不必要的拆卸會破壞各部件之間的相互配合，並導致整個裝置的使用壽命縮短。
防止污染：在任何情況下，斷開燃油管路後從引擎上拆卸燃油設備時，必須使用塞子、蓋子、堵頭或乾淨的絕緣膠帶保護燃油泵和增壓泵的接頭、噴油器、過濾器和管道開口免受污垢污染。
在拆卸燃油系統之前，必須用乾淨的煤油徹底清洗和沖洗所有部件和組件。務必防止受污染的燃油進入燃油系統的內部空腔。
精密成對零件：組裝所有燃油系統零件時，請記住柱塞和閥門組件、噴嘴以及增壓幫浦襯套和桿均為精密成對零件，不可拆卸。它們只能成套更換。
在組裝和拆卸過程中，必須徹底清洗燃油系統部件和組件，並將其存放在乾淨的容器中，以確保其免受損壞和腐蝕。
