檢查和調整YMZ柴油噴油器

從噴油器（51 型噴油器除外）上斷開高壓油管時，須用扳手固定噴油器接頭，以防接頭鬆動導致燃油洩漏。

斷開油管後，檢查接頭的擰緊狀況（無需將噴油器從發動機上拆下）。

維護每個噴油器時，按以下順序進行檢查和調整：

建議在符合 ГОСТ 10579-88 的 КИ-3333 型專用試驗臺上進行調整。

噴油開啟壓力應根據表格確定。

2. 檢查噴油嘴針閥密封錐面的密封性及高壓管路密封處有無洩漏。

為此，在噴油器中建立比噴油開啟壓力低 1–1,5 MPa（10–15 kgf/cm²）的燃油壓力。

在 15 秒內，噴孔處不應有燃油滴漏；允許噴嘴頭部濕潤，但不得形成滴狀燃油脫落。

高壓管路密封處的密封性檢查：在壓力下保持 2 分鐘；在噴油嘴螺帽上端面（噴油器與水平面成 15° 角安裝時）不應形成脫落的燃油滴。

3. 針閥靈活性檢查：將噴油器在壓力試驗臺上調整至規定的噴油開啟壓力，以每分鐘 30–40 次的頻率泵送燃油。

針閥靈活性允許在檢查噴霧質量（第 4 條）時同時進行。

4. 噴霧質量檢查：在壓力試驗臺上將噴油器調整至規定的噴油開啟壓力，以每分鐘 60–80 次的頻率泵送燃油。

如果燃油以霧狀噴入大氣，且在所有油束之間以及每束油束的橫截面上均勻分佈，則噴霧質量視為合格。

此時噴油開始和結束應清晰。噴油結束後，允許噴嘴頭部濕潤，但不得形成油滴。

新噴油器噴油時會發出特有的尖銳聲音。使用過的噴油器沒有尖銳聲音並不一定表示其工作質量下降。

5. 低壓腔的密封、連接處及外表面密封性檢查：用 0,45±0,05 MPa（4,5±0,5 kgf/cm²）的壓縮空氣進行壓力測試。

從噴嘴頭部一側引入空氣時，10 秒鐘內不允許有空氣洩漏。

6. 「噴油嘴–噴油嘴螺帽」連接處的密封性檢查：從噴嘴頭部一側引入 0,5±0,1 MPa（5±1 kgf/cm²）的壓縮空氣，持續 10 秒鐘。

將噴油嘴螺帽浸入柴油中時，螺紋處不應有氣泡逸出。

當噴油嘴一個或多個噴孔積碳或堵塞時，需解體噴油器，清潔各零件並在過濾後的柴油中仔細清洗。

若針閥密封錐面不密封，應更換噴油嘴總成。不允許更換噴油嘴中的個別零件。

將每個噴油器調整到規定的噴油開啟壓力。

按以下順序解體噴油器：

267-02、267-10、204-50、204-50.01、261-10(11) 型噴油器：

ЯМЗ-236НЕ2、БЕ2（整體式氣缸蓋）：

ЯМЗ-236НЕ2、БЕ2（整體式氣缸蓋，V 型高壓油泵）：

ЯМЗ-236НЕ2、БЕ2（分體式氣缸蓋）：

ЯМЗ-236Н、Б、НЕ、БЕ：

用金屬刷或粒度不高於 М40 的砂布清除噴油嘴體上的積碳。

用直徑 0,3 mm 的鋼絲（用於 267-02、267-10、204-50、204-50.01 和 261-10(11) 型噴油器的噴油嘴）和直徑 0,28 mm 的鋼絲（用於 51-01 型噴油器的噴油嘴）疏通噴孔。

不允許使用硬質材料或砂布清潔噴油嘴體內腔和針閥表面。

組裝前，將噴油嘴和針閥在過濾後的柴油中仔細清洗。

針閥應移動靈活：將針閥從噴油嘴體中拉出導向長度的三分之一，將噴油嘴從垂直方向傾斜 45° 時，針閥應在自重作用下平穩、無阻滯地完全落下。

按解體的相反順序組裝噴油器。

擰緊螺帽時，將噴油嘴朝與擰緊方向相反的方向轉動，直至頂住定位銷，保持此位置，用手擰上螺帽，然後最終擰緊。

噴油嘴螺帽擰緊力矩為 70–80 N·m（7–8 kgf·m），噴油器接頭擰緊力矩為 80–100 N·m（8–10 kgf·m）。

組裝後，將噴油器調整到規定的噴油開啟壓力，並檢查燃油噴霧質量和噴油嘴工作清晰度。

嚴禁安裝不適用於本發動機的噴油器或噴油嘴。