ЗИЛ-131 пневматикалық жетектің жұмысқа жарамдылығын тексеру
Шығар алдында жүйедегі қысымның 4,5 кг/см 2
төмен емес екеніне көз жеткізу керек.
Қозғалыс кезінде пневматикалық тежеу жүйесіндегі қысым 5,6-7,4 кг/см шегінде болуы керек 2
Жиі қайталанатын тежеу кезінде қысымның қысқа мерзімді төмендеуіне ғана рұқсат етіледі.
Жиі тежеу кезінде ауаның толық таусылуына жол бермеу үшін ұзақ түсу кезінде қозғалтқышты тоқтатуға қатаң тыйым салынады.
Қысымның 7,4 кг/см жоғары көтерілуі 2 қысым реттегішінің немесе түсіру құрылғысының дұрыс жұмыс істемеуін көрсетеді; қысымның 10 кг/см 2 жоғарылауы да қауіпсіздік клапанының дұрыс жұмыс істемеуін көрсетеді.
Бұл жағдайда ақаулықты дереу түзету қажет.
Тежегіш педалін күрт басқан кезде (қозғалтқыш жұмыс істемей тұрғанда) цилиндрлердегі қысым аздап төмендеуі керек (манометрдің жоғарғы шкаласы), ал тежегіш камераларындағы қысым (манометрдің төменгі шкаласы) цилиндрлердегі қысымға тең болуы керек.
Осыдан кейін педальды басқан уақыт ішінде манометр инелерінің айтарлықтай қозғалысы болмауы керек, бұл жағдайда қысымның одан әрі төмендеуі пневматикалық жүйеде ағып кетуді көрсетеді.
Тежегіш педалі кенет босатылғаннан кейін тежеу камераларындағы қысымның төмендеуіне кететін уақыт (манометрдің төменгі шкаласы бойынша) 2 секундтан аспауы керек.
Тежегіш педалі бос күйде және қозғалтқыш жұмыс істемей тұрғанда, жүйедегі ағып кету салдарынан тежеу жүйесіндегі қысымның төмендеуі (манометрдің жоғарғы көрсеткісінде көрсетілгендей) 0,5 кг/см аспауы керек. 30 минут ішінде 2
Қозғалтқыш тоқтатылған кезде пневматикалық жүйедегі қысымның жылдам төмендеуі жүйеден ауа ағуының артқанын көрсетеді.
Қатты ауа ағып жатқан жерді құлақ арқылы анықтауға болады.
Кішкене ағып кетуді сабын эмульсиясын қолдану арқылы анықтауға болады, оны ағып кетуі мүмкін жерлерге жағу керек.
Қосылымдар арқылы ауаның ағуы байланыстырушы фитингтерді тарту арқылы жойылады.
Оңға және солға толығымен бұрылғанда, алдыңғы тежегіш камерасының түтіктерінің дөңгелектерге тиіп кетпеуін мезгіл-мезгіл тексеріп тұру керек.
Тежегіш жүйесінің қалыпты жұмысын қамтамасыз ету үшін техникалық тексеру кезінде ауа цилиндрлеріндегі су төгетін клапандарды ашып, конденсатты төгу қажет.
Конденсатты цилиндрлерден тек сығылған ауа болса ғана төгуге болатынын есте ұстаған жөн.
Цилиндрлерде көп мөлшерде конденсаттың жиналуына жол бермеңіз, себебі бұл конденсаттың тежеу жүйесінің жұмыс құрылғыларына түсуіне әкелуі мүмкін.
Конденсат мөлшері компрессордың күйіне және қоршаған ауаның ылғалдылығына байланысты; сондықтан ылғалды ауа-райында конденсатты күн сайын, жұмыс аяқталғаннан кейін төгу қажет.
Конденсаттағы майдың көп мөлшері компрессордың дұрыс жұмыс істемеуін көрсетеді.
Қыс мезгілінде пневматикалық тежегіш жетекті құбыр жүйесінде қатып қалмас үшін ауа цилиндрлерінен конденсатты ағызу кезінде ерекше сақ болу керек.
Егер конденсат қатып қалса, цилиндрлерді ашық отпен қыздырмаңыз (факел, үрлегіш, т.б.).
Дөңгелектің тежегіштерінің пневматикалық жетегін тексеру және реттеу
Пневматикалық тежегіш жетегінің реттелуін және тежеу камерасының өзектерінің жүрісін мерзімді түрде тексеру қажет.
Пневматикалық тежеу жүйесіндегі ауа қысымын келесі ретпен реттеу керек.
Қозғалтқыш бос тұрған кезде пневматикалық жүйедегі ауа қысымын 7-7,4 кг/см 2 (құралдар панеліндегі манометрдің жоғарғы шкаласына сәйкес) арттыру қажет. ); бұл жағдайда шкаланың төменгі көрсеткіші оқпен тең болуы керек (тежегіш камераларындағы ауа қысымы).
Одан кейін тежегіш педальды соңына дейін басу керек.
Педальдың соңына 20-30 кг күш түсіргенде, тежегіш камераларындағы ауа қысымы цилиндрлердегі ауа қысымына тең болуы керек және манометрдің екі шкаласындағы көрсеткілер бірдей мәндерді көрсетуі керек.
Педалдың соңы еденге 10-30 мм жетпеуі керек.
Егер педаль еденде тұрса немесе саңылау көрсетілгенге сәйкес келмесе, тежеу клапанының тұтқасын аралық тетікке қосатын штанганың ұзындығын өзгерту арқылы тежеу педальының жүріс көлемін реттеу қажет. өзекшенің бұрандалы ұшына бұраланған реттегіш шанышқымен жетектің тұтқасын.
Егер тежеу клапанының жетегі дұрыс реттелсе, ауа цилиндрлерінде сығылған ауа болған жағдайда тежегіш педаль ұшының еркін қозғалысы 40-60 мм шегінде болуы керек.
Сонымен қатар, бұл үшін тіркеме тежегіштерін басқаруға арналған пневматикалық розетканың қосу желісіндегі ауа қысымын тексеру және реттеу қажет, манометрді жалғау бастиегіне жалғаңыз және оқшаулау клапанын ашыңыз.
Тежеуден босатылған кезде бұл манометр 4,8-5,3 кг/см шегінде қысымды көрсетуі керек 2.
Егер манометр көрсеткіші көрсетілген мәнге сәйкес келмесе, тіркеме тежегіштерін басқаратын клапанның бөлігін реттеу қажет.
Реттеуді келесі ретпен жасау керек:
Тежегіш клапан: көрсеткілер ауа бағытын көрсетеді; (A) - тіркеме жолына; B) сүйреткіш көліктің тежегіш камераларына; (B) - ауа цилиндрінен; (G) - атмосфераға; 1 - тежегіш клапанның жетек штангасы; 2 - қорғаныс қақпағы; 3 - рычагтың корпусының қақпағы; 4 - үлкен тұтқа; 5 - тіркеме тежегіштерін басқаратын секцияның теңгеруші серіппесі; 6 - штанга бағыттағыш; 7 - өзек; 8 - дене; 9 - бағыттаушы шыныаяқпен диафрагма; 19 - шығару клапанының орны; 11 - тығыздағыш сақина; 12 - шығару клапаны; 13 - клапанның кері серіппесі; 14 - кіріс клапанының орны; 15 - кіріс клапаны; 16 - тығын; 17 - қолмен жетек тетігі; 18 - қақпақ; 19 - шығыс клапаны; 20 - трактор тежегіштерін басқаратын секцияның теңгеруші серіппесі; 21 - тепе-теңдік серіппелі шыныаяқ; 22 - гайка; 23 - шағын рычаг; 24 - тұтқаның корпусы; 25 - инсультті шектегіш; 26 - қолмен жетек тетігінің білігі; 27 - кернеу қысқышы; 28 - қолмен жетек тетігін тоқтату
- тежегіш клапан рычагтарының корпусын 24 (1-суретті қараңыз) алып тастаңыз, штанга бағыттағышының 22 бекіткіш гайкасын босатыңыз және штанга бағыттағышын 6 айналдыру арқылы тіркеме желісіне жеткізілетін ауа қысымын диапазонда орнатыңыз. 4,8-5,3 кг/ 2 қараңыз.
Содан кейін бекіткіш гайканы қатайтып, рычагтың корпусын орнына қойыңыз (рычаг корпусының тығыздағыш тығыздағышын орнына қайта қоюды ұмытпаңыз).
Тежегіш педаль біркелкі басылғанда, муфта басына қосылған манометрдегі қысым біркелкі азайып, педаль толық басылғанда нөлге жетуі керек.
Аралық педаль позициялары манометрдің аралық көрсеткіштеріне сәйкес келуі керек.
Шинадағы ауа қысымын реттеу жүйесінің қысымды реттеу клапаны жабық күйде пневматикалық тежеу жүйесін тексеру қажет.
