Дөңгелек мойынтіректерін мезгіл-мезгіл тексеріп, қажет болса, оларды реттеңіз
Алып тұрған дөңгелекті шайқау арқылы мойынтіректерде саңылаулардың бар-жоғын тексеріңіз.
Жаңа көліктің доңғалақ торының мойынтіректерін дұрыс реттеуге ерекше назар аударыңыз.
Ось фланецтері мен хаб жетек фланецтерінің бекітпелерін мезгіл-мезгіл тексеріп, қатайтып отырыңыз.
Майлау кестесіне сәйкес доңғалақ түйіндеріндегі майлауды жүйелі түрде өзгертіңіз.
Майлауды ауыстыру үшін күпшікті осьтен алыңыз, ескі майды алып тастаңыз және мойынтіректерді және хабтың ішкі қуысын керосинмен жақсылап шайыңыз.
Мойынтіректердің арасындағы хабтағы майлаушы қабатының қалыңдығы 10–15 мм болуы керек.
Дөңгелектің тежегіш механизміне түсіп қалмас үшін хабқа көбірек май қоймаңыз.
Майлағышты жуу және ауыстыру кезінде оны зақымдамау және тығыздағышты сындырып алмау үшін манжетаны шешпеңіз.
Май қатты ластанған және күпшек мойынтіректері ауыстырылып жатқанда ғана манжетаны басыңыз.
Дөңгелектерді мезгіл-мезгіл тексеріп, доңғалақ гайкаларының тығыздығын тексеріңіз. Гайкалардың тартылу моменті 98–118 Нм (10–12 кгс м).
Біркелкі қатайту үшін гайкаларды бір-бірлеп тартыңыз. Жаңғақтар ұсталып қалмас үшін, дөңгелекті алған сайын оларды майлаңыз.
Егер доңғалақ ақаулы болса, оны жөндеңіз немесе ауыстырыңыз.
"Әмбебап" немесе барлық маусымдық протектор үлгісі бар шиналарды пайдаланыңыз.
Көліктерді асфальтталмаған жолдарда басқарған кезде, барлық жердегі протектор үлгісі бар шиналарды пайдаланыңыз.
Шиналарыңыздың жай-күйін және олардың ауа қысымын мезгіл-мезгіл тексеріп тұрыңыз, қажет болған жағдайда шиналарды айналдырып, доңғалақ пен шина жинақтарын теңестіріңіз.
Суық шиналардағы қысымды тексеріңіз.
Қажет болса, оны қалыпты жағдайға келтіріңіз.
Шина протекторының тозуы максималды мәннен аспайтынына көз жеткізіңіз (тозу көрсеткіштеріне дейін, ал олар болмаған жағдайда қалған протектор тереңдігінің 1,6 мм-ге дейін).
Егер протектордың тозуы біркелкі болмаса, шиналарды суретте көрсетілген ретпен қайта орналастырыңыз. 1.
Шиналарды айналдырғанда, егер оның тозуы басқа шиналардан ерекшеленбесе, қосалқы шинаны пайдаланыңыз.
Радиалды шиналардың айналуы бүйірде болуы керек - бір жағында алдыңғы және артқы дөңгелектер ауыстырылады.
Қосалқы дөңгелек қайта реттеу схемасына қатыспайды.
Егер алдыңғы шиналар қарқынды және біркелкі тозса, 1,5–3 мм болуы керек доңғалақтың ілмегін тексеріп, қажет болса реттеңіз.
Егер «дақ» шиналар тозуы пайда болса немесе руль дөңгелегінде кері байланыс күшейсе, дөңгелектер мен шиналар жинақтарын тексеріп, қажет болған жағдайда статикалық немесе динамикалық теңгерімдеуді орындаңыз.
Сонымен қатар шиналар мен рульдік руль бөліктерінің тозуының жоғарылауын болдырмау үшін алдын алу шарасы ретінде шинаның айналуымен бір мезгілде дөңгелектерді теңестіруді жүргізу ұсынылады.
Профилактикалық дөңгелектерді теңестіру әсіресе УАЗ-31512 отбасының көліктерінде қажет.
Дөңгелектер мен шиналар жинақтарын теңестіру
Теңестіру алдында дөңгелекті кірден тазалау керек.
Теңестіруші салмақ серіппесін орнатуды жеңілдету үшін шинаның қысымын 50 кПа (0,5 кгс/см 2) дейін төмендету ұсынылады.
Дөңгелектер мен шиналар жинағының теңгерімсіздігі 1600 г см-ден (әр жақтағы жиектің шетінде 40 г) аспауы керек.
Дөңгелекті динамикалық теңгеру арнайы машинада орындалады.
Егер толық динамикалық теңгерімдеуді жүзеге асыру мүмкін болмаса, айналудың барынша жеңілдігін қамтамасыз ету қажет болатын хабтағы дөңгелектің айналуын имитациялайтын құрылғыда статикалық теңгерімдеуді жүргізуге болады.
Дөңгелектер жиек фланецінде орнатылған арнайы салмақтар мен серіппелер арқылы теңестіріледі.
Құрылғыда теңгерімдеу келесідей орындалады:
- 1. Дөңгелекті айналу күйіне қойыңыз. Дөңгелекті тоқтатқаннан кейін оның үстіңгі (жеңіл) бөлігіне бормен белгі қойыңыз.
- 2. Дөңгелекті қарама-қарсы бағытта айналдырып, әрекетті қайталаңыз және үстіне екінші белгіні қойыңыз.
- 3. Белгілер арасындағы қашықтықты екіге бөліп, дөңгелектің жеңіл орнын анықтайтын үшінші (ортаңғы) белгіні қойыңыз.
- 4. Дөңгелекті толығымен теңестіру үшін бір немесе бірнеше салмақты үшінші (ортаңғы) белгінің жанына қойыңыз.
Егер салмақтардың массасын дәл таңдау мүмкін болмаса, онда белгінің екі жағындағы бастапқы орнатылған салмақтардың орнына жалпы массасы талап етілетін мәннен сәл асатын жұп бірдей салмақтардың жұп санын орналастырыңыз. біреуін, содан кейін оларды дөңгелектің жарық нүктесінен бірдей қашықтықта жылжытып, немқұрайлы тепе-теңдікке қол жеткізіңіз.
5. Кеуектерді мүмкіндігінше бөліңіз салмаққа қарай салмақтарды таңдап, дөңгелектерді екі жағына бір-біріне қарама-қарсы қойыңыз.
