КАМАЗ жүкшығыры

Лебедка қиын жерлерден автокөліктер мен тіркемелерді өздігінен тартуға және тартуға арналған

Ол жетектен, червякты берілістен, оған кабель бекітілген барабаннан, жолақты тежегіштен және кабель қабатынан тұрады.

КамАЗ жүкшығыры

Лебедка тек КамАЗ-4310 көліктерінде қолданылады, жүкшығыр кабелін алға да, артқа да ұзартуға болады.

Кабельді қайтару кезіндегі жұмыс ұзындығы 86 м,

  • - алға шығару кезінде - 79 м;
  • - кабель 77 кН артқа созылғанда максималды тарту күші,
  • - алға шығару кезінде - 54 кН,
  • - блокты қолдану - сәйкесінше 154 және 108 кН.

Леббедка жақтаудың артқы жағында екі арқанға орнатылады.

Лебедка тасымалдау қорапшасына орнатылған бір жылдамдықты қуат айырғышымен басқарылады.

Қораптың шығыс білігі екі шарикті мойынтіректегі мойынтірек шыныаяқ корпусында орнатылған.

Шығу білігінің шпинелеріне лебедка жетегінің кардан білігін қосуға арналған шағылыстырғышы бар фланец бекітілген.

Қозғалмалы қуат алу ілінісі шығыс білігінің алдыңғы ұшының саңылаулары бойымен қозғалады, тасымалдау қорапшасының жетек білігінің шпинелерімен түйіседі.

Мойынтірек шыныаяқ тығыздағышпен жабылған қақпақпен жабылған. Майдың ағып кетуін болдырмау үшін шыныаяқ қақпағына серіппелі резеңке манжет орнатылған.

Қуат алу құралы қашықтан басқарылатын мембраналық пневматикалық механизм арқылы іске қосылады.

Қуат қабылдағыштың беріліс қорабына айналу моменті үш кардан біліктері 8, 9, 10 арқылы беріледі (1-сурет).

Бөлшектерді шамадан тыс жүктемеден қорғау үшін артқы жетек білігінде ысырылатын қауіпсіздік болты бар.

Алдыңғы пропеллер білігінің монтаждау дәлсіздіктерінің орнын толтыратын жылжымалы сплайн қосылымы бар.

Аралық кардан білігі бір конструкциядағы екі тірекке орнатылған.

КамАЗ жүкшығыры

Лебедканың беріліс қорабының механизмі глобоидальды жұптан тұрады: червяк 34 және беріліс қатынасы 31 құрт дөңгелектен 14.

Червяк дөңгелегі 14 барабанның білігіне 10 жылжымалы муфтамен 3 қосылған хабқа бекітілген. Барабан білікке 2 кілттегі шнурлы төлке 1 арқылы орнатылады.

Бекіткіштің құртына автоматты белдік тежегіш орнатылған, ол ілініс ажыратылған кезде, сондай-ақ шамадан тыс жүктеме кезінде бұранда білігінің қамытының сақтандырғышы кесілген кезде беріліс қорабының құрт білігін тежеуге арналған.

Тежегіш барабан 40 құрт білігінің ұшына орнатылған.

Барабан үйкеліс төсемдері бар тежеу ​​механизмінің 8 таспасы арқылы тежеледі.

Таспаның бір ұшы алдыңғы мойынтіректің 38 қақпағындағы гайкалармен 7 бекітіледі, ал екіншісі серіппе 4 арқылы сол қақпақтың тесігіне жылжымалы түрде бекітіледі, ол таспаны қарама-қарсы бағытта қатайтады. лебедка кабелі барабанға оралған кезде құрт білігінің 34 айналуы.</p >

Белбеу үйкеліс әсерінен серіппені қысады, бұл тежегіш барабанындағы таспа қысымының әлсіреуіне әкеледі.

Червяк білігінің кері айналуы кезінде үйкеліс күшінің әсерінен таспа өздігінен тартылып, тежегіш таспаның екінші ұшының қатты бекітілуіне байланысты барабан тежеледі.

Червяк білігінің төмен жылдамдығында автоматты тежеу ​​механизмі тудыратын тежеу ​​күші шамалы және кабельдің шешілуіне кедергі жасамайды.

Егер барабан жоғары жиілікте айналғанда сақтандырғыш болт кесілсе, тежеу ​​механизмінің әрекеті маңызды болады және червякты берілістің өздігінен тежелуіне ықпал етеді.

Тежеу жолағының кернеуі серіппелі қатайту арқылы реттеледі.

Гайка 7 қатайту тежеу ​​моментін арттырады.

Кабель қабаты кабельдің барабанға біркелкі тығыз төселуін қамтамасыз етеді.

Кабель төсеу машинасының корпусы 2 жетекші бұранда 13 бойымен кері қозғалады, кабельді барабан бойымен салады. Құбыр 15, корпусқа қатты жалғанған және ролик бағыттағыш болып табылады.

Сол және оң бұрандалы жетекші бұранда жетек корпусындағы 10 мойынтірекке 9 және құбыр ішіндегі екі тірекке орнатылған, ол барабан білігінен жетек арқылы шынжыр жетегі және жетекті жұлдызшалар 7 арқылы қозғалады.

Кабель жүкшығыр барабанында бекітілген және осьтерге 5 орнатылған екі роликтің 1 арасынан өтеді.

Корпустың бағыты барабанның айналуымен үйлестірілген, осылайша барабанның әрбір айналымы үшін кабель қабатының корпусы кабель орамының бір қадамын жылжытады.

Леббедка сонымен қатар барабанның үстінде серіппесі бар қысымды роликпен жабдықталған.

Лебедканың 7 кабелі ілмекке 12 сынамен 11 бекітілген. БұлІлгекті алып тастауға, сынаны қағуға және кабельді қайтаруға мүмкіндік береді.

Шығырдың көмегімен көлікті артқа тарту кезінде кабельдің алдыңғы ұшын бекітуге қызмет ететін раманың оң жақ бөлігінде сына 3 орнатылған.

КамАЗ жүкшығыры

Лебедка жетегі қашықтан, электропневматикалық түрде, кабинадағы аспаптар панелінде орнатылған қосқыш арқылы, сол жерде орналасқан резервтік қосқыш арқылы басқарылады.

Леббедка барабанының білігін иінтіректі 14 бұрау арқылы беріліс механизмінен ажыратуға болады, ал ілінісу ілінісу тісті дөңгелектен ажыратылады.

Леббедканы пайдаланған кезде келесі ережелерді сақтау керек:

  • - жүкшығыр барабанының білігін өшіру арқылы кабельді қолмен ораңыз. Кабельді мәжбүрлеп ағытуға рұқсат етіледі, бірақ сонымен бірге кабельді қолмен тарту қажет;
  • - көтеруді бастамас бұрын барабанда арқанның кемінде төрт бұрылысы болуы керек;
  • - жоғары тарту кезінде кабельдің вагон осінен ауытқу бұрышы 15° аспауы керек;
  • - көтеру кезінде қозғалтқыштың иінді білігінің айналу жылдамдығын біртіндеп арттыру керек. Жылдамдықтың күрт артуы кабельдегі тарту күшін арттырмайды, бірақ қауіпсіздік болтының кесілуіне әкелуі мүмкін;
  • - сақтандырғыш болтты кескен кезде, кардан білігі қамытқа жабысып қалмас үшін лебедканы дереу тоқтату керек;
  • - сақтандырғыш болттың орнына басқа бөлшектерді пайдалануға рұқсат етілмейді, қосалқы бөлшектер жинағындағы 4310 - 4502051 болтты ғана пайдалану қажет;
  • - беріліс қорабының қызып кетуіне жол бермеу үшін кабельді толық ұзындықта және максималды немесе оған жақын жүктеме кезінде қатарынан үш реттен артық тарту мүмкін емес;
  • - вагон қозғалған кезде лебедка кабелі барабанға мықтап оралған болуы керек; лебедка барабанының білігі өшірілген күйде машинаның қозғалуына жол бермеу керек.

Лебедканы қосу үшін ілінісуді ажыратып, тасымалдау қорапшасының қосқышын бейтарап күйге, ал резервтік қосқыш пен жүкшығыр қосқышын «Қосулы» күйіне қойып, ілінісуді біркелкі қосу керек.

Кабельді барабанға орау үшін беріліс қорабындағы бірінші редукторды қосыңыз. Кабель мәжбүрлі түрде шешілген жағдайда, кері беріліс болуы керек.

Автокөлікті өздігінен тартқан кезде кабельді шешіп, оны ағашқа немесе басқа тірекке ілу керек, жүкшығырды және беріліс қорабындағы бірінші берілісті қосу керек.

Кабельді алға созған кезде өздігінен тартылу тиімділігін арттыру үшін орталық дифференциалды бұрын блоктап, тасымалдау қорабындағы бірінші (төменгі) берілістерді қосуға рұқсат етіледі.

Блокты қолданып өздігінен кері тарту кезінде сынаны жұлып алу керек, кабельді ілмектен босатып, оны жақтаудың оң жақ бөлігіндегі сынамен бекіту керек.

Ілмектегі ең үлкен тартқыш күшке қол жеткізу үшін максималды шешілген кабельмен тарту ұсынылады, бірақ сонымен бірге барабанда кемінде 3...4 айналым қалуы керек.

Кабельді төсеу үшін кабель ілмегін автомобильдің сол жақ сүйреу ілгегіне іліңіз, жүкшығырды қосыңыз, беріліс қорабындағы бірінші берілісті қосыңыз және кабельді тартыңыз.

Кабельдің осы қалпында лебедканың кездейсоқ іске қосылуын болдырмау үшін кабельді төсеп, жүкшығырды өшіргеннен кейін, сондай-ақ резервтік қосқышты «Өшірулі» күйіне қойыңыз.