Жұмысты тексеру шұңқырында жүргізу ыңғайлы. Бірақ қажет болса, автокөлікті тегіс көлденең платформаға қою арқылы артқы аспаның серіппесі мен амортизаторын алып тастауға және орнатуға болады
Жұмысты аяқтау үшін сізге көмекші қажет, сонымен қатар:
- - инспекциялық арық немесе эстакада;
- - тұру;
- - аспа тіректерін бөлшектеуге арналған құрылғы.
Шығарылым
Біз көлікті жұмысқа дайындаймыз және көліктің артқы жағын тіреулерге ілеміз.
Егер тексеру шұңқыры немесе эстакада болмаса, ауыстырылатын амортизатордың бүйірінен көліктің артқы дөңгелегін алыңыз.
Артқы орындықты артқа еңкейтіңіз.
Оны бұрауышпен көтеріп, ашаны шығарыңыз
17 мм L-тәрізді кілтті пайдаланып, амортизатордың жоғарғы монтажының гайкасын бұрап, амортизатордың штангасын арнайы кілтпен бұралудан ұстаңыз.
Амортизатордың штангасын бұрылмау үшін 6 мм кілтті, ал оның гайкасын бұрап алу үшін 17 мм кілтті пайдалануға болады.
Серіппелі шайбаны амортизатордың өзегінен алу үшін магнитті пайдаланыңыз
Үстіңгі тірек шайбаны алыңыз
Үстіңгі жастықшаны амортизатордың өзегінен алыңыз
19 мм кілтті пайдаланып, сол өлшемдегі кілтпен болтты бұрылмай тұрып, арқалыққа бекітілген төменгі амортизатордың болтының гайкасын бұрап алыңыз
Болтты алыңыз.
Қиындық туындаса, болтты жұмсақ металл дрейфпен қағып алыңыз.
Амортизатордың төменгі ұшын көліктің артына қарай жылжытыңыз және амортизаторды серіппемен бірге алыңыз
Серіппелі тығыздағыш әдетте корпусқа жабысып қалады, оны сол жерден алып, деформация немесе жыртылу бар-жоғын тексеру керек.
Серіппелі тығыздағышты алыңыз
Серіппwidth амортизатордан алыңыз
Төменгі жастықшасы бар аралық жеңді штангадан алыңыз.
Сығу инсультінің буфері бар қақпақты алыңыз.
Қораптан қысу инсульт буферін алып тастаңыз
Тостағанды қораптан алыңыз
Орнату
Жинауды жеңілдету үшін тығыздағышты таспамен немесе таспамен серіппеге бекітіңіз, бұл орнатуды жеңілдетеді, ал серіппелі катушканың ұшы тығыздағыштың шығуына қарсы тұруы керек.
Қақпақты шыныаяққа қоямыз, ал қақпақтың гофры кесwidthң фланеціне салынуы керек.
Біз қысу инсульт буферін оның гофрленген бөлігі төменгі жағында болатындай етіп кірістіреміз.
Серіппwidthң төменгі орамының ұшы амортизатор тірегінің шығыңқы жағына тірелуі керек
Орнатуды жеңілдету үшін штанганың бір бөлігін штанганың ұшына қоюға болады
Шланг шыбықты корпустағы үстіңгі тіректегі тесікке бағыттауға мүмкіндік береді
Біз амортизаторды серіппеге арналған таяз ойық (көрсеткі арқылы көрсетілген) доңғалаққа қарайтындай етіп орнатамыз, ал көліктің сол жағындағы серіппwidthң төменгі орамының ұшы көліктің артына қарайтын болады. , ал оң жақта - алдыңғы жағына.
Амортизатордың төменгі ұшын бекітіңіз, бірақ гайканы тартпаңыз.
Автокөлікті дөңгелекке түсіріп немесе бөренwidthң осы жағын домкратпен көтеріп, амортизатордың штангасының ұшын корпустағы тесікке енгізіп, бекітіңіз.
Төменгі амортизатордың бекіткішінің болттарын «дөңгелегі бар көлік» күйінде қатайтыңыз.
Көлікті жерге түсіріп, оны бірнеше рет қатты шайқаңыз. Сәйкес айналу моменттерімен бұраңыз: амортизатордың арқалыққа төменгі бекіткішінің гайкасы – 68–84 Нм (6,8–8,4 кгс м), амортизатордың жоғарғы бекіткішінің гайкасы – 51–63 Нм (5,1–). 6,3 кгс м).
100 км жүріп болғаннан кейін осы бұрандалы қосылымдарды қажетті моментке дейін қайтадан қатайтыңыз.
