Егер тұтану кілті "II" күйіне бұрылғанда стартер жұмыс істемесе, стартердің өзінде де, оның іске қосу тізбегінде де ақау болуы мүмкін

Тексеру үшін тұтануды өшіріп, стартердің тартқыш реле орамаларының терминалынан сым блогын ажыратыңыз.

Бұрауыштың көмегімен тартқыш реле орамаларының терминалын және батареяның оң терминалына қосылған сымның ұшын көпірден өткіземіз.

Автокөлік стартерін қалай тексеруге болады

Бұл операцияны орындау кезінде абай болу керек, өйткені терминалдар жабылған жерде ұшқын пайда болуы мүмкін.

Терминалдарды жабу кезінде бұрауышты жерге қоспаңыз!

Егер иінді білік айналса, онда стартер жұмыс істейді және ақаулықтың себебі оның іске қосу тізбегінің бұзылуы болып табылады.

Әйтпесе, стартер немесе оның тартқыш релесі ақаулы.

Егер жұмыс істеп тұрған стартердің іске қосу тізбегіндегі ақаулықты жою мүмкін болмаса, қажет болған жағдайда, осылайша (оталдыруды қосу және терминалдарды жабу арқылы) қозғалтқышты іске қосып, қозғалтқышты іске қосуға болады. жөндеу сайты.

Стартердің коммутациялық тізбегіндегі ақаулық мыналардың зақымдануынан туындауы мүмкін: стартер релесі, қуат тізбегі немесе тұтану қосқышының контактілі релесінің басқару тізбегі.

Автокөлік стартерін қалай тексеруге болады

Стартерді іске қосу тізбегіндегі ақауды табу үшін стартер релесін бекіту блогынан алыңыз.

Стартер релесін тексеру үшін оның орнына 902.3747-11 түрі белгілі жақсы реле орнатыңыз.

Ол үшін көршілес электр терезе релесін пайдалануға болады.

Егер стартер жаңадан орнатылған релемен қосылса, стартер релесі сәтсіз аяқталды және оны ауыстыру қажет.

Әйтпесе, қуат тізбегін және стартер релесін басқару тізбегін тексеру керек.

Қуат тізбегін тексеру үшін стартер релесін бекіту блогынан алыңыз.

Автокөлік стартерін қалай тексеруге болады

“30” және “87” релесі қуат контактілерінің розеткаларына секіргішті (сым бөлігі) салыңыз.

Оталдыру кілтін “II” – “старт” күйіне бұраңыз.

Егер стартер қосылса, қуат тізбегі жұмыс істейді, егер жұмыс істемесе, сынақ құралын пайдаланыңыз

Автокөлік стартерін қалай тексеруге болады

Оталдыру кілті "II" күйінде тұрғанда стартер релесі "30" розеткасына "+12 В" қосылғанын тексеріңіз.

Бұл жағдайда екінші («теріс») сынаушы зондты есіктің ашылуын шектейтін бекіту болтына қосуға болады.

Егер кернеу «30» розеткасына берілсе, стартер релесі «87» розеткасынан бастап стартердің тартқыш релесін басқару сымының ұшына дейінгі тізбектің тұтастығын тексеру үшін сынақ құралын пайдаланыңыз.

Егер кернеу «30» розеткасына берілмесе, тұтану қосқышының «50» терминалынан реленің «30» ұясына дейінгі тізбекті тексеріңіз.

Егер тізбек жақсы жағдайда болса, тұтану қосқышының контактілер тобын ауыстыру қажет.

Егер стартердің қуат тізбегі дұрыс жұмыс істеп тұрса, біз стартердің релесін басқару тізбегін тексереміз - бұл үшін сынаушы зондты стартер релесі «86» ұясына салыңыз, екінші сынақ зонды жерге қосыңыз.

Автокөлік стартерін қалай тексеруге болады

Оталдыру қосқышын қосулы күйде тексеріңіз. Қозғалтқышты басқару жүйесінің негізгі релесінен стартер релесінің «86» розеткасына «+12 В» беріледі

Автокөлік стартерін қалай тексеруге болады

Одан кейін сынаушы зондтарын «86» және «85» розеткаларына салып, контроллердің «50» терминалына жалғанған реленің «85» ұясында жердің бар-жоғын тексереміз.

Әйтпесе, біз басқару жүйесінің негізгі релесі мен контроллердің «50» шығысынан – тиісінше стартер релесі «86» және «85» розеткаларына дейін стартер релесінің басқару тізбектерінің тұтастығын тексереміз.

new

Майлау жүйесінің диаграммасы 1-суретте көрсетілген. 1. Иінді біліктің төмен айналу жиілігінде жылы қозғалтқыштың майлау жүйесіндегі май қысымы 550–650 мин -1

Мақалада біз УАЗ-3151 алдыңғы осінің ықтимал ақауларын қарастырамыз