Гідравакуумны ўзмацняльнік тармазоў трэба здымаць у такім парадку.
Выдаліць разрэджанне з сістэмы ўзмацняльніка.
Адлучыць ад ўзмацняльніка дзве гідраўлічныя трубкі, гумовыя шлангі вакуумнага і паветранага трубаправодаў.
Зліць у пасудзіну тармазную вадкасць з ўзмацняльніка.
Зняць ўзмацняльнік у зборы з краўштэйнамі.
Зняць муфты з балтамі і меднымі пракладкамі трубаправодаў.
Разборка гідравакуумнага ўзмацняльніка
Гідравакуумны ўзмацняльнік (мал. 1) неабходна разбіраць у наступнай паслядоўнасці.
Ачысціць вонкавую паверхню ўзмацняльніка ад бруду.
Усталяваць ўзмацняльнік у ціскі. Паміж губкамі цісак усталяваць медныя пракладкі.
Адлучыць гумовы шланг ад задняй паловы корпуса камеры ўзмацняльніка, а затым адкруціць яго разам са штуцэрам ад корпуса клапана кіравання.
Зрабіць меткі на карпусах камеры ўзмацняльніка для забеспячэння наступнай правільнай іх зборкі.
Зрабіць меткі на гідраўлічным цыліндры і корпусе камеры, які прылягае да яго.
Зняць два хамуты з корпуса ўзмацняльніка.
Утрымліваючы рукой дыяфрагму 4 (гл. мал. 1), адкруціць гайку штурхача.
Зняць паслядоўна спружынную шайбу гайкі, малую талерку 3 дыяфрагмы, дыяфрагму, распорную ўтулку 5, вялікую талерку 6 дыяфрагмы, спружыну 9.
Асцярожна зняць гумовае кольца разам з шайбай штурхача.
Зняць пярэднюю палову корпуса, кардонную пракладку і ўшчыльняльнае гумовае кольца.
Адкруціць тарцовую пробку 26 і зняць медную пракладку 25.
Адкруціць гайку 12 корпуса ўшчыльняльнікаў цыліндра. Выняць манжэту 13 з гайкі корпуса ўшчыльняльнікаў.
Выняць поршань 20 з штурхачом 18 з цыліндра.
Расшплінтаваць поршань, зняць каўпак 24 манжэты, выняць з поршня спружыну 23, шарыкавы клапан 22, зняць манжэту з поршня.
Выпрсаваць з поршня штыфт, выняць штурхач поршня і пласціністы штурхач 19 шарыкавага клапана.
Лёгкім націскам выняць з цыліндра ўпартую шайбу 16 поршня і корпус 15 ўшчыльняльнікаў з гумовым кольцам 14 і манжэтай 13.
Зняць гумовае кольца з корпуса ўшчыльняльнікаў і выняць манжэту.
Выкруціць перапускныя клапаны 27 з цыліндра ўзмацняльніка.
Зняць вечку 41 корпуса 38 клапана 31 кіравання з пракладкай 40.
Зняць корпус клапана кіравання і выняць з цыліндра клапан кіравання.
Выняць спружыну з корпуса клапана. Выняць клапаны і іх спружыну.
Пры дапамозе адвёрткі зняць плоскую фігурную шайбу 34 з клапана кіравання, шайбу 33 дыяфрагмы і дыяфрагму 32.
Зняць ушчыльняльную манжэту 29 з ніжняга канца поршня 30 клапана кіравання.
У выпадку дрэннага стану ўшчыльняльнай манжэты верхняга канца поршня клапана, выпрсаваць яго.
Зняць манжэту поршня.
Праверка і рамонт гідравакуумнага ўзмацняльніка
Прамыць усе металічныя часткі ў гасе, за выключэннем гумавых дэталяў і дэталяў цыліндра ўзмацняльніка. Дадзеныя дэталі прамыць у чыстым спірце або ў тармазнай вадкасці.
Не дапускаць, каб алей трапляў на гумавыя дэталі. Замяніць усе зношаныя або пашкоджаныя дэталі.
Працоўныя паверхні цыліндра гідравакуумнага ўзмацняльніка павінны быць без драпін, задзірын і карозіі.
У выпадку выяўлення паказаных недахопаў варта хонінгаваць яго да дыяметра не больш за 22,125 мм для працоўнай паверхні поршня ўзмацняльніка і не больш за 12,58 мм для працоўнай паверхні поршня клапана кіравання.
У гэтым выпадку трэба паставіць новыя манжэты.
Калі пасля хонінгавання дэфект на люстэрку цыліндра не ўхіліўся, то цыліндр растачыць і хонінгаваць пад адзін з рамонтных памераў. У гэтым выпадку павінны быць усталяваны поршні і манжэты рамонтнага памеру.
Праверыць разьбу ў адтулінах цыліндра і чысціню кромак пад клапаны прапампоўкі.
У разьбе не павінна быць сарваных віткоў, а кромкі ў перапускных адтулінах павінны быць выразнымі і роўнымі па ўсёй акружнасці.
Поршань цыліндра гідравакуумнага ўзмацняльніка не павінен мець карозіі і задзірын. Пры аднабаковым зносе, наяўнасці задзірын, карозіі або нешчыльным прыляганні шарыка (клапана) поршань замяніць.
Штурхач поршня павінен мець гладкую паверхню без задзірын і іржы. Пры выяўленні паказаных недахопаў штурхач замяніць.
Дыяфрагму камеры ўзмацняльніка і клапана кіравання у выпадку выяўлення разрыву, трэшчыны змяцця ўшчыльняльных кольцавых кромак і іншых пашкоджанняў замяніць.
Спружына камеры ўзмацняльніка павінна сціскацца да вышыні 120 мм пад нагрузкай 9-12 кг.
Манжэты поршня цыліндра і поршня клапана кіравання павінны быць эластычнымі, з вострымі ўшчыльняльнымі кромкамі.
Ушчыльняльныя гумовыя кольцы не павінны мець дэфармацыі, трэшчын, разрываў.
Клапан поршня (шарык) дыяметрам 6,35 ± 0,025 мм не павінен мець гранёнасці і налёту на паверхні і павінен шчыльна сядзець у гняздзе поршня ўзмацняльніка.
Поршань клапана кіравання не павінен мець задзірын, карозіі і павінен надзейна ўтрымлівацца ў клапане кіравання. Пры выяўленні паказаных недахопаў поршань замяніць.
Клапан кіравання павінен забяспечваць надзейную запрсоўку ў яго поршня і надзейнае ўтрымліванне спружыннай шайбы дыяфрагмы.
У выпадку адсутнасці гэтага або наяўнасці задзірын на паверхні сядзення клапан замяніць.
Спружына клапана кіравання павінна намаганнем 2,5 ± 0,5 кг сціскацца да вышыні 17 мм.
Корпус клапана кіравання павінен мець роўную кольцавую канаўку для надзейнага ўшчыльнення дыяфрагмы клапана і сядзенне пад паветраны клапан без задзірын.
Клапан атмасферны і клапан вакуумны павінны мець гладкую гумовую паверхню без драпін і шурпатасці для герметычнага прылягання клапанаў да сядзенняў.
Спружына атмасфернага клапана пад нагрузкай 0,3-0,05 кг павінна сціскацца да вышыні 20 мм.
Спружынная шайба дыяфрагмы клапана кіравання павінна быць плоскай, з вострымі кромкамі па перыметры ўступаў унутранага дыяметра, дапускаецца неплоскаснасць шайбы 0,2 мм пад нагрузкай 1 кг.
Зборка гідравакуумнага ўзмацняльніка
Перад зборкай дэталі прамыць. Манжэты апускаць у тармазную вадкасць тэмпературай не менш +15°С.
Унутраную поласць цыліндра змазаць кастаровым алеем або тармазной вадкасцю.
Збіраюць гідравакуумны ўзмацняльнік у парадку, адваротным разборцы.
Пры зборцы не прасоўваць поршань у цыліндр ўзмацняльніка больш за 100 мм ад краю цыліндра, каб не пашкодзіць манжэту поршня.
Пры зборцы пярэдняга корпуса камеры з цыліндрам забяспечыць супадзенне адтулін у корпусе, пракладцы і цыліндры.
Пад гайкі, балты якіх выкарыстоўваюць для мацавання ўзмацняльніка, шайбы не ставяць.
Зборка клапана кіравання паказана на мал. 2 і 3.
Устаноўка і выпрабаванні гідравакуумнага ўзмацняльніка
Усталёўваюць ўзмацняльнік у парадку, адваротным яго зняццю.
Злучальныя муфты далучаюць з новымі меднымі пракладкамі.
Пасля ўстаноўкі ўзмацняльніка прапампаваць тармазную сістэму.
Пасля зборкі і ўстаноўкі ўзмацняльніка на аўтамабіль праверыць (выпрабаваць) яго дзеянне. Выпрабаванні павінны вызначыць:
- герметычнасць цыліндра ўзмацняльніка, надзейнасць ушчыльняльных манжэт штурхача поршня, манжэт клапана кіравання і надзейнасць усіх разьбовых злучэнняў цыліндра гідравакуумнага ўзмацняльніка.
Для гэтага націснуць на педаль тормаза з максімальным намаганнем, пры адсутнасці разрэджання ў сістэме і ўтрымліваючы педаль на працягу 2-3 хв, пераканацца ў адсутнасці цячы вадкасці з сістэмы.
Пасля зборкі цыліндр гідравакуумнага ўзмацняльніка (да зборкі яго з корпусам камеры) павінен быць правераны на герметычнасць пад ціскам 90 кг/см².
Тармазная вадкасць павінна падводзіцца да адтуліны 1 (мал. 4). Пры гэтым на працягу 1,5 хв не павінна быць падцякання вадкасці з любой кропкі цыліндра.
Праверыць: ці няма памяншэння ўзроўню вадкасці ў рэзервуары галоўнага тармазнога цыліндра;
- герметычнасць манжэты і клапана (шарыка) поршня цыліндра ўзмацняльніка.
Для вызначэння герметычнасці манжэты і клапана поршня трэба націснуць на педаль тормаза з намаганнем 30-40 кг пры адсутнасці разрэджання ў сістэме.
Затым запусціць рухавік, пры гэтым педаль наблізіцца некалькі да падлогі кабіны.
Утрымліваючы педаль з тым жа намаганнем (30-40 кг) на працягу 2-3 хв і не спыняючы рухавік, пераканацца ў адсутнасці яе перамяшчэння;
- - растормажванне ўсёй тармазной сістэмы. Для гэтага падняць адно з пярэдніх колаў аўтамабіля або задні мост і пры працуючым рухавіку націснуць на педаль, а затым адпусціць яе. Кола павінна свабодна круціцца;
- - герметычнасць вакуумнай камеры, клапана кіравання ўзмацняльніка і ўсёй сістэмы вакуумнага трубаправода. Для гэтага запусціць рухавік і, даўшы яму крыху папрацаваць, адключыць яго.
Праз 2-3 хв націснуць на педаль тормаза.
Пры герметычнасці вакуумнага трубаправода, заціскнога клапана, камеры ўзмацняльніка і клапана кіравання павінна чуцца шыпенне паветра, які паступае ў ўзмацняльнік праз паветраны фільтр, які размешчаны ў кабіне кіроўцы.
