На аўтамабілях ГАЗ-53А і ГАЗ-66 для ўшчыльнення валаў агрэгатаў ужываюць гумавыя армаваныя манжэты (сальнікі) з спружынай.
Падчас эксплуатацыі аўтамабіляў перыядычна правяраць цячу алею або змазкі праз манжэтныя ўшчыльненні.
Лепшымі ўмовамі працы манжэтнага ўшчыльнення лічацца такія, калі манжэта прапускае невялікую колькасць алею і вакол манжэты ўтвараецца «запацеванне» алею.
Нязначныя падцяканні алею, якія не ўплываюць на ўзровень алею ў агрэгаце і не цягнуць неабходнасці даліваць алей у перыяд паміж зменамі алею згодна з картай змазкі, з’яўляюцца дапушчальнымі і іх не трэба ўхіляць.
Часта прычыны цячы алею праз манжэтныя ўшчыльненні не звязаны з самім ушчыльненнем.
Да іх адносяцца:
- — павышаны ўзровень алею ў агрэгаце;
- — трапленне вады ў алей, што вядзе да яго ўспеньвання і павышэння ўзроўню пры працы;
- — забруджванне сапуноў (вонкавыя каўпачкі якіх павінны свабодна паварочвацца і мець невялікі восевы люфт);
- — моцнае забруджванне алею, што вядзе да траплення абразіўных часціц пад манжэту і з’яўлення задзіраў на ўшчыльняемым вале.
Пры разборцы агрэгата, дзе маецца манжэтнае ўшчыльненне, агледзець манжэту, спалучаны вал і фланец.
Манжэта павінна захоўваць эластычнасць, працоўная паверхня манжэты павінна быць гладкай, а працоўная кромка — роўнай, без вырываў, выкрашванняў, махры, задзірын і іншых дэфектаў.
На працоўнай паверхні і працоўнай кромцы не павінна быць трэшчын і расслаенняў. Правяраць націскам пальцаў.
Манжэта павінна шчыльна сядзець у гняздзе.
Перад зборкай працоўную паверхню і працоўную кромку манжэты змазаць тонкім слоем салідолу.
Манжэту ў гняздо ўстанаўліваць без перакосаў.
Правільная ўстаноўка манжэты дасягаецца пры запресоўцы яе на прэсе апраўкай.
Апраўка павінна мець вонкавы дыяметр крыху большы, чым вонкавы дыяметр манжэты, з такім разлікам, каб у канцы запресоўкі апраўка сваім тарцом упіралася ў тор гнязда і манжэта ўстанаўлівалася сваім вонкавым тарцом заподліцо з тарцом гнязда.
Пры замене манжэты нельга ў пары з ёй устанаўліваць зношаны вал або фланец.
Пры невялікай выпрацоўцы пад манжэтай на паверхні вала або фланца іх можна запаліраваць, а пры значнымі рыскамі і задзірамі — замяніць.
Манжэты (сальнікі), якія ўжываюцца ў аўтамабілях ГАЗ-66, ГАЗ-53
Найменне манжэты — Нумар манжэты ў зборы — Памеры, мм: (дыяметр вала — пасадачны дыяметр — шырыня)
- Сальнік валіка рэгулятара абаротаў — 321-1110310 — (13 – 26 – 8)
- Сальнік кардана лябёдкі — 69-2201031 — (18 – 27,6 – 4,7)
- Сальнік верхняй вечкі картара руля — 63А-4207115 — (20 – 35 – 10)
- Сальнік каленчатага вала кампрэсара — 20-2401034-Б — (29 – 46,5 – 10)
- Сальнік вала рулявой сошкі — 53-3401022 — (35 – 48 – 10)
- Сальнік задняй вечкі каробкі перадач і раздатачнай каробкі — 51-1701210-А — (51 – 76 – 14,5)
- Сальнік вала лябёдкі — 66-02-4501362 — (50 – 60 – 5,5)
- Сальнік вядучай шасцярні задняга моста — 51-2402052-Б4 — (55 – 82 – 15,5)
- Сальнік шаравой апоры пярэдняга моста — 66-230071 — (45 – 65 – 10)
- Сальнік ступіцы пярэдняга кола:
63-3103035-А3; 51-3103038-А2 — (95 – 130 – 17,5)
(толькі для ГАЗ-53) — (55 – 80 – 10) - Сальнік ступіцы задняга кола — 51-3104038-В2 — (95 – 130 – 17,5); (55 – 80 – 10)
- Сальнік падводу паветра да шын — 66А-4224028 — (45 – 64 – 10,8)
- Сальнік паваротнай цапфы — 66-2304052 — (160 – 200 – 12,5)
- Сальнік каробкі адбору магутнасці — 20-3401023-Б — (32 – 48 – 10)
