Усе дэталі, якія паступаюць на зборку, павінны быць ачышчаны ад бруду, нагару і накіпі, абезжыраны, прамыты і высушаны.
Масляныя каналы і адтуліны ў дэталях павінны быць прачышчаны, прамыты пад ціскам і прадзьмуты сціснутым паветрам.
Не дапускаецца прамыўка дэталяў з алюмініевых і цынкавых сплаваў у шчолачных растворах, якія ўжываюцца для мыйкі сталёвых і чыгунных дэталяў, так як алюміній і цынк раствараюцца ў шчолачах.
Усе агрэгаты, а таксама дэталі разабраных агрэгатаў пры рамонце могуць быць абезлічаны, за выключэннем наступных дэталяў:
- - блока цыліндраў і вечкаў карэнных падшыпнікаў;
- - шатуна і вечка шатуна;
- - шасцярняў галоўнай перадачы;
- - вечкаў падшыпнікаў дыферэнцыяла і картэра галоўнай перадачы;
- - правай і левай каробак сатэлітаў дыферэнцыяла. Дапускаецца камплектаванне галоўнай перадачы з годных працавалых або новых шасцярняў пры ўмове абавязковай праверкі іх зачаплення на спецыяльным прыстасаванні.
Адколы на зубах шасцярняў і выкрышванне працоўнай паверхні зубоў не дапускаюцца.
Блок цыліндраў
Блок цыліндраў і вечкі карэнных падшыпнікаў пры разборцы, кантролі і сарціроўцы не павінны раскамплектоўвацца, так як яны апрацаваны сумесна і таму не ўзаемазамяняльныя.
Блокі цыліндраў, якія паступаюць на зборку, павінны быць старанна ачышчаны ад бруду і накіпі, а масляныя каналы — ад шламу і стружкі.
Гнёзды ўкладышаў карэнных падшыпнікаў павінны быць расточаны да намінальнага памеру, калі іх памер і несаоснасць перавышаюць дапушчальную велічыню.
Чысціня расточаных гнёздаў павінна адпавядаць класу 6-б па ГОСТ 2789-51, а максімальная іх несаоснасць не павінна перавышаць 0,02 мм.
Пры кантролі, а таксама пры расточванні гнёздаў момант зацяжкі балтоў мацавання вечкаў карэнных падшыпнікаў павінен быць 11-12 кгс·м.
На паверхні расточаных гнёздаў укладышаў сляды чарнаты не дапускаюцца.
Утулкі размеркавальнага вала, запрсаваныя ў блок цыліндраў, павінны быць расточаны да намінальнага або аднаго з рамонтных памераў, прыведзеных у табл. 1.
Чысціня расточаных паверхняў павінна адпавядаць класу 7 па ГОСТ 2789-51, а несаоснасць утулак не павінна перавышаць 0,025 мм.
Непаралельнасць восей каленчатага і размеркавальнага валаў не павінна перавышаць 0,04 мм на ўсёй даўжыні, а адлегласць паміж восямі павінна знаходзіцца ў межах 125,5 ± 0,025 мм.
Адхіленне ад перпендыкулярнасці восі адтулін пад гільзу цыліндра да восі каленчатага вала дапускаецца ў межах 0,015 мм на даўжыні 100 мм, а восі адтулін пад штурхачы да восі размеркавальнага вала — не больш за 0,050 мм на даўжыні 100 мм.
Каб забяспечыць селектыўную зборку ў новых блоках цыліндраў, адтуліны пад штурхачы рассарціраваны на дзве памерныя групы.
Маркіруюць памерныя групы маслаўстойлівай фарбай на прылівах пад штурхачы.
Пасля апрацоўкі адтулін пад штурхачы рамонтных памераў іх неабходна таксама сартаваць на памерныя групы. Маркіроўка памерных груп і рамонтныя памеры адтулін пад штурхачы прыведзены ў табл. 2.
Гільзы цыліндраў
Гільзы цыліндраў, якія ўсталёўваюцца на адзін рухавік, павінны быць намінальнага памеру або расточаны і хонінгаваны да аднаго агульнага для ўсіх гільзаў рамонтнага памеру, указаных у табл. 3.
Авальнасць і канічнасць канчаткова апрацаваных гільзаў не павінна перавышаць 0,02 мм. Прычым большая аснова конуса павінна быць у ніжняй частцы гільзы.
Бочкападобнасць і карсетнасць не больш за 0,01 мм.
Паверхня гільзы павінна быць люстрана-бліскучай без рысак і чарнаты, яе чысціня павінна адпавядаць класу 9-а.
Каб забяспечыць селектыўную зборку супрагаення гільза — поршань, на аўтамабільных заводах гільзы намінальнага памеру сартуюць на пяць памерных груп.
Памерныя групы абазначаюць літарамі рускага алфавіта, якія нанесены гумовай пячаткай на шліфаванай вонкавай паверхні гільзаў.
З гэтай жа мэтай гільзы, апрацаваныя да рамонтнага памеру, таксама павінны быць рассарціраваны на памерныя групы.
Калі авальнасць пасадачнай паверхні гільзы перавышае дапушчальную велічыню 0,025 мм, то паверхня павінна быць адноўлена астальваннем з наступнай апрацоўкай да намінальнага памеру.
Пры гэтым біенне пасадачнай паверхні адносна ўнутранай паверхні гільзы не павінна перавышаць 0,08 мм, а непаралельнасць восей паказаных паверхняў не павінна перавышаць 0,02 мм на даўжыні 100 мм.
Табліца 1. Памерныя групы гільзаў намінальнага і рамонтных памераў і іх абазначэнні
Намінальны памер, дыяметр гільзаў:
- А - 92,0+0,012 мм;
- Б - 92,0+0,024 мм;
- В - 92,0+0,036 мм;
- Г - 92,0+0,048 мм;
- Д - 92,0+0,060 мм
Першы рамонтны памер, дыяметр гільзаў, павелічэнне дыяметра гільзы 0,5 мм:
- 1А - 92,5+0,012 мм;
- 1Б - 92,5+0,024 мм;
- 1В - 92,5+0,036 мм;
- 1Г - 92,5+0,048 мм;
- 1Д - 92,5+0,060 мм
Другі рамонтны памер, дыяметр гільзаў, павелічэнне дыяметра на 1,0 мм:
- 2А - 93,0+0,012 мм;
- 2Б - 93,0+0,024 мм;
- 2В - 93,0+0,036 мм;
- 2Г - 93,0+0,048 мм;
- 2Д - 93,0+0,060 мм
Трэці рамонтны памер, дыяметр гільзаў, павелічэнне дыяметра на 1,5 мм:
- 3А - 93,5+0,012 мм;
- 3Б - 93,5+0,012 мм;
- 3В - 93,5+0,024 мм;
- 3Г - 93,5+0,036 мм;
- 3Д - 93,5+0,048 мм
Табліца 2. Памерныя групы адтулін пад штурхачы намінальнага і рамонтных памераў
Намінальны памер:
- - група (I), колер маркіроўкі жоўты, дыяметр адтуліны 25,0 +0,011 мм;
- - група (II), колер маркіроўкі блакітны, дыяметр адтуліны 25,0 +0,023 мм;
Першы рамонтны памер:
- - група (I), колер маркіроўкі белы, дыяметр адтуліны 25,1 +0,011 мм;
- - група (II), колер маркіроўкі зялёны, дыяметр адтуліны 25,1 +0,023 мм;
Другі рамонтны памер:
- - група (I), колер маркіроўкі чорны, дыяметр адтуліны 25,2 +0,011 мм;
- - група (II), колер маркіроўкі чырвоны, дыяметр адтуліны 25,2 +0,023 мм;
Табліца 3. Намінальны і рамонтныя памеры адтулін ва ўтулках размеркавальнага вала
Намінальны памер, дыяметр адтуліны ва ўтулцы - 50,0+0,05 мм;
Першы рамонтны памер, павелічэнне дыяметра на 0,25 мм, дыяметр адтуліны ва ўтулцы - 49,75+0,05 мм;
Другі рамонтны памер, павелічэнне дыяметра на 0,5 мм, дыяметр адтуліны ва ўтулцы - 49,5+0,05 мм
Поршні і поршневыя пальцы
Табліца 4. Памерныя групы поршняў намінальнага і рамонтных памераў і іх абазначэнні
Намінальны памер, дыяметр поршняў:
- А - 92,0-0,012 мм;
- Б - 92,0+0,012 мм;
- В - 92,0+0,024 мм;
- Г - 92,0+0,036 мм;
- Д - 92,0+0,048 мм
Першы рамонтны памер, павелічэнне дыяметра на 0,5 мм, дыяметр поршня:
- 1А - 92,5-0,012 мм;
- 1Б - 92,5+0,012 мм;
- 1В - 92,5+0,024 мм;
- 1Г - 92,5+0,036 мм;
- 1Д - 92,5+0,048 мм
Другі рамонтны памер, павелічэнне дыяметра на 1,0 мм, дыяметр поршня:
- 2А - 93,0-0,012 мм;
- 2Б - 93,0+0,012 мм;
- 2В - 93,0+0,024 мм;
- 2Г - 93,0+0,036 мм;
- 2Д - 93,0+0,048 мм
Трэці рамонтны памер, павелічэнне дыяметра на 1,5 мм, дыяметр поршня:
- 3А - 93,5-0,012 мм;
- 3Б - 93,5+0,012 мм;
- 3В - 93,5+0,024 мм;
- 3Г - 93,5+0,036 мм;
- 3Д - 93,5+0,048 мм
Для аўтарамонтнай вытворчасці выпускаюць поршні намінальнага і трох рамонтных памераў.
Для забеспячэння падбору па гільзах поршні рассарціраваны на пяць памерных груп, якія абазначаны літарамі рускага алфавіта.
Абазначэнне памернай групы выбіта на дне поршня.
Памерныя групы поршняў намінальнага і рамонтных памераў, а таксама іх абазначэнні прыведзены ў табл. 4.
Па дыяметры адтуліны пад поршневы палец поршні рассарціраваны на чатыры памерныя групы.
Групы маркіруюць маслаўстойлівай фарбай на вонкавай паверхні бабышак поршняў.
Памерныя групы адтуліны пад поршневы палец і іх маркіроўка прыведзены ў табл. 5.
Спадніца поршня выканана авальнай і мае канічнасць.
Вялікая вось авала размешчана ў плоскасці, перпендыкулярнай восі поршневага пальца, а канічнасць спадніцы ў гэтай жа плоскасці павінна складаць 0,013-0,038 мм.
Найбольшы дыяметр конуса павінен быць у ніжняй частцы спадніцы.
Пры капітальным рамонце рухавікоў ўжываюць поршневыя пальцы толькі намінальнага памеру, якія рассарціраваны на чатыры памерныя групы.
Памерныя групы поршневых пальцаў намінальнага памеру і іх маркіроўка прыведзены ў табл. 6.
Поршневыя кольцы
Поршневыя кольцы выпускаюць намінальнага і трох рамонтных памераў, прыведзеных у табл. 7.
З трох кольцаў, якія ўсталёўваюцца на адзін поршань, два (другое кампрэсійнае і маслаздымнае) павінны быць пакрыты паўлудай, а верхняе кампрэсійнае — хромам.
Пры праверцы ў кольцавым калібры адпаведнага памеру прасвет паміж поршневым кольцам і калібрам не дапускаецца.
Пругкасць кампрэсійных кольцаў, сціснутых сталёвай стужкай да зазору ў стыку 0,3/0,5 мм, павінна быць 1,75-2,50 кг, а маслаздымных — 1,5-2,2 кг.
Шатуны
Шатун і вечка шатуна пры разборцы, кантролі і сарціроўцы не павінны раскамплектоўвацца, так як яны не ўзаемазамяняльныя.
Дапускаецца аднаўленне адтуліны ніжняй галоўкі шатуна астальваннем з наступнай апрацоўкай да намінальнага памеру.
Перад апрацоўкай ніжняй галоўкі гайкі шатунных балтоў павінны быць зацягнуты дынамаметрычным ключом. Момант зацяжкі — 6,8-7,5 кгс·м.
Утулкі, запрсаваныя ў верхнюю галоўку шатуноў, павінны быць расточаны да намінальнага памеру.
Перад расточваннем утулкі павінны быць прагладжаны брошчу.
Чысціня апрацаваных паверхняў ва ўтулцы і ніжняй галоўцы шатуна павінна адпавядаць класу 8-б.
Пасля расточвання авальнасць і канічнасць верхняй галоўкі шатуна не павінны перавышаць 0,005 мм, ніжняй — 0,008 мм.
Непаралельнасць восей адтулін верхняй і ніжняй галавак шатуна — не больш за 0,03 мм на даўжыні 100 мм; восі адтулін верхняй і ніжняй галавак шатуна павінны ляжаць у адной плоскасці, адхіленне не больш за 0,04 мм на даўжыні 100 мм.
Табліца 5. Маркіроўка памерных груп адтуліны пад поршневы палец
- Першая група, колер белы, дыяметр адтуліны - 25,0 -0,0025;
- Другая група, колер зялёны, дыяметр адтуліны - 25,0 -0,0050;
- Трэцяя група, колер жоўты, дыяметр адтуліны - 25,0 -0,0050;
- Чацвёртая група, колер чырвоны, дыяметр адтуліны - 25,0 -0,0075;
Табліца 6. Маркіроўка памерных груп поршневых пальцаў намінальнага памеру
- Першая група, колер белы, дыяметр поршневага пальца - 25,0 -0,0025;
- Другая група, колер зялёны, дыяметр поршневага пальца - 25,0 -0,0050;
- Трэцяя група, колер жоўты, дыяметр поршневага пальца - 25,0 -0,0050;
- Чацвёртая група, колер чырвоны, дыяметр поршневага пальца - 25,0 -0,0075/-0,0100
Табліца 7. Намінальны і рамонтныя памеры поршневых кольцаў
- Намінальны, дыяметр поршневых кольцаў - 92,00 мм;
- Першы рамонтны памер, павелічэнне дыяметра на 0,5 мм, дыяметр поршневых кольцаў - 92,50 мм;
- Другі рамонтны памер, павелічэнне дыяметра на 1,0 мм, дыяметр поршневых кольцаў - 93,00 мм;
- Трэці рамонтны памер, павелічэнне дыяметра на 1,5 мм, дыяметр поршневых кольцаў - 93,50 мм
Табліца 8. Маркіроўка памерных груп адтуліны ва ўтулцы верхняй галоўкі шатуна
- Першая група, колер маркіроўкі белы, дыяметр адтуліны - 25,0+0,0070+0,0045 мм;
- Другая група, колер маркіроўкі зялёны, дыяметр адтуліны - 25,0+0,0045 мм;
- Трэцяя група, колер маркіроўкі жоўты, дыяметр адтуліны - 25,0+0,0020-0,0005 мм;
- Чацвёртая група, колер маркіроўкі чырвоны, дыяметр адтуліны - 25,0-0,0005-0,0030 мм
Перпендыкулярнасць тарцовых паверхняў ніжняй галоўкі адносна восі адтуліны — не больш за 0,05 мм.
У шатуноў, якія паступаюць на зборку рухавіка, адлегласць паміж восямі ніжняй і верхняй галавак павінна быць 155,95-156,05 мм.
Для забеспячэння магчымасці селектыўнай зборкі шатуна з поршневым пальцам шатуны павінны быць рассарціраваны на групы па памеры адтуліны ў верхняй галоўцы.
Кожную групу шатуноў маркіруюць маслаўстойлівай фарбай пэўнага колеру. Маркіроўка шатуноў прыведзена ў табл. 8.
Каленчаты вал
Табліца 9. Намінальны і рамонтныя памеры карэнных і шатунных шыек каленчатага вала
- Намінальны памер, дыяметр карэнных шыек - 70,00 -0,013 мм, дыяметр шатунных шыек - 60,00 -0,013 мм;
- Першы рамонт, памяншэнне дыяметра на 0,25 мм, дыяметр карэнных шыек - 69,75 -0,020 мм, дыяметр шатунных шыек - 59,75 -0,013 мм;
- Другі рамонт, памяншэнне дыяметра на 0,50 мм, дыяметр карэнных шыек - 69,50 -0,020 мм, дыяметр шатунных шыек - 59,50 -0,013 мм;
- Трэці рамонт, памяншэнне дыяметра на 0,75 мм, дыяметр карэнных шыек - 69,25 -0,020 мм, дыяметр шатунных шыек - 59,25 -0,013 мм;
- Чацвёрты рамонт, памяншэнне дыяметра на 1,00 мм, дыяметр карэнных шыек - 69,00 -0,020 мм, дыяметр шатунных шыек - 59,00 -0,013 мм;
- Пяты рамонт, памяншэнне дыяметра на 1,25 мм, дыяметр карэнных шыек - 68,75 -0,020 мм, дыяметр шатунных шыек - 58,75 -0,013 мм;
- Шосты рамонт, памяншэнне дыяметра на 1,50 мм, дыяметр карэнных шыек - 68,50 -0,020 мм, дыяметр шатунных шыек - 58,50 -0,013 мм;
У каленчатых валаў, якія паступаюць на зборку, масляныя каналы і грязеўлоўлівальнікі павінны быць старанна ачышчаны ад шламу.
Шатунныя і карэнныя шыйкі павінны быць намінальнага або аднаго з рамонтных памераў, указаных у табл. 9.
Пры шліфаванні шатунных шыек радыус крывашыпа павінен быць захаваны намінальным.
Для аднайменных шыек розныя рамонтныя памеры не дапускаюцца.
Авальнасць і канічнасць шыек каленчатага вала не павінны перавышаць 0,01 мм.
Чысціня паверхні шыек павінна адпавядаць 9-му класу.
Даўжыня пярэдняй карэннай шыйкі павінна быць у межах 30,45-30,90 мм. Даўжыня шатуннай шыйкі — 52,0-52,2 мм.
Радыусы галтэляў шатунных шыек павінны быць у межах 1,2-2,0 мм, карэнных — 1,2-2,5 мм.
Пры кручэнні вала, устаноўленага ў прызмы на крайнія карэнныя шыйкі, біенне не павінна перавышаць:
- - для сярэдніх карэнных шыек — 0,02 мм;
- - для шыйкі пад размеркавальную шасцярню — 0,03 мм;
- - для ступіцы шківа вентылятара — 0,04 мм;
- - для задняга сальніка — 0,04 мм;
- - для фланца па тарцы — 0,04 мм.
Непаралельнасць восей шатунных і карэнных шыек — не больш за 0,012 мм на даўжыні кожнай шыйкі.
Карэнныя і шатунныя ўкладышы
Табліца 10. Намінальныя і рамонтныя памеры ўкладышаў карэнных і шатунных падшыпнікаў
- Намінальны памер, таўшчыня карэнных падшыпнікаў - 2,250 -0,013 мм, таўшчыня шатунных падшыпнікаў - 1,750 -0,013 мм;
- Першы рамонтны памер, памяншэнне ўнутранага дыяметра ўкладыша на 0,25 мм, таўшчыня карэнных падшыпнікаў - 2,375 -0,013 мм, таўшчыня шатунных падшыпнікаў - 1,875 -0,015 мм;
- Другі рамонтны памер, памяншэнне ўнутранага дыяметра ўкладыша на 0,50 мм, таўшчыня карэнных падшыпнікаў - 2,500 -0,013 мм, таўшчыня шатунных падшыпнікаў - 2,000 -0,015 мм;
- Трэці рамонтны памер, памяншэнне ўнутранага дыяметра ўкладыша на 0,75 мм, таўшчыня карэнных падшыпнікаў - 2,625 -0,013 мм, таўшчыня шатунных падшыпнікаў - 2,125 -0,015 мм;
- Чацвёрты рамонтны памер, памяншэнне ўнутранага дыяметра ўкладыша на 1,00 мм, таўшчыня карэнных падшыпнікаў - 2,750 -0,013 мм, таўшчыня шатунных падшыпнікаў - 2,250 -0,015 мм;
- Пяты рамонтны памер, памяншэнне ўнутранага дыяметра ўкладыша на 1,25 мм, таўшчыня карэнных падшыпнікаў - 2,875 -0,013 мм, таўшчыня шатунных падшыпнікаў - 2,375 -0,015 мм;
- Шосты рамонтны памер, памяншэнне ўнутранага дыяметра ўкладыша на 1,50 мм, таўшчыня карэнных падшыпнікаў - 3,000 -0,013 мм, таўшчыня шатунных падшыпнікаў - 2,500 -0,015 мм;
Танкасценныя ўкладышы падшыпнікаў каленчатага вала павінны быць цалкам узаемазамяняльныя і забяспечваць без падбору неабходныя для нармальнай працы рухавіка пасадкі ў супрагаеннях падшыпнікаў.
Не дапускаецца наяўнасць трэшчын і адкалванне антыфрыкцыйнага слоя ад сталёвай стужкі ў шатунных і карэнных ўкладышаў.
Задзірыны і драпіны на працоўнай паверхні не дапускаюцца.
На адваротным баку ўкладыша дапускаюцца драпіны глыбінёй не больш за 0,1 мм у колькасці не больш за тры.
Вострыя кромкі і задзірыны на стыках ўкладыша павінны быць зачышчаны.
Задзірыны, драпіны і карозія на плоскасцях стыкаў ўкладышаў не дапускаюцца. Зачыстка стыкаў для вывядзення гэтых дэфектаў не дапускаецца.
Фіксуючы выступ ўкладыша не павінен мець пашкоджанняў.
Рамонт ўкладышаў перазаліўкай антыфрыкцыйнага слоя не дапускаецца.
Намінальны і рамонтныя памеры ўкладышаў прыведзены ў табл. 10.
Махавік
Працоўная паверхня махавіка павінна быць гладкай, яе чысціня пасля апрацоўкі павінна адпавядаць 9-му класу.
Махавік павінен падвяргацца статычнай балансіроўцы. Велічыня дапушчальнага дысбалансу не павінна перавышаць 35 г·см.
Пры балансіроўцы свідраваць адтуліну дыяметрам 11 мм на радыусе 156 мм на глыбіню 18 мм.
Максімальнае біенне працоўнай паверхні не павінна перавышаць 0,1 мм.
Памеры адтулін пад балты мацавання махавіка не павінны перавышаць 12,30 мм.
Размеркавальны вал
Апорныя шыйкі размеркавальнага вала павінны быць намінальнага або аднаго з рамонтных памераў, прыведзеных у табл. 11.
Авальнасць і канічнасць апорных шыек — не больш за 0,010 мм. Узаемнае біенне апорных шыек і шыйкі пад шасцярню — не больш за 0,020 мм.
Біенне цыліндрычнай часткі кулачкоў адносна шыек — не больш за 0,05 мм.
Чысціня апрацоўкі паверхні апорных шыек павінна адпавядаць класу 9-б.
Пры ўстаноўцы вала на крайніх апорных шыйках біенне прамежкавых шыек не павінна перавышаць 0,05 мм.
Штурхачы
Штурхачы па вонкавым дыяметры павінны быць намінальнага або аднаго з рамонтных памераў, прыведзеных у табл. 12.
Авальнасць, канічнасць і агранка вонкавай паверхні штурхача — не больш за 0,007 мм.
Цвёрдасць вонкавай сферычнай паверхні RC-60.
На паверхні штурхача не дапускаюцца трэшчыны, рыскі, чарнавіны і прыпяканні.
Галоўка цыліндра
Галоўка цыліндра, якая паступае на зборку, павінна быць старанна прамыта, кашуля астуджэння павінна быць ачышчана ад накіпі і бруду, масляныя каналы — ад шламу, а выпускныя каналы — ад нагару.
Запрсаваныя ў галоўку блока накіравальныя ўтулкі клапанаў павінны быць намінальнага або аднаго з рамонтных памераў і маркіраваны фарбай.
Памеры ўтулак і іх маркіроўка паказаны ў табл. 13.
Адлегласць ад верхняга тарца накіравальнай ўтулкі да плоскасці галоўкі павінна быць роўна 24 мм.
Сядзенні ўпускных і выпускных клапанаў павінны быць шліфаваны пад 45° да восі накіравальных утулак.
Шырыня працоўнай фаскі сядзення павінна быць 1,5 ± 2,0 мм.
Біенне канічных паверхняў усіх сядзенняў клапана адносна восей адтулін накіравальных утулак клапанаў — не больш за 0,025 мм.
Запрсаваныя ў галоўку цыліндраў накіравальныя ўтулкі клапанаў па вонкавым дыяметры могуць быць намінальнага памеру або рамонтнага (павялічанага на 0,25 мм).
Упускны і выпускны клапаны
Дыяметры стрыжняў клапанаў павінны быць намінальнага або аднаго з рамонтных памераў, прыведзеных у табл. 14.
Працоўная фаска галоўкі клапана павінна быць шліфавана пад вуглом 45° да восі стрыжня.
Чысціня працоўнай паверхні фаскі пасля шліфавання павінна адпавядаць 8-му класу.
Біенне працоўнай паверхні фаскі адносна стрыжня клапана не больш за 0,03 мм.
Упускная труба
Ва ўпускной трубы, якая паступае на зборку, кашуля астуджэння павінна быць ачышчана ад бруду і накіпі, а ўпускныя каналы ад нагару.
Паверхні раздыма з галоўкамі цыліндраў павінны быць плоскімі — адхіленне ў межах 0,1 мм не больш.
Трубу трэба падвергнуць выпрабаванню вадой пад ціскам 3-4 кг/см².
Табліца 11. Намінальны і рамонтныя памеры апорных шыек размеркавальнага вала
- Намінальны памер, дыяметр апорных шыек - 50,00 -0,017 мм;
- Першы рамонт, памяншэнне дыяметра на 0,25 мм, дыяметр апорных шыек - 49,75 -0,017 мм;
- Другі рамонт, памяншэнне дыяметра на 0,50 мм, дыяметр апорных шыек - 49,50 -0,017 мм
Табліца 12. Намінальны і рамонтныя памеры штурхача
Намінальны памер:
- - Першая група, колер маркіроўкі жоўты, дыяметр штурхача - 25,0 -0,015 мм;
- - Другая група, колер маркіроўкі блакітны, дыяметр штурхача - 25,0 -0,008 мм
Першы рамонт, павелічэнне дыяметра штурхача на 0,10 мм:
- - Першая група, колер маркіроўкі белы, дыяметр штурхача - 25,1 -0,015 мм;
- - Другая група, колер маркіроўкі зялёны, дыяметр штурхача - 25,1 -0,008 мм
Другі рамонт, павелічэнне дыяметра штурхача на 0,20 мм
- - Першая група, колер маркіроўкі чорны, дыяметр штурхача - 25,2 -0,015 мм;
- - Другая група, колер маркіроўкі чырвоны, дыяметр штурхача - 25,2 -0,008 мм
Табліца 13. Намінальны і рамонтныя памеры накіравальнай ўтулкі клапана
- Намінальны памер, маркіроўка - жоўты, унутраны дыяметр накіравальнай ўтулкі клапана - 9,00 +0,022 мм;
- Першы рамонт, памяншэнне дыяметра на 0,20 мм, маркіроўка - белы, унутраны дыяметр накіравальнай ўтулкі клапана - 8,80+0,022 мм;
- Другі рамонт, павелічэнне дыяметра на 0,20 мм, маркіроўка - зялёны, унутраны дыяметр накіравальнай ўтулкі клапана - 9,20+0,022 мм;
Табліца 14. Намінальны і рамонтныя памеры стрыжняў клапанаў
- Намінальны памер, маркіроўка - жоўты, дыяметр упускнога стрыжня - 9,0 -0,050 мм, дыяметр выпускнога стрыжня - 9,0-0,075 мм;
- Першы рамонт, памяншэнне дыяметра на 0,20 мм, маркіроўка - белы, дыяметр упускнога стрыжня - 8,8 -0,050 мм, дыяметр выпускнога стрыжня - 8,8 -0,075 мм;
- Другі рамонт, павелічэнне дыяметра на 0,20 мм, маркіроўка - зялёны, дыяметр упускнога стрыжня - 9,2 -0,050 мм, дыяметр выпускнога стрыжня - 9,2 -0,075 мм
