所有進行組裝的零件必須清除污垢、積碳和水垢，脫脂、清洗並乾燥。
零件中的油道和孔洞必須清理、加壓清洗並用壓縮空氣吹淨。
不允許使用清洗鋼鐵和鑄鐵零件的鹼性溶液清洗鋁合金和鋅合金零件，因為鋁和鋅會溶解在鹼液中。
所有總成以及解體總成的零件在維修時可以互換使用，但以下零件除外：
- - 氣缸體和主軸承蓋；
- - 連桿和連桿蓋；
- - 主減速器齒輪；
- - 差速器軸承蓋和主減速器殼體；
- - 差速器左右行星齒輪箱。允許使用可用舊齒輪或新齒輪組裝主減速器，但必須在專用設備上檢查其嚙合情況。
不允許齒輪齒面有崩裂和工作表面剝落。
氣缸體
氣缸體和主軸承蓋在解體、檢測和分組時不得互換，因為它們是共同加工的，因此不可互換。
用於組裝的氣缸體必須仔細清除污垢和水垢，油道清除污泥和切屑。
如果主軸承瓦座孔的尺寸和同軸度超過允許值，必須鏜削至標稱尺寸。
鏜削後瓦座孔的表面粗糙度應符合 ГОСТ 2789-51 的 6-b 級，其最大同軸度誤差不超過 0.02 毫米。
在檢測以及鏜削軸承座孔時，主軸承蓋固定螺栓的擰緊力矩應為 11-12 公斤力·米。
鏜削後的軸承瓦座孔表面不允許有黑斑。
壓入氣缸體的凸輪軸襯套必須鏜削至標稱尺寸或表 1 中列出的某個維修尺寸。
鏜削後表面的粗糙度應符合 ГОСТ 2789-51 的 7 級，襯套的同軸度不超過 0.025 毫米。
曲軸和凸輪軸軸線的不平行度在全長上不超過 0.04 毫米，兩軸線之間的距離應在 125.5 ± 0.025 毫米範圍內。
氣缸套孔軸線相對於曲軸軸線的垂直度偏差在 100 毫米長度上允許為 0.015 毫米，挺柱孔軸線相對於凸輪軸軸線的偏差在 100 毫米長度上不超過 0.050 毫米。
為確保新氣缸體的選擇性組裝，挺柱孔按尺寸分為兩組。
尺寸組別用耐油油漆標記在挺柱凸台上。
將挺柱孔加工至維修尺寸後，也必須按尺寸分組。尺寸組別標記和挺柱孔維修尺寸見表 2。
氣缸套
安裝在同一台發動機上的氣缸套必須為標稱尺寸，或鏜削珩磨至所有氣缸套共同的某個維修尺寸，見表 3。
最終加工後的氣缸套橢圓度和錐度不超過 0.02 毫米。錐體較大底部應在氣缸套下部。
鼓形度和腰形度不超過 0.01 毫米。
氣缸套表面應呈鏡面光澤，無劃痕和黑斑，粗糙度應符合 9-a 級。
為確保氣缸套-活塞配合的選擇性組裝，汽車廠將標稱尺寸的氣缸套分為五個尺寸組。
尺寸組用俄語字母表示，用橡膠印章印在氣缸套磨削後的外表面上。
同樣，加工到維修尺寸的氣缸套也應按尺寸分組。
如果氣缸套安裝面的橢圓度超過允許值 0.025 毫米，必須通過鍍鐵修復該表面，然後加工至標稱尺寸。
此時，安裝面相對於氣缸套內表面的跳動不超過 0.08 毫米，上述表面軸線的不平行度在 100 毫米長度上不超過 0.02 毫米。
表 1. 標稱和維修尺寸氣缸套的尺寸組別及其標記
標稱尺寸，氣缸套直徑：
- А - 92.0+0.012 毫米；
- Б - 92.0+0.024 毫米；
- В - 92.0+0.036 毫米；
- Г - 92.0+0.048 毫米；
- Д - 92.0+0.060 毫米
第一維修尺寸，氣缸套直徑，直徑增加 0.5 毫米：
- 1А - 92.5+0.012 毫米；
- 1Б - 92.5+0.024 毫米；
- 1В - 92.5+0.036 毫米；
- 1Г - 92.5+0.048 毫米；
- 1Д - 92.5+0.060 毫米
第二維修尺寸，氣缸套直徑，直徑增加 1.0 毫米：
- 2А - 93.0+0.012 毫米；
- 2Б - 93.0+0.024 毫米；
- 2В - 93.0+0.036 毫米；
- 2Г - 93.0+0.048 毫米；
- 2Д - 93.0+0.060 毫米
第三維修尺寸，氣缸套直徑，直徑增加 1.5 毫米：
- 3А - 93.5+0.012 毫米；
- 3Б - 93.5+0.012 毫米；
- 3В - 93.5+0.024 毫米；
- 3Г - 93.5+0.036 毫米；
- 3Д - 93.5+0.048 毫米
表 2. 標稱和維修尺寸挺柱孔的尺寸組別
標稱尺寸：
- - (I)組，標記顏色黃色，孔徑 25.0 +0.011 毫米；
- - (II)組，標記顏色淺藍色，孔徑 25.0 +0.023 毫米；
第一維修尺寸：
- - (I)組，標記顏色白色，孔徑 25.1 +0.011 毫米；
- - (II)組，標記顏色綠色，孔徑 25.1 +0.023 毫米；
第二維修尺寸：
- - (I)組，標記顏色黑色，孔徑 25.2 +0.011 毫米；
- - (II)組，標記顏色紅色，孔徑 25.2 +0.023 毫米；
表 3. 凸輪軸襯套孔標稱和維修尺寸
標稱尺寸，襯套孔徑 - 50.0+0.05 毫米；
第一維修尺寸，直徑增加 0.25 毫米，襯套孔徑 - 49.75+0.05 毫米；
第二維修尺寸，直徑增加 0.5 毫米，襯套孔徑 - 49.5+0.05 毫米
活塞和活塞銷
表 4. 標稱和維修尺寸活塞的尺寸組別及其標記
標稱尺寸，活塞直徑：
- А - 92.0-0.012 毫米；
- Б - 92.0+0.012 毫米；
- В - 92.0+0.024 毫米；
- Г - 92.0+0.036 毫米；
- Д - 92.0+0.048 毫米
第一維修尺寸，直徑增加 0.5 毫米，活塞直徑：
- 1А - 92.5-0.012 毫米；
- 1Б - 92.5+0.012 毫米；
- 1В - 92.5+0.024 毫米；
- 1Г - 92.5+0.036 毫米；
- 1Д - 92.5+0.048 毫米
第二維修尺寸，直徑增加 1.0 毫米，活塞直徑：
- 2А - 93.0-0.012 毫米；
- 2Б - 93.0+0.012 毫米；
- 2В - 93.0+0.024 毫米；
- 2Г - 93.0+0.036 毫米；
- 2Д - 93.0+0.048 毫米
第三維修尺寸，直徑增加 1.5 毫米，活塞直徑：
- 3А - 93.5-0.012 毫米；
- 3Б - 93.5+0.012 毫米；
- 3В - 93.5+0.024 毫米；
- 3Г - 93.5+0.036 毫米；
- 3Д - 93.5+0.048 毫米
汽車維修生產中提供標稱尺寸和三種維修尺寸的活塞。
為確保與氣缸套的配對，活塞分為五個尺寸組，用俄語字母標記。
尺寸組標記打在活塞頂部。
標稱和維修尺寸活塞的尺寸組及其標記見表 4。
根據活塞銷孔直徑，活塞分為四個尺寸組。
各組用耐油油漆標記在活塞銷座外表面。
活塞銷孔尺寸組及其標記見表 5。
活塞裙部為橢圓形並帶有錐度。
橢圓長軸位於垂直於活塞銷軸線的平面內，裙部在該平面內的錐度應為 0.013-0.038 毫米。
錐體最大直徑應在裙部下部。
發動機大修時只使用標稱尺寸的活塞銷，活塞銷分為四個尺寸組。
標稱尺寸活塞銷的尺寸組及其標記見表 6。
活塞環
活塞環提供標稱尺寸和三種維修尺寸，見表 7。
安裝在一個活塞上的三個環中，兩個（第二個壓縮環和油環）應鍍錫，頂部壓縮環應鍍鉻。
在相應尺寸的環規中檢查時，活塞環與環規之間不允許有間隙。
壓縮環用鋼帶壓縮至開口間隙 0.3/0.5 毫米時的彈力應為 1.75-2.50 公斤，油環為 1.5-2.2 公斤。
連桿
連桿和連桿蓋在解體、檢測和分組時不得互換，因為它們不可互換。
允許通過鍍鐵修復連桿小頭孔，然後加工至標稱尺寸。
加工連桿大頭前，連桿螺栓螺母應用力矩扳手擰緊。擰緊力矩為 6.8-7.5 公斤力·米。
壓入連桿小頭的襯套必須鏜削至標稱尺寸。
鏜孔前襯套應用拉刀拉削。
襯套和連桿大頭加工表面的粗糙度應符合 8-b 級。
鏜孔後連桿小頭橢圓度和錐度不超過 0.005 毫米，大頭不超過 0.008 毫米。
連桿小頭和大頭孔軸線的不平行度在 100 毫米長度上不超過 0.03 毫米；小頭和大頭孔軸線應在同一平面內，偏差在 100 毫米長度上不超過 0.04 毫米。
表 5. 活塞銷孔尺寸組標記
- 第一組，顏色白色，孔徑 - 25.0 -0.0025；
- 第二組，顏色綠色，孔徑 - 25.0 -0.0050；
- 第三組，顏色黃色，孔徑 - 25.0 -0.0050；
- 第四組，顏色紅色，孔徑 - 25.0 -0.0075；
表 6. 標稱尺寸活塞銷尺寸組標記
- 第一組，顏色白色，活塞銷直徑 - 25.0 -0.0025；
- 第二組，顏色綠色，活塞銷直徑 - 25.0 -0.0050；
- 第三組，顏色黃色，活塞銷直徑 - 25.0 -0.0050；
- 第四組，顏色紅色，活塞銷直徑 - 25.0 -0.0075/-0.0100
表 7. 活塞環標稱和維修尺寸
- 標稱，活塞環直徑 - 92.00 毫米；
- 第一維修尺寸，直徑增加 0.5 毫米，活塞環直徑 - 92.50 毫米；
- 第二維修尺寸，直徑增加 1.0 毫米，活塞環直徑 - 93.00 毫米；
- 第三維修尺寸，直徑增加 1.5 毫米，活塞環直徑 - 93.50 毫米
表 8. 連桿小頭襯套孔尺寸組標記
- 第一組，標記顏色白色，孔徑 - 25.0+0.0070+0.0045 毫米；
- 第二組，標記顏色綠色，孔徑 - 25.0+0.0045 毫米；
- 第三組，標記顏色黃色，孔徑 - 25.0+0.0020-0.0005 毫米；
- 第四組，標記顏色紅色，孔徑 - 25.0-0.0005-0.0030 毫米
連桿大頭端面相對於孔軸線的垂直度不超過 0.05 毫米。
用於發動機組裝的連桿，小頭和大頭孔軸線之間的距離應為 155.95-156.05 毫米。
為實現連桿與活塞銷的選擇性組裝，連桿必須按小頭孔尺寸分組。
每組連桿用特定顏色的耐油油漆標記。連桿標記見表 8。
曲軸
表 9. 曲軸主軸頸和連桿軸頸標稱和維修尺寸
- 標稱尺寸，主軸頸直徑 - 70.00 -0.013 毫米，連桿軸頸直徑 - 60.00 -0.013 毫米；
- 第一維修，直徑減少 0.25 毫米，主軸頸直徑 - 69.75 -0.020 毫米，連桿軸頸直徑 - 59.75 -0.013 毫米；
- 第二維修，直徑減少 0.50 毫米，主軸頸直徑 - 69.50 -0.020 毫米，連桿軸頸直徑 - 59.50 -0.013 毫米；
- 第三維修，直徑減少 0.75 毫米，主軸頸直徑 - 69.25 -0.020 毫米，連桿軸頸直徑 - 59.25 -0.013 毫米；
- 第四維修，直徑減少 1.00 毫米，主軸頸直徑 - 69.00 -0.020 毫米，連桿軸頸直徑 - 59.00 -0.013 毫米；
- 第五維修，直徑減少 1.25 毫米，主軸頸直徑 - 68.75 -0.020 毫米，連桿軸頸直徑 - 58.75 -0.013 毫米；
- 第六維修，直徑減少 1.50 毫米，主軸頸直徑 - 68.50 -0.020 毫米，連桿軸頸直徑 - 58.50 -0.013 毫米；
用於組裝的曲軸，其油道和集污槽必須徹底清除污泥。
連桿軸頸和主軸頸應為標稱尺寸或表 9 中列出的某個維修尺寸。
磨削連桿軸頸時，曲柄半徑必須保持標稱值。
同名稱軸頸不允許使用不同的維修尺寸。
曲軸軸頸的橢圓度和錐度不超過 0.01 毫米。
軸頸表面粗糙度應符合 9 級。
前主軸頸長度應在 30.45-30.90 毫米範圍內。連桿軸頸長度 — 52.0-52.2 毫米。
連桿軸頸圓角半徑應在 1.2-2.0 毫米範圍內，主軸頸 — 1.2-2.5 毫米。
將曲軸安裝在兩端主軸頸上的 V 形塊上旋轉時，跳動不超過：
- - 中間主軸頸 — 0.02 毫米；
- - 分電器齒輪軸頸 — 0.03 毫米；
- - 風扇皮帶輪輪轂 — 0.04 毫米；
- - 後油封 — 0.04 毫米；
- - 法蘭端面 — 0.04 毫米。
連桿軸頸和主軸頸軸線的不平行度 — 每個軸頸長度上不超過 0.012 毫米。
主軸承和連桿軸承軸瓦
表 10. 主軸承和連桿軸承軸瓦標稱和維修尺寸
- 標稱尺寸，主軸承厚度 - 2.250 -0.013 毫米，連桿軸承厚度 - 1.750 -0.013 毫米；
- 第一維修尺寸，軸瓦內徑減少 0.25 毫米，主軸承厚度 - 2.375 -0.013 毫米，連桿軸承厚度 - 1.875 -0.015 毫米；
- 第二維修尺寸，軸瓦內徑減少 0.50 毫米，主軸承厚度 - 2.500 -0.013 毫米，連桿軸承厚度 - 2.000 -0.015 毫米；
- 第三維修尺寸，軸瓦內徑減少 0.75 毫米，主軸承厚度 - 2.625 -0.013 毫米，連桿軸承厚度 - 2.125 -0.015 毫米；
- 第四維修尺寸，軸瓦內徑減少 1.00 毫米，主軸承厚度 - 2.750 -0.013 毫米，連桿軸承厚度 - 2.250 -0.015 毫米；
- 第五維修尺寸，軸瓦內徑減少 1.25 毫米，主軸承厚度 - 2.875 -0.013 毫米，連桿軸承厚度 - 2.375 -0.015 毫米；
- 第六維修尺寸，軸瓦內徑減少 1.50 毫米，主軸承厚度 - 3.000 -0.013 毫米，連桿軸承厚度 - 2.500 -0.015 毫米；
曲軸軸承的薄壁軸瓦必須完全可互換，無需選配即可保證發動機正常運轉所需的配合。
連桿和主軸承軸瓦不允許有裂紋和減磨層從鋼背上剝落。
工作表面不允許有凹痕和劃痕。
軸瓦背面允許有不超過 0.1 毫米深的劃痕，數量不超過三條。
軸瓦結合處的尖銳邊緣和毛刺必須清除。
軸瓦結合面不允許有凹痕、劃痕和腐蝕。不允許通過打磨結合面來消除這些缺陷。
軸瓦的定位凸耳不得有損傷。
不允許通過重澆減磨層來修復軸瓦。
軸瓦標稱和維修尺寸見表 10。
飛輪
飛輪工作面應光滑，加工後粗糙度應符合 9 級。
飛輪應進行靜平衡。允許不平衡量不超過 35 克·厘米。
平衡時在半徑 156 毫米處鑽直徑 11 毫米、深 18 毫米的孔。
工作面最大跳動不超過 0.1 毫米。
飛輪固定螺栓孔尺寸不超過 12.30 毫米。
凸輪軸
凸輪軸支撐軸頸應為標稱尺寸或表 11 中列出的某個維修尺寸。
支撐軸頸橢圓度和錐度不超過 0.010 毫米。支撐軸頸和齒輪軸頸的相互跳動不超過 0.020 毫米。
凸輪圓柱部分相對於軸頸的跳動不超過 0.05 毫米。
支撐軸頸表面粗糙度應符合 9-b 級。
將凸輪軸安裝在兩端支撐軸頸上時，中間軸頸的跳動不超過 0.05 毫米。
挺柱
挺柱外徑應為標稱尺寸或表 12 中列出的某個維修尺寸。
挺柱外表面的橢圓度、錐度和稜度不超過 0.007 毫米。
外球面硬度 RC-60。
挺柱表面不允許有裂紋、劃痕、黑斑和燒傷。
氣缸蓋
用於組裝的氣缸蓋必須仔細清洗，水套清除水垢和污垢，油道清除污泥，排氣道清除積碳。
壓入氣缸蓋的氣門導管應為標稱尺寸或某個維修尺寸，並用油漆標記。
導管尺寸及其標記見表 13。
從導管上端到氣缸蓋平面的距離應為 24 毫米。
進排氣門座應磨削至與導管軸線成 45°。
閥座工作帶寬度應為 1.5 ± 2.0 毫米。
所有氣門座錐面相對氣門導管孔軸線的跳動不超過 0.025 毫米。
壓入氣缸蓋的氣門導管外徑可為標稱尺寸或維修尺寸（增大 0.25 毫米）。
進排氣門
氣門桿直徑應為標稱尺寸或表 14 中列出的某個維修尺寸。
氣門頭工作帶應磨削至與桿軸線成 45°。
磨削後工作帶表面粗糙度應符合 8 級。
工作帶相對於氣門桿的跳動不超過 0.03 毫米。
進氣管
用於組裝的進氣管，水套應清除污垢和水垢，進氣道清除積碳。
與氣缸蓋的結合面應平整 — 偏差不超過 0.1 毫米。
進氣管需在 3-4 公斤/平方厘米水壓下進行密封性試驗。
表 11. 凸輪軸支撐軸頸標稱和維修尺寸
- 標稱尺寸，支撐軸頸直徑 - 50.00 -0.017 毫米；
- 第一維修，直徑減少 0.25 毫米，支撐軸頸直徑 - 49.75 -0.017 毫米；
- 第二維修，直徑減少 0.50 毫米，支撐軸頸直徑 - 49.50 -0.017 毫米
表 12. 挺柱標稱和維修尺寸
標稱尺寸：
- - 第一組，標記顏色黃色，挺柱直徑 - 25.0 -0.015 毫米；
- - 第二組，標記顏色淺藍色，挺柱直徑 - 25.0 -0.008 毫米
第一維修，挺柱直徑增加 0.10 毫米：
- - 第一組，標記顏色白色，挺柱直徑 - 25.1 -0.015 毫米；
- - 第二組，標記顏色綠色，挺柱直徑 - 25.1 -0.008 毫米
第二維修，挺柱直徑增加 0.20 毫米
- - 第一組，標記顏色黑色，挺柱直徑 - 25.2 -0.015 毫米；
- - 第二組，標記顏色紅色，挺柱直徑 - 25.2 -0.008 毫米
表 13. 氣門導管標稱和維修尺寸
- 標稱尺寸，標記 - 黃色，氣門導管內徑 - 9.00 +0.022 毫米；
- 第一維修，直徑減少 0.20 毫米，標記 - 白色，氣門導管內徑 - 8.80+0.022 毫米；
- 第二維修，直徑增加 0.20 毫米，標記 - 綠色，氣門導管內徑 - 9.20+0.022 毫米；
表 14. 氣門桿標稱和維修尺寸
- 標稱尺寸，標記 - 黃色，進氣門桿直徑 - 9.0 -0.050 毫米，排氣門桿直徑 - 9.0-0.075 毫米；
- 第一維修，直徑減少 0.20 毫米，標記 - 白色，進氣門桿直徑 - 8.8 -0.050 毫米，排氣門桿直徑 - 8.8 -0.075 毫米；
- 第二維修，直徑增加 0.20 毫米，標記 - 綠色，進氣門桿直徑 - 9.2 -0.050 毫米，排氣門桿直徑 - 9.2 -0.075 毫米
