MAZ車輛的電氣系統

MAZ 車輛電氣系統

車輛電氣系統由兩個電源組成：蓄電池和交流發電機。該系統還包括多個中間繼電器、電瓶接地開關以及儀錶板和起動器的鑰匙開關。電氣系統接線圖如圖 1 所示。

蓄電池充電圖
蓄電池充電圖：
1 — 用於與蓄電池接地開關聯鎖的繼電器 P1；2 — 用於與發電機聯鎖的繼電器 P6；3 — 保險絲盒；
4 — 儀錶板和起動器的鑰匙開關；5 — 蓄電池接地開關； 6 — 蓄電池；7 — 起動馬達；
8 — 發電機組；V、IX — 插頭連接器

G273A 發電機組 (GU) 是一款交流發電機，內建整流器和整合式電壓調節器 (IVR)。

發電機組
發電機組：
1 — 定子繞組相端子緊固螺帽；2 — 整流器；3、16 — 軸承；4 — 保護蓋緊固螺絲；
5 — 電刷；6 — 帶 IRN、饋電電阻和電刷的電刷架；7、10 — 蓋板；8 — 定子； 9 — 轉子；
11 — 墊片套筒；12 — 風扇；13 — 鍵；14 — 皮帶輪；15 — 螺帽；17 — 連接螺絲；18 — 季節性電壓調節器螺絲；
19 — 電刷架「B」端子；20 — 定子繞組中性線連接螺絲；21 — “+”端子； 22 — 保護罩

發電機組技術規格

參數 數值
額定功率，W 800
額定電壓，V 28
整流電流，不小於，A 28
額定轉子轉速（10 A 時），不大於，min⁻¹ 1550
額定轉子轉速（20 A 時），最大值，min⁻¹ 2100
最大轉子轉速，min⁻¹ 8000
勵磁電流，A 3.3

附加參數：

  • IRN 設定電壓（冬季）— 28.0–30.2 V。
  • IRN 設定電壓（夏季）為 27.0–28.0 V。
  • 電刷彈簧對電刷的壓力為 0.3 kgf。
  • 不含皮帶輪的動力單元重量 不超過 5.4 kg。

發電機 是一種三相同步電機，採用電磁勵磁，是電氣設備的電源之一。配備整流器和整合式電壓調節器。

帶 IRN 的電刷架
帶 IRN 的電刷架：
1,13 — 鎖定片；2 — 用於固定饋線電阻的螺絲；3 — 饋線電阻 R = 75 歐姆；
4 — 電刷架；5 — 電刷；6 — 從電刷到 IRN 端子「D」的供電母線；7 — 電刷架供電端子「B」的螺絲；
8 — 從電刷架端子「B」到 IRN 端子「B」的供電母線；9 — 電刷架外殼；
10 — 季節性電壓調整螺絲；11 — 電刷架端子「P」的供電母線；
12 — 電刷架端子「Sh」的供電母線；14 — 整合式電壓調節器；
「L」 — 用於夏季運行；「3」 — 用於冬季運行

Ya120M 緊湊型整合式電壓調節器 用於將發電機產生的電壓維持在規定的範圍內。此調節器為電子設備，帶有蓋子並用特殊密封劑密封。調節器有 4 個端子：「Sh」、「D」、「V」和「P」。

電刷架還包含一個 75 歐姆饋線電阻，可確保發電機在低轉速下可靠勵磁。

發電機測試圖
發電機測試圖：
1 — 蓄電池；2 — 開關；3 — 30 A 電流表；4 — 升壓電阻；5 — 發電機組；
6 — 整合式電壓調節器；7 — 季節性電壓調節器；8 — 整流器；
9 — 定子繞組；10 — 勵磁繞組；11 — 30 V 電壓表

發電機維護

車輛行駛里程達到 50,000 公里 後，以及之後每進行一次維護時，應將發電機組從發動機上拆下，進行拆解，並檢查滾珠軸承和電刷。損壞的軸承和磨損至 8 mm 的電刷必須更換。

重要操作說明：

  • 請勿將電線錯誤地連接到電池，或反極性安裝電池 — 這將導致動力單元的整流二極體和 IVR 立即損壞。
  • 引擎運轉時，請勿斷開動力單元正極和電池的電線 — 這可能會導致 IVR 損壞。
  • 請勿將「+」、「B」、「O」端子接地或相互短路來測試動力單元的運作。
  • 請勿將電刷架的「Sh」端子連接到發電機的「+」端子和電刷架的「B」端子。
  • 電源開啟時，請勿使用電壓大於 26V 的燈泡測試電路。
  • 在車輛上焊接時，請先使用電池斷路開關斷開電池，並拆下電源「+」端子和電刷架「B」端子上的電線。
  • 清洗引擎時，請避免水直接接觸電源。

拆卸發電機

將發電機安裝到引擎上
將發電機安裝到引擎上：
1、7、15 — 螺栓；2、6、8、12 — 彈簧墊圈；3、5、13 — 平墊圈；4 — 交流發電機皮帶張緊桿；
9 — 驅動皮帶；11 — 螺母

發電機拆卸步驟：

  1. 關閉蓄電池斷路開關。
  2. 斷開發電機「+」和「B」端子上的電線（請參閱圖 2）。
  3. 鬆開皮帶張緊桿的螺栓 1。
  4. 鬆開發電機安裝插銷的螺帽 11。
  5. 鬆開安裝插銷的螺栓 15。
  6. 拆下螺栓 1。
  7. 扶住發電機，以免損壞安裝支架，然後拆下螺栓 17。
  8. 拆下插銷 14，從皮帶輪上拆下皮帶，然後將發電機從引擎上拆下。

發電機拆卸：

  1. 斷開固定電線的螺絲 20。
  2. 鬆開固定電刷架的兩個螺絲並將其拆下。
  3. 鬆開固定 IRN 的兩個螺絲並將其拆下。
  4. 鬆開固定軸承蓋的三個螺絲 4。
  5. 鬆開四個夾緊螺絲 17 並將發電機蓋 7 連同定子一起拆下。
  6. 鬆開整流器單元相端子的螺帽 1，並將定子 8 與蓋 7 分離。
  7. 鬆開固定蓋 7 上「+」端子的螺帽和固定整流器的三個螺絲，並將整流器單元拆下。
  8. 鬆開固定皮帶輪的螺帽 15 並將皮帶輪 14 拆下。
  9. 拆下風扇 12。
  10. 敲出鍵 13 並拆下墊片 11。
  11. 使用拉拔器，將蓋 10 與軸承一起從轉子軸上拆下。
  12. 從蓋 7 和蓋 10 拆下軸承。

零件檢查與瑕疵檢測

控制參數：

  • 電刷高度 — 至少 8 mm。
  • 沿滾輪尺寸（直徑 9 毫米）在皮帶輪槽內 — 至少 83.5 毫米。
  • 蓋 7 上的軸承孔 — 直徑 35 毫米（公差最大 35.40 毫米）。
  • 驅動側蓋上的軸承孔 — 直徑 47 mm（公差最大 47.04 mm）。
  • 滑環直徑 — 至少 30.0 mm。
  • 轉子繞組電阻 — 3.7 ± 0.2 歐姆（25°C 時）。

檢查整流器單元

整流器單元檢查圖
整流器單元檢查圖：
1 — 測試燈；2 — 電源供應器；3 — 帶尖端的導線；4 — 整流器模組的正極；
5 — 整流器模組的負極；6 — 異形孔

檢查整流器單元（電壓不高於 24 V）：

  • 正向接通（電源「+」端經指示燈連接至單元的「-」端）時，指示燈應亮起。
  • 反接時，指示燈不應亮起。
  • 如果不符合上述條件，則該單元有故障，必須更換。

檢查穩壓器

穩壓器測試電路
穩壓器測試電路：
1 — 電源端子；2 — 測試燈；3 — 穩壓器

檢查穩壓器（24–26 V 電源）：

  • 將電源供應器的「+」端連接到穩壓器的「B」端子，「-」端連接到基極。
  • 將測試燈連接在電源的「+」端和穩壓器的「Ш」端子之間。
  • 如果穩壓器運作正常，測試燈會在全電壓下均勻發光。
  • 如果測試燈不亮、亮度不足或閃爍，表示穩壓器故障，必須更換。

組裝與測試發電機

組裝以相反順序進行。組裝好的發電機以手動轉動皮帶輪進行測試 — 轉子應 輕鬆旋轉，無卡頓或敲擊。

接下來，將發電機放在試驗台上進行測試（型號為 532M、KI-968 或其他型號）。

試驗台測試：

  • 依照圖 4 組裝電路。
  • 將轉子轉速提高到 4000 ± 500 min⁻¹。
  • 正常工作的發電機組應提供工作電流（電流表顯示電流）。
  • 調節器處於「夏季」位置時，電壓應為 27–28 V。
  • 建議將發電機組在此模式下保持 3–4 分鐘（維修後磨合期）。

發電機組可能故障

無充電電流（紅色區域箭頭所示）：

  • 「+」或「B」端子無電 — 檢查電源電路和勵磁電路。
  • IRV 故障 — 更換 IRV。
  • 接點環髒污或沾有油污 — 用浸過汽油的布擦拭。
  • 電刷卡住 — 拆下電刷架，取出電刷，清除灰塵。

施加負載時充電電流會減少：

  • 皮帶張力過鬆 — 旋緊皮帶。
  • 整流器單元故障 — 請更換。
  • IRN 故障 — 請更換。
  • 定子繞組開路 — 請更換定子。

故障總表：

故障 原因 解決方法
無充電電流（端子有電壓） IVR 故障
環髒污
電刷卡住		 更換 IVR
擦拭環
清除灰塵
充電電流在負載下減少 皮帶張力過鬆
整流器故障
IVR故障
定子斷路		 鎖緊皮帶
更換整流器
更換IVR
更換定子

注意： 如果出現上述故障，建議先檢查保險絲和電氣連接。更換 IVR 和整流器時，請務必斷開蓄電池。