ГАЗ-53А 和 ГАЗ-66 汽車上的發電機與 РР-130 型電壓調節器配合工作，屏蔽汽車上則使用 РР-111 型電壓調節器。
電壓調節器由三個裝置組成：反向電流繼電器、電壓調節器和電流限制器。РР-130 型電壓調節器的外形如圖 1 所示。
電壓調節器有三個接線柱，而 РР-111 型電壓調節器則有四個用於連接導線的插接式接口。
РР-111 型電壓調節器有一個用於連接放電指示燈的附加接線柱「К」。
在電壓調節器內部，接線柱「К」與反向電流繼電器的磁軛相連。
РР-130 型電壓調節器與發電機和蓄電池的電氣連接示意圖如圖 2 所示。
電壓調節器的技術維護
在汽車上檢查電壓調節器的調整
檢查時需備有量程 20–30 V、分度值 0,1–0,2 V 的直流電壓表，以及量程 30 A（最好有中間零點雙向刻度）、分度值 1 A 的直流電流表，或 НИИАТ Э-5 型儀表。
反向電流繼電器的檢查
斷開電壓調節器接線柱「Б」上的導線，在該導線端與接線柱「Б」之間接入電流表 4（圖 3）。
將電壓表 3 接在電壓調節器接線柱「Я」與搭鐵之間。
起動發動機，緩慢提高轉速，根據電流表指針的擺動確定繼電器觸點閉合時的電壓。
該電壓應為 12,2–13,2 V，在南方地區使用時調整值應為 11,5–12,5 V。
降低發動機曲軸轉速，根據電流表讀數確定繼電器觸點斷開瞬間的反向電流值。
反向電流應為 0,5–6 A。
電流限制器的檢查。 按圖 4 所示接線。
起動發動機，將曲軸轉速提高到 1600–2000 min⁻¹（對應汽車直接檔 40–50 km/h 行駛速度）。
接通所有用電設備，用變阻器增加發電機負載，觀察電流表指針。
當負載繼續增加時，會出現電流表指針不再隨負載增加而上升的時刻。
電流表的最大讀數即對應電流限制器的調整值。限制電流值應為 26,5–29,5 A。
檢查電流限制器時，讀取電流表讀數要迅速。否則，發動機起動後 1–2 分鐘，充電電流將小於上述數值。
為在檢查電流限制器時能夠使用車速表，需用千斤頂頂起後橋並用支架支撐，在前輪下塞入擋塊。
電壓調節器的檢查
發動機工作時需斷開蓄電池。按圖 4 將電壓表 3 接到電壓調節器的接線柱「Б」上。
在曲軸轉速 1600–2000 min⁻¹ 時，電壓表讀數不應超過 15,5 V。
若電壓高於 15,5 V，則需對調節器進行調整。
若電壓未超過規定值，則接通足夠數量的用電設備，使發電機負載達到 14 A。
此時電壓表讀數應為 13,8–14,8 V；在南方地區使用時調整值應為 13,2–14 V。
電壓調節器的故障及排除方法
故障原因 — 排除方法
蓄電池不充電：
— 電壓調節器或電流限制器觸點燒蝕。 — 清理觸點並檢查電壓調節器的調整。
— 反向電流繼電器並聯線圈斷路。 — 排除斷路或更換線圈。
— 電壓調節器調整不當。 — 調整電壓調節器。
蓄電池過充或充電不足：
— 電壓調節器調整不當。 — 調整電壓調節器。
— 電壓調節器觸點熔焊。 — 更換觸點系統。
反向電流繼電器觸點熔焊：
— 發電機極性接反。 — 更換觸點系統。對發電機進行充磁：將接線柱「Ш」接電池正極，發電機外殼接負極，持續 2–3 秒。
電壓調節器的維修與調整
除用於在車上檢查電壓調節器的儀表外，修理廠還需配備試驗台，該試驗台應有可將發電機電樞轉速平穩提高到至少 3000 min⁻¹ 的電動機、蓄電池、能在發電機電路中產生高達 30 A 負載的變阻器（燈泡式或線繞式）。
檢查電壓調節器的簡易試驗台示意圖如圖 5 所示。
若電壓調節器有故障，則拆下蓋子仔細檢查。
此時需檢查：
- — 電壓調節器是否因密封墊片損壞而受污染，蓋下是否滲入水分。必要時清除零件上的腐蝕和污物，更換密封墊片；
- — 是否有不可靠的電氣連接、機械損傷或因過熱導致線圈絕緣損壞。排除發現的故障，更換損壞的零件；
- — 觸點是否有燒蝕和污染跡象。
觸點燒蝕或污染導致的高接觸電阻以及彈簧張力減弱，通常是電壓調節器調整失常的主要原因。
在這些情況下，只需清理觸點並對每個裝置進行調整，即可恢復電壓調節器的正常工作。
應用金剛石銼刀或粒度 170 的玻璃砂紙清理觸點。
清理後，用浸過酒精的乾淨乾燥麂皮或無絨布在觸點間拉過，清除灰塵和細小積碳顆粒。
禁止使用金剛砂紙清理觸點。
- — 電阻是否良好，固定是否可靠。更換損壞的電阻；
- — 線圈鐵芯固定到底座的螺母是否緊固；
- — 觸點間隙以及電壓調節器和電流限制器的銜鐵與鐵芯之間的間隙是否正常。必要時調整間隙。
測量銜鐵與鐵芯之間的間隙時需注意，間隙應從銜鐵測量到鐵芯，而不是測量到黃銅鉚釘（該鉚釘用於防止銜鐵吸合時「粘附」在鐵芯上）。
電壓調節器間隙的調整
反向電流繼電器（РОТ）的間隙「А」（圖 6）（銜鐵 4 與鐵芯 3 的隔磁墊圈之間）在觸點斷開時應為 0,6–0,8 mm，在觸點閉合瞬間應為 0,2–0,3 mm。
觸點間隙「В」不應小於 0,25 mm。
銜鐵與隔磁墊圈之間的間隙通過彎曲銜鐵行程限位器 5 來改變。
觸點間隙通過彎曲下觸點支架來改變。
電壓調節器（РН）和電流限制器（ОТ）在觸點閉合時，銜鐵與鐵芯之間的間隙「В」和「Д」應為 1,35–1,55 mm。
調整上述間隙時，鬆開上觸點支架的固定螺釘，移動支架以獲得所需間隙。
電壓調節器的間隙「Г」（吊耳與銜鐵之間）應為 0,2–0,35 mm。
完成間隙組裝和調整後，對電壓調節器進行檢查，必要時進行調整。
反向電流繼電器的調整。 將電壓調節器安裝在試驗台上，按圖 5 所示接線。
將開關 3 撥到位置「Б」，開關 9 撥到位置「Г」。
起動電動機，緩慢提高發電機電樞轉速，觀察反向電流繼電器在何電壓下接通。
接通時刻根據電流表指針的擺動確定。
若反向電流繼電器的接通電壓不符合要求，則通過調整彈簧張力和彎曲彈簧支架來調節。
調整反向電流繼電器後，應多次檢查：降低發電機電樞轉速，根據電流表讀數確定繼電器觸點斷開時的電流值。
電壓調節器的調整。 將開關 3（見圖 5）撥到位置「А」，開關 9 撥到位置「В」。
將發電機電樞轉速提高到 3000 min⁻¹。
用變阻器 2 施加 14 A 的負載。
若調節電壓不符合要求，則需通過調整彈簧張力進行調節。
電流限制器的調整。 儀表接線和發電機電樞轉速與檢查電壓調節器時相同。
用變阻器施加 28 A 的負載，觀察電流表，確定當變阻器電阻進一步減小時，電流停止增加的數值。
電流值應為 26,5–29,5 A。
限制電流的數值通過調整彈簧張力進行調節，方法與電壓調節器類似。
調整後，蓋上電壓調節器蓋子，重新對所有裝置進行檢查。
