Стояначны тормаз павінен утрымліваць аўтамабіль на ўхіле 25% пры перамяшчэнні рычага стаяначнага тормазу на 15-20 зубцоў (пстрычак) храпавога прыстасавання
Для праверкі правільнасці рэгулявання стаяначнага тормазу знайдзіце паблізу месца стаянкі вашага аўтамабіля эстакаду або пагрузачны пандус вышынёй Н = 1,25 м пры даўжыні ўезду L = 5 м.
Такія суадносіны адпавядаюць ухілу 25%.
Пры адсутнасці такога пандуса для спрошчанай праверкі стаяначнага тормазу ўсталюйце аўтамабіль на роўнай пляцоўцы.
Рычаг пераключэння перадач усталюйце ў нейтральнае становішча, падніміце цалкам рычаг стаяначнага тормазу.
Выйдзіце з аўтамабіля і паспрабуйце ссунуць яго з месца. Калі вам гэта ўдалося, неабходна тэрмінова адрэгуляваць прывад стаяначнага тормазу
Разборка механізму стаяначнага тормазу
Працаваць зручней на назіральнай канаве.
Апускаем рычаг стаяначнага тормазу ўніз да ўпора.
Расшплінтоўваем і вымаем вось ураўняльніка.
Двума ключамі на 24 расконтрываем гайкі задняга мацавання абалонкі цэнтральнага троса і цалкам адварочваем крайнюю гайку.
Ключом «на 10» адварочваем ніт мацавання троса да кранштэйна папярочкі.
Адлучаем трос ад асноўнага кранштэйна
Адлучаем трос ад дадатковага кранштэйна.
Здымаем сядзенне кіроўцы. Ключом на 24 адварочваем на 23 абарачэнні гайку пярэдняга мацавання цэнтральнага троса.
Прыпаднімаем край дывана і ключом «на 10» адварочваем шэсць гаек мацавання механізму да падлогі
Здымаем раз'ём з выключальніка сігналізатара стаяначнага тормазу
Здымаем кранштэйн троса
Здымаем механізм.
Расшплінтоўваем вось рычага
Вымаем вось рычага.
Адводзім рычаг
Вымаем з рычага вось троса
Вымаем сам трос
Збіраем механізм у зваротнай паслядоўнасці, змазаўшы любой пластычнай змазкай восі рычага і троса. Пасля ўсталёўкі праводзім рэгуляванне прывада.
Замена тросаў прывада стаяначнага тормазу
Пры неабходнасці (карозія, пашкоджанне) замяняем тросы прывада стаяначнага тормазу, для чаго:
- - здымаем заднія колы;
- - здымаем тармазныя барабаны і калодкі.
Галоўкай «на 12» адварочваем два ніты мацавання троса да тармазнога шчыта.
Вымаем трос з адтуліны ў шчыце.
Двума ключамі «на 22» саслабляем зацяжку рэгулявальных гаек наканечніка троса.
Адварочваем крайнюю гайку з разьбовай часткі наканечніка. Вымаем трос з прарэзу ў кранштэйне.
Плоскагубцамі расшплінтоўваем вось ураўняльніка
Здымаем шайбу
Вымаем вось
Апусціўшы ўраўняльнік уніз, здымаем з яго трос. Аналагічна адлучаем другі трос
Усталёўваем тросы ў зваротнай паслядоўнасці, пасля чаго рэгулюем прывад.
Рэгуляванне прывада стаяначнага тормазу
Апускаем рычаг стаяначнага тормазу ў крайняе ніжняе становішча.
Адвёрткай паддзіваем і здымаем дзве пластыкавыя заглушкі тармазнога шчыта (колы для нагляднасці зняты).
Галоўкай на 17 саслабляем на 1–2 абарачэнні гайку эксцэнтрыка тармазнога механізму.
Доўгай галоўкай «на 9» або спецыяльным трубчастым ключом паварочваем ніт эксцэнтрыка датуль, пакуль не стане адчувацца супраціў кручэнню, выкліканае разнясеннем калодак.
Пачатак руху калодак можна таксама вызначыць праз назіральныя вокны ў шчыце.
Галоўкай «на 17» зацягваем гайку эксцэнтрыка момантам 2,4-3,5 кгс·м. Пры гэтым утрымліваем ніт ад правароту галоўкай «на 9».
Аналагічна рэгулюем тармазны механізм з іншага боку аўтамабіля і ўсталёўваем пластыкавыя заглушкі ў тармазныя шчыты.
Ухіляем люфт паміж наканечнікамі тросаў і западзінамі на ўраўняльніку, для чаго: двума ключамі «на 24» саслабляем зацяжку гаек мацавання абалонкі троса і, перамяшчаючы гайкі па разьбовай частцы абалонкі, дамагаемся ўхілення люфту паміж наканечнікам троса і западзінай ураўняльніка.
Аналагічна ўхіляем люфт у іншага наканечніка троса.
Зацягваем контргайкі абодвух тросаў. Пры гэтым планка ўраўняльніка павінна быць перпендыкулярная падоўжнай восі аўтамабіля.
Лінейкай або рулеткай замяраем адлегласць паміж ураўняльнікам і пярэдняй сценкай кранштэйна. Яно павінна быць у межах 144-150 мм.
Пры неабходнасці рэгулюем становішча цэнтральнага троса аналагічна рэгуляванню задніх тросаў.
У выпадку, калі пасля гэтага з'явіўся люфт паміж наканечнікамі задніх тросаў і ўраўняльнікам, паўтараем рэгуляванне, апісанае вышэй.
Пры правільна адрэгуляваным прывадзе рычаг стаяначнага тормазу не павінен перамяшчацца больш чым на 15 зуб'яў сектара (пстрычак).
