Замена падшыпнікаў колаў і абшэўкі паўвосі
Адпускаем ручны тормаз, падклаўшы пад пярэднія колы ўпоры
Здымаем заднія колы з аднаго боку аўтамабіля (гл. Як зняць заднія колы і паўвосі аўтамабіля).
Вымаем паўвось.
Спецыяльным ключом са штатнага набору «на 62» адварочваем контргайку.
Вымаем контргайку са ступіцы.
Вымаем замочную шайбу, падчапіўшы яе кручком або тонкімі абцугамі.
Той жа галоўкай адварочваем гайку падшыпнікаў і здымаем яе.
Звярніце ўвагу, што яна ўсталёўваецца штыфтам вонкі.
Пацягнуўшы на сябе, здымаем ступіцу разам з тармазным барабанам, падшыпнікамі і абшэўкай з кажуха паўвосі.
Вымаем унутранае кольца знешняга падшыпніка з ролікамі.
Адвёрткай вымаем і здымаем абшэўку
Вымаем упартую шайбу
Вымаем унутранае кольца іншага падшыпніка з ролікамі
Выбівачкай з мяккага металу выбіваем вонкавыя кольцы вонкавага і ўнутранага падшыпнікаў
Вымаем вонкавыя кольцы
Прамываем унутраную паражніну калодкі і іншыя дэталі газай ці дызельным палівам.
Змазваем пасадачныя месцы падшыпнікаў трансмісійным алеем.
Ударамі малатка праз мяккую пракладку запрасоўваем вонкавыя кольцы новых падшыпнікаў.
Змазваем Літолам-24 ролікі і сепаратар унутранага падшыпніка і ўкладваем яго ўнутранае кольца ў вонкавае.
Усталяваўшы ўпартую шайбу вышмараваўшы беражкі новай абшэўкі Литолом-24, карыстаючыся старой абшэўкай як апраўкай, запрасоўваем новую абшэўку.
Надзяваем ступіцу на кажух паўвосі, пасля чаго ўсталёўваем унутранае кольца са змазанымі Літолам-24 ролікамі знешняга падшыпніка.
Заварочваем рэгулявальную гайку і рэгулюем падшыпнікі.
Усталёўваны паўвось, пасля чаго запаўняем алеем ступіцу колаў (гл. Як замяніць алей у рэдуктары задняга маста).
Рэгулёўка падшыпнікаў колаў
Паддамкручваем задні мост аўтамабіля да адрыву колаў ад зямлі.
Здымаем колы.
Здымаем паўвось.
Адкрываем вонкавую гайку, здымаем замочную шайбу і аслабляем гайку падшыпнікаў на ⅓ абарачэння.
Правяраем лёгкасць кручэння ступіцы.
У выпадку закранання тармазных калодак за барабаны ўхіляем гэтую няспраўнасць, пасля чаго паўтараем рэгуляванне.
Зацягваем гайку падшыпнікаў спецыяльнай галоўкай са штатнага набору момантам 7–10 кгс.м, пастаянна круцячы ступіцу для самаўстаноўкі ролікаў у падшыпніках.
Адварочваем гайку падшыпнікаў на кут 22–45° (1–2 прарэзы на замочнай шайбе, не больш за).
Усталёўваны замочную шайбу так, каб стопарны штыфт гайкі ўвайшоў у яе прарэз.
Усталёўваны і зацягваем вонкавую гайку момантам 15–20 кгс.м той жа галоўкай.
Пасля гэтага ступіца павінна круціцца свабодна без люфту, пстрычак і заядання.
Усталёўваны пакінутыя дэталі ў зваротнай паслядоўнасці і запаўняем калодку алеем (гл. Як замяніць алей у рэдуктары задняга маста).
Правяраем рэгуляванне, праехаўшы на аўтамабілі каля 10 км. Нагрэў калодкі звыш 70° С (рука не трывае) лічыцца недапушчальным.
Паўтараем рэгуляванне, пасля чаго паўторна правяраем тэмпературу ступіцы пасля такога ж прабегу.
