Зняцце дыскаў счаплення з ЗМЗ-405, ЗМЗ-406
Здымаем картэр счаплення (глядзіце артыкул – Зняцце картэра счаплення)
Кернам адзначаем узаемнае становішча кажуха і махавіка.
Утрымліваючы махавік ад пракручвання адвёрткай або мантажнай лапаткай, ключом або галоўкай на 12 выварочваем 6 нітаў
Здымаем вядучы дыск у зборы (кошык) і кіраваны дыск
Пасля разборкі дэталі счаплення варта прамыць у бензіне і агледзець.
На паверхні вядучых дыскаў не дапускаюцца расколіны, задзіракі і глыбокія разоры.
Пры іх наяўнасці замяняем махавік і кошык у зборы.
Вядучы дыск з зношанымі да заклёпак, замасленымі, якія маюць расколіны і прыгары накладкамі, падлягае замене.
Выступанне канцоў пялёсткаў дыяфрагменнай спружыны кантралюем з выкарыстаннем прастаўкі.
Пры перасоўванні канцоў пялёсткаў на 8,5 мм уніз, адыход націскнога дыска павінен быць не менш за 1,3 мм, у адваротным выпадку замяняем вядучы дыск (кошык) у зборы.
На картэры не дапускаюцца любыя расколіны і абломы.
Пры зборцы пакрываем паверхні, якія труцца, відэльца, муфты, штурхачоў і шліцы вала змазкай ШРУС-4.
Усталёўваем дыскі ў наступнай паслядоўнасці:
Устаўляем цэнтравальную апраўку ў падшыпнік махавіка.
Апранаем на яе вядзёны дыск.
З аднаго боку ступіца дыска выступае менш, чым з другога. Гэтым бокам ён павінен быць звернуты да махавіка.
Прыкладваем да махавіка кошык і мацуем яго 6 нітамі (адтуліны супадаюць толькі ў адным становішчы).
Пасля зацяжкі нітаў вымаем апраўку
Разборка счаплення аўтамабіля з рухавіком ЗМЗ-402
Працу праводзім на назіральнай канаве.
Здымаем каробку перадач.
Здымаем працоўны цыліндр гідрапрывада счаплення (глядзіце артыкул – Замена галоўнага і працоўнага цыліндраў счаплення)
Ключом «на 10» адварочваем ніт мацавання
Вымаем відэлец выключэння счаплення разам з ахоўным чахлом.
Вымаем падшыпнік выключэння счаплення (выціскны).
Ключом «на 12» адварочваем два ніжнія ніты
Ключом «на 14» саслабляем зацяжку двух верхніх нітаў мацавання ўзмацняльніка картэра счаплення.
Аналагічна саслабляем мацаванне ўзмацняльніка з другога боку рухавіка.
Ключом «на 12» адварочваем чатыры ніты мацавання ніжняй часткі картэра счаплення
Адціснуўшы мантажнай лапаткай, здымаем ніжнюю частку.
Паміж паддонам і картэрам устаноўлена кардонная пракладка.
Каб пры зборцы вузла не парушыць сумеснае балансаванне, пазначаем зубілам або кернерам узаемнае становішча махавіка і вядучага дыска счаплення
Утрымліваючы махавік ад пракручвання мантажнай лапаткай, ключом "на 12" адварочваем шэсць нітаў мацавання "кошыка" да махавіка.
Паміж імі ўстаноўлены паўкруглыя пласціны.
Для палягчэння доступу да нітаў перыядычна пракручваем махавік.
Здымаем «кошык» і вядзёны дыск счаплення
Усталёўваем дэталі счаплення ў зваротнай паслядоўнасці, цэнтруючы вядзёны дыск счаплення спецыяльнай апраўкай
Пры адсутнасці апраўкі адцэнтраваць вядзёны дыск счаплення можна першасным валам скрынкі перадач.
Для гэтага пры ўсталёўцы «кошыка» счаплення толькі нажыўляем ніты яго мацавання, пакідаючы вядзёнаму дыску волю перасоўвання.
Усталяваўшы скрынку і зацягнуўшы гайкі яе мацавання, пракручваем махавік, раўнамерна зацягваючы ніты мацавання «кошыка».
