Обслуговування паливного насоса та фільтра УАЗ-3151

Обслуговування паливного фільтра-відстійника

Періодично зливайте відстій бруду та води через зливний отвір (рис. 1)

Мал. 1. Паливний фільтр-відстійник: 1 – кришка відстійника; 2 – штуцери; 3, 7, 12 – прокладки; 4 – болт; 5 – кронштейн; 6 – корпус; 8 – пробка зливного отвору; 9, 13 – шайби; 10 – пружина; 11 - елемент, що фільтрує

Перед зимовим сезоном експлуатації зніміть та промийте в бензині або ацетоні фільтруючий елемент, не розбираючи його.

Після промивання фільтруючий елемент продуйте повітрям під тиском не більше 97,5 кПа (1 кгс/см ²), щоб не пошкодити фільтруючі пластини.

Мал. 2. Паливний насос Б9В (451М-1106010-30, 451М-1106010-30): а - контрольний отвір; 1 – корпус; 2 – шток; 3 – ущільнювач; 4 – шайба; 5, 14 – пружини; 6 – діафрагма; 7 - впускний клапан; 8 – фільтр-сітка; 9 - прокладка; 10 – кришка; 11 - гвинт; 12 – випускний клапан; 13 – головка корпусу; 15 – важіль приводу; 16 - ексцентрик розподільного валу; 17 - вісь важеля приводу; 18 - валик важеля ручного підкачування; 19 - важіль ручного підкачування

Обслуговування паливного насоса

Періодично видаляйте бруд із головки 13 (рис. 2) корпусу паливного насоса та промивайте сітчастий фільтр 8.

Під час встановлення кришки 10 на місце слідкуйте за збереженням прокладки 9.

Підтікання палива через контрольний отвір свідчить про несправність діафрагми 6. У цьому випадку зніміть насос, розберіть та замініть діафрагму.

Під час складання насоса гвинти кріплення головки затягніть при відтягнутій в крайнє нижнє положення діафрагмі.

Періодично перевіряйте кріплення насоса до двигуна та герметичність з'єднань паливопроводів.

Перед настанням спекотної пори року перевірте тиск, що розвивається насосом.

Перевірку виконуйте без зняття насоса з автомобіля під час роботи двигуна на малій частоті обертання колінчастого валу на холостому ходу.

На час перевірки трубку, що підводить паливо в карбюратор, від'єднайте від нього і підключіть до манометра зі шкалою до 100 кПа (1 кгс/см ²).

Пуск і живлення двигуна здійснюються за рахунок палива, що є в камері поплавця карбюратора. Насос повинен створювати тиск не менше 11,7 кПа (0,12 кгс/см ²).

Після зупинки двигуна тиск, що показується манометром, не повинен падати протягом 10 с.

Якщо насос не задовольняє зазначені вимоги, відремонтуйте або замініть його.

Мал. 3. Паливний насос 2105-1106010-50: 1 – шток; 2 – прокладка; 3 - ущільнювальна шайба; 4 – діафрагма; 5 – ексцентрик; 6 – прокладка кришки; 7 – пружина центральна; 8 - фільтруючий елемент; 9 – патрубок; 10 - важіль ручного підкачування; 11 - пружина важеля; 12 - зворотна пружина; 13 - корпус верхній із клапанами; 14 – кришка насоса з патрубками; 15 – клапан; 16 – пружина клапана; 17 – пробка сідла клапана; 18 - пластина клапана

На рис. 3 показаний встановлюваний на частини автомобілів паливний насос 2105-1106010-50. Обслуговування його аналогічно до описаного вище.

Фільтр тонкого очищення палива може застосовуватися двох типів: розбірний, зі змінним фільтруючим елементом та нерозбірний.

Розбірний паливний фільтр кріпиться на кронштейні головки блоку циліндрів.

Він складається з корпусу, гумової прокладки, ущільнювальної гумової втулки, керамічного або паперового фільтруючого елемента, пружини, пластмасової склянки-відстійника та деталей кріплення склянки-відстійника.

Фільтр із пластмасовим нерозбірним корпусом та паперовим фільтруючим елементом встановлюється на шлангу, що підводить паливо до карбюратора.

Обслуговування фільтра тонкого очищення палива

Мал. 4. Фільтр тонкого очищення палива: 1 – корпус; 2 – прокладка; 3 - фільтруючий елемент; 4 – склянка; 5 - пружина фільтруючого елемента; 6 - коромисло; 7 - гайка-баранчик

Періодично розбирайте його для промивання відстійника та фільтруючого елемента.

Для розбирання відпустіть гайку-баранчик 7 (рис. 4) і посуньте скобу 6 убік, після чого зніміть відстійник разом із фільтруючим елементом 3.