Рекомендации по разборке двигателя УАЗ-3151

Перед разборкой тщательно очистите двигатель от грязи и масла.

Разбирайте и собирайте двигатель на поворотном стенде с помощью наборов инструмента, например, моделей 2216–Б и 2216–М ГАРО, а также специального инструмента и приспособлений.

При индивидуальном методе ремонта двигателя детали, пригодные к дальнейшей работе, устанавливайте на прежние места, где они приработались.

 

Для обеспечения этого поршни, поршневые кольца, шатуны, поршневые пальцы, вкладыши, клапаны, штанги, коромысла и толкатели при снятии маркируйте любым способом, не вызывающим порчи (кернением, надписыванием, краской, прикреплением бирок и т.п.).

При любом виде ремонта нельзя раскомплектовывать крышки шатунов с шатунами, переставлять картер сцепления и крышки коренных подшипников с одного двигателя на другой или менять местами крышки средних коренных подшипников в одном блоке, так как эти детали обрабатываются совместно.

При замене картера сцепления проверьте соосность отверстия, служащего для центрирования коробки передач, с осью коленчатого вала, а также перпендикулярность заднего торца картера сцепления относительно оси коленчатого вала. При проверке стойку индикатора закрепите на фланце коленчатого вала. Сцепление при этом должно быть снято. Биение отверстия и торца картера не должно превышать 0,08 мм.

После разборки двигателя детали тщательно обезжирьте, очистите от нагара и смолистых отложений. Удаление нагара с поршней, впускных клапанов и камер сгорания производите механическим или химическим способом.

Химический способ удаления нагара заключается в выдерживании деталей в ванне с раствором, подогретым до 80–95°С, в течение 2–3 часов.

Для очистки алюминиевых деталей применяйте следующий состав раствора (в г на 1 л воды):

Сода кальцинированная(Na2CO3).....18,5

Мыло хозяйственное или зеленое.....10

Жидкое стекло (Na2SiO3).....8,5

Для очистки стальных деталей применяйте следующий состав раствора (в г на 1 л воды):

Сода каустическая (NaOH).....25

Сода кальцинированная (Na2CO3).....33

Мыло хозяйственное или зеленое.....3,5

Жидкое стекло (Na2SiO3).....1,5

После очистки детали промойте горячей (80–90°С) водой и обдуйте сжатым воздухом. Не промывайте детали из алюминиевых и цинковых сплавов в растворах, содержащих щелочь (NaOH).

При сборке двигателя соблюдайте следующее:

1. Протрите и продуйте детали сжатым воздухом, а все трущиеся поверхности смажьте моторным маслом.

2. Резьбовые детали (шпильки, пробки, штуцеры), если они вывертывались или были заменены в процессе ремонта, устанавливайте на сурике.

3. Неразъемные соединения (например, заглушку блока цилиндров) устанавливайте на нитролаке.

4. Болты и гайки затягивайте динамометрическим ключом, момент затяжки, Н·м (кгс·м):

Гайки шпилек крепления головки блока цилиндров.....71,6–76,5(7,3–7,8)

Гайки болтов шатуна.....66,7–73,5 (6,8–7,5)

Гайки шпилек крепления крышек коренных подшипников коленчатого вала.....122,6–133,4 (12,5–13,6)

Гайки болтов крепления маховика к коленчатому валу.....74,5–81,4 (7,6–8,3)

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить