Перед розбиранням ретельно очистіть двигун від бруду та олії
Розбирайте та збирайте двигун на поворотному стенді за допомогою наборів інструменту, наприклад, моделей 2216–Б та 2216–М ГАРО, а також спеціального інструменту та пристроїв
При індивідуальному методі ремонту двигуна деталі, придатні для подальшої роботи, встановлюйте на колишні місця, де вони допрацювали.
Для забезпечення цього поршні, поршневі кільця, шатуни, поршневі пальці, вкладиші, клапани, штанги, коромисла та штовхачі при знятті маркуйте будь-яким способом, що не викликає псування (керненням, написом, фарбою, прикріпленням бирок тощо).
При будь-якому виді ремонту не можна розкомплектовувати кришки шатунів з шатунами, переставляти картер зчеплення та кришки корінних підшипників з одного двигуна на інший або міняти місцями кришки середніх корінних підшипників в одному блоці, оскільки ці деталі обробляються спільно.
При заміні картера зчеплення перевірте співвісність отвору, що служить для центрування коробки передач, з віссю колінчастого вала, а також перпендикулярність заднього торця картера зчеплення щодо осі колінчастого вала.
При перевірці стійку індикатора закріпіть на фланці колінчастого валу. Зчеплення має бути зняте.
Биття отвору та торця картера не повинно перевищувати 0,08 мм.
Після розбирання двигуна деталі ретельно знежирте, очистіть від нагару та смолистих відкладень.
Видалення нагару з поршнів, впускних клапанів і камер згоряння виконуйте механічним або хімічним способом.
Хімічний спосіб видалення нагару полягає у витримуванні деталей у ванні з розчином, підігрітим до 80–95°С протягом 2–3 годин.
Для очищення алюмінієвих деталей використовуйте наступний склад розчину (в г на 1 л води):
Сод кальцинований (Na2CO3).....18,5
Мило господарське чи зелене.....10
Рідке скло (Na2SiO3).....8,5
Для очищення сталевих деталей застосовуйте наступний склад розчину (в г на 1 л води):
Сада каустична (NaOH).....25
Сод кальцинований (Na2CO3).....33
Мило господарське чи зелене.....3,5
Рідке скло (Na2SiO3).....1,5
Після очищення деталі промийте гарячою (80–90°С) водою та обдуйте стисненим повітрям. Не промивайте деталі з алюмінієвих та цинкових сплавів у розчинах, що містять луг (NaOH).
При збиранні двигуна дотримуйтесь наступного:
- 1. Протріть і продуйте деталі стиснутим повітрям, а всі поверхні, що труться, змастіть моторним маслом.
- 2. Різьбові деталі (шпильки, пробки, штуцери), якщо вони викручувалися або замінені в процесі ремонту, встановлюйте на сурику.
- 3. Нероз'ємні з'єднання (наприклад, заглушку блоку циліндрів) встановлюйте на нітролаку.
- 4. Болти та гайки затягуйте динамометричним ключем, момент затяжки, Нм (кгс·м):
Гайки шпильок кріплення головки блоку циліндрів.....71,6–76,5(7,3–7,8)
Гайки болтів шатуна.....66,7–73,5 (6,8–7,5)
Гайки шпильок кріплення кришок корінних підшипників колінчастого валу.....122,6–133,4 (12,5–13,6)
Гайки болтів кріплення маховика до колінчастого валу.....74,5–81,4 (7,6–8,3)
