Подготовка сварочной установки

Подготовка сварочной установки и прекращение сварки

Пуск в работу сва­рочной ацетилено-кислородной установ­ки с баллонами осуществляют в следую­щем порядке:

- устанавливают на горелку наконеч­ник, соответствующий толщине сваривае­мых деталей;

- открывают краны баллонов на 1/3 оборота;

- завинчивая регулировочный винт, на­страивают регулятор давления на давле­ние 20 — 40 кПа для ацетилена и 120 — 150 кПа для кислорода.

При превышении указанного давления слегка открывают кран соответствующего газа на горелке, а затем немного ослабляют регулировоч­ный винт до установки заданного давле­ния;

- слегка открывают кран кислорода, чтобы избежать появления сажи при зажи­гании;

- открывают кран подачи ацетилена;

- поджигают струю газов спичкой. При этом предпочтительнее дать избыток аце­тилена, чтобы пламя отделялось от го­релки;

- производят регулировку расхода аце­тилена. Оптимальным является расход ацетилена, при котором пламя вначале становится длинным и имеет параллель­ные контуры, а затем начинает на конце расширяться и укорачиваться;

- увеличивают подачу кислорода, в ре­зультате чего вид пламени изменяется: вначале оно белеет, затем конец пламени становится прозрачным, при этом светя­щаяся и белая зоны уменьшаются по длине и, наконец, пламя принимает форму правильного язычка с острием на конце.

Пла­мя отрегулировано правильно, если его контуры четко обозначены.

В отрегулированном пламени можно выделить следующие зоны:

- остроконечная зона, имеющая на ост­рие температуру 3100 ° С, обеспечиваю­щая процесс сварки;

- сноп пламени, образованный в резуль­тате сгорания остаточных газов в окружа­ющем воздухе;

- третья невидимая зона окружает и яв­ляется продолжением остроконечной зо­ны. Эта зона образована восстанавливаю­щими газами, которые предохраняют рас­плавленный металл от воздействия кисло­рода воздуха и образования окислов.

Независимо от того, когда имеет место разрегулировка пламени — при зажига­нии или при сварке, производят его подре­гулировку.

При избытке в пламени ацети­лена происходит обогащение металла уг­леродом. Такое пламя хорошо различает­ся и легко регулируется.

Избыток кислорода в пламени замечают по пере­крещиванию контуров остроконечной зо­ны, а также по цвету, который переходит в прозрачно-голубой. При такой разрегу­лировке пламени в процессе сварки ме­талл горит, что ухудшает качество шва и приводит к образованию окисной пленки.

Прекращение ацетилено-кислород­ной сварки осуществляют в следующем порядке:

- для прекращения сварки на несколько минут достаточно закрыть краны горелки, причем вначале кран ацетилена, а затем кислорода;

- при остановке работы на час или два, кроме того, закрывают краны баллонов, что позволяет избежать потерь газа в ре­зультате возможных утечек;

- при прекращении работ на несколько часов, чтобы избежать ослабления пружин регулятора давления, после закрытия кра­нов баллонов спускают кислород и ацети­лен через открытые краны горелки до тех пор, пока стрелки манометров не встанут на ноль. После чего отвинчивают регули­ровочный винт регулятора давления и за­крывают краны горелки.

Сварочная установка с ацетилено­вым генератором имеет некоторые осо­бенности при ее эксплуатации. Следует периодически контролировать рабочее со­стояние водяных затворов и сухих клапа­нов.

Порядок работы на установке с ацети­леновым генератором следующий:

• заполняют генератор водой до крана уровнемера;
• устанавливают корзину с карбидом кальция;
• закрывают герметично крышку гене­ратора;
• погружают корзину с карбидом каль­ция в бак без перекоса;
• как только давление станет достаточ­ным, устанавливают регулятор давления на значение 20 кПа;
• выполняют все те же операции, что и на установке с баллонами;
• по окончании сварки поднимают кор­зину с карбидом кальция.

Неисправности, возникающие в про­цессе сварки, являются следствием мно­жества причин.

Разрегулировка пламени происходит из-за нагрева наконечника горелки, в ре­зультате чего происходит увеличение со­держания кислорода в газовой смеси. Нор­мальное пламя восстанавливают умень­шением подачи кислорода.

Щелчки с выбросом расплавленного металла происходят при очень слабом расходе газов, который не соответствует расходу установленного на горелке нако­нечника. В этом случае увеличивают рас­ход ацетилена, а затем кислорода.

Другой причиной может быть попада­ние капли жидкого металла в канал нако­нечника. Чистку канала производят после погашения пламени горелки с помощью медной иглы. Нельзя для этой цели ис­пользовать проволоку припоя для твердой пайки или стальную проволоку, так как эти металлы тверже, чем металл наконеч­ника, и вызывают расширение канала на­конечника.

Повторяющиеся щелчки возникают при сварке закрытого угла, который отра­жает пламя на наконечник. При этом на­конечник разогревается неравномерно, и газы воспламеняются до выхода из нако­нечника, вызывая последовательные не­большие взрывы.

Для устранения неисправности закры­вают подачу ацетилена, оставив открытым кислородный кран, и помещают нако­нечник в емкость с водой.

Если ацетилено­вый кран оставить открытым, то кислород, давление которого выше, чем давление ацетилена, возвратит ацетилен в трубоп­ровод, что создаст опасность в момент но­вого зажигания пламени.

Щелчки с угасанием пламени и воз­никновением полосок дыма и свиста явля­ются причиной горения газа в инжекторе горелки. При такой неисправности как можно быстрее закрывают краны балло­нов, начиная с ацетиленового.

В случае крайней необходимости гибкий шланг пе­регибают пополам, что приведет к его сплющиванию и перекрытию газа. При на­личии такого дефекта горелку проверяют на всасывание ацетилена.

Контроль всасывания ацетилена в ин­жекторных горелках низкого давления осуществляют в следующем порядке: от­соединяют гибкий шланг подачи ацетиле­на; открывают кран подачи ацетилена; снимают наконечник с горелки; открыва­ют кран подачи кислорода при отрегули­рованном регуляторе на нормальное дав­ление; приставляют конец ацетиленового шланга к руке или щеке, при этом шланг должен производить всасывание воздуха.

Если происходит нагнетание, то это может быть вызвано засорением каналов инжек­тора сажей.

Для устранения этого дефекта необходимо: отрегулировать давление кислорода в пределах 300 — 500 кПа; за­крыть рукой выпускное отверстие инжек­тора.

Кислород, возвращающийся обратно по каналу входа ацетилена, увлекает вме­сте с собой сажу, которую видно на выходе в окружающую среду.

По окончании выде­ления сажи открывают выпускное отвер­стие инжектора, устанавливают нормаль­ное давление кислорода и вновь проверя­ют всасывание ацетилена.

При обнаруже­нии нагнетания горелка подлежит ремон­ту. Контроль всасывания можно произве­сти, не снимая наконечника с горелки. В этом случае необходимо расход кислорода привести в соответствие с пропускной спо­собностью наконечника.

Загорание ацетилена от расплавлен­ного металла происходит в результате утечки его из баллона либо в местах сое­динения рукавов. Для ремонта негерме­тичного участка кран баллона закрывают

Защиту сварщика при газовой сварке осуществляют от вредных излуче­ний и от воздействия газов, образующихся в результате сгорания ацетилено-кислородной смеси. Особое внимание уделяют одежде сварщика.

Одежда сварщика не требует специ­альных защитных свойств, так как газовая сварка кузовов легковых автомобилей не создает вылета металла. Тем не менее ра­бочие, связанные со сваркой, не должны носить одежду из синтетических материа­лов, которые чувствительны к огню. Рабо­чая одежда должна быть сшита из хлопка с химической обработкой или из шерсти.

Вредные излучения в процессе сварки испускаются ацётилено-кислородным пламенем и расшгавом металла. Излуче­ние действует на зрение, поэтому глаза защищают очками.

Стекла очков не про­зрачны, чтобы предохранить от ослепле­ния, и не пропускают ультрафиолетовые и инфракрасные лучи, которые возникают при сварке металла толщиной более 3 мм.

Для сварки тонких листов, когда источник света более слабый, стекла очков светлые. Оправу очков выполняют из негорючих материалов, обладающих небольшой уп­ругостью.

Продукты сгорания сварочного пла­мени, такие как окись углерода, являются опасными лишь в тех случаях, когда свар­ку выполняют в ограниченном объеме, на­пример в закрытом кузове или цистерне.