Генератор Г250П2 и генераторы 665.3701–01 и 161.3771 автомобиля УАЗ

Генератор Г250П2 и генераторы 665.3701–01 и 161.3771:

Ремонт генераторов Г250П2, 665.3701–01 и 161.3771 автомобиля УАЗ-3151

Разборку генератора проводите в следующем порядке:

1. Снимите щеткодержатель с щетками.

2. Снимите крышку подшипника и отверните гайку крепления заднего конца вала ротора

Ремонт распределителя зажигания УАЗ-3151

1. Отсоединить провод от «минусовой» клеммы аккумуляторной батареи.

2. Установить поршень 1-го цилиндра в в.м.т. такта сжатия.

Катушка зажигания УАЗ-3151

Катушка зажигания – это трансформатор, на железном сердечнике которого намотана вторичная, а сверху ее первичная обмотки.

Сердечник с обмотками установлен в герметичном стальном корпусе, наполненном маслом и закрытом высоковольтной пластмассовой крышкой.

Установка момента зажигания УАЗ-3151

1. Отсоединить провод от «минусовой» клеммы аккумуляторной батареи.

2. Снять крышку распределителя.

Проверка коммутатора УАЗ-3151

Транзисторный коммутатор типа 131.3734 или 90.3734 установлен на автомобиле на левом брызговике за аккумуляторной батареей.

Бесконтактная система зажигания УАЗ-3151

Бесконтактная система зажигания (рис. 1) включает в себя приборы:

– датчик-распределитель;

Особенности коробки передач УАЗ

На автомобилях УАЗ устанавливаются механические трехвальные коробки передач трех типов:

— четырехступенчатая, с синхронизаторами только на III и IV передачах;

Особенности карданных валов УАЗ-3151

Передача крутящегося момента к ведущим мостам осуществляется карданными валами (рис. 1) открытого типа, каждый из которых имеет подвижное шлицевое соединение и по два карданных шарнира.

Конструкция задних и передних карданных валов одинаковая.

Возможные неисправности сцепления УАЗ-3151

- Причина неисправности

Метод устранения

Сцепление не полностью выключается (сцепление «ведет»):