Система управления АКП 21902-1700010 “JATCO” Лада Гранта
Управление автоматической коробкой передач происходит за счет электромагнитных клапанов, датчиков сигналов.
Функционально можно посмотреть на схеме управления АКП и карты управления АКП.
|
|
ри с. 1 |
Карта управления АКП
|
Датчик (или сигнал)
|
▬► |
Контроллер управления АКП |
▬► |
Исполнительный механизм
|
|
Сигнал оборотов двигателя Сигнал крутящего момента двигателя Сигнал положения педали акселератора Сигнал закрытого положения дроссельной заслонки Сигнал выключателя стоп-сигналов Сигнал переключателя повышающей передачи Переключатель диапазонов коробки передач Датчик температуры трансмиссионной жидкости (ДТТЖ) Датчик числа оборотов первичного вала (ДЧОПВ) Датчик числа оборотов вторичного вала (ДЧОВВ) |
Регулирование давления в магистрали Управление переключением передач Управление схемой переключений OVERDR Управление блокировкой гидротрансформатора Аварийный режим Самодиагностика Передача данных по шине CAN
|
Электромагнитный клапан регулирования давления в магистрали Электромагнитный клапан блокировочной муфты гидротрансформатора Электромагнитный клапан муфты включения понижающей передачи Электромагнитный клапан тормоза 2-4 передачи Электромагнитный клапан муфты включения повышающей передачи/ тормоза понижающей передачи и передачи заднего хода Электромагнитный клапан включения / выключения Индикатор положения переключателя диапазонов коробки передач
|
Система передачи данных CAN
CAN (Controller Area Network) — это последовательная система передачи данных, работающая в реальном масштабе времени. Представляет собой систему мультиплексной связи автомобиля и имеет высокую скорость передачи данных. В процессе работы между электронными блоками управления осуществляется обмен информацией. В системе CAN используются 2 линии передачи данных (линия CAN-H, линия CAN-L), разрешающие высокую скорость передачи информации при наличии меньшего количества проводов. Каждый блок управления передаёт или получает данные и выборочно считывает только необходимые данные.
Аварийный режим работы
Контроллер включает аварийный режим работы при обнаружении неисправности в АКП, максимально обеспечивая при этом надежность передвижения автомобиля. Если при движении автомобиля возникают нештатные ситуации, например «внезапное замедление», то контроллер управления АКП проводит проверку системы и автомобиль может перейти в аварийный режим.
Управление защитой
Контроллер управления АКП может временно активизировать режим управления определенной защитой для исключения отказа при работе АКП. Контроллер автоматически возвращается в нормальный режим работы, если режим работы АКП безопасен.
Контроллер АКП управляет следующими защитами:
Электронная защита от случайного включения задней скорости:
|
Условия активации защиты
|
Скорость автомобиля во время движения вперёд ≥ 10 км/ч Рычаг выбора передач переведен в позицию “R” |
|
Режим управления защитой
|
Перевод АКП в режим «нейтральное положение» для прерывания передачи крутящего момента |
|
Условия возврата в нормальный режим |
Скорость автомобиля ≤ 7 км/ч Обороты двигателя ≤ 2800 об/мин |
|
Поведение автомобиля при активации защиты |
Крутящий момент не передается Автомобиль останавливается |