Насос охлаждающей жидкости двигателя ЗИЛ-5301
Устройство жидкостного насоса показано на рисунке.
Корпус жидкостного насоса в сборе должен быть испытан водой под давлением 0,2±0,01 МПа в течение 2 мин. При этом течь или появление капель не допускается.
Площадь прилегания торцовой поверхности опорной втулки корпуса жидкостного насоса при проверке на краску должна быть не менее 85 % при ширине непрерывного кольцевого отпечатка не менее 2 мм.
Установка заднего листа, корпуса манжеты и маховика коленчатого вала Д-245
Задний лист должен плотно сидеть на штифтах, запрессованных в блок цилиндров.
Задний лист и плоскость сопряжения с картером, а также поверхность маховика и фланца коленчатого вала надо протереть чистой салфеткой.
Особенности системы охлаждения ЗИЛ-5301
Схема системы жидкостного охлаждения дизеля с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости от центробежного насоса показана на рисунке 1. Температуру охлаждающей жидкости в системе контролируют по указателю температуры, датчик которого установлен в задней части головки цилиндров. Кроме того, в корпусе жидкостного насоса установлен датчик аварийного перегрева охлаждающей жидкости.
Установка масляного насоса и корпуса насоса рулевого усилителя Д-245
Перед установкой масляного насоса надо проверить легкость вращения шестерен.
Шестерни собранного насоса должны проворачиваться от усилия руки свободно, без заеданий и рывков.
Направляющие штифты масляного насоса должны плотно входить в отверстия крышки первого коренного подшипника.
Установка ТНВД, форсунок, трубок высокого и низкого давления ЗИЛ-5301
Привалочная плита ТНВД должна быть чистой; забоины и другие повреждения плиты не допускаются.
Прокладка топливного насоса не должна иметь видимых повреждений.
При установке топливного насоса надо совместить метки зубчатого колеса привода топливного насоса и шлицевого фланца.
Страница 5 из 49