Сборка и установка корректора по наддуву ЗИЛ-5301
Все детали корректора по наддуву (КПН), подлежащие сборке, должны быть чистыми, а трущиеся поверхности смазаны моторным маслом.
Протирка деталей обтирочным материалом не допускается.
Сборка и установка на насос регулятора ТНВД ЗИЛ-5301
Все детали регулятора перед сборкой должны быть чистыми, а трущиеся поверхности смазаны моторным маслом. Наличие следов коррозии и грязи на поверхности деталей и протирка их обтирочным материалом не допускается.
Подкачивающий и прокачивающий насос дизеля Д-245
Устройство топливоподкачивающего и топливопрокачивающего насосов показано на рисунках.
Топливопрокачивающий насос состоит из алюминиевого цилиндра и пластмассового поршня с резиновым уплотнительным кольцом и предназначен для заполнения топливом фильтров, топливопроводов и удаления из топливной системы воздуха перед пуском двигателя.
Конструкция дизеля Д-245
Дизель Д-245 и его модификации представляют собой 4-х тактный поршневой четырехцилиндровый двигатель внутреннего сгорания с рядным вертикальным расположением цилиндров, непосредственным впрыском дизельного топлива и воспламенением от сжатия.
Замена фильтра тонкой очистки топлива ЗИЛ-5301
По опыту эксплуатации желательно менять фильтр тонкой очистки через 3 – 4 тыс. км.
Для замены фильтра нам понадобиться ключи «на 13», «на 19», «на 17», кисть, емкость для слива топлива из корпуса 1л.
Масляный фильтр с бумажным элементом ЗИЛ-5301
На автомобилях последних серий выпуска вместо центробежного масляного фильтра устанавливается масляный фильтр с бумажным фильтрующим элементом, показанный на рис.1.
Для разборки фильтра и замены фильтрующего элемента 9 надо выполнить следующее:
вывернуть фильтр в сборе из корпуса 1;
Центробежный масляный фильтр ЗИЛ-5301
Устройство центробежного масляного фильтра показано на рис.1.
Мойка деталей центробежного масляного фильтра, изготовленных из алюминиевого сплава, в агрессивной среде не допускается.
При сборке центрифуги должны использоваться детали, не имеющие загрязнений.
Требования к маслонасосу дизеля Д-245
Раскомплектовка пары нагнетающих шестерен, также корпуса и крышки масляного насоса не допускается.
На корпусе и крышке насоса не должно быть трещин, а также повреждений или сорванной резьбы.
Неплоскостность поверхности «Г» (рис. 1) корпуса насоса не должна превышать 0,03 мм на всей длине.
Система смазки дизеля Д-245
Смазочная система дизеля — комбинированная. Подшипники коленчатого и распределительного валов, втулки промежуточной шестерни и шестерни привода топливного насоса, шатунный подшипник коленчатого вала компрессора пневмопривода тормозов, а также механизм привода клапанов и подшипник вала турбокомпрессора смазываются под давлением
Термостат системы охлаждения ЗИЛ-5301
Термостат с твердым наполнителем, двухклапанный, типа ТС-107-04, расположен в выходном патрубке головки цилиндров и соединен шлангами с насосом охлаждающей жидкости и радиатором.
Основной клапан термостата начинает открываться при температуре охлаждающей жидкости 84—87° С.
Страница 1 из 4