Автомобиль ЗИЛ-5301

Автомобиль изготовлен и рассчитан на эксплуатацию при температурах окружающей среды от плюс 40 до минус 40°С, относительной влажности воздуха до 80 % при 20°С, запыленности воздуха до 0,1 г/м³. На базе автомобиля ЗИЛ5301 выпускаются более 35 модификаций. Сведения об основных из них приведены в таблице.

Пуск холодного двигателя с помощью электрофакельного устройства ЗИЛ-5301

Электрофакельное устройство (ЭФУ) предназначено для облегчения пуска холодного двигателя при температуре окружающего воздуха ниже минус 5°С.

Применение ЭФУ эффективно при температуре окружающего воздуха до минус 22°С, при более низких температурах следует применять предпусковой подогреватель.

Дизель ЗИЛ-5301 дымит. ( Дым черного цвета)

Первое  на что нужно обратить внимание, – в каком состоянии пылефильтр, если он забит черной гарью, разбираем его и выкидываем вкладыши (сами фильтра). Заводим дизель без пылефильтра. Первоначально дизель может дымить потому, что гарь попала в глушитель, и там ее скопилось тоже много. Далее обращаем внимание на крыльчатку турбины. Как она вращается. Если она забита сильно гарью, то необходимо располовинить корпус турбокомпрессора и промыть всю гарь. Обычно в данном случае дизелю не хватает воздуха, и он начинает засасывать масло из турбины. Поэтому многие ошибочно думают, что турбина начинает гнать масло. 

Опыт эксплуатации ЗИЛ 5301 «Бычок»

Регулировки водительского сиденья быстро выходят из строя. Если водитель под 80 кг и больше, то быстро «накрывают» амортизаторы сиденья. Если, не дай Бог, он у вас выше среднего роста, то спинка сиденья упирается в стенку кабины и за несколько дней протирается.
Зимой в кабине холодно, так как дизель на малых оборотах не греет, а через щели тепло моментально оказывается на улице. Если говорить об уровне шума и вибрации в кабине, то они ниже всякой критики. Тракторный двигатель, хоть и адаптированный, не лучшая находка для грузового автомобиля.

Коды неисправностей двигателя Д-245.7Е3, Д-245.9Е3, Д-245.30Е3, Д-245.35Е3

Таблица возможных неисправностей ЗИЛ - 5301 с двигателем Д 245 Е3

Возможные неисправности генератора на автомобиле ЗИЛ - 5301

На автомобиле ЗИЛ – 5301(бычок), кроме реле регулятора напряжения, которое находится слева от водительского кресла внизу, есть еще реле обмотки возбуждения. Реле обмотки возбуждения находится на панели реле с правой стороны, возле панели кнопочных предохранителей.

Вибрация при движении ЗИЛ-5301

Обычно вибрация на ЗИЛ-5301 максимально ощущается на скорости 60-70 км/час.

Если возникает вибрация при движении ЗИЛ-5301:

1. В первую очередь нужно проверить крепление колес и состояние резины. При ослаблении колеса сразу же возникает вибрация. Из-за плохого состояния резины может тоже возникнуть вибрация. Обязательно нужно ставить резину одинаковой высоты для спаренных колес. Хорошо зарекомендовала резина, на которой конкретно написано «Бычок».

Возможные неисправности рулевого управления ЗИЛ-5301

Дизель дымит. ( Дым черного цвета)

Первое  на что нужно обратить внимание, – в каком состоянии пылефильтр, если он забит черной гарью, разбираем его и выкидываем вкладыши (сами фильтра). Заводим дизель без пылефильтра. Первоначально дизель может дымить потому, что гарь попала в глушитель, и там ее скопилось тоже много. Далее обращаем внимание на крыльчатку турбины. Как она вращается. Если она забита сильно гарью, то необходимо располовинить корпус турбокомпрессора и промыть всю гарь. Обычно в данном случае дизелю не хватает воздуха, и он начинает засасывать масло из турбины. Поэтому многие ошибочно думают, что турбина начинает гнать масло.